『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 01:10pm 第 2 次編輯] 8 ?. g8 X: U2 r0 z6 r一直以來車友都以為 ROADSTER 101渦輪比 ROADSTER（亦稱FOR2 101）好 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪又比700CC的好 / V9 X7 A# Q$ ?# [- O700CC的又比600CC的好 但是∼∼∼∼∼ , @; |' L' I" z% C真的是這樣的嗎？？ ALAN這次匯集很多國內外高手的資料，提供給各位車友分享 來，在我們開始研究前！有幾個關於渦輪的基本觀念提供給大家 2 [1 H; u! f+ F＊101渦輪，有分為兩種，一種是『ROADSTER101渦輪』，這種我叫真101渦輪，是BRABUS專為ROADSTER設計的真的是有明顯差異。另一種叫『FOR2 101渦輪』，這種我叫假101，因為他其實就是一般ROADSTER的渦輪，拿去裝在FOR2上，原廠卻叫他『101FOR2』渦輪。有點偷雞！呵呵！ * B  Q3 j  l* F9 ]/ Z＊比較過600 700 ROADSTER 渦輪，發覺渦輪的大小號數都一樣， 剩下有差異性的地方就是屬上面相片裡3個地方。進氣口管徑、出氣口管徑、芭蕉頭節圓管徑。請記起來他們的位置！接下去才看得懂喔！！ 0 b  g4 x+ @9 A) X- U# z2 }6 c

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	好！開課了∼ 4 P# O. R: e2 O1 Z. t2 Y/ C& `來看外觀 發覺∼ 1. 600 700 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪號數（銀色部分）都是一樣大小，也都可以互相通用。驚訝吧！！我自己也嚇一跳！竟然都一樣ㄟ！ ' T# ?7 Q( r7 J  ^6 Y4 v2.600CC渦輪崎管（芭蕉頭） 與700CC及ROADSTER都不一樣，600CC崎管裡沒有新做的一條氣溝（黃色箭頭），所以崎管容易裂。 3.600CC的崎管底座 與700CC及ROADSTER的不一樣（紅色圈圈所示），所以要裝700CC或ROADSTER的渦輪時，必須拔下渦輪對換，崎管底座無法直接裝。但是問題來了∼這3顆渦輪號數大小都一樣，這樣換渦輪本體而不換渦輪崎管（芭蕉頭）實在差異性不大喔！ 4.ROADSTER接排氣管的地方口徑比較大40.5mm（圖上藍色圈圈所示）, 而600CC與700CC接排氣管的口徑一樣大都是33mm。換句話說∼ ( p+ e( v% }& s* \4.1  600CC與7000CC的排氣管可以互換。但是ROADSTER的排氣管不可以裝在其他的車輛上。 4.2  ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，只能將渦輪本體（銀色部分）對調。渦輪崎管（芭蕉頭）部分不對換。但是渦輪又是一樣的號數，這樣換時在沒意義。 4.3 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，若堅持整個渦輪總成，含崎管底座一起換過去，那∼∼原本700CC的排氣管接頭要改。而且崎管（芭蕉頭）的節圓口徑不同。裝飾可以裝，但是卻無法發揮原來的效益。 :em70:

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 12:42pm 第 1 次編輯] 3 q5 Y/ P6 i3 [9 p( w" o那看到這裡∼ 我們知道 1 ?0 r% Y* C) U# l2 H' {1.600CC與700CC的渦輪本體（銀色的部分）都是一樣的號數，外觀也根本是一樣的 2.600CC與ROADSTER（FOR2 101渦輪）號數一樣大，外觀也一樣，相信裡面的葉片大小也一樣，但是渦輪本體的進氣口與出氣口『內徑』卻不同喔！！（如上圖粉紅色圈圈及綠色圈圈所示） 3.600CC的崎管與其他的都不一樣，無法互換。700CC與ROADSTER卻可以互換

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	這張圖是一般舊款600CC的渦輪崎管通病。 7 w5 m0 ?  {8 U) T$ D+ l崎管會裂開，導致漏氣增壓不足，或電腦偵測進出氣異常，導致鎖壓喔！

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	600cc    700cc     Roadster（又稱FOR2 101渦輪） . t' V( p7 w# b/ D, N' C7 l2 R* |『與排氣管結合處口徑』 / Y( X! r) @8 n5 F內徑大小（mm）               33        33        40.5 芭蕉頭內節圓半徑(mm)     66       66         77 『進氣口』 內徑大小（mm）                 25       25         27 : y* G# `6 f4 l  C  O! S外徑大小（mm）                 32       32         32 # M( K/ U4 l: g. j$ p4 Y『出氣口』 ' g! H$ M1 H3 S9 e內徑大小（mm）                  21       21         21 外徑大小（mm）                  27       27         27 ******************************************** 好啦∼要下課了∼感謝各位的好學不倦與耐心 : z) Q2 e6 |( i3 ~4 k以上的資料∼ ' Z2 _) D/ i! `4 ]ALAN個人給幾個結論 0 n3 ]% \+ @- [1.600CC 與700CC的渦輪本體根本是一樣的東西，只有崎管部分不同，但無法互裝喔。但是如果單純將渦輪本體600換成700，因為東西是一樣的，所以時在沒意義多花錢！ * i: Q7 o5 X9 l, ~" C2.ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）與700或600的渦輪本體部分（銀色部分）號數、外觀，相信連裡面葉片都是一樣。只有進出口『內徑』是不同的（外徑還是一樣）。ROAADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）的進出口管內徑有明顯拋大喔 - L* W+ w5 F8 t1 Y8 t5 _2 `結論！個人覺得，無須亂花錢去升級700或ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101）的渦輪。想到得到一樣的效益！那原本的600CC或700CC車主，只要將原本的渦輪進出氣口，拿去拋大（s-smart有在幫人改，工資＄3000），就馬上可以升級為101渦輪了！！ 所以下次有人跟你說他的FOR2渦輪是101的或是升級為ROADSTER的請別太感動。因為其實差異也不過是將進氣口內徑拋大而已。 8 r' ]5 r3 K" h - m3 S4 k+ P1 [, f, n哈∼∼以上是我個人總結幾篇國外文章的心得！結果並無決定性喔！ 1 A5 @2 ?1 F$ J' U車友如果有其他見解，歡迎提出討論喔！ 9 T, O& c6 C8 b# I8 i謝謝各位的分享！ ( w. |; U% Y5 @7 S9 g

oeoeo

	有點深的內容 大概是說都差不多的東西 . v# }8 `7 v, r% V不用再花大錢了的意思吧

sky

	剛上了一課!渦輪學~~~呵~~~! 6 M, V* H: t7 J4 _- }( T# v9 n

黃色司麥特

	....感謝倫大分享...其實還有一個地方不一樣..CCCC ...另外渦輪的大小..是取決進氣側的大小... 3 Z6 i, f! b' N& ~2 \  X. @

n5517833

	有學到！謝謝！！！！

montoya

	感謝倫大分享~~ : m3 D9 `0 d3 u2 `