自排車使用常識

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	轉貼  自排車使用常識 自排車使用常識 2 P+ G1 Q: d! {2 `9 O自排車使用常識-..-OD ON/OFF的裝置;暫停時的正確方法;溫車小秘訣(慢速上 路);自排車要如何開;以及違規拖掉的處理 一. 很多車輛都附有OD ON/OFF的裝置，許多人都以為是需要超車時，按下OD OFF來使用， 其實它的主要的功能是控制變速箱的OD檔﹝高速檔﹞，   p2 N) D# p* U: p當OD〝OFF〞時， 不會跳入四檔，如此可提高加速性能或發揮引擎煞車的效果,使用時機有： " B8 y. h5 `3 d& U$ T; C1.行駛漫長下坡道路，可發揮引擎煞車的效果。 1 W$ K' ~0 q5 W  F8 S/ v% P. E: k2.行駛岐曲上彎道路時，可避免變速箱頻頻在三、四檔間跳換，不但行駛不穩而且耗油。 * U3 c3 f4 Z9 b. J" R8 B至於超車時就不必使用OD ON/OFF的裝置，因為只要大腳踩下油門，自排車都附有自動降檔 ( Kick-Down )功能， / N: e2 J; y# [4 E2 n' I提供駕駛人瞬間加速或超車所需。猛踩油門後，只要不馬上放掉油門，就能加速前進了。 . [5 Q8 S% M& o$ Q二. 自排車暫停時的正確方法 6 N2 S* m, W& M" N9 {許多人都有在等紅綠燈時把排檔由〝D〞切入〝N〞的習慣，理由是如此可減少自排裝置的負荷， 2 r& ^  e  Y2 m( V, D2 v或減少油耗，到底該不該如此做呢？其實這種習慣是不對的！ 因為： 1.如果在等紅綠燈時就把排檔由〝D〞切入〝N〞，起動時再把排檔由〝N〞切回”D”， * P9 A" T; u2 \% A/ w反覆動作頻繁，反而會使排檔連動機件增加損耗，減短壽命。 2.在空檔時，因引擎無負荷，而呈怠速空轉現象，此時引擎轉速反而提高，造成油耗增加！ 6 V9 n  e# F/ K$ r. E2 _7 J: g6 k正確的操作方法應該是： 1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝D〞的位置，同時用腳踩住煞車。 6 E# T8 W* ^7 k; y4 v" [" B2.較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或〝P〞的位置，一方面可避免腳踏煞車的勞累， 另一方面可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升 & P0 `2 \7 Q& h5 M/ O# ^( f3.更長時間的停車除了上述方法外，還需要偶而稍加油門，使引擎轉速提高， ; t. Z) M: E- H6 I! B" ]防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生。 尤其在需要開大燈 、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時，此法特別重要。 *補充說明: 開車行進間看到前方紅燈時,請千萬不要為了要省油將排檔D於行進間切入"N”檔位, : j: J7 a8 s3 b因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命,而且萬一要接近紅綠燈路口時, 7 m, ?6 ^1 V4 s2 S1 y1 p" U又變成綠燈的話又要將N檔切入D檔這樣的動作容易造成變速箱機件損害,開車朋友不得不注意!! 三. 拖吊違規車子.未按標準程序.可申請賠償 (一.)違規拖吊問題已經嚴重到民怨沸騰的地步，擔任消基會汽車委員會委員的汽百科雜誌杜社長范南江說， 拖吊到處橫行，專挑好拖的車下手， 9 T* E+ P% [$ Q9 b已經有不少車主索性祭出絕招，用未按標準程序執法的名義，向隨車員提出告訴，並申請國家賠償。 / G9 P# j9 y- e) k( E車主雜誌副總編輯羅焜平說﹕太多的車主往往在繳了罰款，把車開回家後，才發現愛車給拖壞了。 偏偏向申訴單位上告後，卻都因為車已開離拖吊場而皆落得投訴無效。 9 ?1 d! C, v5 q1 c/ z+ I. }$ y(二.)愛車被狠狠拖壞的事例太多了，已有不少出售有四輪傳動車款的商家， 乾脆送給車主一張寫有「此車使用四輪傳動裝置，如拖吊請加裝輔助輪」字樣的警告牌，也算一種無奈因應。 車主們請記住﹕按照標準的拖吊程序，隨車警員必須在貼上封條， 且在原地等待三分鐘，等確定車主並未出現後始可把車拖走， % Z+ C, ]! Q+ d1 a% p而且按規定，拖車都應加裝輔助輪， : _/ D7 p1 ~; _% @以免因為拖到傳動軸而將變速箱硬生生給拖壞。 因此,凡是車主趕到後依然硬拖，先拖走一段路再貼封條或未加裝輔助輪者，皆屬違規違法行為。 8 w5 B- _! \8 e7 {6 v(三.)當愛車再被拖吊， + [0 U* d. O3 ?+ m) i在領車之前記得要先檢視一： - `4 k) N; u1 K& h/ O[1]、隔熱紙或門鎖的鎖頭都可能被拖吊人員給弄壞。 [2]、有無拖到傳動軸，可瞧瞧保險桿上的碰觸痕跡。 ( \! a( _+ v- {[3]、試開看看，如從 N檔排到D檔。聽到喀拉喀拉聲，便意味變速箱齒輪已受損。 [4]、四輪傳動車若有同樣聲音，則表示差速器鬆脫了。 [5]、拉拉看手煞，若變鬆了，就可肯定愛車是在手煞車未放平下給拖，應可舉證提出申訴。 申訴前，別忘了要求拖吊單位出示現場照片。 ▼切記領車的時候，詳細檢查有無受損，並索取現場照片 四. 溫車小秘訣 一般人都有在開車前溫車的好習慣，這對延長愛車壽命有很大的幫助。 6 }# C8 V& i  q: J9 p- x但是所謂的溫車並不是發動後靜待引擎運轉3至5分鐘，或引擎溫度表為略上升才啟動上路； 這不但浪費燃料，而且引擎在空轉時，它傳動的齒輪及潤滑油並沒有機會做暖身運動，達到溫車的效果。 ! t" Z8 d) D  W" {0 X+ Z其實應該在發動引擎後就可以慢速排檔前進，過了3 至5分鐘後，即可全速行駛。 . x( R" k+ c( A* n- }# M9 Z如此方可以讓主要機械有機會在高速行駛前做好預熱或潤滑的動作。 下次看到有人坐在車內枯等，等待暖車時間， 可以告訴車主正確的溫車辦法，並請他(她)立即慢速上路，不但有效又能省油喔！ 五. 自排車要這樣開喔 來自英國專業賽車手專門技師的指導 ) r/ q, C* y3 K7 K; [+ N2 b1 K7 E以下的操作方式是本人的一位朋友寄給我,他是國外的職業賽車手的專門技師, " g" n4 ^, U% ?( ^我幫大家翻成中文. / h7 G) }2 p% z9 W' w* }$ C  @8 i自排車的變速箱一般使用大約在四年後是瓶頸 ; `0 s: M  T5 n9 `+ R9 ^5 B因為機械損耗的關係 四年的使用過後,經由變速箱的動力將折損90%,甚至更多或甚至變速箱報銷 4 x2 D4 R9 |+ g  q( W它的壽命完全取決於駕駛者的操作,而因車子本身的問題機率相當少 : u  k( {% E' g只要時間到,記的換油及保養即可 而平時的習性呢,幾單說一下好了： : \7 P2 k  {4 R' D7 a/ p冷車發動時 6 F( l% W1 i5 y" d- T4 o排入一檔後等個 1∼2 秒再起步，速度不要太快, , R1 z- O. D, s  I7 r慢慢開，開個一下子再排入二檔走一小段路，接著才排入 D 檔正常行駛！ 因為即使原地熱車再久，自排箱都還是冷的，如果停了一個許久沒開， : s- Q5 z6 F# `5 h: `各檔位之間的 ATF都流回到油底殼中，這時後一開上路， 就很容易傷害到自排箱中的閥門、離合器及制動帶，尤其是停在地下室中的車輛， 爬完斜坡到平面後，會立刻切換到二檔，在缺油的情況下換檔可是會造成內傷的！ ) x0 V- @" C( y  N車熱時 1 o0 f0 ?# d: C/ z1 M1 y3 ^遇到上坡時如果檔位在 3∼4 檔間頻頻跳動，記得把 OD OFF ， 如果變成 2∼3 檔間跳動，就切到 2 檔行駛， 儘量減少檔位跳動次數，善用手排方式駕駛可以避免自排箱受損！ 倒車時 自排箱為了因應加速、起步的需要，所以前進的離合器都有好幾組壓板， % w$ B* x( I; m! d5 v但是倒檔的壓板只有一組（沒有人倒著飆車吧？）， 不管車子多夠力，停車時千萬不要用倒檔去頂別人的車子， 這樣離合器很容易就磨損掉，那不要多久就沒有倒檔了！ 還有， R--N--D 檔之間不要一次換過去， 要在各檔之間稍停個半秒鐘再切入檔位，因為一個正向運轉的機構瞬間切成逆轉， 那撞擊感很大不說，傷害是一定會有的！ 停車時 先排入空檔，踩住煞車後拉起手煞車， ( b* g' E2 W9 ^& T; y" d# x; ^鬆腳確定車輛不會移動時，再踩住煞車將檔位由 N 直接快速推入 P 檔後，才能鬆腳！ 2 L; h3 E% v1 B+ R9 F如此可讓你的變速箱處於鬆弛狀態，而不會維持在被前輪卡住的狀況之下， 這樣長久下去自排箱受損也是難免的！ 停車時 P 檔要很用力才能排回 N 檔的. $ `, c3 ]" S# c# \: c) Q記得改正你的停車方式！

ben

	謝謝大大的分享, 3 U. h( n) z/ j$ q# m受益良多唷~

sillymelon

	thanks

allenshiu

	受益良多…………但…………SMART好像沒有O/D switch………！

約克夏

	自排車~~~~~~~現在才懂怎麼用~~呵呵

to100888

	謝謝分享喔.....