 | 轉貼 自排車使用常識
3 J& f& n2 j" f自排車使用常識
2 ?/ j: {/ o- U自排車使用常識-..-OD ON/OFF的裝置;暫停時的正確方法;溫車小秘訣(慢速上 路);自排車要如何開;以及違規拖掉的處理
, g1 g" r) j% _' I一. 很多車輛都附有OD ON/OFF的裝置,許多人都以為是需要超車時,按下OD OFF來使用,
6 {; H, G( J% d# K2 h0 _- ~/ f" u其實它的主要的功能是控制變速箱的OD檔﹝高速檔﹞,& a; c! ?& k# o
當OD〝OFF〞時, 不會跳入四檔,如此可提高加速性能或發揮引擎煞車的效果,使用時機有:
3 I* w) s7 G# c: u$ G/ S: A1.行駛漫長下坡道路,可發揮引擎煞車的效果。
; z: E& H' K1 ?" ]. V" Y2.行駛岐曲上彎道路時,可避免變速箱頻頻在三、四檔間跳換,不但行駛不穩而且耗油。( l+ Z; f+ G \$ S1 o0 j
至於超車時就不必使用OD ON/OFF的裝置,因為只要大腳踩下油門,自排車都附有自動降檔 ( Kick-Down )功能,
: j/ P5 m& } f5 f' A5 r0 S提供駕駛人瞬間加速或超車所需。猛踩油門後,只要不馬上放掉油門,就能加速前進了。
2 W* l: p1 ^- e" \; m4 v3 p二. 自排車暫停時的正確方法0 a# \# m) i9 V6 g$ R! s
許多人都有在等紅綠燈時把排檔由〝D〞切入〝N〞的習慣,理由是如此可減少自排裝置的負荷,4 Z' K( f2 S i3 E2 X
或減少油耗,到底該不該如此做呢?其實這種習慣是不對的!! M; R/ A7 b# F' X) }, A
因為:( N# M; G" [8 K- E2 _; g
1.如果在等紅綠燈時就把排檔由〝D〞切入〝N〞,起動時再把排檔由〝N〞切回”D”,& z" t- J6 w; }
反覆動作頻繁,反而會使排檔連動機件增加損耗,減短壽命。) i. C4 }( Z! L V
2.在空檔時,因引擎無負荷,而呈怠速空轉現象,此時引擎轉速反而提高,造成油耗增加!
- C5 [* |7 P% S2 B! Y- t正確的操作方法應該是:
. P, ~" F( y k: ]1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝D〞的位置,同時用腳踩住煞車。' R# g: J2 e2 `; g8 \) O, n* R7 B
2.較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或〝P〞的位置,一方面可避免腳踏煞車的勞累,
& M3 C, K0 l7 E) J! @5 O& }另一方面可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升
: C% [ D7 [7 @3 f! |6 j3.更長時間的停車除了上述方法外,還需要偶而稍加油門,使引擎轉速提高,- G Y; w, F }; U9 n
防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生。
5 Y0 t% t2 T0 o+ r' l尤其在需要開大燈 、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時,此法特別重要。
* `4 j4 U5 S! X1 Y* y4 W$ |0 Q0 k*補充說明: 開車行進間看到前方紅燈時,請千萬不要為了要省油將排檔D於行進間切入"N”檔位,2 j% J' `' D' P& T
因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命,而且萬一要接近紅綠燈路口時,
; p, c- r* Y5 t" a, w. u* a- l8 u又變成綠燈的話又要將N檔切入D檔這樣的動作容易造成變速箱機件損害,開車朋友不得不注意!!& s0 [* s+ {, `8 F
三. 拖吊違規車子.未按標準程序.可申請賠償 ; a4 x/ \9 g. P; b1 Y B
(一.)違規拖吊問題已經嚴重到民怨沸騰的地步,擔任消基會汽車委員會委員的汽百科雜誌杜社長范南江說,! C. e4 E! w. ^
拖吊到處橫行,專挑好拖的車下手,
; F) X: U* h4 {% S已經有不少車主索性祭出絕招,用未按標準程序執法的名義,向隨車員提出告訴,並申請國家賠償。/ r6 ~% [$ e; J% L) F1 u$ \
車主雜誌副總編輯羅焜平說﹕太多的車主往往在繳了罰款,把車開回家後,才發現愛車給拖壞了。7 O( q" H. u U9 k
偏偏向申訴單位上告後,卻都因為車已開離拖吊場而皆落得投訴無效。
" w# N, T2 t2 ~+ r6 a" E(二.)愛車被狠狠拖壞的事例太多了,已有不少出售有四輪傳動車款的商家,
. v4 Z% N, w. s1 S乾脆送給車主一張寫有「此車使用四輪傳動裝置,如拖吊請加裝輔助輪」字樣的警告牌,也算一種無奈因應。
7 W0 v# g. q1 A' _/ }& Q' {車主們請記住﹕按照標準的拖吊程序,隨車警員必須在貼上封條,( K8 J4 L6 x5 h; Z2 e
且在原地等待三分鐘,等確定車主並未出現後始可把車拖走,
* J/ _! x j V" Z, ?) I而且按規定,拖車都應加裝輔助輪,
: B5 i/ e- k$ Y) q$ x以免因為拖到傳動軸而將變速箱硬生生給拖壞。
+ ]2 e7 d r7 D6 [3 D, E0 n3 h因此,凡是車主趕到後依然硬拖,先拖走一段路再貼封條或未加裝輔助輪者,皆屬違規違法行為。; O; \/ Z$ n" l3 i# X* N* V; x7 r0 Q5 P: n
(三.)當愛車再被拖吊,
" ?1 }, i7 @$ a5 K$ y2 t+ Z在領車之前記得要先檢視一:
6 Y o7 F7 I( y3 ?! d, ~[1]、隔熱紙或門鎖的鎖頭都可能被拖吊人員給弄壞。/ {" w5 D4 Y; `7 S& U* b3 w
[2]、有無拖到傳動軸,可瞧瞧保險桿上的碰觸痕跡。
2 z. r6 P% X9 q, ~[3]、試開看看,如從 N檔排到D檔。聽到喀拉喀拉聲,便意味變速箱齒輪已受損。7 }+ }4 Q; r2 w) g* T
[4]、四輪傳動車若有同樣聲音,則表示差速器鬆脫了。
- M$ `5 V4 m3 c3 B/ |. a[5]、拉拉看手煞,若變鬆了,就可肯定愛車是在手煞車未放平下給拖,應可舉證提出申訴。
! O( S4 e$ x; R0 G申訴前,別忘了要求拖吊單位出示現場照片。
- C; T$ M6 x0 Y3 C▼切記領車的時候,詳細檢查有無受損,並索取現場照片
% ]- ^/ ^0 J8 n/ I0 p7 a) [, c2 Z9 w四. 溫車小秘訣, D* a4 F; z7 g5 K! Q, K
一般人都有在開車前溫車的好習慣,這對延長愛車壽命有很大的幫助。4 v: J) z& l4 O2 \ F+ U5 c7 u
但是所謂的溫車並不是發動後靜待引擎運轉3至5分鐘,或引擎溫度表為略上升才啟動上路;3 o! m& @/ A' ^) R# T/ {. _6 m
這不但浪費燃料,而且引擎在空轉時,它傳動的齒輪及潤滑油並沒有機會做暖身運動,達到溫車的效果。
. T* O$ B1 c( r; V4 m* t O其實應該在發動引擎後就可以慢速排檔前進,過了3 至5分鐘後,即可全速行駛。* x, ?# b% U0 y# [1 e8 V" h
如此方可以讓主要機械有機會在高速行駛前做好預熱或潤滑的動作。
0 ]* s" ^- S* t8 _ c' s2 ^$ E下次看到有人坐在車內枯等,等待暖車時間,
- W& l( h: o6 q I2 m可以告訴車主正確的溫車辦法,並請他(她)立即慢速上路,不但有效又能省油喔!
) h- ]% G9 z# A' `+ P$ @五. 自排車要這樣開喔
: s4 [2 X; B8 h# X) \+ R) }' s& p) j來自英國專業賽車手專門技師的指導
9 R6 u2 h3 x+ A以下的操作方式是本人的一位朋友寄給我,他是國外的職業賽車手的專門技師,5 y/ F( i$ _5 H
我幫大家翻成中文.! R& }/ ?) v+ T; V7 }
自排車的變速箱一般使用大約在四年後是瓶頸# z' h/ R. ~& y% ]6 z: _
因為機械損耗的關係& c( M: k" o( Y6 Z
四年的使用過後,經由變速箱的動力將折損90%,甚至更多或甚至變速箱報銷
V7 F& r4 K: e- d它的壽命完全取決於駕駛者的操作,而因車子本身的問題機率相當少& Y& Y1 Y+ x/ i/ u+ N, G6 y
只要時間到,記的換油及保養即可& J/ U. \3 |/ i% E* O3 N: s
而平時的習性呢,幾單說一下好了:
. y/ Z t4 A% e0 X冷車發動時4 ^6 x) A9 o1 [- I% D$ t1 `/ k
排入一檔後等個 1∼2 秒再起步,速度不要太快,: c$ g# S. ^# B& p K6 i0 M* [$ U
慢慢開,開個一下子再排入二檔走一小段路,接著才排入 D 檔正常行駛!
' }- m5 @/ @1 q' }因為即使原地熱車再久,自排箱都還是冷的,如果停了一個許久沒開,
+ `: M- @ o: o; y! ?, i3 k各檔位之間的 ATF都流回到油底殼中,這時後一開上路, z7 @; O9 Z$ G- D2 `! r
就很容易傷害到自排箱中的閥門、離合器及制動帶,尤其是停在地下室中的車輛,/ _' Q0 `8 A x6 H& D
爬完斜坡到平面後,會立刻切換到二檔,在缺油的情況下換檔可是會造成內傷的!
Z% P( p: D: t! }) c$ b車熱時9 n. Q! F; Q$ E; }
遇到上坡時如果檔位在 3∼4 檔間頻頻跳動,記得把 OD OFF ,/ n4 w: {7 \, p- i) ^
如果變成 2∼3 檔間跳動,就切到 2 檔行駛,
+ u2 O. T, \: F% J0 ` s儘量減少檔位跳動次數,善用手排方式駕駛可以避免自排箱受損!" I& w/ {* V& I+ b, `
倒車時
0 q! L( b O. R' s+ n& f/ e! X8 \自排箱為了因應加速、起步的需要,所以前進的離合器都有好幾組壓板,
6 F2 e1 f2 W4 U( [2 K6 H K但是倒檔的壓板只有一組(沒有人倒著飆車吧?),
0 b8 h Y. \& i9 G9 |3 b不管車子多夠力,停車時千萬不要用倒檔去頂別人的車子,
& v4 F9 v9 p- O這樣離合器很容易就磨損掉,那不要多久就沒有倒檔了!6 R; c* t* A1 [% [1 c! ?
還有, R--N--D 檔之間不要一次換過去,5 [2 A! _/ p$ F3 h2 h, b
要在各檔之間稍停個半秒鐘再切入檔位,因為一個正向運轉的機構瞬間切成逆轉,
7 \$ P1 Y6 H* i6 {那撞擊感很大不說,傷害是一定會有的!
# }& C/ k% U% v1 I% ]/ r/ I0 u: U8 T停車時 ]! @1 X6 I5 ^' k$ S7 Y
先排入空檔,踩住煞車後拉起手煞車, w+ a. f! J% A, S: o% Y1 L- Y
鬆腳確定車輛不會移動時,再踩住煞車將檔位由 N 直接快速推入 P 檔後,才能鬆腳!: H9 Q& E s( S! p: W& F; \4 P
如此可讓你的變速箱處於鬆弛狀態,而不會維持在被前輪卡住的狀況之下,
) H; j( ~. k4 ^! O6 o這樣長久下去自排箱受損也是難免的!
9 ^! ^& [4 Y( x停車時 P 檔要很用力才能排回 N 檔的.
% C1 d; G$ F' {7 `' l# [記得改正你的停車方式!
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