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自排車使用常識" `% e. B7 h2 q/ x4 e" u% B# G
自排車使用常識-..-OD ON/OFF的裝置;暫停時的正確方法;溫車小秘訣(慢速上 路);自排車要如何開;以及違規拖掉的處理+ i" b0 ?$ I/ v! ^2 X
一. 很多車輛都附有OD ON/OFF的裝置，許多人都以為是需要超車時，按下OD OFF來使用，
) y" y. w' M, B8 d6 o$ k( v其實它的主要的功能是控制變速箱的OD檔﹝高速檔﹞，
+ u. F5 B3 w& Y8 ?$ [9 d當OD〝OFF〞時， 不會跳入四檔，如此可提高加速性能或發揮引擎煞車的效果,使用時機有：
4 l; A& P' O% a* s1.行駛漫長下坡道路，可發揮引擎煞車的效果。6 L8 k" q0 w9 x! f1 x! _% G
2.行駛岐曲上彎道路時，可避免變速箱頻頻在三、四檔間跳換，不但行駛不穩而且耗油。
6 {+ @! D- q4 z# b8 Y! |至於超車時就不必使用OD ON/OFF的裝置，因為只要大腳踩下油門，自排車都附有自動降檔 ( Kick-Down )功能，
2 w: ?" B+ E @) d6 b$ v提供駕駛人瞬間加速或超車所需。猛踩油門後，只要不馬上放掉油門，就能加速前進了。
) I$ J% {0 ^' e: k N; _% R3 W3 f/ v二. 自排車暫停時的正確方法
- u" [4 ]/ s$ S$ L3 d許多人都有在等紅綠燈時把排檔由〝D〞切入〝N〞的習慣，理由是如此可減少自排裝置的負荷，
9 `( e! X4 d+ S$ G& i. N或減少油耗，到底該不該如此做呢？其實這種習慣是不對的！, I: {1 h+ f+ X+ I) a) E" N
因為：0 c: _! ?! d+ a, F4 J2 R
1.如果在等紅綠燈時就把排檔由〝D〞切入〝N〞，起動時再把排檔由〝N〞切回”D”，
. A& h* G( |4 m) p反覆動作頻繁，反而會使排檔連動機件增加損耗，減短壽命。
O: [( I2 L/ p8 y2.在空檔時，因引擎無負荷，而呈怠速空轉現象，此時引擎轉速反而提高，造成油耗增加！
z$ x, Q+ l1 x7 ?( o1 r1 h正確的操作方法應該是：
4 `; }1 p7 t5 b- X1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝D〞的位置，同時用腳踩住煞車。( v- K' G4 a( l2 m, p" Q' Q
2.較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或〝P〞的位置，一方面可避免腳踏煞車的勞累，5 E$ L4 \4 H, w7 d
另一方面可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升" `4 V' w8 Z; G1 B
3.更長時間的停車除了上述方法外，還需要偶而稍加油門，使引擎轉速提高，9 ^& g/ I: z" h) p: c
防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生。
, X3 N! F6 ^/ S) p. O; i尤其在需要開大燈 、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時，此法特別重要。
$ Z, a* C3 T8 [# D) D3 h*補充說明: 開車行進間看到前方紅燈時,請千萬不要為了要省油將排檔D於行進間切入"N”檔位,
- M) V- \8 n7 _* [, W/ M因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命,而且萬一要接近紅綠燈路口時,
q0 j F9 d3 D9 g& {$ j. t又變成綠燈的話又要將N檔切入D檔這樣的動作容易造成變速箱機件損害,開車朋友不得不注意!!
5 g' v# t' {! i) o, e三. 拖吊違規車子.未按標準程序.可申請賠償 % A; E' T( b& T$ l
(一.)違規拖吊問題已經嚴重到民怨沸騰的地步，擔任消基會汽車委員會委員的汽百科雜誌杜社長范南江說，
) G: _: G4 j! B. @# {4 C6 g, b拖吊到處橫行，專挑好拖的車下手，
& F7 l- x. u5 q6 P已經有不少車主索性祭出絕招，用未按標準程序執法的名義，向隨車員提出告訴，並申請國家賠償。
5 x$ R2 z. a% y% l3 X# w車主雜誌副總編輯羅焜平說﹕太多的車主往往在繳了罰款，把車開回家後，才發現愛車給拖壞了。
2 q5 R: L3 V3 r偏偏向申訴單位上告後，卻都因為車已開離拖吊場而皆落得投訴無效。4 x+ `9 ~5 f8 X1 r( H
(二.)愛車被狠狠拖壞的事例太多了，已有不少出售有四輪傳動車款的商家，5 |: }7 K8 [: Q) x% R, S+ O( F7 j4 M
乾脆送給車主一張寫有「此車使用四輪傳動裝置，如拖吊請加裝輔助輪」字樣的警告牌，也算一種無奈因應。% Z: d3 I$ Z9 [ ? k
車主們請記住﹕按照標準的拖吊程序，隨車警員必須在貼上封條，
. T( @& `, e( \8 z% N( `且在原地等待三分鐘，等確定車主並未出現後始可把車拖走，
% W1 a1 T5 I% T; P$ _! N0 s而且按規定，拖車都應加裝輔助輪，
* ?9 b8 d6 m' i: ?6 w' `以免因為拖到傳動軸而將變速箱硬生生給拖壞。9 ?# p, J' G4 d; M/ Z! R& l
因此,凡是車主趕到後依然硬拖，先拖走一段路再貼封條或未加裝輔助輪者，皆屬違規違法行為。. u0 U% | I! U* U
(三.)當愛車再被拖吊，! d/ N" K; L9 K$ \/ z" p+ S! c
在領車之前記得要先檢視一：2 z( d3 t/ F8 E" W
[1]、隔熱紙或門鎖的鎖頭都可能被拖吊人員給弄壞。
2 J: _& Y8 K6 t) E7 q[2]、有無拖到傳動軸，可瞧瞧保險桿上的碰觸痕跡。
4 i5 Z& C! ~1 u$ E. \' {[3]、試開看看，如從 N檔排到D檔。聽到喀拉喀拉聲，便意味變速箱齒輪已受損。% F5 x! x/ }) X$ C
[4]、四輪傳動車若有同樣聲音，則表示差速器鬆脫了。
) F- n8 A. X2 r[5]、拉拉看手煞，若變鬆了，就可肯定愛車是在手煞車未放平下給拖，應可舉證提出申訴。# S$ d' s/ F- b$ c" ]& ~
申訴前，別忘了要求拖吊單位出示現場照片。
) `% S+ d9 _( b( k+ g( {! ~8 p▼切記領車的時候，詳細檢查有無受損，並索取現場照片
. S7 {! g" s5 {* n# M* j四. 溫車小秘訣
2 k+ M' q2 K& k2 V* |; c一般人都有在開車前溫車的好習慣，這對延長愛車壽命有很大的幫助。+ e' }$ y R2 \* g
但是所謂的溫車並不是發動後靜待引擎運轉3至5分鐘，或引擎溫度表為略上升才啟動上路；
4 k- e' @. u0 s. h7 t這不但浪費燃料，而且引擎在空轉時，它傳動的齒輪及潤滑油並沒有機會做暖身運動，達到溫車的效果。' U5 ^( m- D- A. C1 ?
其實應該在發動引擎後就可以慢速排檔前進，過了3 至5分鐘後，即可全速行駛。
& A" k5 G9 f: m0 j5 J! X如此方可以讓主要機械有機會在高速行駛前做好預熱或潤滑的動作。
2 }/ K8 n* ~% H( a* `# x5 i下次看到有人坐在車內枯等，等待暖車時間，/ ^ f c( ? r% Z' j1 m6 ~9 t1 l
可以告訴車主正確的溫車辦法，並請他(她)立即慢速上路，不但有效又能省油喔！
- M1 D8 R8 `8 d% T五. 自排車要這樣開喔
* n+ s! F& r" e* p& W+ K來自英國專業賽車手專門技師的指導
0 n& k9 [/ H3 n/ T以下的操作方式是本人的一位朋友寄給我,他是國外的職業賽車手的專門技師,8 ~8 p/ h9 i$ ?* @( D# ~6 k$ x2 E
我幫大家翻成中文.
2 [0 v2 r/ @+ V+ k自排車的變速箱一般使用大約在四年後是瓶頸
9 v1 F3 s( l0 c( n7 R$ Z因為機械損耗的關係
3 Z4 Y7 A% y, e: }四年的使用過後,經由變速箱的動力將折損90%,甚至更多或甚至變速箱報銷3 d7 n) C9 \1 P, F4 }& j. }0 }- E( H
它的壽命完全取決於駕駛者的操作,而因車子本身的問題機率相當少
! h+ z# F# u7 W1 i! k% k" Y+ T只要時間到,記的換油及保養即可
) |: g" k+ Q7 m: [2 K* B而平時的習性呢,幾單說一下好了：' |, M# r: l: m: d; k
冷車發動時; N: N5 N$ p9 h6 O. N9 d$ z8 c
排入一檔後等個 1∼2 秒再起步，速度不要太快,
9 K- x5 h1 N! S7 V$ e( f慢慢開，開個一下子再排入二檔走一小段路，接著才排入 D 檔正常行駛！1 }! F! V+ V) |
因為即使原地熱車再久，自排箱都還是冷的，如果停了一個許久沒開，
# x% e$ j/ M: Z/ c& @! k各檔位之間的 ATF都流回到油底殼中，這時後一開上路，
7 l3 a8 ]+ N% B0 K, ]5 \/ N$ W% `就很容易傷害到自排箱中的閥門、離合器及制動帶，尤其是停在地下室中的車輛，/ t0 h7 P4 C ^, M% c# N3 H" n; b
爬完斜坡到平面後，會立刻切換到二檔，在缺油的情況下換檔可是會造成內傷的！0 M6 E0 H U2 `( ~$ n' K$ u I0 x
車熱時
9 o) ?+ S2 ?+ c; h. Z: F遇到上坡時如果檔位在 3∼4 檔間頻頻跳動，記得把 OD OFF ，& f$ m/ L: r8 N' t1 O% u! j
如果變成 2∼3 檔間跳動，就切到 2 檔行駛，
7 t$ u: O3 G8 S3 e+ I儘量減少檔位跳動次數，善用手排方式駕駛可以避免自排箱受損！
% A$ \( K# ^3 j+ F! P& @# I8 E. C9 ?" d倒車時
1 L& M" T" [) i; R( Z自排箱為了因應加速、起步的需要，所以前進的離合器都有好幾組壓板，
, w, r( E9 b6 v- x: G$ h6 z但是倒檔的壓板只有一組（沒有人倒著飆車吧？），9 [6 Y0 a8 p* _) m7 W2 ]
不管車子多夠力，停車時千萬不要用倒檔去頂別人的車子， F) m7 h/ k n/ d8 i! ~1 o
這樣離合器很容易就磨損掉，那不要多久就沒有倒檔了！
5 y2 b0 S7 U7 W" r8 F M還有， R--N--D 檔之間不要一次換過去，
! S5 e; P o1 Z4 `- O要在各檔之間稍停個半秒鐘再切入檔位，因為一個正向運轉的機構瞬間切成逆轉，
0 D( |. q# M! K" O8 l/ a) `0 r3 k8 M那撞擊感很大不說，傷害是一定會有的！
, r) P! C+ [: o停車時# k. U& Q! b- v( u- L/ H
先排入空檔，踩住煞車後拉起手煞車，
6 |# U, z, |5 t. Z鬆腳確定車輛不會移動時，再踩住煞車將檔位由 N 直接快速推入 P 檔後，才能鬆腳！
* {. c% Z# ?; [9 N' ~# s如此可讓你的變速箱處於鬆弛狀態，而不會維持在被前輪卡住的狀況之下，! I# A0 X1 Y( C& s+ y7 o( |
這樣長久下去自排箱受損也是難免的！3 P# A i, }9 D+ z2 l4 D
停車時 P 檔要很用力才能排回 N 檔的.
) y* j( _& u1 O記得改正你的停車方式！
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發表於 2004-12-24 19:20:57
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