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『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！

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樓主

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 01:10pm 第 2 次編輯] - A( E- l) Z0 v2 e/ Z% y 5 x2 V; W! y& j5 g! p& O$ L一直以來車友都以為 ROADSTER 101渦輪比 ROADSTER（亦稱FOR2 101）好 $ I- ?5 h5 q5 W0 U ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪又比700CC的好2 z& U$ `5 g1 h" W& c" G* v 700CC的又比600CC的好 ) o/ X! @8 I! Q- q( C( N但是∼∼∼∼∼! p. Y- @ `4 t4 ?. A 真的是這樣的嗎？？ 2 N5 ^, @ p# I: j/ z2 qALAN這次匯集很多國內外高手的資料，提供給各位車友分享 ; H2 {9 C3 m2 c" Y9 b3 b* o8 G; v7 ~來，在我們開始研究前！有幾個關於渦輪的基本觀念提供給大家 2 O# o; E5 K' L# v1 Q3 G＊101渦輪，有分為兩種，一種是『ROADSTER101渦輪』，這種我叫真101渦輪，是BRABUS專為ROADSTER設計的真的是有明顯差異。另一種叫『FOR2 101渦輪』，這種我叫假101，因為他其實就是一般ROADSTER的渦輪，拿去裝在FOR2上，原廠卻叫他『101FOR2』渦輪。有點偷雞！呵呵！ ( n: w, s+ t1 ?+ \|0 o; p6 q＊比較過600 700 ROADSTER 渦輪，發覺渦輪的大小號數都一樣，剩下有差異性的地方就是屬上面相片裡3個地方。進氣口管徑、出氣口管徑、芭蕉頭節圓管徑。請記起來他們的位置！接下去才看得懂喔！！" b8 I$ U* C" Y1 C# I& e1 G2 m

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沙發

發表於 2006-4-9 12:10:29 |只看該作者

『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	好！開課了∼/ \| o/ o9 N0 @* G( D6 W: ] 來看外觀* s5 z0 G/ [9 G 發覺∼4 u2 ]! \|/ Q4 Q# H 1. 600 700 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪號數（銀色部分）都是一樣大小，也都可以互相通用。驚訝吧！！我自己也嚇一跳！竟然都一樣ㄟ！ 9 n c% C7 m" a- r2.600CC渦輪崎管（芭蕉頭）與700CC及ROADSTER都不一樣，600CC崎管裡沒有新做的一條氣溝（黃色箭頭），所以崎管容易裂。$ E9 ]' [1 S% H7 w4 c$ u 3.600CC的崎管底座與700CC及ROADSTER的不一樣（紅色圈圈所示），所以要裝700CC或ROADSTER的渦輪時，必須拔下渦輪對換，崎管底座無法直接裝。但是問題來了∼這3顆渦輪號數大小都一樣，這樣換渦輪本體而不換渦輪崎管（芭蕉頭）實在差異性不大喔！ 7 ?8 ~1 C' z2 U5 V2 H4.ROADSTER接排氣管的地方口徑比較大40.5mm（圖上藍色圈圈所示）, 而600CC與700CC接排氣管的口徑一樣大都是33mm。換句話說∼ 3 \|! ^5 @) Q4 e1 n4.1 600CC與7000CC的排氣管可以互換。但是ROADSTER的排氣管不可以裝在其他的車輛上。% \|- o- e6 g+ W" v# P# p 4.2 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，只能將渦輪本體（銀色部分）對調。渦輪崎管（芭蕉頭）部分不對換。但是渦輪又是一樣的號數，這樣換時在沒意義。 9 ^. K" V) D+ I/ p6 o8 R4.3 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，若堅持整個渦輪總成，含崎管底座一起換過去，那∼∼原本700CC的排氣管接頭要改。而且崎管（芭蕉頭）的節圓口徑不同。裝飾可以裝，但是卻無法發揮原來的效益。 ) B5 L9 ~! ?+ [5 Q- R4 I( ?$ B1 l K :em70:

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發表於 2006-4-9 12:24:40 |只看該作者

『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 12:42pm 第 1 次編輯] # H: ^/ x+ ]) r7 ~1 \|$ y8 I6 p ' `# Y+ E5 x" f% x, y那看到這裡∼6 E* s8 m Q% ]: R4 n) A% ?$ ` 我們知道 7 A( Q; l8 i6 {4 y. W1.600CC與700CC的渦輪本體（銀色的部分）都是一樣的號數，外觀也根本是一樣的 % K1 N4 u3 B; X* o9 \6 U2.600CC與ROADSTER（FOR2 101渦輪）號數一樣大，外觀也一樣，相信裡面的葉片大小也一樣，但是渦輪本體的進氣口與出氣口『內徑』卻不同喔！！（如上圖粉紅色圈圈及綠色圈圈所示） . o4 {9 R6 h: s+ ]7 @* b) K r3.600CC的崎管與其他的都不一樣，無法互換。700CC與ROADSTER卻可以互換

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發表於 2006-4-9 12:27:43 |只看該作者

『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	這張圖是一般舊款600CC的渦輪崎管通病。$ C' C6 S& ]% e1 S8 b0 B0 @ 崎管會裂開，導致漏氣增壓不足，或電腦偵測進出氣異常，導致鎖壓喔！

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『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	600cc 700cc Roadster（又稱FOR2 101渦輪） ) O! w) e; e3 ^. e/ G1 ]『與排氣管結合處口徑』 2 s) U+ J5 d: D2 M: I* }9 Q; V內徑大小（mm） 33 33 40.5' Z; D( M$ p" l' Y& ~ 芭蕉頭內節圓半徑(mm) 66 66 770 F; n. r6 \" R" I. x0 u 『進氣口』" @' q" b3 M5 c- w6 d 內徑大小（mm） 25 25 27% V8 W/ d5 `2 s3 R2 D3 v 外徑大小（mm） 32 32 32. b% \: f5 p/ t5 p0 O$ S 『出氣口』 ! t( @0 v) N2 J: d3 M& e內徑大小（mm） 21 21 21 . v9 W$ L3 x) O0 V外徑大小（mm） 27 27 278 }9 }) x! N6 @+ B/ Q! ~9 \ *******************************************2 m4 m. ] s! N' Y9 R0 o& ? 好啦∼要下課了∼感謝各位的好學不倦與耐心% ?0 O4 q5 k( ]+ _! ` 以上的資料∼' @2 m, \ v9 R6 W& @4 f, u- J ALAN個人給幾個結論0 D$ Q) o6 d/ B) m9 D 1.600CC 與700CC的渦輪本體根本是一樣的東西，只有崎管部分不同，但無法互裝喔。但是如果單純將渦輪本體600換成700，因為東西是一樣的，所以時在沒意義多花錢！ : D3 [1 \+ [, h. q- X- Y2.ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）與700或600的渦輪本體部分（銀色部分）號數、外觀，相信連裡面葉片都是一樣。只有進出口『內徑』是不同的（外徑還是一樣）。ROAADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）的進出口管內徑有明顯拋大喔 6 `: K v1 l& v6 K( v1 ^, A8 j結論！個人覺得，無須亂花錢去升級700或ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101）的渦輪。想到得到一樣的效益！那原本的600CC或700CC車主，只要將原本的渦輪進出氣口，拿去拋大（s-smart有在幫人改，工資＄3000），就馬上可以升級為101渦輪了！！8 o. M5 d. q4 ~5 R8 `2 v- H 0 [0 t f% H' h; q1 t) ] 所以下次有人跟你說他的FOR2渦輪是101的或是升級為ROADSTER的請別太感動。因為其實差異也不過是將進氣口內徑拋大而已。4 _7 k' }, B9 ^$ T7 p- K6 L 7 s8 U/ U0 D; f" n; u# ] 哈∼∼以上是我個人總結幾篇國外文章的心得！結果並無決定性喔！2 N) \|5 \|& m% `, ~5 g7 y1 v 車友如果有其他見解，歡迎提出討論喔！ 1 N7 \| l7 t2 B. @4 d謝謝各位的分享！7 l2 o9 ^$ o* C6 W& S

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Sta951753 照片都不見了啊！詳情回復發表於 2012-8-17 01:30:43

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發表於 2006-4-9 13:03:47 |只看該作者

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	有點深的內容 * J( f& Y' G) G8 @大概是說都差不多的東西 $ H. Q& G3 z+ `) n0 L( A: R& K' A不用再花大錢了的意思吧

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發表於 2006-4-9 13:19:04 |只看該作者

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	剛上了一課!渦輪學~~~呵~~~! 7 I6 W$ _' u/ r7 [0 @$ i4 A* A

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	....感謝倫大分享...其實還有一個地方不一樣..CCCC2 q& E9 T- d: \|% G6 \| ...另外渦輪的大小..是取決進氣側的大小...7 b3 x5 x$ K0 G1 x