 | 轉貼 自排車使用常識
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自排車使用常識-..-OD ON/OFF的裝置;暫停時的正確方法;溫車小秘訣(慢速上 路);自排車要如何開;以及違規拖掉的處理- c F. w. G! L9 T: P* s5 t+ l$ W
一. 很多車輛都附有OD ON/OFF的裝置，許多人都以為是需要超車時，按下OD OFF來使用，
3 ]9 F) E9 Z o b6 A其實它的主要的功能是控制變速箱的OD檔﹝高速檔﹞，- J r- G2 u- Y2 \& Q
當OD〝OFF〞時， 不會跳入四檔，如此可提高加速性能或發揮引擎煞車的效果,使用時機有：
2 B( f& r0 b1 O# @* m# x9 `7 H( A* f$ C. C1.行駛漫長下坡道路，可發揮引擎煞車的效果。- Q2 `& J. t2 {+ s+ \
2.行駛岐曲上彎道路時，可避免變速箱頻頻在三、四檔間跳換，不但行駛不穩而且耗油。7 d: J, m, G3 P' H
至於超車時就不必使用OD ON/OFF的裝置，因為只要大腳踩下油門，自排車都附有自動降檔 ( Kick-Down )功能，: ~9 g+ d9 x- Z' A. I' C" m
提供駕駛人瞬間加速或超車所需。猛踩油門後，只要不馬上放掉油門，就能加速前進了。
T5 a7 `- G: N二. 自排車暫停時的正確方法) j" [- B( |9 u9 b( v
許多人都有在等紅綠燈時把排檔由〝D〞切入〝N〞的習慣，理由是如此可減少自排裝置的負荷，
. \1 [: A6 q( _2 ~! \或減少油耗，到底該不該如此做呢？其實這種習慣是不對的！/ _# n. I' @; p4 k2 ]
因為：
; M; j7 h( h7 s+ v: o' Q1.如果在等紅綠燈時就把排檔由〝D〞切入〝N〞，起動時再把排檔由〝N〞切回”D”， @! D0 J" x; H; h4 H# y @2 X
反覆動作頻繁，反而會使排檔連動機件增加損耗，減短壽命。8 [! _; B# n" J0 a5 {
2.在空檔時，因引擎無負荷，而呈怠速空轉現象，此時引擎轉速反而提高，造成油耗增加！) l. w( l8 l }
正確的操作方法應該是：
`: c8 B }, P8 i1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝D〞的位置，同時用腳踩住煞車。
6 I! R m0 n9 i# {0 Z8 E2.較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或〝P〞的位置，一方面可避免腳踏煞車的勞累，3 q7 @3 e7 V2 F3 t6 D, ?
另一方面可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升
6 T# t% r+ j4 Y% `5 i! A5 A3.更長時間的停車除了上述方法外，還需要偶而稍加油門，使引擎轉速提高，3 n* a1 V4 }$ g+ H; F$ f* n# y/ n& O
防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生。2 w" _! h" ^4 A
尤其在需要開大燈 、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時，此法特別重要。+ P8 M+ I- |( J) f
*補充說明: 開車行進間看到前方紅燈時,請千萬不要為了要省油將排檔D於行進間切入"N”檔位,! G! S3 i y f! V
因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命,而且萬一要接近紅綠燈路口時,
; P: I9 m2 S( N5 M& M s& @( U/ E又變成綠燈的話又要將N檔切入D檔這樣的動作容易造成變速箱機件損害,開車朋友不得不注意!!9 ]; S( h% A5 M; T4 f, L1 e
三. 拖吊違規車子.未按標準程序.可申請賠償 0 T/ b1 M" m6 z$ Z" Q3 ]
(一.)違規拖吊問題已經嚴重到民怨沸騰的地步，擔任消基會汽車委員會委員的汽百科雜誌杜社長范南江說，# F- Y6 b' s' s# G0 h, S8 A; v
拖吊到處橫行，專挑好拖的車下手，
) f8 Q: D% N) G- ^已經有不少車主索性祭出絕招，用未按標準程序執法的名義，向隨車員提出告訴，並申請國家賠償。$ }: g8 v7 o, P/ d/ I: a
車主雜誌副總編輯羅焜平說﹕太多的車主往往在繳了罰款，把車開回家後，才發現愛車給拖壞了。
' j+ ~( H3 [+ R P4 O. J- y偏偏向申訴單位上告後，卻都因為車已開離拖吊場而皆落得投訴無效。6 N* F% C8 ^- y* k+ }
(二.)愛車被狠狠拖壞的事例太多了，已有不少出售有四輪傳動車款的商家，
9 d* V6 W |* ]乾脆送給車主一張寫有「此車使用四輪傳動裝置，如拖吊請加裝輔助輪」字樣的警告牌，也算一種無奈因應。$ z# r3 C4 J# l, M
車主們請記住﹕按照標準的拖吊程序，隨車警員必須在貼上封條，& T- C5 k+ ~: H; a4 Y) P- j+ j
且在原地等待三分鐘，等確定車主並未出現後始可把車拖走，- }, s/ \# O1 @6 |
而且按規定，拖車都應加裝輔助輪，
5 A6 u6 q4 p# U' L- m8 P以免因為拖到傳動軸而將變速箱硬生生給拖壞。- l) I: T7 @5 w5 o5 N; U- j
因此,凡是車主趕到後依然硬拖，先拖走一段路再貼封條或未加裝輔助輪者，皆屬違規違法行為。" N9 X- y# z; i: @, Z
(三.)當愛車再被拖吊，
) E( l& f( ]7 d在領車之前記得要先檢視一：
# V; V" k; ?3 \! R" b; L[1]、隔熱紙或門鎖的鎖頭都可能被拖吊人員給弄壞。
1 T6 d$ \) V9 ~[2]、有無拖到傳動軸，可瞧瞧保險桿上的碰觸痕跡。
, W2 C* b! e) \7 v1 d0 U[3]、試開看看，如從 N檔排到D檔。聽到喀拉喀拉聲，便意味變速箱齒輪已受損。
" e0 \. T+ h8 {9 `% x7 n[4]、四輪傳動車若有同樣聲音，則表示差速器鬆脫了。
2 P" u9 U% t3 V+ T# c; k3 x[5]、拉拉看手煞，若變鬆了，就可肯定愛車是在手煞車未放平下給拖，應可舉證提出申訴。
G* H& ?0 {: o6 v" K申訴前，別忘了要求拖吊單位出示現場照片。
- l% @4 C' d# b7 \+ P4 U7 a8 p▼切記領車的時候，詳細檢查有無受損，並索取現場照片
) L- F: e# n7 _7 e+ D1 O8 p g四. 溫車小秘訣% g9 _/ X: P: f% e$ f) m8 e
一般人都有在開車前溫車的好習慣，這對延長愛車壽命有很大的幫助。
- i; ?7 Z/ Y$ \# G6 a但是所謂的溫車並不是發動後靜待引擎運轉3至5分鐘，或引擎溫度表為略上升才啟動上路；1 Q" ]" R% Z6 t- ?3 f9 b$ D
這不但浪費燃料，而且引擎在空轉時，它傳動的齒輪及潤滑油並沒有機會做暖身運動，達到溫車的效果。
1 C) A4 ]4 u2 a' f. `- Y5 n/ s其實應該在發動引擎後就可以慢速排檔前進，過了3 至5分鐘後，即可全速行駛。& m8 j/ Z/ \2 s
如此方可以讓主要機械有機會在高速行駛前做好預熱或潤滑的動作。: \$ F1 v- U8 J4 n5 w6 G
下次看到有人坐在車內枯等，等待暖車時間，# D$ `; _: p$ O# _9 S
可以告訴車主正確的溫車辦法，並請他(她)立即慢速上路，不但有效又能省油喔！) C/ d( g2 Q% n( ~$ s
五. 自排車要這樣開喔
. v" W/ `. g3 p來自英國專業賽車手專門技師的指導/ R, H. ? |( {9 }! b3 N+ h
以下的操作方式是本人的一位朋友寄給我,他是國外的職業賽車手的專門技師,
1 _6 b0 i$ n$ g8 C7 x. T我幫大家翻成中文.
2 a$ r- M/ g! G8 Q自排車的變速箱一般使用大約在四年後是瓶頸, W+ V. i& v& _
因為機械損耗的關係1 j$ C0 \5 i8 Z/ p K ~" k l
四年的使用過後,經由變速箱的動力將折損90%,甚至更多或甚至變速箱報銷
: e5 u( D. t4 B8 ~/ @1 t它的壽命完全取決於駕駛者的操作,而因車子本身的問題機率相當少" }2 g4 R( B7 l+ }4 ^6 N
只要時間到,記的換油及保養即可; s. s( Y" f8 j( T9 W' M" F- g
而平時的習性呢,幾單說一下好了：
; A% F) q; y' t* m+ {% Q% Q冷車發動時% _2 f: H2 O! `
排入一檔後等個 1∼2 秒再起步，速度不要太快,
1 `" @6 N' K+ J! ^慢慢開，開個一下子再排入二檔走一小段路，接著才排入 D 檔正常行駛！
" a5 g; w9 Y0 D9 x% L8 v) I& P因為即使原地熱車再久，自排箱都還是冷的，如果停了一個許久沒開，; e1 F( }* A# L+ j8 Z: v
各檔位之間的 ATF都流回到油底殼中，這時後一開上路，
4 Z6 W$ f; p: q( T就很容易傷害到自排箱中的閥門、離合器及制動帶，尤其是停在地下室中的車輛，; }5 l% J) n# r1 L7 l0 N* \* c" [% P
爬完斜坡到平面後，會立刻切換到二檔，在缺油的情況下換檔可是會造成內傷的！9 J: k/ i$ S( H# ]/ S/ c0 `3 b
車熱時
& W# t* v9 P- D; p7 {0 @遇到上坡時如果檔位在 3∼4 檔間頻頻跳動，記得把 OD OFF ，9 r+ A- L$ b G) G
如果變成 2∼3 檔間跳動，就切到 2 檔行駛，
4 s6 O6 v) `$ ^4 r3 Q儘量減少檔位跳動次數，善用手排方式駕駛可以避免自排箱受損！
: R, z- @9 E! ]; l倒車時
K* ]* G6 ]: B1 T$ K自排箱為了因應加速、起步的需要，所以前進的離合器都有好幾組壓板，
/ A! Y4 q. ?$ C5 C但是倒檔的壓板只有一組（沒有人倒著飆車吧？），
" N5 I, o& U( d- O# L不管車子多夠力，停車時千萬不要用倒檔去頂別人的車子，2 c# H6 i: B3 t+ S1 l+ I: J
這樣離合器很容易就磨損掉，那不要多久就沒有倒檔了！' O( t9 M$ {! l9 j
還有， R--N--D 檔之間不要一次換過去，
# N) [4 W s' K: {要在各檔之間稍停個半秒鐘再切入檔位，因為一個正向運轉的機構瞬間切成逆轉，
( W) n/ ]2 `# J2 x那撞擊感很大不說，傷害是一定會有的！) o- L' }' C6 ?- D; q! C; z
停車時
9 S- J# p5 P, Y先排入空檔，踩住煞車後拉起手煞車，' Q1 l2 I/ y; B! L2 U& Z! f3 L
鬆腳確定車輛不會移動時，再踩住煞車將檔位由 N 直接快速推入 P 檔後，才能鬆腳！& A7 m# q! M8 u% W
如此可讓你的變速箱處於鬆弛狀態，而不會維持在被前輪卡住的狀況之下，
; C; Y& k/ o, Z6 E j6 \這樣長久下去自排箱受損也是難免的！+ l, t) ~* S1 _% D! i* J
停車時 P 檔要很用力才能排回 N 檔的.
! l& _/ V( J3 p6 _$ G: B: e記得改正你的停車方式！
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發表於 2004-12-24 19:20:57
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