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自排車使用常識
* }3 A! P) {/ ?" c自排車使用常識-..-OD ON/OFF的裝置;暫停時的正確方法;溫車小秘訣(慢速上 路);自排車要如何開;以及違規拖掉的處理+ {6 V5 R8 t' ?3 y$ O
一. 很多車輛都附有OD ON/OFF的裝置，許多人都以為是需要超車時，按下OD OFF來使用，
. a& @% s2 g6 ^, ?* m其實它的主要的功能是控制變速箱的OD檔﹝高速檔﹞，) w6 O" v7 O. r" Q+ p7 d
當OD〝OFF〞時， 不會跳入四檔，如此可提高加速性能或發揮引擎煞車的效果,使用時機有：
' i* C" z- |0 f6 F% k2 A1.行駛漫長下坡道路，可發揮引擎煞車的效果。& ~, j: r. l9 L
2.行駛岐曲上彎道路時，可避免變速箱頻頻在三、四檔間跳換，不但行駛不穩而且耗油。
7 i( o; b: B5 O至於超車時就不必使用OD ON/OFF的裝置，因為只要大腳踩下油門，自排車都附有自動降檔 ( Kick-Down )功能，
: x$ Z, N1 C& t) N8 q2 W提供駕駛人瞬間加速或超車所需。猛踩油門後，只要不馬上放掉油門，就能加速前進了。
' u5 I& c( b o# _2 c; E二. 自排車暫停時的正確方法* L, W5 ~; B% `+ F2 O* H9 u
許多人都有在等紅綠燈時把排檔由〝D〞切入〝N〞的習慣，理由是如此可減少自排裝置的負荷，
! x+ M5 L& U, E" K$ i3 z或減少油耗，到底該不該如此做呢？其實這種習慣是不對的！, [' V k" d4 C2 j
因為：6 \9 a/ p8 t; @0 A7 n
1.如果在等紅綠燈時就把排檔由〝D〞切入〝N〞，起動時再把排檔由〝N〞切回”D”，( V1 b; |5 b7 g8 O1 l, n5 D' _
反覆動作頻繁，反而會使排檔連動機件增加損耗，減短壽命。
0 b! X* D G# P$ _7 T3 A2.在空檔時，因引擎無負荷，而呈怠速空轉現象，此時引擎轉速反而提高，造成油耗增加！8 R" X2 z5 r! X) h
正確的操作方法應該是：
/ o& T$ t* B* O0 S1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝D〞的位置，同時用腳踩住煞車。/ K' d6 m* E2 z- ~5 q
2.較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或〝P〞的位置，一方面可避免腳踏煞車的勞累，
- y# b& {3 L# o' v/ ~% v" D另一方面可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升
" E& A( @3 _4 `3.更長時間的停車除了上述方法外，還需要偶而稍加油門，使引擎轉速提高，' ^% S/ y- c+ R
防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生。9 y1 q. B# n6 [% c* [5 _; p& k) @1 F
尤其在需要開大燈 、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時，此法特別重要。
" `- o4 ~4 C* o, e! `6 U. @9 R4 r*補充說明: 開車行進間看到前方紅燈時,請千萬不要為了要省油將排檔D於行進間切入"N”檔位," a" B- j- o( @& z( r7 J1 |" L2 I. [
因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命,而且萬一要接近紅綠燈路口時,' [, g/ p7 ^/ q5 ~; k6 B- t" G
又變成綠燈的話又要將N檔切入D檔這樣的動作容易造成變速箱機件損害,開車朋友不得不注意!!
; \: g7 y% y6 M. r9 U6 Q三. 拖吊違規車子.未按標準程序.可申請賠償
% @% r) n9 j: C! B(一.)違規拖吊問題已經嚴重到民怨沸騰的地步，擔任消基會汽車委員會委員的汽百科雜誌杜社長范南江說，$ X. D7 _0 @, |# c) B1 a
拖吊到處橫行，專挑好拖的車下手，0 b' [$ W3 m; B
已經有不少車主索性祭出絕招，用未按標準程序執法的名義，向隨車員提出告訴，並申請國家賠償。1 }/ h: S+ S$ g; f2 W
車主雜誌副總編輯羅焜平說﹕太多的車主往往在繳了罰款，把車開回家後，才發現愛車給拖壞了。" h- B% ~2 Y1 }, l3 [% s, i
偏偏向申訴單位上告後，卻都因為車已開離拖吊場而皆落得投訴無效。
3 G. U( p, h3 O6 J/ C(二.)愛車被狠狠拖壞的事例太多了，已有不少出售有四輪傳動車款的商家，( B5 J9 s ^8 S" Q6 ~4 \9 }
乾脆送給車主一張寫有「此車使用四輪傳動裝置，如拖吊請加裝輔助輪」字樣的警告牌，也算一種無奈因應。
- N& n4 l: ?" y車主們請記住﹕按照標準的拖吊程序，隨車警員必須在貼上封條，9 @# y. P8 @/ B7 Q) J8 r( o. Y
且在原地等待三分鐘，等確定車主並未出現後始可把車拖走，" ], f! O! b" Y1 O% p
而且按規定，拖車都應加裝輔助輪，
! P d2 z+ ?9 P* M, T7 b6 D9 E以免因為拖到傳動軸而將變速箱硬生生給拖壞。
% u& Y. U, Y1 k' ]# Q因此,凡是車主趕到後依然硬拖，先拖走一段路再貼封條或未加裝輔助輪者，皆屬違規違法行為。8 ^* Y% s I9 F1 W4 z: _( u% Z2 p: _) \
(三.)當愛車再被拖吊，
% v. Z! H% N& J" J( B) e在領車之前記得要先檢視一：
/ T5 d8 w# t2 C; F+ S; N' C[1]、隔熱紙或門鎖的鎖頭都可能被拖吊人員給弄壞。6 s2 O( H, R) y1 v- S$ z2 `+ X3 v& s+ `( M
[2]、有無拖到傳動軸，可瞧瞧保險桿上的碰觸痕跡。
5 r# ~+ A; Z" t- U[3]、試開看看，如從 N檔排到D檔。聽到喀拉喀拉聲，便意味變速箱齒輪已受損。
2 D+ {+ e0 B7 }8 o. x[4]、四輪傳動車若有同樣聲音，則表示差速器鬆脫了。
) E: d2 Q4 b4 ]3 ?/ \% N, q( B/ y[5]、拉拉看手煞，若變鬆了，就可肯定愛車是在手煞車未放平下給拖，應可舉證提出申訴。
) G! K3 ]; e S( x4 i3 D0 b申訴前，別忘了要求拖吊單位出示現場照片。
) P$ N8 n' B/ o* b8 ~& Z% m▼切記領車的時候，詳細檢查有無受損，並索取現場照片
# Y# P8 ^. e8 a9 N0 V0 x) s ?四. 溫車小秘訣
+ u# L' |$ M7 }$ a一般人都有在開車前溫車的好習慣，這對延長愛車壽命有很大的幫助。0 _ Y+ A5 c9 ~4 L" x
但是所謂的溫車並不是發動後靜待引擎運轉3至5分鐘，或引擎溫度表為略上升才啟動上路； ^0 I' r. I8 L* {# E7 E0 m' V
這不但浪費燃料，而且引擎在空轉時，它傳動的齒輪及潤滑油並沒有機會做暖身運動，達到溫車的效果。
# c# Q* |( H+ I6 k, P1 m7 P其實應該在發動引擎後就可以慢速排檔前進，過了3 至5分鐘後，即可全速行駛。. T% ]) l' Z$ ] e: ?
如此方可以讓主要機械有機會在高速行駛前做好預熱或潤滑的動作。
' {' y! A+ Y/ a F/ h0 ?下次看到有人坐在車內枯等，等待暖車時間，
j8 }1 [: [1 e7 @8 p7 P6 ]3 `可以告訴車主正確的溫車辦法，並請他(她)立即慢速上路，不但有效又能省油喔！2 l7 {! y- j9 ?- d
五. 自排車要這樣開喔
) S+ L0 g& H5 @來自英國專業賽車手專門技師的指導
( w2 j# F- }7 A1 i8 f, K2 f' l8 m以下的操作方式是本人的一位朋友寄給我,他是國外的職業賽車手的專門技師,' f1 ~9 j4 r/ P, G
我幫大家翻成中文.
3 j4 @* L" ?1 Q) }: [! N2 ]自排車的變速箱一般使用大約在四年後是瓶頸
3 e5 r4 l! q/ e, l4 X因為機械損耗的關係3 U+ G) x9 h, Q# m
四年的使用過後,經由變速箱的動力將折損90%,甚至更多或甚至變速箱報銷
/ K, L' A. W9 j, ^: u, z8 |它的壽命完全取決於駕駛者的操作,而因車子本身的問題機率相當少3 z3 X! }( [( {3 v8 c' C
只要時間到,記的換油及保養即可 _8 _% @5 r( q* y9 c
而平時的習性呢,幾單說一下好了：
2 X; m& o3 n# L ~1 ~冷車發動時
1 m8 d% J4 e7 R排入一檔後等個 1∼2 秒再起步，速度不要太快,
6 G# T: }; ~! S k0 c( k; V' m/ V慢慢開，開個一下子再排入二檔走一小段路，接著才排入 D 檔正常行駛！
+ B' R5 V' i, }: c5 P因為即使原地熱車再久，自排箱都還是冷的，如果停了一個許久沒開，! I( @& m0 r, X2 t) g, ?4 H* w: c
各檔位之間的 ATF都流回到油底殼中，這時後一開上路，' h9 g4 ~1 \7 `# U3 J1 u1 n- N, l
就很容易傷害到自排箱中的閥門、離合器及制動帶，尤其是停在地下室中的車輛，
; G+ s3 M$ h2 w爬完斜坡到平面後，會立刻切換到二檔，在缺油的情況下換檔可是會造成內傷的！% I( d. H/ T( h: v
車熱時
. A5 K4 ]5 `) c2 l遇到上坡時如果檔位在 3∼4 檔間頻頻跳動，記得把 OD OFF ，- c! [" m2 k2 b |7 v
如果變成 2∼3 檔間跳動，就切到 2 檔行駛，
4 U8 i8 G$ \7 A+ q$ A: m( Z; r儘量減少檔位跳動次數，善用手排方式駕駛可以避免自排箱受損！! J6 {0 w! y) v7 K
倒車時$ `1 |% j$ c1 `
自排箱為了因應加速、起步的需要，所以前進的離合器都有好幾組壓板，% K6 U" n& D* |, i, M
但是倒檔的壓板只有一組（沒有人倒著飆車吧？），
; M1 V6 Y% r1 g }1 c* }不管車子多夠力，停車時千萬不要用倒檔去頂別人的車子，; W0 l# D- m8 [
這樣離合器很容易就磨損掉，那不要多久就沒有倒檔了！
8 q4 }# s' J+ ?" V還有， R--N--D 檔之間不要一次換過去，+ L9 K0 O V" e, U7 {
要在各檔之間稍停個半秒鐘再切入檔位，因為一個正向運轉的機構瞬間切成逆轉，/ V+ T7 s8 X- p) R! n$ M9 D" S
那撞擊感很大不說，傷害是一定會有的！; r/ P+ @! l- o5 z" O X( r2 B
停車時
! r5 C% t5 K, G/ L+ ~4 J先排入空檔，踩住煞車後拉起手煞車，
3 [' d- X* I6 y/ V( Z2 l) c7 p3 e鬆腳確定車輛不會移動時，再踩住煞車將檔位由 N 直接快速推入 P 檔後，才能鬆腳！
* E/ L( `4 C( F0 {$ v如此可讓你的變速箱處於鬆弛狀態，而不會維持在被前輪卡住的狀況之下，
5 w& n0 c. B7 a. }6 T2 L這樣長久下去自排箱受損也是難免的！' J2 T- E! o1 d
停車時 P 檔要很用力才能排回 N 檔的., ^# A2 a. s) B6 f' i6 w# w
記得改正你的停車方式！
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發表於 2004-12-24 19:20:57
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