[研究]SMART殺肉零件介紹-Part2

smart-1507

	第二篇上菜了！趕快來聞香吧...。 如果車友有不要的小S廢器零件，也歡迎提供給我當教材作作研究，當然也會把研究結果貼在這裡分享...。 原來高壓線在會長大人手上，可惜活動那天是學測日要去考場看學生考試，只好再敲時間了... 倫大∼我還在哈你的電腦耶！電腦回來了嗎？

smart-1507

	6.方向機柱：連接方向盤與轉向機。這裡有兩項安全設計：A.萬向接頭：防止撞擊時來自底盤的衝擊力道隨著方向機柱傳至駕駛艙。B.潰縮裝置：當撞擊力道大於一個定值（不論是從底盤傳上來或是駕駛去撞方向盤），此處會崩解潰縮以保護駕駛。在現在的汽車上，這算是標準的安全配備。

smart-1507

	7.離合器釋放機構：位於變速箱的一側，C軸就是與離合器片相接的地方。B1是槓桿的支點，B2為伺服機構的施力點，當B2被伺服機構推出後會使得可自由旋轉的釋放軸承（A處）壓向膜片彈簧，離合器片與飛輪便會切離。

smart-1507

	[這篇文章最後由smart-1507在 2006/05/11 06:08pm 第 6 次編輯] 8.渦輪與排氣岐管：3缸的排氣岐管緊接在渦輪上，這樣短頭段設計雖不能讓排氣形成連續密集的排壓，但卻可以減少排氣能量的熱量散失。 A.此處連接至排氣管。 B.這裡的波浪管道據說是700cc引擎才有的設計。推測是給EGR（廢氣導入系統，降低燃燒溫度與NOx的排放）用的管路。 C.排氣端的渦輪。 D.進氣端的渦輪。 E.渦輪的機油油道：渦輪處在極高溫與高轉速的工作環境，需要來自引擎的機油作為渦輪潤滑與冷卻之用。 F.進氣端的渦輪特寫：『GARRETT』著名的渦輪製造廠商。渦輪增壓時氣體吸入後被離心力甩出，藍色的箭頭就是渦輪增壓時氣體流動的方向。 G.藉由此處的控制『H』處旁通閥會被打開，讓部分的排氣不再經過渦輪直接排到排氣管，防止渦輪過度運轉。

smart-1507

	9.冷氣蒸發器總成：也就是從助手席下方看到的東西。 A.連接至冷氣冷媒的管路。 B.溫度感知器：回饋給冷氣控制電路知道冷房卻效果的感知器。要讓冷氣溫度低於原廠設定，可以從這個地方造假訊號來騙控制電路讓冷氣持續運轉。 C.蒸發器：容易因髒污而影響到冷氣的效率，建議每年至少清洗一回。之前想在進氣口（小方格處）裝設過濾棉之類的東西來避免蒸發器髒污，也順便過濾車內的空氣。不過一直沒有什麼好點子來固定過濾棉。

smart-1507

	10.噴油嘴：內部由一組電磁閥的通電與否來決定汽油是否噴出，噴油嘴都會有電磁閥作用反應延遲時間（電阻、線圈圈數等因素），故電腦計算噴油量時都會將這些誤差一併考慮在內。從噴油嘴正面看來有四個小孔，這些小孔是為了讓汽油噴出後能迅速的與空氣混合，不同的噴油嘴都有不同的設計以配合其引擎的特性。

edward829

	好詳細，謝謝 smart -1507.可以再 post 一下渦輪與排氣岐管之picture? Many Thanks

jameslu

	謝謝分享~

n5517833

	[這篇文章最後由n5517833在 2006/05/11 07:47pm 第 1 次編輯] 詳細！謝謝！！！ 5/20不能一起去？ 可惜！！！！

jpower888

	謝謝大大的分享 又多上了一課喔