【汽車小知識】引擎內積碳和油泥多了有什麼影響？

sinzoo

	因車輛設計及環保要求日漸提高，使汽車在 節氣門、怠速馬達、 進氣歧管、進氣門、噴油嘴、燃燒室，形成油泥及積碳，造成動 力流失、增加油耗量、起動不易、加速緩慢，更會產生引擎抖 / h. F/ H! i7 H7 t3 h! x6 D 動及爆震、機油油質加速劣化，所以油泥及積碳稱為汽車癌症。 0 ]+ H1 w; F9 c+ r / t0 B" ]; O" |9 I" T一、節氣門、怠速馬達及進氣歧管積碳和油泥 % J" {! a$ T8 x& |- d1：形成原因： 每一種引擎一定會產生碳和油泥，尤其是都會型車主用車，引 5 [1 v5 L3 u2 K& v" K' p. o擎工作時油門和剎車時關時開，造成噴油不正常，導致迅速累積 3 k! _5 J$ f" H) x  O9 Z積碳和油泥。 $ f  j. R5 ]# G& W4 n2：產生的影響： " W6 _% r, _; J) W8 H節氣門及怠速馬達的積碳，將會造成怠速馬達作用不良，怠速不 順。油門要踩深加大，才會有足夠的進氣量，並造成引擎反應變 / j9 V# |+ M$ j( L" N0 D% U$ O# L慢。會降低空氣，進入燃燒的量，使燃燒效率降低，而減少了馬力、 扭力，增加油耗量。 二、燃燒室（含活塞頂）積碳： 1.形成原因： 因為油和空氣的混合氣在燃燒的過程中燒燃不完全 % e2 J- P! H$ E9 Z7 t（最好的引擎亦無法避免），而形成積碳，正常引擎累積慢，保 + V! M7 Y3 ]* J& P. z養不佳引擎則累積很快。 2.產生影響： 8 G1 c) X) S: Za.過多的積碳會減少容積率增高壓縮比，使燃燒室的溫度升高，而 出現汽油預燃的現象，產生爆震。 # p+ H: W( ]/ l5 H# Z; mb.高級車的爆震感知器，會延遲點火，將導致車輛無力，加油時 引擎 無反應的現象，特別是在爬坡的時候，另外一般車輛在輕微 爆震時，在猛加油時有金屬撞擊喀喀咧咧的聲音，積碳嚴重時， $ _& t/ b3 A. O8 Q: G* Y則會連杆打彎、活塞爆穿的危險。 , O$ O- T  V  Qc.引擎會抖震、噪音變大、機油壽命降低、水溫升高等不佳的負面 作用。 0 x; J/ d0 G- G+ z0 a / F7 K# B& _* e; E8 o三、觸媒轉換器積碳 1.形成原因： 因在排氣管中繼續燃燒油氣及燃燒室排出的碳，會造 / B6 U( M9 V' I9 k/ y4 ^- @成觸媒 轉換器的堵塞。 2.產生影響： a. 觸煤轉換器升溫變慢，致使功能變差。 ( @6 t5 t' P3 ]b. 造成排氣回壓變大，導致排氣不順影響引擎效率變差，動力降低，難拉高速。 7 S  C2 Z$ |9 h四、含氧感知器積碳 1.形成原因： . r& h; G, Z. U: f$ e4 E% U; \因在排氣管中排出的碳會堆積在含氧感知器上。 2.產生影響： 電腦訊號不準確，導致怠速不穩定、耗油。 6 ]4 q9 ^: J- X3 w% _) u+ G 五、引擎內部油泥 1.形成原因： 4 k& v( n# E" a4 Z因潤滑油在高溫烘烤中，會在潤滑油道內及引擎壁，產生油泥積碳。 ! E. X" C  T- x( N8 c* Z2.產生影響： 4 x1 }2 h) W) E# ?) `a.引擎壁油泥積碳會阻隔潤滑油利用引擎本體來散熱，使潤滑油產 生高溫破壞油膜失去潤滑性。產生水溫生高、潤滑油壽命降低。 b.潤滑油道油泥積碳會縮小油道通道，使潤滑油量不足無法潤滑 各機件。產生引擎噪音大、降低馬力、增加耗油。

溫泉哥

	感謝分享~~收藏囉!!

小白

	超讚的知識~~~ ^^ 收到！ 3Q ~~~ ^^

XYZ

	謝謝你的知識分享

vincent0324

	可以順便分享改善或是解決的方式嗎? & Q- Z! ?$ X. e; s0 b

t0292937

	歐歐 歐歐歐歐了解了

truman

	有沒有解決分法??

leochiu1216

	請問我們 SMART 清積碳一次 要多少錢阿 時間大概多久 謝謝

to100888

	謝謝分享喔....