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『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！

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alan

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電梯直達

樓主

發表於 2006-4-9 11:49:21 |只看該作者 |倒序瀏覽


	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 01:10pm 第 2 次編輯]* }* U. N C8 X ) i+ A# p+ W1 B% D3 M. J一直以來車友都以為 ROADSTER 101渦輪比 ROADSTER（亦稱FOR2 101）好 & d% g: A/ p2 d3 _2 sROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪又比700CC的好 7 [$ v l! ?8 Z$ E/ M700CC的又比600CC的好' \|* B$ f- Z* b5 f' j2 X7 i+ F 但是∼∼∼∼∼# m' A! L% {; k- ^ 真的是這樣的嗎？？! U7 c8 e$ C/ a+ N# b6 h ALAN這次匯集很多國內外高手的資料，提供給各位車友分享 $ G- [8 M, j" D3 ?" p2 e- i, o2 s來，在我們開始研究前！有幾個關於渦輪的基本觀念提供給大家 , w8 N1 b# q6 }# @5 `. U＊101渦輪，有分為兩種，一種是『ROADSTER101渦輪』，這種我叫真101渦輪，是BRABUS專為ROADSTER設計的真的是有明顯差異。另一種叫『FOR2 101渦輪』，這種我叫假101，因為他其實就是一般ROADSTER的渦輪，拿去裝在FOR2上，原廠卻叫他『101FOR2』渦輪。有點偷雞！呵呵！ + W ]# L5 w; d& ^; ?＊比較過600 700 ROADSTER 渦輪，發覺渦輪的大小號數都一樣，剩下有差異性的地方就是屬上面相片裡3個地方。進氣口管徑、出氣口管徑、芭蕉頭節圓管徑。請記起來他們的位置！接下去才看得懂喔！！ + Q9 X/ B- b K. t3 k Z- M

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沙發

發表於 2006-4-9 12:10:29 |只看該作者

『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	好！開課了∼ Y: C, ^- w* o- {! X 來看外觀' Z$ R! B0 H/ ~$ }) d4 q 發覺∼ 1 I* \|' h, h0 Z' \|! o5 J y1. 600 700 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪號數（銀色部分）都是一樣大小，也都可以互相通用。驚訝吧！！我自己也嚇一跳！竟然都一樣ㄟ！$ Q$ q0 `# e0 l6 Y, E 2.600CC渦輪崎管（芭蕉頭）與700CC及ROADSTER都不一樣，600CC崎管裡沒有新做的一條氣溝（黃色箭頭），所以崎管容易裂。 * O7 K& ]* F& X ^( j) Z/ `6 r3.600CC的崎管底座與700CC及ROADSTER的不一樣（紅色圈圈所示），所以要裝700CC或ROADSTER的渦輪時，必須拔下渦輪對換，崎管底座無法直接裝。但是問題來了∼這3顆渦輪號數大小都一樣，這樣換渦輪本體而不換渦輪崎管（芭蕉頭）實在差異性不大喔！ : r" i6 B7 k; @# x7 e0 D4.ROADSTER接排氣管的地方口徑比較大40.5mm（圖上藍色圈圈所示）, 而600CC與700CC接排氣管的口徑一樣大都是33mm。換句話說∼) }2 c; o( x! J* r: m 4.1 600CC與7000CC的排氣管可以互換。但是ROADSTER的排氣管不可以裝在其他的車輛上。0 h! u r. f) F) j/ E 4.2 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，只能將渦輪本體（銀色部分）對調。渦輪崎管（芭蕉頭）部分不對換。但是渦輪又是一樣的號數，這樣換時在沒意義。 3 @" B1 F2 c9 z7 o4.3 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，若堅持整個渦輪總成，含崎管底座一起換過去，那∼∼原本700CC的排氣管接頭要改。而且崎管（芭蕉頭）的節圓口徑不同。裝飾可以裝，但是卻無法發揮原來的效益。0 Q( m; W; d8 Z# v# n6 T8 _% _/ ^ :em70:

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『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 12:42pm 第 1 次編輯]3 Y% _8 y x% N- d- h. k / ^5 L" s2 O2 Z, K+ X5 `那看到這裡∼5 w& k/ C( `4 _7 f3 W8 h 我們知道 8 k$ L5 ^- Y+ y5 ?# D( o1.600CC與700CC的渦輪本體（銀色的部分）都是一樣的號數，外觀也根本是一樣的 % C! G. m4 T2 J& k9 g% D2.600CC與ROADSTER（FOR2 101渦輪）號數一樣大，外觀也一樣，相信裡面的葉片大小也一樣，但是渦輪本體的進氣口與出氣口『內徑』卻不同喔！！（如上圖粉紅色圈圈及綠色圈圈所示）; Y& w; H4 r$ I' f* S! q5 i6 _ 3.600CC的崎管與其他的都不一樣，無法互換。700CC與ROADSTER卻可以互換

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發表於 2006-4-9 12:27:43 |只看該作者

『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	這張圖是一般舊款600CC的渦輪崎管通病。 & N& K: B0 ?5 G崎管會裂開，導致漏氣增壓不足，或電腦偵測進出氣異常，導致鎖壓喔！

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	600cc 700cc Roadster（又稱FOR2 101渦輪） ; e/ r: A f2 }& P# V『與排氣管結合處口徑』 ( Q7 u7 r$ b' F* B' N8 Z& O- \) L 內徑大小（mm） 33 33 40.54 l3 c4 }/ n# ?4 L M: x0 l 芭蕉頭內節圓半徑(mm) 66 66 77 ) p4 W- E- Y9 i' E* w『進氣口』6 V- o8 P8 z1 ]& Y1 r( A3 W 內徑大小（mm） 25 25 27$ T# l. S& }& E% v 外徑大小（mm） 32 32 321 }$ M( V4 w& Z# _ 『出氣口』( I. E; V1 a: n7 t0 j' Z 內徑大小（mm） 21 21 21 ! _* ?1 C; {# D3 o: R8 r! c1 \1 j外徑大小（mm） 27 27 27 G: X( Q6 \|! w1 C5 r5 d* G: `! K******************************************** ) R( s# v4 {9 [1 j好啦∼要下課了∼感謝各位的好學不倦與耐心 0 N8 D- W& p# I1 @6 k以上的資料∼ / a T" O" e9 Q: w# HALAN個人給幾個結論# `& E9 s' s8 {6 \| 1.600CC 與700CC的渦輪本體根本是一樣的東西，只有崎管部分不同，但無法互裝喔。但是如果單純將渦輪本體600換成700，因為東西是一樣的，所以時在沒意義多花錢！( `5 _* U4 G" v" {$ ] 2.ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）與700或600的渦輪本體部分（銀色部分）號數、外觀，相信連裡面葉片都是一樣。只有進出口『內徑』是不同的（外徑還是一樣）。ROAADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）的進出口管內徑有明顯拋大喔$ h) W1 D8 D: e3 P2 T5 z. b+ R 結論！個人覺得，無須亂花錢去升級700或ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101）的渦輪。想到得到一樣的效益！那原本的600CC或700CC車主，只要將原本的渦輪進出氣口，拿去拋大（s-smart有在幫人改，工資＄3000），就馬上可以升級為101渦輪了！！# c0 Q) ?8 U9 ?, A! t 9 A4 J9 @) r q+ I) s6 V4 \|所以下次有人跟你說他的FOR2渦輪是101的或是升級為ROADSTER的請別太感動。因為其實差異也不過是將進氣口內徑拋大而已。 ; J7 Y0 g. F: s, T* A9 X6 A$ j3 B m a2 ~. g+ K0 C9 r 哈∼∼以上是我個人總結幾篇國外文章的心得！結果並無決定性喔！, K" j* ~9 d0 R8 I1 \: C* [' J. V5 u 車友如果有其他見解，歡迎提出討論喔！) o9 o3 Z0 b6 r 謝謝各位的分享！ r& x9 c; l( a4 u3 U+ \7 _

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Sta951753 照片都不見了啊！詳情回復發表於 2012-8-17 01:30:43

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	擦汗 2013-4-9 00:46:23

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發表於 2006-4-9 13:03:47 |只看該作者

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	有點深的內容, ~/ M2 U7 ~3 q" B 大概是說都差不多的東西8 k! ?2 U5 l* M2 ^) r2 H 不用再花大錢了的意思吧

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發表於 2006-4-9 13:19:04 |只看該作者

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	剛上了一課!渦輪學~~~呵~~~!5 b% B# L1 @1 C e

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	無聊 2012-12-12 11:30:54

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[LV.1]初來乍到

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	....感謝倫大分享...其實還有一個地方不一樣..CCCC1 L5 X1 D' z1 C2 u2 Y" y& `/ A ...另外渦輪的大小..是取決進氣側的大小... 5 H) u1 r: J% `7 Q4 P/ H! M