『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 01:10pm 第 2 次編輯] 0 U5 \6 L" L2 m9 \) j ' a5 _/ v% a2 B$ w% O6 D" e一直以來車友都以為 ROADSTER 101渦輪比 ROADSTER（亦稱FOR2 101）好 6 L4 Y6 G* l; Q6 C! }* |! tROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪又比700CC的好 700CC的又比600CC的好 $ f6 v* _& q4 i, M% |9 }但是∼∼∼∼∼ $ K- d% E1 Z1 ]真的是這樣的嗎？？ ) o3 ^! R( \8 X0 `- z: p# WALAN這次匯集很多國內外高手的資料，提供給各位車友分享 9 x4 _  U/ P: ^0 q8 R: z4 c來，在我們開始研究前！有幾個關於渦輪的基本觀念提供給大家 ＊101渦輪，有分為兩種，一種是『ROADSTER101渦輪』，這種我叫真101渦輪，是BRABUS專為ROADSTER設計的真的是有明顯差異。另一種叫『FOR2 101渦輪』，這種我叫假101，因為他其實就是一般ROADSTER的渦輪，拿去裝在FOR2上，原廠卻叫他『101FOR2』渦輪。有點偷雞！呵呵！ : C6 J5 X+ X" x＊比較過600 700 ROADSTER 渦輪，發覺渦輪的大小號數都一樣， 剩下有差異性的地方就是屬上面相片裡3個地方。進氣口管徑、出氣口管徑、芭蕉頭節圓管徑。請記起來他們的位置！接下去才看得懂喔！！ 6 v( S0 o) y  ]

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	好！開課了∼ 來看外觀 發覺∼ 0 H  |$ V* l0 c( g& [& o$ K1. 600 700 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪號數（銀色部分）都是一樣大小，也都可以互相通用。驚訝吧！！我自己也嚇一跳！竟然都一樣ㄟ！ $ i* Q* I  z$ Y7 B+ A0 t" ^2.600CC渦輪崎管（芭蕉頭） 與700CC及ROADSTER都不一樣，600CC崎管裡沒有新做的一條氣溝（黃色箭頭），所以崎管容易裂。   m* F' S( A! k2 [: y+ x3.600CC的崎管底座 與700CC及ROADSTER的不一樣（紅色圈圈所示），所以要裝700CC或ROADSTER的渦輪時，必須拔下渦輪對換，崎管底座無法直接裝。但是問題來了∼這3顆渦輪號數大小都一樣，這樣換渦輪本體而不換渦輪崎管（芭蕉頭）實在差異性不大喔！ ( r' {  E8 S" j. H4.ROADSTER接排氣管的地方口徑比較大40.5mm（圖上藍色圈圈所示）, 而600CC與700CC接排氣管的口徑一樣大都是33mm。換句話說∼ " F) l6 S2 B2 F( P& ^8 I6 {5 F5 x4.1  600CC與7000CC的排氣管可以互換。但是ROADSTER的排氣管不可以裝在其他的車輛上。 4.2  ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，只能將渦輪本體（銀色部分）對調。渦輪崎管（芭蕉頭）部分不對換。但是渦輪又是一樣的號數，這樣換時在沒意義。 ( k2 q6 N3 H0 d' n4 {5 l4.3 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，若堅持整個渦輪總成，含崎管底座一起換過去，那∼∼原本700CC的排氣管接頭要改。而且崎管（芭蕉頭）的節圓口徑不同。裝飾可以裝，但是卻無法發揮原來的效益。   `; K. X  s. Q :em70:

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 12:42pm 第 1 次編輯] 4 ~& w8 n5 o# p* _$ U那看到這裡∼ 我們知道 1.600CC與700CC的渦輪本體（銀色的部分）都是一樣的號數，外觀也根本是一樣的 2.600CC與ROADSTER（FOR2 101渦輪）號數一樣大，外觀也一樣，相信裡面的葉片大小也一樣，但是渦輪本體的進氣口與出氣口『內徑』卻不同喔！！（如上圖粉紅色圈圈及綠色圈圈所示） 4 O. u) @7 B$ G3.600CC的崎管與其他的都不一樣，無法互換。700CC與ROADSTER卻可以互換

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	這張圖是一般舊款600CC的渦輪崎管通病。 # X, Y2 k8 w+ {* N* {" c+ a5 K崎管會裂開，導致漏氣增壓不足，或電腦偵測進出氣異常，導致鎖壓喔！

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	600cc    700cc     Roadster（又稱FOR2 101渦輪） 『與排氣管結合處口徑』 內徑大小（mm）               33        33        40.5 芭蕉頭內節圓半徑(mm)     66       66         77 : |; m$ I9 f( g- {0 |9 P『進氣口』 9 S& b/ {% p5 n( H' e9 V' y* A$ V內徑大小（mm）                 25       25         27 : e: g4 m  Z/ O1 R' [) J' \外徑大小（mm）                 32       32         32   }- H! o4 y$ F, K0 @. U『出氣口』 ' \$ a" W" x/ j) y  n* g- E內徑大小（mm）                  21       21         21 * Y2 g5 v; f: ^. ?; x& @外徑大小（mm）                  27       27         27 ******************************************** & b9 s/ [9 k& ~' u; V3 i, N6 Y好啦∼要下課了∼感謝各位的好學不倦與耐心 $ H& M8 \# D' e5 ], M以上的資料∼ ( X- t" \4 d7 J  p+ U1 L6 |* jALAN個人給幾個結論 ( m& E5 s: O' ], n5 [8 E1.600CC 與700CC的渦輪本體根本是一樣的東西，只有崎管部分不同，但無法互裝喔。但是如果單純將渦輪本體600換成700，因為東西是一樣的，所以時在沒意義多花錢！ & z7 J: B. Q7 m( a. b! U; y2.ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）與700或600的渦輪本體部分（銀色部分）號數、外觀，相信連裡面葉片都是一樣。只有進出口『內徑』是不同的（外徑還是一樣）。ROAADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）的進出口管內徑有明顯拋大喔 # u+ Y9 v# v6 }- |結論！個人覺得，無須亂花錢去升級700或ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101）的渦輪。想到得到一樣的效益！那原本的600CC或700CC車主，只要將原本的渦輪進出氣口，拿去拋大（s-smart有在幫人改，工資＄3000），就馬上可以升級為101渦輪了！！ 4 X4 t0 j" F) {( r& x) j9 n 6 s' t. g1 q9 i% z# d( T6 U所以下次有人跟你說他的FOR2渦輪是101的或是升級為ROADSTER的請別太感動。因為其實差異也不過是將進氣口內徑拋大而已。 5 ]# I$ d% ?8 Y$ G# e哈∼∼以上是我個人總結幾篇國外文章的心得！結果並無決定性喔！ ; t: y% d" p) `車友如果有其他見解，歡迎提出討論喔！ 謝謝各位的分享！ $ u; a) G6 w4 B3 S2 b$ U

oeoeo

	有點深的內容 大概是說都差不多的東西 # U1 m  s4 ]$ Y. ^* G7 T不用再花大錢了的意思吧

sky

	剛上了一課!渦輪學~~~呵~~~! . O% E0 J3 q# R4 }

黃色司麥特

	....感謝倫大分享...其實還有一個地方不一樣..CCCC 8 f! T' i8 [* \# J% X...另外渦輪的大小..是取決進氣側的大小... 3 Q* ?- j1 p" o

n5517833

	有學到！謝謝！！！！

montoya

	感謝倫大分享~~