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『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！

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alan

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樓主

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 01:10pm 第 2 次編輯]. n0 r. B p; j ) [* ^( e1 t$ e9 G2 n一直以來車友都以為 ROADSTER 101渦輪比 ROADSTER（亦稱FOR2 101）好 / r. r0 i+ x+ K9 a8 U' LROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪又比700CC的好6 Q) \|$ ?* L1 U% J% a 700CC的又比600CC的好 " @0 ~+ o5 Z: E+ m5 T6 v但是∼∼∼∼∼: @% r/ w" T+ F9 N5 k7 E, E0 ? 真的是這樣的嗎？？ 8 Y/ S; W q) N2 d+ t* \|8 gALAN這次匯集很多國內外高手的資料，提供給各位車友分享 ]( r, p: x: n2 V/ U b 來，在我們開始研究前！有幾個關於渦輪的基本觀念提供給大家 * o2 \0 F5 d; ]# P1 {2 ?6 @＊101渦輪，有分為兩種，一種是『ROADSTER101渦輪』，這種我叫真101渦輪，是BRABUS專為ROADSTER設計的真的是有明顯差異。另一種叫『FOR2 101渦輪』，這種我叫假101，因為他其實就是一般ROADSTER的渦輪，拿去裝在FOR2上，原廠卻叫他『101FOR2』渦輪。有點偷雞！呵呵！0 H* p! X6 U. [' `! T& z ＊比較過600 700 ROADSTER 渦輪，發覺渦輪的大小號數都一樣，剩下有差異性的地方就是屬上面相片裡3個地方。進氣口管徑、出氣口管徑、芭蕉頭節圓管徑。請記起來他們的位置！接下去才看得懂喔！！ Q4 ?. g2 P1 r& \|6 ? w. x

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沙發

發表於 2006-4-9 12:10:29 |只看該作者

『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	好！開課了∼( c& x7 }5 W- R. y 來看外觀7 t. a! V' l7 f. e6 n 發覺∼ 8 a# G, {5 u- D0 V9 t' L$ U' g1. 600 700 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪號數（銀色部分）都是一樣大小，也都可以互相通用。驚訝吧！！我自己也嚇一跳！竟然都一樣ㄟ！& R* e1 n7 Y3 Z" u1 Z 2.600CC渦輪崎管（芭蕉頭）與700CC及ROADSTER都不一樣，600CC崎管裡沒有新做的一條氣溝（黃色箭頭），所以崎管容易裂。 ! P% V5 }2 }6 H- H' \|6 C3.600CC的崎管底座與700CC及ROADSTER的不一樣（紅色圈圈所示），所以要裝700CC或ROADSTER的渦輪時，必須拔下渦輪對換，崎管底座無法直接裝。但是問題來了∼這3顆渦輪號數大小都一樣，這樣換渦輪本體而不換渦輪崎管（芭蕉頭）實在差異性不大喔！/ z7 u" ]" E( V! G3 F+ [4 S 4.ROADSTER接排氣管的地方口徑比較大40.5mm（圖上藍色圈圈所示）, 而600CC與700CC接排氣管的口徑一樣大都是33mm。換句話說∼9 O" }, Y M& s! P% e 4.1 600CC與7000CC的排氣管可以互換。但是ROADSTER的排氣管不可以裝在其他的車輛上。+ k, P+ p. w' \| 4.2 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，只能將渦輪本體（銀色部分）對調。渦輪崎管（芭蕉頭）部分不對換。但是渦輪又是一樣的號數，這樣換時在沒意義。 1 z0 v* k5 @2 L" K' m+ ?4.3 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，若堅持整個渦輪總成，含崎管底座一起換過去，那∼∼原本700CC的排氣管接頭要改。而且崎管（芭蕉頭）的節圓口徑不同。裝飾可以裝，但是卻無法發揮原來的效益。 ) `# {/ m) M4 I9 D :em70:

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『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 12:42pm 第 1 次編輯] 3 Y9 D/ y+ \|2 q7 S+ Z) j" V 9 r5 g9 n9 h/ A8 b+ p那看到這裡∼ - G9 v" v0 X1 \ p5 T我們知道 ; {2 {3 Q2 B7 t# `( W. u6 N3 `' e1.600CC與700CC的渦輪本體（銀色的部分）都是一樣的號數，外觀也根本是一樣的1 A" g; ^% ^, {( C, ?7 }# P 2.600CC與ROADSTER（FOR2 101渦輪）號數一樣大，外觀也一樣，相信裡面的葉片大小也一樣，但是渦輪本體的進氣口與出氣口『內徑』卻不同喔！！（如上圖粉紅色圈圈及綠色圈圈所示）! o% @8 h8 {7 O) g 3.600CC的崎管與其他的都不一樣，無法互換。700CC與ROADSTER卻可以互換

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發表於 2006-4-9 12:27:43 |只看該作者

『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	這張圖是一般舊款600CC的渦輪崎管通病。 3 P1 j; F7 `0 I0 h崎管會裂開，導致漏氣增壓不足，或電腦偵測進出氣異常，導致鎖壓喔！

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『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	600cc 700cc Roadster（又稱FOR2 101渦輪） 0 S& \7 g9 ?3 h% k7 Z" f* o/ X『與排氣管結合處口徑』 8 a: i" V2 u8 \|, d 內徑大小（mm） 33 33 40.57 C; X, w q' B5 G" W 芭蕉頭內節圓半徑(mm) 66 66 77 : f7 T4 H* @4 P% d『進氣口』 + l7 q" E" N7 \|: O4 b2 j/ P* ?4 A內徑大小（mm） 25 25 27 3 U6 Z/ E; w% O( t外徑大小（mm） 32 32 32 : c1 F+ a8 l4 @( o『出氣口』# t8 B- i; G* ` 內徑大小（mm） 21 21 21( O! l1 \|: L2 @% \1 I4 ~ H' j 外徑大小（mm） 27 27 27 , D O. _; M$ j+ m) {*******************************************8 j1 U+ Y" z& {+ ]# \1 x 好啦∼要下課了∼感謝各位的好學不倦與耐心( Y, H) z. t2 i+ M 以上的資料∼ ( ]( n( {" B; d& i3 B# YALAN個人給幾個結論7 n9 E( { L+ X/ r' H6 N 1.600CC 與700CC的渦輪本體根本是一樣的東西，只有崎管部分不同，但無法互裝喔。但是如果單純將渦輪本體600換成700，因為東西是一樣的，所以時在沒意義多花錢！ $ ]! a3 s; u1 K2.ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）與700或600的渦輪本體部分（銀色部分）號數、外觀，相信連裡面葉片都是一樣。只有進出口『內徑』是不同的（外徑還是一樣）。ROAADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）的進出口管內徑有明顯拋大喔* `0 ?( Y3 \) L/ u5 @ 結論！個人覺得，無須亂花錢去升級700或ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101）的渦輪。想到得到一樣的效益！那原本的600CC或700CC車主，只要將原本的渦輪進出氣口，拿去拋大（s-smart有在幫人改，工資＄3000），就馬上可以升級為101渦輪了！！ 5 G) s7 j4 B2 V, ]9 h+ j& P, k ?/ c! A9 f) ~9 N- C6 x7 X 所以下次有人跟你說他的FOR2渦輪是101的或是升級為ROADSTER的請別太感動。因為其實差異也不過是將進氣口內徑拋大而已。, p5 R. U: I# M2 y3 x* C! x: p 6 P9 w. S) r6 m0 N哈∼∼以上是我個人總結幾篇國外文章的心得！結果並無決定性喔！ 3 B) L; n( t0 Z* y7 T' z u車友如果有其他見解，歡迎提出討論喔！ 5 p" o6 m5 S. {- I* \|( \|$ o謝謝各位的分享！ ! X* \3 c. U, c8 U1 G7 b

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Sta951753 照片都不見了啊！詳情回復發表於 2012-8-17 01:30:43

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發表於 2006-4-9 13:03:47 |只看該作者

『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	有點深的內容. s" m4 B5 E( A& [ 大概是說都差不多的東西 4 C1 b4 f5 h8 t. j不用再花大錢了的意思吧

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發表於 2006-4-9 13:19:04 |只看該作者

『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	剛上了一課!渦輪學~~~呵~~~! $ {5 M9 ], j9 G- l

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	無聊 2012-12-12 11:30:54

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[LV.1]初來乍到

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發表於 2006-4-9 13:19:21 |只看該作者

『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	....感謝倫大分享...其實還有一個地方不一樣..CCCC , ]7 [$ S, g; _2 a9 v1 ~...另外渦輪的大小..是取決進氣側的大小...4 g5 Y7 r& d% u3 S) @: ^- i q7 v/ c' g. ?