【汽車小知識】引擎內積碳和油泥多了有什麼影響？

sinzoo

	因車輛設計及環保要求日漸提高，使汽車在 節氣門、怠速馬達、 進氣歧管、進氣門、噴油嘴、燃燒室，形成油泥及積碳，造成動 力流失、增加油耗量、起動不易、加速緩慢，更會產生引擎抖 5 D' O7 X# W7 Q 動及爆震、機油油質加速劣化，所以油泥及積碳稱為汽車癌症。 6 h4 i$ C( V& k, L- S一、節氣門、怠速馬達及進氣歧管積碳和油泥 1：形成原因： - S/ z3 B! v$ a0 a每一種引擎一定會產生碳和油泥，尤其是都會型車主用車，引 擎工作時油門和剎車時關時開，造成噴油不正常，導致迅速累積 / U# e0 Z$ S; G+ X) j( ^7 l% B" J" _積碳和油泥。 ' K+ O  y: [( y1 q; h2：產生的影響： 1 J5 `4 C* t/ W4 N/ _9 |4 J# Q節氣門及怠速馬達的積碳，將會造成怠速馬達作用不良，怠速不 , Q! P5 w& u% x. n: H順。油門要踩深加大，才會有足夠的進氣量，並造成引擎反應變 ; c7 O3 k) V5 q5 R9 t2 m慢。會降低空氣，進入燃燒的量，使燃燒效率降低，而減少了馬力、 扭力，增加油耗量。 ' K; K2 b. D' C  y 二、燃燒室（含活塞頂）積碳： 1.形成原因： ( `- M. Y: W! i8 m# c因為油和空氣的混合氣在燃燒的過程中燒燃不完全 （最好的引擎亦無法避免），而形成積碳，正常引擎累積慢，保 養不佳引擎則累積很快。 0 y5 V/ x( K( k2.產生影響： % E- _; M7 Z# A( ka.過多的積碳會減少容積率增高壓縮比，使燃燒室的溫度升高，而   _& H; Q# L! F8 x% {出現汽油預燃的現象，產生爆震。 b.高級車的爆震感知器，會延遲點火，將導致車輛無力，加油時 2 p0 X/ z4 x  Z' _引擎 無反應的現象，特別是在爬坡的時候，另外一般車輛在輕微 爆震時，在猛加油時有金屬撞擊喀喀咧咧的聲音，積碳嚴重時， ! `: d/ i- {2 C- @5 V+ Z則會連杆打彎、活塞爆穿的危險。 c.引擎會抖震、噪音變大、機油壽命降低、水溫升高等不佳的負面 / q& S+ l# I' ~0 |3 D: h" P作用。 $ g; R% f/ x3 s, T8 w, X三、觸媒轉換器積碳 1.形成原因： 因在排氣管中繼續燃燒油氣及燃燒室排出的碳，會造 2 q6 y$ E: `3 H1 ]6 Y3 z! t4 ^成觸媒 轉換器的堵塞。 " l1 n8 ?6 p- C! a2.產生影響： # I3 s  g0 f$ }! j) B& oa. 觸煤轉換器升溫變慢，致使功能變差。 b. 造成排氣回壓變大，導致排氣不順影響引擎效率變差，動力降低，難拉高速。 # v1 S/ c; E4 b; i4 q & O* P, {9 P/ S7 C/ @5 b3 s' W四、含氧感知器積碳 ; F1 _. t7 @0 r( `1.形成原因： # g  \( ]3 [. ]0 U因在排氣管中排出的碳會堆積在含氧感知器上。 2.產生影響： & A: Z; K: v9 t4 |! ^電腦訊號不準確，導致怠速不穩定、耗油。 7 H9 H# ^/ u. j5 k7 }: ] : x7 Y+ s% J' l2 Q五、引擎內部油泥 1.形成原因： ) d, h1 _& D+ D因潤滑油在高溫烘烤中，會在潤滑油道內及引擎壁，產生油泥積碳。 ' n  r+ }* r& M3 n2 Q" A* f2.產生影響： : D3 r4 I7 c+ `$ [0 |a.引擎壁油泥積碳會阻隔潤滑油利用引擎本體來散熱，使潤滑油產 生高溫破壞油膜失去潤滑性。產生水溫生高、潤滑油壽命降低。 b.潤滑油道油泥積碳會縮小油道通道，使潤滑油量不足無法潤滑 各機件。產生引擎噪音大、降低馬力、增加耗油。 : ^  g! e+ t; E, t0 W% i( H, F

溫泉哥

	感謝分享~~收藏囉!!

小白

	超讚的知識~~~ ^^ ) R/ ]5 x% R6 ^3 E2 Z收到！ 3Q ~~~ ^^

XYZ

	謝謝你的知識分享

vincent0324

	可以順便分享改善或是解決的方式嗎? 1 I. e( n- K0 [; K, n# {

t0292937

	歐歐 歐歐歐歐了解了

truman

	有沒有解決分法??

leochiu1216

	請問我們 SMART 清積碳一次 要多少錢阿 時間大概多久 謝謝

to100888

	謝謝分享喔....