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自排車使用常識; a& w0 z5 {3 t) B' f( i* O
自排車使用常識-..-OD ON/OFF的裝置;暫停時的正確方法;溫車小秘訣(慢速上 路);自排車要如何開;以及違規拖掉的處理4 p2 ?) U8 F; ^) h
一. 很多車輛都附有OD ON/OFF的裝置，許多人都以為是需要超車時，按下OD OFF來使用，2 ?. Y) i; L% b/ ^
其實它的主要的功能是控制變速箱的OD檔﹝高速檔﹞，' U5 z+ x) `( |
當OD〝OFF〞時， 不會跳入四檔，如此可提高加速性能或發揮引擎煞車的效果,使用時機有：( |# v! l: T+ r7 h% A
1.行駛漫長下坡道路，可發揮引擎煞車的效果。 N3 j8 G- i5 ~1 n3 [ a. ?2 @; J
2.行駛岐曲上彎道路時，可避免變速箱頻頻在三、四檔間跳換，不但行駛不穩而且耗油。 m3 m6 ~% t* E
至於超車時就不必使用OD ON/OFF的裝置，因為只要大腳踩下油門，自排車都附有自動降檔 ( Kick-Down )功能，; F+ Z; U3 n8 }; C2 N; s! j+ N
提供駕駛人瞬間加速或超車所需。猛踩油門後，只要不馬上放掉油門，就能加速前進了。) q: p9 z e: b
二. 自排車暫停時的正確方法, R. n) [# u7 {
許多人都有在等紅綠燈時把排檔由〝D〞切入〝N〞的習慣，理由是如此可減少自排裝置的負荷，
6 _. E% E; C% H6 D* e或減少油耗，到底該不該如此做呢？其實這種習慣是不對的！
2 M* O8 B, b, s8 i因為：
, \" k, J2 y$ @0 s- Y1.如果在等紅綠燈時就把排檔由〝D〞切入〝N〞，起動時再把排檔由〝N〞切回”D”，3 w! B: B$ F2 @' X
反覆動作頻繁，反而會使排檔連動機件增加損耗，減短壽命。7 X2 ^/ d$ J. S0 B/ P/ _) t
2.在空檔時，因引擎無負荷，而呈怠速空轉現象，此時引擎轉速反而提高，造成油耗增加！0 {- t9 {" T6 j( q
正確的操作方法應該是：
, ]6 q& M2 M! P6 K' E% g. L1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝D〞的位置，同時用腳踩住煞車。
! M% d" _4 O/ B+ H3 X2.較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或〝P〞的位置，一方面可避免腳踏煞車的勞累，
/ r, |" g) q2 d$ A3 r另一方面可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升" j' w' ]8 e9 k. I2 E* ]
3.更長時間的停車除了上述方法外，還需要偶而稍加油門，使引擎轉速提高，$ A& S( \' |2 i1 ?# o; w/ F9 C
防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生。
. h3 e6 e' s1 V8 \8 |尤其在需要開大燈 、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時，此法特別重要。8 I; s( x$ ^, v
*補充說明: 開車行進間看到前方紅燈時,請千萬不要為了要省油將排檔D於行進間切入"N”檔位,6 D' ?+ M6 }4 k: I
因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命,而且萬一要接近紅綠燈路口時,) e, [0 J8 m {$ }0 ~0 y6 R
又變成綠燈的話又要將N檔切入D檔這樣的動作容易造成變速箱機件損害,開車朋友不得不注意!!
, f4 l8 m/ M8 ^4 K: p' L- l7 o3 S- D三. 拖吊違規車子.未按標準程序.可申請賠償 5 g( s3 s! Y: o+ v8 I. B
(一.)違規拖吊問題已經嚴重到民怨沸騰的地步，擔任消基會汽車委員會委員的汽百科雜誌杜社長范南江說，5 i3 `, j+ y- y1 y+ m% O1 N3 q
拖吊到處橫行，專挑好拖的車下手，
, V( \$ S. v, |; A% o: x( j0 l已經有不少車主索性祭出絕招，用未按標準程序執法的名義，向隨車員提出告訴，並申請國家賠償。
; k: D, p/ M1 w1 t+ ^車主雜誌副總編輯羅焜平說﹕太多的車主往往在繳了罰款，把車開回家後，才發現愛車給拖壞了。
& {/ V. L4 f h* |8 x& {偏偏向申訴單位上告後，卻都因為車已開離拖吊場而皆落得投訴無效。
2 p% P& R+ m1 ~0 B. w(二.)愛車被狠狠拖壞的事例太多了，已有不少出售有四輪傳動車款的商家，4 H. d, ?* @0 |8 [) q
乾脆送給車主一張寫有「此車使用四輪傳動裝置，如拖吊請加裝輔助輪」字樣的警告牌，也算一種無奈因應。
- k, m' I# T; I1 i; T5 Z車主們請記住﹕按照標準的拖吊程序，隨車警員必須在貼上封條，, c2 N' C r* @- P; _& C
且在原地等待三分鐘，等確定車主並未出現後始可把車拖走，1 ^- k; v; y. F) O# s8 l% O( K
而且按規定，拖車都應加裝輔助輪，- f/ m! u5 N& g! w5 Q5 i
以免因為拖到傳動軸而將變速箱硬生生給拖壞。
# z* g$ K* U+ B0 \因此,凡是車主趕到後依然硬拖，先拖走一段路再貼封條或未加裝輔助輪者，皆屬違規違法行為。
4 y( `5 O: s" f8 F* T(三.)當愛車再被拖吊，) A0 D" O/ [# ~% `0 g$ F5 k* I& _
在領車之前記得要先檢視一：
% l, q5 f0 O/ W# B[1]、隔熱紙或門鎖的鎖頭都可能被拖吊人員給弄壞。
/ z& `7 b! D' l5 ^& v6 w. B[2]、有無拖到傳動軸，可瞧瞧保險桿上的碰觸痕跡。
1 f/ ?0 [, t! B6 C[3]、試開看看，如從 N檔排到D檔。聽到喀拉喀拉聲，便意味變速箱齒輪已受損。4 p+ T2 C: @, \* e/ T
[4]、四輪傳動車若有同樣聲音，則表示差速器鬆脫了。4 D( v0 H C8 g4 z: r# S9 }
[5]、拉拉看手煞，若變鬆了，就可肯定愛車是在手煞車未放平下給拖，應可舉證提出申訴。
6 p% ^. r* _7 |% [) ~5 u& k申訴前，別忘了要求拖吊單位出示現場照片。! U* F, t: U4 ~" x3 z. h
▼切記領車的時候，詳細檢查有無受損，並索取現場照片% ^2 L) ?1 C v. V$ b5 l1 d4 A
四. 溫車小秘訣# {! R- x6 I" ^5 ~
一般人都有在開車前溫車的好習慣，這對延長愛車壽命有很大的幫助。0 I9 ` E( D6 A5 e! @6 R5 q/ `" Q
但是所謂的溫車並不是發動後靜待引擎運轉3至5分鐘，或引擎溫度表為略上升才啟動上路；3 }! N4 L( d/ z
這不但浪費燃料，而且引擎在空轉時，它傳動的齒輪及潤滑油並沒有機會做暖身運動，達到溫車的效果。9 `% W- }7 ^$ ^0 m I, [, _& P( h6 t% A
其實應該在發動引擎後就可以慢速排檔前進，過了3 至5分鐘後，即可全速行駛。. S8 `& ~) I( ?2 y, ~! P
如此方可以讓主要機械有機會在高速行駛前做好預熱或潤滑的動作。4 H- o9 p% ~9 N8 s' @. V
下次看到有人坐在車內枯等，等待暖車時間，: z6 \9 N- }, T* R& e
可以告訴車主正確的溫車辦法，並請他(她)立即慢速上路，不但有效又能省油喔！7 f& f) f ^7 R! g
五. 自排車要這樣開喔( N% `, \+ p) e: \8 S$ `
來自英國專業賽車手專門技師的指導$ {, ]5 u8 h/ d% A; {9 b
以下的操作方式是本人的一位朋友寄給我,他是國外的職業賽車手的專門技師,
* u7 \" L4 ?2 C我幫大家翻成中文." b9 k6 S9 g, a X2 x: Z, o# S+ d) R
自排車的變速箱一般使用大約在四年後是瓶頸
9 Q1 b( J- @0 k. J因為機械損耗的關係: Z( q" N# e1 E/ ^! r
四年的使用過後,經由變速箱的動力將折損90%,甚至更多或甚至變速箱報銷2 f% y; k3 L$ w m; o
它的壽命完全取決於駕駛者的操作,而因車子本身的問題機率相當少
4 W1 `' J0 v: F/ I! _4 M只要時間到,記的換油及保養即可/ c; t/ t9 K5 p# o1 l1 Z8 |
而平時的習性呢,幾單說一下好了：: w1 ?) K' @1 V1 h) s0 `9 ]
冷車發動時
6 |" w/ D" a% G1 H' n/ {排入一檔後等個 1∼2 秒再起步，速度不要太快,
; `' [8 A, w/ G1 M) @慢慢開，開個一下子再排入二檔走一小段路，接著才排入 D 檔正常行駛！ s' F2 c" b- x! \ M
因為即使原地熱車再久，自排箱都還是冷的，如果停了一個許久沒開，
% f* t4 B6 l( ?$ H% Y9 t各檔位之間的 ATF都流回到油底殼中，這時後一開上路，3 T$ K4 c' E" p* ?' n( o
就很容易傷害到自排箱中的閥門、離合器及制動帶，尤其是停在地下室中的車輛，% Q" H+ r* Q! L- Z! s
爬完斜坡到平面後，會立刻切換到二檔，在缺油的情況下換檔可是會造成內傷的！
: A6 o1 k0 ~ `車熱時
# V0 i7 K9 e' w g遇到上坡時如果檔位在 3∼4 檔間頻頻跳動，記得把 OD OFF ，
5 n* m# x+ N2 n) }# M- E如果變成 2∼3 檔間跳動，就切到 2 檔行駛，
& z, ~2 {9 }9 q' \儘量減少檔位跳動次數，善用手排方式駕駛可以避免自排箱受損！
, U& C2 a3 s. S6 O6 T8 R" a倒車時
& p0 f" f6 g& i9 _: V y自排箱為了因應加速、起步的需要，所以前進的離合器都有好幾組壓板，% [$ _4 W* F( {; f" e7 @3 Z. O
但是倒檔的壓板只有一組（沒有人倒著飆車吧？），
" W7 D9 p! [/ y, `" u不管車子多夠力，停車時千萬不要用倒檔去頂別人的車子，9 g9 R, g: K3 I
這樣離合器很容易就磨損掉，那不要多久就沒有倒檔了！
C7 ^* }: ~9 ]; ~' Q& i還有， R--N--D 檔之間不要一次換過去，# N( f; T& R! i) o) u
要在各檔之間稍停個半秒鐘再切入檔位，因為一個正向運轉的機構瞬間切成逆轉，
% A- z2 J) [9 t l* W7 u那撞擊感很大不說，傷害是一定會有的！
8 o- A: s3 z/ d" k6 A+ f停車時' T- I+ b* ~# F! C. J2 H
先排入空檔，踩住煞車後拉起手煞車，1 F/ f# o$ \! x1 p5 a3 v
鬆腳確定車輛不會移動時，再踩住煞車將檔位由 N 直接快速推入 P 檔後，才能鬆腳！) @# u! a7 r* Y; I+ z
如此可讓你的變速箱處於鬆弛狀態，而不會維持在被前輪卡住的狀況之下，
5 o6 B9 K+ I# j8 J6 A這樣長久下去自排箱受損也是難免的！6 a- K; E# ?6 b- L$ C/ k. X
停車時 P 檔要很用力才能排回 N 檔的.: v2 B" u% L* S: F! {2 N. r$ B
記得改正你的停車方式！
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發表於 2004-12-24 19:20:57
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