『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 01:10pm 第 2 次編輯] 0 C. v% w8 b6 c. L0 c一直以來車友都以為 ROADSTER 101渦輪比 ROADSTER（亦稱FOR2 101）好 6 b3 i) ], ?4 q9 b& E) ~$ kROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪又比700CC的好 9 h# }+ {' g& o" H, }700CC的又比600CC的好 4 z5 |" O7 d+ w4 z* ~  k但是∼∼∼∼∼ 8 h1 `5 R+ W7 r+ K真的是這樣的嗎？？ 2 `: [( q' `; _8 d! S3 D1 vALAN這次匯集很多國內外高手的資料，提供給各位車友分享 3 T+ G, ^1 j8 g/ Q) m' o' e8 P來，在我們開始研究前！有幾個關於渦輪的基本觀念提供給大家 ＊101渦輪，有分為兩種，一種是『ROADSTER101渦輪』，這種我叫真101渦輪，是BRABUS專為ROADSTER設計的真的是有明顯差異。另一種叫『FOR2 101渦輪』，這種我叫假101，因為他其實就是一般ROADSTER的渦輪，拿去裝在FOR2上，原廠卻叫他『101FOR2』渦輪。有點偷雞！呵呵！ , [& `1 D9 c  V' ]" N1 r* F＊比較過600 700 ROADSTER 渦輪，發覺渦輪的大小號數都一樣， 剩下有差異性的地方就是屬上面相片裡3個地方。進氣口管徑、出氣口管徑、芭蕉頭節圓管徑。請記起來他們的位置！接下去才看得懂喔！！ 6 W$ R+ [. K3 O2 ^6 W

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	好！開課了∼ 來看外觀 4 o% ]" l$ ]$ u發覺∼ # l1 B6 x, ^  L, K6 T; B1. 600 700 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪號數（銀色部分）都是一樣大小，也都可以互相通用。驚訝吧！！我自己也嚇一跳！竟然都一樣ㄟ！ 2.600CC渦輪崎管（芭蕉頭） 與700CC及ROADSTER都不一樣，600CC崎管裡沒有新做的一條氣溝（黃色箭頭），所以崎管容易裂。 3.600CC的崎管底座 與700CC及ROADSTER的不一樣（紅色圈圈所示），所以要裝700CC或ROADSTER的渦輪時，必須拔下渦輪對換，崎管底座無法直接裝。但是問題來了∼這3顆渦輪號數大小都一樣，這樣換渦輪本體而不換渦輪崎管（芭蕉頭）實在差異性不大喔！ 4.ROADSTER接排氣管的地方口徑比較大40.5mm（圖上藍色圈圈所示）, 而600CC與700CC接排氣管的口徑一樣大都是33mm。換句話說∼ 1 e7 z" c" m5 ~- {& {4.1  600CC與7000CC的排氣管可以互換。但是ROADSTER的排氣管不可以裝在其他的車輛上。 0 x; i2 S7 }- f! ^6 a4.2  ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，只能將渦輪本體（銀色部分）對調。渦輪崎管（芭蕉頭）部分不對換。但是渦輪又是一樣的號數，這樣換時在沒意義。 4.3 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，若堅持整個渦輪總成，含崎管底座一起換過去，那∼∼原本700CC的排氣管接頭要改。而且崎管（芭蕉頭）的節圓口徑不同。裝飾可以裝，但是卻無法發揮原來的效益。 8 F& X/ ~% C6 a :em70:

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 12:42pm 第 1 次編輯] " o- S( U0 z# {, X( v. U! n那看到這裡∼ 我們知道 1.600CC與700CC的渦輪本體（銀色的部分）都是一樣的號數，外觀也根本是一樣的 ( k7 H) L6 }  {5 ^! v5 B& a  C$ K2.600CC與ROADSTER（FOR2 101渦輪）號數一樣大，外觀也一樣，相信裡面的葉片大小也一樣，但是渦輪本體的進氣口與出氣口『內徑』卻不同喔！！（如上圖粉紅色圈圈及綠色圈圈所示） 3.600CC的崎管與其他的都不一樣，無法互換。700CC與ROADSTER卻可以互換

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	這張圖是一般舊款600CC的渦輪崎管通病。 崎管會裂開，導致漏氣增壓不足，或電腦偵測進出氣異常，導致鎖壓喔！

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	600cc    700cc     Roadster（又稱FOR2 101渦輪） 3 u( Z. e" p- w: i, U) M( u$ D( O『與排氣管結合處口徑』 7 }2 d/ ~4 h8 ~* |# Y$ I- }+ S, A內徑大小（mm）               33        33        40.5 / j' t! z3 C2 z, H5 f0 M( ]芭蕉頭內節圓半徑(mm)     66       66         77 『進氣口』 內徑大小（mm）                 25       25         27 4 i1 K4 j  w% y, t" t外徑大小（mm）                 32       32         32 『出氣口』 * f+ T5 f- _# V% R內徑大小（mm）                  21       21         21 外徑大小（mm）                  27       27         27 ******************************************** $ W) l4 h: ]% M" G/ C6 ?好啦∼要下課了∼感謝各位的好學不倦與耐心 ( T- w) B7 m5 ]0 X1 B以上的資料∼ 4 }( c: E5 X: Z, j" LALAN個人給幾個結論 : I- J$ k* ?" n" e3 R1.600CC 與700CC的渦輪本體根本是一樣的東西，只有崎管部分不同，但無法互裝喔。但是如果單純將渦輪本體600換成700，因為東西是一樣的，所以時在沒意義多花錢！ 2.ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）與700或600的渦輪本體部分（銀色部分）號數、外觀，相信連裡面葉片都是一樣。只有進出口『內徑』是不同的（外徑還是一樣）。ROAADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）的進出口管內徑有明顯拋大喔 結論！個人覺得，無須亂花錢去升級700或ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101）的渦輪。想到得到一樣的效益！那原本的600CC或700CC車主，只要將原本的渦輪進出氣口，拿去拋大（s-smart有在幫人改，工資＄3000），就馬上可以升級為101渦輪了！！ % k. m) K3 L9 I# b( e  ` 所以下次有人跟你說他的FOR2渦輪是101的或是升級為ROADSTER的請別太感動。因為其實差異也不過是將進氣口內徑拋大而已。 * X* q4 \$ ~2 N( x 哈∼∼以上是我個人總結幾篇國外文章的心得！結果並無決定性喔！ 6 b/ y+ S- \' [3 W車友如果有其他見解，歡迎提出討論喔！ 1 C4 p$ H. G4 t" x8 i9 O7 P謝謝各位的分享！ / q/ f" _, A0 l% j* L# q

oeoeo

	有點深的內容 大概是說都差不多的東西 ( Y" m" s8 M. ]" S+ |! o不用再花大錢了的意思吧

sky

	剛上了一課!渦輪學~~~呵~~~!

黃色司麥特

	....感謝倫大分享...其實還有一個地方不一樣..CCCC 5 W  X2 d- N9 Q) T...另外渦輪的大小..是取決進氣側的大小... . q. A- l+ @& k* T+ I* c" d

n5517833

	有學到！謝謝！！！！

montoya

	感謝倫大分享~~