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3 L9 q! u$ {9 Z自排車使用常識
- w$ J6 P* T7 W: g自排車使用常識-..-OD ON/OFF的裝置;暫停時的正確方法;溫車小秘訣(慢速上 路);自排車要如何開;以及違規拖掉的處理
2 b7 Q4 }# e/ L- V% j7 \! Y' x" V一. 很多車輛都附有OD ON/OFF的裝置，許多人都以為是需要超車時，按下OD OFF來使用，
* q7 M8 M! f' O3 C其實它的主要的功能是控制變速箱的OD檔﹝高速檔﹞，# @) X5 W7 \% [: W3 a1 c7 k# r
當OD〝OFF〞時， 不會跳入四檔，如此可提高加速性能或發揮引擎煞車的效果,使用時機有：
5 u+ L$ B& K9 F$ J6 |1.行駛漫長下坡道路，可發揮引擎煞車的效果。
+ u' O% r* B# C2.行駛岐曲上彎道路時，可避免變速箱頻頻在三、四檔間跳換，不但行駛不穩而且耗油。, ^- A+ X) q6 D' @! [) T, p! Z$ n
至於超車時就不必使用OD ON/OFF的裝置，因為只要大腳踩下油門，自排車都附有自動降檔 ( Kick-Down )功能，' v3 |/ o1 v9 H: c: h% n' x4 N( Y% d/ U5 {
提供駕駛人瞬間加速或超車所需。猛踩油門後，只要不馬上放掉油門，就能加速前進了。" @& ]2 k' \; h( C: \4 t$ v& s
二. 自排車暫停時的正確方法8 W7 m% F5 F6 a% _3 X. C
許多人都有在等紅綠燈時把排檔由〝D〞切入〝N〞的習慣，理由是如此可減少自排裝置的負荷，- G* {* y F. ~; K$ K
或減少油耗，到底該不該如此做呢？其實這種習慣是不對的！# J0 k& x1 e, @# \, U
因為：" y0 e) {0 M/ J! f
1.如果在等紅綠燈時就把排檔由〝D〞切入〝N〞，起動時再把排檔由〝N〞切回”D”，
3 J. J: c9 o; x, T反覆動作頻繁，反而會使排檔連動機件增加損耗，減短壽命。
2 A7 ~ q5 k: ^5 y1 |: C0 m2.在空檔時，因引擎無負荷，而呈怠速空轉現象，此時引擎轉速反而提高，造成油耗增加！+ Y- u6 E/ T/ x3 c
正確的操作方法應該是：9 z( b3 r& `" _, M9 J, W$ M
1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝D〞的位置，同時用腳踩住煞車。
$ [4 \5 L) P$ Y5 c2.較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或〝P〞的位置，一方面可避免腳踏煞車的勞累，5 z5 K+ K: B) q
另一方面可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升
2 E+ U7 H* q8 M9 L" R- _" c3.更長時間的停車除了上述方法外，還需要偶而稍加油門，使引擎轉速提高，3 }7 ~' e) \8 u6 X
防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生。" p0 e- }" K3 F3 d. M
尤其在需要開大燈 、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時，此法特別重要。
" N' ?4 u0 o, f0 Q0 s# m" o*補充說明: 開車行進間看到前方紅燈時,請千萬不要為了要省油將排檔D於行進間切入"N”檔位,
- F# a8 z- C5 X9 S, [因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命,而且萬一要接近紅綠燈路口時,( H' s4 X- ~- Y6 B' _$ S
又變成綠燈的話又要將N檔切入D檔這樣的動作容易造成變速箱機件損害,開車朋友不得不注意!!% E, v1 }$ C: [1 [
三. 拖吊違規車子.未按標準程序.可申請賠償
! s7 i M, S+ x; {(一.)違規拖吊問題已經嚴重到民怨沸騰的地步，擔任消基會汽車委員會委員的汽百科雜誌杜社長范南江說，- G' @ m& j: G) p6 C- R4 ?( w6 p" y
拖吊到處橫行，專挑好拖的車下手，+ _* L8 J2 F' P# c5 u+ ?
已經有不少車主索性祭出絕招，用未按標準程序執法的名義，向隨車員提出告訴，並申請國家賠償。
3 a5 F) m: S( ]. v7 u車主雜誌副總編輯羅焜平說﹕太多的車主往往在繳了罰款，把車開回家後，才發現愛車給拖壞了。
c0 @5 h: L! t偏偏向申訴單位上告後，卻都因為車已開離拖吊場而皆落得投訴無效。" \7 A. K: d. _9 Q& z0 I
(二.)愛車被狠狠拖壞的事例太多了，已有不少出售有四輪傳動車款的商家，3 u4 L7 [4 Z4 }' ^
乾脆送給車主一張寫有「此車使用四輪傳動裝置，如拖吊請加裝輔助輪」字樣的警告牌，也算一種無奈因應。
0 O5 I( k5 V; L4 e) b; W車主們請記住﹕按照標準的拖吊程序，隨車警員必須在貼上封條，( @+ A3 O9 v, W4 \
且在原地等待三分鐘，等確定車主並未出現後始可把車拖走，
; O" Y& t s1 ^4 N& S: q而且按規定，拖車都應加裝輔助輪，
) H1 i3 f" d& @. V2 v, a/ S以免因為拖到傳動軸而將變速箱硬生生給拖壞。$ r' ]! t% l& v, n$ i" k/ b6 p
因此,凡是車主趕到後依然硬拖，先拖走一段路再貼封條或未加裝輔助輪者，皆屬違規違法行為。
8 E6 f" P1 a5 j, y7 ?(三.)當愛車再被拖吊，
$ k$ d! B/ q0 T- w+ o7 S) T在領車之前記得要先檢視一：. O {- d4 s: B4 C! T
[1]、隔熱紙或門鎖的鎖頭都可能被拖吊人員給弄壞。
/ L( ^) K! j& `9 T# M; c3 b[2]、有無拖到傳動軸，可瞧瞧保險桿上的碰觸痕跡。
2 W- x" n2 x2 x/ ~ S P. ]( U[3]、試開看看，如從 N檔排到D檔。聽到喀拉喀拉聲，便意味變速箱齒輪已受損。/ q/ y6 l. v3 Y* y& L" q, ?: P
[4]、四輪傳動車若有同樣聲音，則表示差速器鬆脫了。' I H2 y+ G) y: L$ F5 v8 a5 G
[5]、拉拉看手煞，若變鬆了，就可肯定愛車是在手煞車未放平下給拖，應可舉證提出申訴。) T8 _+ Y6 H! Q8 \( j
申訴前，別忘了要求拖吊單位出示現場照片。. N2 V- L9 _9 p. W# K" K( O4 i8 v
▼切記領車的時候，詳細檢查有無受損，並索取現場照片
) _: z4 }: c. o! Q/ u$ ^四. 溫車小秘訣
9 [+ f$ j2 H/ [, I \- D一般人都有在開車前溫車的好習慣，這對延長愛車壽命有很大的幫助。1 H3 ^& n7 O. B8 ?2 w
但是所謂的溫車並不是發動後靜待引擎運轉3至5分鐘，或引擎溫度表為略上升才啟動上路；1 l# u+ Z* Q; a6 Y6 N/ E
這不但浪費燃料，而且引擎在空轉時，它傳動的齒輪及潤滑油並沒有機會做暖身運動，達到溫車的效果。 r8 `; e: g% d8 H
其實應該在發動引擎後就可以慢速排檔前進，過了3 至5分鐘後，即可全速行駛。7 l9 _4 d$ B. x6 x4 g$ V) {" b. d+ ]
如此方可以讓主要機械有機會在高速行駛前做好預熱或潤滑的動作。
/ T( g* j1 P- H8 A& J下次看到有人坐在車內枯等，等待暖車時間，- A, f: }3 @" S( p
可以告訴車主正確的溫車辦法，並請他(她)立即慢速上路，不但有效又能省油喔！+ }' G$ u O1 O3 {2 r- j. w0 t
五. 自排車要這樣開喔
4 Y# U3 k% j6 A: y來自英國專業賽車手專門技師的指導& ^4 f( r" q: O- S0 \% E
以下的操作方式是本人的一位朋友寄給我,他是國外的職業賽車手的專門技師,3 P3 @6 P7 F5 v! x2 j q( T
我幫大家翻成中文.
J; J- n! T' A7 o! P) v8 F自排車的變速箱一般使用大約在四年後是瓶頸1 \. M O3 Y7 M! h5 d/ L
因為機械損耗的關係5 D/ X+ u1 b& R0 G1 r, U; r
四年的使用過後,經由變速箱的動力將折損90%,甚至更多或甚至變速箱報銷( `- R6 Q, Y- c; e6 c" O
它的壽命完全取決於駕駛者的操作,而因車子本身的問題機率相當少
, W1 l3 Z) T' e4 O$ u/ T1 t只要時間到,記的換油及保養即可" d' {+ T9 J, Y! p% M
而平時的習性呢,幾單說一下好了：8 ^: I/ \0 n; v4 V( `; B5 J! c
冷車發動時
2 C. c- P& K. n" p1 F" E排入一檔後等個 1∼2 秒再起步，速度不要太快,0 D3 f' W- N- E7 F/ C8 L4 D
慢慢開，開個一下子再排入二檔走一小段路，接著才排入 D 檔正常行駛！" n2 w5 V$ C& p2 [
因為即使原地熱車再久，自排箱都還是冷的，如果停了一個許久沒開，
) t) o. L7 A' M4 |# }; L各檔位之間的 ATF都流回到油底殼中，這時後一開上路，/ Q8 {& V3 N6 y3 m! O
就很容易傷害到自排箱中的閥門、離合器及制動帶，尤其是停在地下室中的車輛，9 b; U6 U* k( O$ Q
爬完斜坡到平面後，會立刻切換到二檔，在缺油的情況下換檔可是會造成內傷的！
4 ?6 F% f. Q1 j車熱時
' e9 `7 [+ d; r9 Q) \遇到上坡時如果檔位在 3∼4 檔間頻頻跳動，記得把 OD OFF ，
3 Q5 ~: N) g. L- M如果變成 2∼3 檔間跳動，就切到 2 檔行駛，
/ A% @, b( k. t. w3 G; C- \儘量減少檔位跳動次數，善用手排方式駕駛可以避免自排箱受損！6 D7 u8 C) P; M6 m7 v" Q ?
倒車時" g0 @+ x1 [+ @& Y; R
自排箱為了因應加速、起步的需要，所以前進的離合器都有好幾組壓板，$ _7 g/ q6 {. u, A7 T( \* z/ H
但是倒檔的壓板只有一組（沒有人倒著飆車吧？），
' x7 v3 x0 b! p/ H9 d9 k8 z不管車子多夠力，停車時千萬不要用倒檔去頂別人的車子，6 b9 J* D! p/ k8 [
這樣離合器很容易就磨損掉，那不要多久就沒有倒檔了！
" k: V3 o4 v1 l% P1 a9 N) R還有， R--N--D 檔之間不要一次換過去，/ [; W6 d. T6 l! x
要在各檔之間稍停個半秒鐘再切入檔位，因為一個正向運轉的機構瞬間切成逆轉，) o3 x5 }( `1 A
那撞擊感很大不說，傷害是一定會有的！
6 A% a; O$ F" \- E- P9 T: d& S停車時4 c) {2 X& W4 R. w$ h- N$ d
先排入空檔，踩住煞車後拉起手煞車，
& G5 p# R- ^' H3 ~鬆腳確定車輛不會移動時，再踩住煞車將檔位由 N 直接快速推入 P 檔後，才能鬆腳！( S9 _& s m: c! T
如此可讓你的變速箱處於鬆弛狀態，而不會維持在被前輪卡住的狀況之下，' v6 @6 s/ I s6 t
這樣長久下去自排箱受損也是難免的！* z) |4 Q1 c$ e
停車時 P 檔要很用力才能排回 N 檔的.- j6 h ~+ ~" v& }# Z x
記得改正你的停車方式！
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發表於 2004-12-24 19:20:57
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