『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 01:10pm 第 2 次編輯] 0 S# r/ m8 `! }8 C# _一直以來車友都以為 ROADSTER 101渦輪比 ROADSTER（亦稱FOR2 101）好 ! _9 P4 O% k; G- T! J! YROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪又比700CC的好 ! q7 R* J/ L+ }% Y9 x) F700CC的又比600CC的好 但是∼∼∼∼∼ 真的是這樣的嗎？？ ! R' h4 x9 E/ ]ALAN這次匯集很多國內外高手的資料，提供給各位車友分享 來，在我們開始研究前！有幾個關於渦輪的基本觀念提供給大家 . z5 t1 d/ h+ }3 n5 s( u' q0 Y: m＊101渦輪，有分為兩種，一種是『ROADSTER101渦輪』，這種我叫真101渦輪，是BRABUS專為ROADSTER設計的真的是有明顯差異。另一種叫『FOR2 101渦輪』，這種我叫假101，因為他其實就是一般ROADSTER的渦輪，拿去裝在FOR2上，原廠卻叫他『101FOR2』渦輪。有點偷雞！呵呵！ ! j8 K& K% k2 n6 J＊比較過600 700 ROADSTER 渦輪，發覺渦輪的大小號數都一樣， 剩下有差異性的地方就是屬上面相片裡3個地方。進氣口管徑、出氣口管徑、芭蕉頭節圓管徑。請記起來他們的位置！接下去才看得懂喔！！ + h; t/ f) C* e( ]

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	好！開課了∼ 來看外觀 ; s4 X6 @  d5 d發覺∼ 1. 600 700 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪號數（銀色部分）都是一樣大小，也都可以互相通用。驚訝吧！！我自己也嚇一跳！竟然都一樣ㄟ！ ; B3 a; [3 U6 S- S2 l0 N- A2.600CC渦輪崎管（芭蕉頭） 與700CC及ROADSTER都不一樣，600CC崎管裡沒有新做的一條氣溝（黃色箭頭），所以崎管容易裂。 " d5 u2 ^, s8 S3 G" C3.600CC的崎管底座 與700CC及ROADSTER的不一樣（紅色圈圈所示），所以要裝700CC或ROADSTER的渦輪時，必須拔下渦輪對換，崎管底座無法直接裝。但是問題來了∼這3顆渦輪號數大小都一樣，這樣換渦輪本體而不換渦輪崎管（芭蕉頭）實在差異性不大喔！ & n$ h4 U' W4 ~* n$ s% @4.ROADSTER接排氣管的地方口徑比較大40.5mm（圖上藍色圈圈所示）, 而600CC與700CC接排氣管的口徑一樣大都是33mm。換句話說∼ 4.1  600CC與7000CC的排氣管可以互換。但是ROADSTER的排氣管不可以裝在其他的車輛上。 $ S% K2 [) m7 I) Z5 D( e, Q4.2  ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，只能將渦輪本體（銀色部分）對調。渦輪崎管（芭蕉頭）部分不對換。但是渦輪又是一樣的號數，這樣換時在沒意義。 4.3 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，若堅持整個渦輪總成，含崎管底座一起換過去，那∼∼原本700CC的排氣管接頭要改。而且崎管（芭蕉頭）的節圓口徑不同。裝飾可以裝，但是卻無法發揮原來的效益。 :em70:

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 12:42pm 第 1 次編輯] . j; K- b* D: L; b) E 9 A5 d( t! w0 ]) J那看到這裡∼ # V8 [5 y4 B8 N. w1 _4 L我們知道 ; g, s4 f! G8 C. Z. \1.600CC與700CC的渦輪本體（銀色的部分）都是一樣的號數，外觀也根本是一樣的 2.600CC與ROADSTER（FOR2 101渦輪）號數一樣大，外觀也一樣，相信裡面的葉片大小也一樣，但是渦輪本體的進氣口與出氣口『內徑』卻不同喔！！（如上圖粉紅色圈圈及綠色圈圈所示） 3.600CC的崎管與其他的都不一樣，無法互換。700CC與ROADSTER卻可以互換

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	這張圖是一般舊款600CC的渦輪崎管通病。 9 P' o1 S9 j1 C1 d崎管會裂開，導致漏氣增壓不足，或電腦偵測進出氣異常，導致鎖壓喔！

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	600cc    700cc     Roadster（又稱FOR2 101渦輪） $ C9 o- m$ j# h$ F3 I5 P% T' W( y『與排氣管結合處口徑』 8 u8 r. S& L" E4 K( v& Z內徑大小（mm）               33        33        40.5 芭蕉頭內節圓半徑(mm)     66       66         77 『進氣口』 內徑大小（mm）                 25       25         27 3 N3 G5 I6 Y+ V外徑大小（mm）                 32       32         32 6 L: u: R8 G8 }! P『出氣口』 0 [% k% H5 `& ~+ z) m) d0 R內徑大小（mm）                  21       21         21 ' a' l, R: `3 a. g  s# L/ R外徑大小（mm）                  27       27         27 ( |$ t- _8 O% j: ]- N- N3 n! y******************************************** : F9 _: t- _. r. \/ H好啦∼要下課了∼感謝各位的好學不倦與耐心 以上的資料∼ ALAN個人給幾個結論 1.600CC 與700CC的渦輪本體根本是一樣的東西，只有崎管部分不同，但無法互裝喔。但是如果單純將渦輪本體600換成700，因為東西是一樣的，所以時在沒意義多花錢！ 2.ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）與700或600的渦輪本體部分（銀色部分）號數、外觀，相信連裡面葉片都是一樣。只有進出口『內徑』是不同的（外徑還是一樣）。ROAADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）的進出口管內徑有明顯拋大喔 : t* _- C+ A! K3 c結論！個人覺得，無須亂花錢去升級700或ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101）的渦輪。想到得到一樣的效益！那原本的600CC或700CC車主，只要將原本的渦輪進出氣口，拿去拋大（s-smart有在幫人改，工資＄3000），就馬上可以升級為101渦輪了！！ 所以下次有人跟你說他的FOR2渦輪是101的或是升級為ROADSTER的請別太感動。因為其實差異也不過是將進氣口內徑拋大而已。 ! R8 \. {  W! q/ D$ F哈∼∼以上是我個人總結幾篇國外文章的心得！結果並無決定性喔！ 3 }3 `) h$ h; S9 ?* t車友如果有其他見解，歡迎提出討論喔！ : ^  }2 b9 K0 r9 R6 k9 Z5 y9 h* |, T謝謝各位的分享！ . Y% M; Q6 I8 C  d; c% o$ _7 T

oeoeo

	有點深的內容 $ y- }; [" s& N6 y1 ^* V1 P) B大概是說都差不多的東西 不用再花大錢了的意思吧

sky

	剛上了一課!渦輪學~~~呵~~~!

黃色司麥特

	....感謝倫大分享...其實還有一個地方不一樣..CCCC 0 f3 {$ _1 e/ F2 p7 e' R7 x2 d...另外渦輪的大小..是取決進氣側的大小...

n5517833

	有學到！謝謝！！！！

montoya

	感謝倫大分享~~   X" u4 R+ \9 f* i' f9 t5 F; z