『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！
[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 01:10pm 第 2 次編輯]一直以來車友都以為 ROADSTER 101渦輪比 ROADSTER（亦稱FOR2 101）好
ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪又比700CC的好
700CC的又比600CC的好
但是∼∼∼∼∼
真的是這樣的嗎？？
ALAN這次匯集很多國內外高手的資料，提供給各位車友分享
來，在我們開始研究前！有幾個關於渦輪的基本觀念提供給大家
＊101渦輪，有分為兩種，一種是『ROADSTER101渦輪』，這種我叫真101渦輪，是BRABUS專為ROADSTER設計的真的是有明顯差異。另一種叫『FOR2 101渦輪』，這種我叫假101，因為他其實就是一般ROADSTER的渦輪，拿去裝在FOR2上，原廠卻叫他『101FOR2』渦輪。有點偷雞！呵呵！
＊比較過600 700 ROADSTER 渦輪，發覺渦輪的大小號數都一樣， 剩下有差異性的地方就是屬上面相片裡3個地方。進氣口管徑、出氣口管徑、芭蕉頭節圓管徑。請記起來他們的位置！接下去才看得懂喔！！
『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！
好！開課了∼來看外觀
發覺∼
1. 600 700 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪號數（銀色部分）都是一樣大小，也都可以互相通用。驚訝吧！！我自己也嚇一跳！竟然都一樣ㄟ！
2.600CC渦輪崎管（芭蕉頭） 與700CC及ROADSTER都不一樣，600CC崎管裡沒有新做的一條氣溝（黃色箭頭），所以崎管容易裂。
3.600CC的崎管底座 與700CC及ROADSTER的不一樣（紅色圈圈所示），所以要裝700CC或ROADSTER的渦輪時，必須拔下渦輪對換，崎管底座無法直接裝。但是問題來了∼這3顆渦輪號數大小都一樣，這樣換渦輪本體而不換渦輪崎管（芭蕉頭）實在差異性不大喔！
4.ROADSTER接排氣管的地方口徑比較大40.5mm（圖上藍色圈圈所示）, 而600CC與700CC接排氣管的口徑一樣大都是33mm。換句話說∼
4.1 600CC與7000CC的排氣管可以互換。但是ROADSTER的排氣管不可以裝在其他的車輛上。
4.2 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，只能將渦輪本體（銀色部分）對調。渦輪崎管（芭蕉頭）部分不對換。但是渦輪又是一樣的號數，這樣換時在沒意義。
4.3 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，若堅持整個渦輪總成，含崎管底座一起換過去，那∼∼原本700CC的排氣管接頭要改。而且崎管（芭蕉頭）的節圓口徑不同。裝飾可以裝，但是卻無法發揮原來的效益。
:em70:
『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！
[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 12:42pm 第 1 次編輯]那看到這裡∼
我們知道
1.600CC與700CC的渦輪本體（銀色的部分）都是一樣的號數，外觀也根本是一樣的
2.600CC與ROADSTER（FOR2 101渦輪）號數一樣大，外觀也一樣，相信裡面的葉片大小也一樣，但是渦輪本體的進氣口與出氣口『內徑』卻不同喔！！（如上圖粉紅色圈圈及綠色圈圈所示）
3.600CC的崎管與其他的都不一樣，無法互換。700CC與ROADSTER卻可以互換
『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！
這張圖是一般舊款600CC的渦輪崎管通病。崎管會裂開，導致漏氣增壓不足，或電腦偵測進出氣異常，導致鎖壓喔！
『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！
600cc 700cc Roadster（又稱FOR2 101渦輪）『與排氣管結合處口徑』
內徑大小（mm） 33 33 40.5
芭蕉頭內節圓半徑(mm) 66 66 77
『進氣口』
內徑大小（mm） 25 25 27
外徑大小（mm） 32 32 32
『出氣口』
內徑大小（mm） 21 21 21
外徑大小（mm） 27 27 27
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好啦∼要下課了∼感謝各位的好學不倦與耐心
以上的資料∼
ALAN個人給幾個結論
1.600CC 與700CC的渦輪本體根本是一樣的東西，只有崎管部分不同，但無法互裝喔。但是如果單純將渦輪本體600換成700，因為東西是一樣的，所以時在沒意義多花錢！
2.ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）與700或600的渦輪本體部分（銀色部分）號數、外觀，相信連裡面葉片都是一樣。只有進出口『內徑』是不同的（外徑還是一樣）。ROAADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）的進出口管內徑有明顯拋大喔
結論！個人覺得，無須亂花錢去升級700或ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101）的渦輪。想到得到一樣的效益！那原本的600CC或700CC車主，只要將原本的渦輪進出氣口，拿去拋大（s-smart有在幫人改，工資＄3000），就馬上可以升級為101渦輪了！！
所以下次有人跟你說他的FOR2渦輪是101的或是升級為ROADSTER的請別太感動。因為其實差異也不過是將進氣口內徑拋大而已。
哈∼∼以上是我個人總結幾篇國外文章的心得！結果並無決定性喔！
車友如果有其他見解，歡迎提出討論喔！
謝謝各位的分享！
『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！
有點深的內容大概是說都差不多的東西
不用再花大錢了的意思吧
『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！
剛上了一課!渦輪學~~~呵~~~!『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！
....感謝倫大分享...其實還有一個地方不一樣..CCCC...另外渦輪的大小..是取決進氣側的大小...
