『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 01:10pm 第 2 次編輯] ! |2 U# |4 T6 w% }9 e" y " v6 v" d3 r# W% @. W一直以來車友都以為 ROADSTER 101渦輪比 ROADSTER（亦稱FOR2 101）好 " y9 ^& n$ }% t$ w  A1 j5 ZROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪又比700CC的好 700CC的又比600CC的好 但是∼∼∼∼∼ . N- o- j' f& E2 s3 L$ O真的是這樣的嗎？？ 9 J- ^' x* F% {& H8 {: f% DALAN這次匯集很多國內外高手的資料，提供給各位車友分享 來，在我們開始研究前！有幾個關於渦輪的基本觀念提供給大家 ＊101渦輪，有分為兩種，一種是『ROADSTER101渦輪』，這種我叫真101渦輪，是BRABUS專為ROADSTER設計的真的是有明顯差異。另一種叫『FOR2 101渦輪』，這種我叫假101，因為他其實就是一般ROADSTER的渦輪，拿去裝在FOR2上，原廠卻叫他『101FOR2』渦輪。有點偷雞！呵呵！ % }+ J: G5 ]) t$ N2 _8 f7 R5 ]＊比較過600 700 ROADSTER 渦輪，發覺渦輪的大小號數都一樣， 剩下有差異性的地方就是屬上面相片裡3個地方。進氣口管徑、出氣口管徑、芭蕉頭節圓管徑。請記起來他們的位置！接下去才看得懂喔！！

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	好！開課了∼ 來看外觀 ! c" Z; y* W2 ]: _發覺∼ 1. 600 700 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪號數（銀色部分）都是一樣大小，也都可以互相通用。驚訝吧！！我自己也嚇一跳！竟然都一樣ㄟ！ 2.600CC渦輪崎管（芭蕉頭） 與700CC及ROADSTER都不一樣，600CC崎管裡沒有新做的一條氣溝（黃色箭頭），所以崎管容易裂。 3.600CC的崎管底座 與700CC及ROADSTER的不一樣（紅色圈圈所示），所以要裝700CC或ROADSTER的渦輪時，必須拔下渦輪對換，崎管底座無法直接裝。但是問題來了∼這3顆渦輪號數大小都一樣，這樣換渦輪本體而不換渦輪崎管（芭蕉頭）實在差異性不大喔！ 4.ROADSTER接排氣管的地方口徑比較大40.5mm（圖上藍色圈圈所示）, 而600CC與700CC接排氣管的口徑一樣大都是33mm。換句話說∼ 4.1  600CC與7000CC的排氣管可以互換。但是ROADSTER的排氣管不可以裝在其他的車輛上。 4.2  ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，只能將渦輪本體（銀色部分）對調。渦輪崎管（芭蕉頭）部分不對換。但是渦輪又是一樣的號數，這樣換時在沒意義。 & L5 a7 d2 H+ B1 T1 Q+ c& P4.3 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，若堅持整個渦輪總成，含崎管底座一起換過去，那∼∼原本700CC的排氣管接頭要改。而且崎管（芭蕉頭）的節圓口徑不同。裝飾可以裝，但是卻無法發揮原來的效益。 $ V. X, E7 F, f :em70:

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 12:42pm 第 1 次編輯] & R6 b" j  m, H1 X- U那看到這裡∼ 我們知道 ! Y; p3 t9 y+ r9 M5 T- V1.600CC與700CC的渦輪本體（銀色的部分）都是一樣的號數，外觀也根本是一樣的 2.600CC與ROADSTER（FOR2 101渦輪）號數一樣大，外觀也一樣，相信裡面的葉片大小也一樣，但是渦輪本體的進氣口與出氣口『內徑』卻不同喔！！（如上圖粉紅色圈圈及綠色圈圈所示） + Z# v& x7 V$ N6 B4 n3.600CC的崎管與其他的都不一樣，無法互換。700CC與ROADSTER卻可以互換

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	這張圖是一般舊款600CC的渦輪崎管通病。 崎管會裂開，導致漏氣增壓不足，或電腦偵測進出氣異常，導致鎖壓喔！

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	600cc    700cc     Roadster（又稱FOR2 101渦輪） $ _8 e) `2 P% z3 t『與排氣管結合處口徑』 0 I: O/ I' }8 v6 [內徑大小（mm）               33        33        40.5 芭蕉頭內節圓半徑(mm)     66       66         77 ! P$ W* o2 d# d1 {; Y: Q0 o) \『進氣口』 ' J, _" q* `, X) M6 s# s內徑大小（mm）                 25       25         27 8 v" W  P. k1 v外徑大小（mm）                 32       32         32 『出氣口』 ; P  ?  c: b& m+ L9 m內徑大小（mm）                  21       21         21 外徑大小（mm）                  27       27         27 " ~1 q; a7 P" `******************************************** ' S* J# J0 D" Z" l2 e- Y) |好啦∼要下課了∼感謝各位的好學不倦與耐心 以上的資料∼ 4 s! v' d! [3 d2 ^ALAN個人給幾個結論 1.600CC 與700CC的渦輪本體根本是一樣的東西，只有崎管部分不同，但無法互裝喔。但是如果單純將渦輪本體600換成700，因為東西是一樣的，所以時在沒意義多花錢！ 0 J6 W/ m' E8 r; I! t2.ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）與700或600的渦輪本體部分（銀色部分）號數、外觀，相信連裡面葉片都是一樣。只有進出口『內徑』是不同的（外徑還是一樣）。ROAADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）的進出口管內徑有明顯拋大喔 結論！個人覺得，無須亂花錢去升級700或ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101）的渦輪。想到得到一樣的效益！那原本的600CC或700CC車主，只要將原本的渦輪進出氣口，拿去拋大（s-smart有在幫人改，工資＄3000），就馬上可以升級為101渦輪了！！ 8 P* F( [; D9 }6 D # ]3 V0 D* Q3 K+ j* m; S" w# M% t所以下次有人跟你說他的FOR2渦輪是101的或是升級為ROADSTER的請別太感動。因為其實差異也不過是將進氣口內徑拋大而已。 $ U, H) M* R1 r5 h, v* s) i1 P% n 6 ]' a# Y9 p9 D0 h哈∼∼以上是我個人總結幾篇國外文章的心得！結果並無決定性喔！ 0 x+ x" W. o+ ]. h車友如果有其他見解，歡迎提出討論喔！ 謝謝各位的分享！

oeoeo

	有點深的內容 6 p/ _4 i+ `5 p4 p大概是說都差不多的東西 ) t/ `# A0 I, Y; ~$ A不用再花大錢了的意思吧

sky

	剛上了一課!渦輪學~~~呵~~~! ; U3 w# h$ C! f4 F/ Z

黃色司麥特

	....感謝倫大分享...其實還有一個地方不一樣..CCCC : y6 w. y( y* X7 y...另外渦輪的大小..是取決進氣側的大小...

n5517833

	有學到！謝謝！！！！

montoya

	感謝倫大分享~~