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( T; q' E! V8 I2 e0 |2 |4 F自排車使用常識
8 O' ?. K& T b& G: }1 j4 E! q自排車使用常識-..-OD ON/OFF的裝置;暫停時的正確方法;溫車小秘訣(慢速上 路);自排車要如何開;以及違規拖掉的處理
3 q8 Z1 D' Y) w3 J, J一. 很多車輛都附有OD ON/OFF的裝置，許多人都以為是需要超車時，按下OD OFF來使用，
0 f7 c. A' E8 w! X其實它的主要的功能是控制變速箱的OD檔﹝高速檔﹞，8 [% E) @1 E7 I; ]2 m5 i0 @
當OD〝OFF〞時， 不會跳入四檔，如此可提高加速性能或發揮引擎煞車的效果,使用時機有：
$ [0 \6 k6 M9 j2 j' S) M1.行駛漫長下坡道路，可發揮引擎煞車的效果。' C$ k! s8 v, f7 |+ o- s4 E
2.行駛岐曲上彎道路時，可避免變速箱頻頻在三、四檔間跳換，不但行駛不穩而且耗油。
# ~2 c- z. O# B0 Q至於超車時就不必使用OD ON/OFF的裝置，因為只要大腳踩下油門，自排車都附有自動降檔 ( Kick-Down )功能，
8 k; X9 Z( F) z提供駕駛人瞬間加速或超車所需。猛踩油門後，只要不馬上放掉油門，就能加速前進了。2 E! z% @/ a! Y7 Z5 X
二. 自排車暫停時的正確方法
2 [ C6 \2 k2 h% K5 j2 S許多人都有在等紅綠燈時把排檔由〝D〞切入〝N〞的習慣，理由是如此可減少自排裝置的負荷，
' V! L! ?' s; p& _或減少油耗，到底該不該如此做呢？其實這種習慣是不對的！
( {5 D2 A* Y, c因為： }0 j" H. i( S8 r8 U5 d5 Y
1.如果在等紅綠燈時就把排檔由〝D〞切入〝N〞，起動時再把排檔由〝N〞切回”D”，
8 @' Q* M- K! z5 L% ?& I5 K t0 J反覆動作頻繁，反而會使排檔連動機件增加損耗，減短壽命。. v6 o/ x: c9 Z/ |0 ?
2.在空檔時，因引擎無負荷，而呈怠速空轉現象，此時引擎轉速反而提高，造成油耗增加！2 n H" u( D. a7 x, f
正確的操作方法應該是：
+ b! G M& t E1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝D〞的位置，同時用腳踩住煞車。% `. k$ J% Y" g3 c4 n9 d
2.較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或〝P〞的位置，一方面可避免腳踏煞車的勞累，
/ T- \! n0 h2 a! z3 O' I1 N# o* O另一方面可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升
4 z9 g) l& `3 j/ h. K0 i/ q6 w3.更長時間的停車除了上述方法外，還需要偶而稍加油門，使引擎轉速提高，
& {, w/ q% Q* v/ W! w% u5 T& }防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生。
+ v6 V2 s2 a$ \' G* N) M- Q尤其在需要開大燈 、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時，此法特別重要。
: n1 K* U, b) p/ g" _5 j1 P*補充說明: 開車行進間看到前方紅燈時,請千萬不要為了要省油將排檔D於行進間切入"N”檔位,
% e" I5 s3 G" _+ Z! t因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命,而且萬一要接近紅綠燈路口時,3 h- N2 w5 j) f3 @" _
又變成綠燈的話又要將N檔切入D檔這樣的動作容易造成變速箱機件損害,開車朋友不得不注意!!
w+ `6 N6 X) z" Y1 q三. 拖吊違規車子.未按標準程序.可申請賠償
6 ^2 D9 B' s5 J. z(一.)違規拖吊問題已經嚴重到民怨沸騰的地步，擔任消基會汽車委員會委員的汽百科雜誌杜社長范南江說，, A, a5 _0 ^: ?+ q
拖吊到處橫行，專挑好拖的車下手，) C2 f2 F7 {8 C: p% j3 N" B
已經有不少車主索性祭出絕招，用未按標準程序執法的名義，向隨車員提出告訴，並申請國家賠償。
6 j: \; m8 R# z3 L車主雜誌副總編輯羅焜平說﹕太多的車主往往在繳了罰款，把車開回家後，才發現愛車給拖壞了。- k- [( r3 K/ C" J, Q! V
偏偏向申訴單位上告後，卻都因為車已開離拖吊場而皆落得投訴無效。
" d; \3 t, ]! X(二.)愛車被狠狠拖壞的事例太多了，已有不少出售有四輪傳動車款的商家，
- H0 v4 S9 x2 }% B7 V- ]乾脆送給車主一張寫有「此車使用四輪傳動裝置，如拖吊請加裝輔助輪」字樣的警告牌，也算一種無奈因應。8 c9 X6 o$ t6 w
車主們請記住﹕按照標準的拖吊程序，隨車警員必須在貼上封條，
/ ]5 X9 W0 W t" n/ x且在原地等待三分鐘，等確定車主並未出現後始可把車拖走，8 g: W$ Q" h; B$ V) {6 }
而且按規定，拖車都應加裝輔助輪，
3 z7 h* |. C6 O以免因為拖到傳動軸而將變速箱硬生生給拖壞。8 M: n; Y d. I" U5 i; E1 u8 S
因此,凡是車主趕到後依然硬拖，先拖走一段路再貼封條或未加裝輔助輪者，皆屬違規違法行為。% y+ @3 b8 R, X7 Z* {% M
(三.)當愛車再被拖吊，& t( \" Z. J6 _3 K
在領車之前記得要先檢視一：
& h+ G9 h7 j7 M$ l[1]、隔熱紙或門鎖的鎖頭都可能被拖吊人員給弄壞。* t" L; {& [. N: m& x
[2]、有無拖到傳動軸，可瞧瞧保險桿上的碰觸痕跡。
( H2 V. ^) T- G0 B K[3]、試開看看，如從 N檔排到D檔。聽到喀拉喀拉聲，便意味變速箱齒輪已受損。4 S3 ^' C7 t+ `; `) m" i# Q
[4]、四輪傳動車若有同樣聲音，則表示差速器鬆脫了。
) D, M( n4 v$ d* h) r5 |# B[5]、拉拉看手煞，若變鬆了，就可肯定愛車是在手煞車未放平下給拖，應可舉證提出申訴。
9 ^! m% V; |# S) x( y8 b' w申訴前，別忘了要求拖吊單位出示現場照片。
. w& A7 s% S% U6 V; S. j▼切記領車的時候，詳細檢查有無受損，並索取現場照片8 g. K. X+ `3 a/ s3 r4 T, S
四. 溫車小秘訣1 Y% C: l# [% H2 x+ E9 T% Q
一般人都有在開車前溫車的好習慣，這對延長愛車壽命有很大的幫助。
- A* `( G. M0 Z% r$ F0 {2 p* n但是所謂的溫車並不是發動後靜待引擎運轉3至5分鐘，或引擎溫度表為略上升才啟動上路；
/ C# N b9 G% V" o" e2 C& ~這不但浪費燃料，而且引擎在空轉時，它傳動的齒輪及潤滑油並沒有機會做暖身運動，達到溫車的效果。# V& j1 q0 q9 O8 d; K2 I+ y
其實應該在發動引擎後就可以慢速排檔前進，過了3 至5分鐘後，即可全速行駛。& N7 r% }) `9 E$ W& Z, k) E
如此方可以讓主要機械有機會在高速行駛前做好預熱或潤滑的動作。* `8 J% k2 O9 i2 X$ S) h8 M4 G1 W
下次看到有人坐在車內枯等，等待暖車時間，) C( c; c- n( M9 a
可以告訴車主正確的溫車辦法，並請他(她)立即慢速上路，不但有效又能省油喔！# o, L: Q( w; y9 b8 D
五. 自排車要這樣開喔: K( ?- h' [ y4 O/ b& m
來自英國專業賽車手專門技師的指導 ]2 Q* r, l% p4 m" t2 M6 t6 T
以下的操作方式是本人的一位朋友寄給我,他是國外的職業賽車手的專門技師,) V/ P2 ^+ G$ j- s
我幫大家翻成中文.
8 a0 D& i; a$ d( @0 y自排車的變速箱一般使用大約在四年後是瓶頸
0 X* K- l x& S# F因為機械損耗的關係& x( _$ Z+ q$ Q) @2 j0 h
四年的使用過後,經由變速箱的動力將折損90%,甚至更多或甚至變速箱報銷, e% v! L" i9 ~2 W2 J3 F' w
它的壽命完全取決於駕駛者的操作,而因車子本身的問題機率相當少
) C# @( r% t2 n% B只要時間到,記的換油及保養即可
' ~( X: r" ~4 \8 n7 S! [, z而平時的習性呢,幾單說一下好了：
& _# h2 L! H! l( L! ?* F冷車發動時9 }5 e* A7 }1 t* I4 l" l
排入一檔後等個 1∼2 秒再起步，速度不要太快,
Y$ q/ ]$ B4 v' u. X慢慢開，開個一下子再排入二檔走一小段路，接著才排入 D 檔正常行駛！5 J9 D" k$ k2 k2 z; p. ^
因為即使原地熱車再久，自排箱都還是冷的，如果停了一個許久沒開，+ t0 ~! y2 K1 b9 L5 h. h
各檔位之間的 ATF都流回到油底殼中，這時後一開上路，
4 _$ D- c1 U& L; @9 y6 ~就很容易傷害到自排箱中的閥門、離合器及制動帶，尤其是停在地下室中的車輛，- t2 C9 x" ?+ G' c( ~) B
爬完斜坡到平面後，會立刻切換到二檔，在缺油的情況下換檔可是會造成內傷的！3 S I0 ? n' E9 L+ Q/ @) _2 q' v
車熱時, I8 f) F" z' o% R4 W- s6 a& U
遇到上坡時如果檔位在 3∼4 檔間頻頻跳動，記得把 OD OFF ，
* x0 R) A1 {0 M5 o8 l8 z+ s2 I如果變成 2∼3 檔間跳動，就切到 2 檔行駛，* s. |, g: _& E$ C) q( A& n
儘量減少檔位跳動次數，善用手排方式駕駛可以避免自排箱受損！0 k) ^2 X5 B G' b+ r4 ~. b
倒車時
1 _# n* p: [7 O. u6 _自排箱為了因應加速、起步的需要，所以前進的離合器都有好幾組壓板，
6 {6 Y1 I! ?# t0 q% ?. a0 d8 k但是倒檔的壓板只有一組（沒有人倒著飆車吧？），7 O; P0 ?9 u3 a- H, }
不管車子多夠力，停車時千萬不要用倒檔去頂別人的車子，& ^+ d9 a5 n1 k- x( [" i
這樣離合器很容易就磨損掉，那不要多久就沒有倒檔了！6 t& S$ q/ S) v' ~9 ^9 X- H. @6 x
還有， R--N--D 檔之間不要一次換過去，
1 e: | Y* |) s# j3 K要在各檔之間稍停個半秒鐘再切入檔位，因為一個正向運轉的機構瞬間切成逆轉，! Z5 k- ]2 w7 T) j7 N
那撞擊感很大不說，傷害是一定會有的！( n @9 }( z, P$ [' M# K
停車時% g6 J7 P" M& {- U* u) r7 r8 ?
先排入空檔，踩住煞車後拉起手煞車，
" T/ |' l8 Z5 E鬆腳確定車輛不會移動時，再踩住煞車將檔位由 N 直接快速推入 P 檔後，才能鬆腳！: ]' J& A* J- U0 f) G
如此可讓你的變速箱處於鬆弛狀態，而不會維持在被前輪卡住的狀況之下，8 J/ n8 {6 K- d) j! D0 \. f
這樣長久下去自排箱受損也是難免的！
) C8 C) [& P' w$ h+ \) ^停車時 P 檔要很用力才能排回 N 檔的.
7 K/ M; y0 K i& l記得改正你的停車方式！
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發表於 2004-12-24 19:20:57
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