龍潭賽車場活動後，動力技研分享

alan

	借一下阿宏大的兩張龍潭賽車的成績表 FOR2 http://web.smart-party.com/non-cgi/usrvPiy569dw/27/65/FORTWO120ok_1224417363.jpg ROADSTER http://web.smart-party.com/non-cgi/usrvPiy569dw/27/65/roadster120ok_1224417393.jpg ALAN個人覺得一些跑的成績不錯的車友可以上來分享這次優良成績的經驗喔∼ 很遺憾的ALAN我臨時有事沒到場(到場也沒用，嘻嘻∼ALAN我是外觀走向的，只會把車搞的漂漂亮亮的，至於技術那就不敢領教，抱歉），但是成績比照一些我比較熟悉的車上的改裝套件我抖膽發表一些心得給大家參考，不對之處煩請指正喔！！！！ ----------------------------------------------------------------------------------------- 個人覺得.... 1.賽車場裡地表現好壞決定於幾個要素：    A、引擎瞬間爆發力(即再加速力）   B、輪胎大小與抓地力  C、底盤穩定度    D、場地熟悉度  E、駕駛技能與操控能力  F、駕駛人的冒險精神     G、前車是帶領的順暢   H、其他（請熱心車友補充喔） 2.這次成績很讓人訝異的是阿凱的45W的ROADSTER（平時極速只有160KM左右，只有配備原廠45W渦輪），但是否由於有加裝，電霸、輕亮化普力盤與LORINSER 17吋胎皮。所以在這次活動中，成績竟然躍升第六名，遠勝於一些重改裝的60W。讓我很訝異！！ 3.加大渦輪得到馬力的車似乎要在直線加速才能取得優勢，所以能在加大馬力後，更讓渦輪遲滯降低，那表現一定更棒喔∼ 4.輕量化普力盤在這次活動中表現很突出，幾乎前幾名車友車上都有安裝此套件 5.RANNY大大研發的ROADSTER結構桿的效能也在這次活動中表現的很棒，優越的操控性讓駕駛精準的得取要的方向與效能。也囊括了前幾名的表現喔∼ 6有聽說很多車友在賽車場裡，把胎壓放低，是否有參考輪胎壓力可供車友參考呢？ -------------------------------------------------------------------------------- 大夥對此類型活動初試，均頗感興趣與激情。也見11月可能會再舉辦一次活動。 所以ALAN這次有參加活動的車友是不是可以上來發表一下心得與他車上改裝套件的評價，及駕駛技術的探討。樂見11月的活動大家能跑出更棒的成績喔！！！ :em57:

SpeakerRJ

	這時候！ 一定有車友要敗部復活 勸敗~團購~勸敗 這要找阿澤代言

sonyeye

	[這篇文章最後由sonyeye在 2008/10/22 01:00pm 第 2 次編輯] http://tw.youtube.com/watch?v=DjhNvuZ3K2g 這個影片可以參考 看看原本出車的順序 一開始我也不知道是計時賽 我是體驗組的也跟人家跑出去 還好有跑出去才跟拍得到 要是一車都差十秒才出車我就拍不到ㄌ~ 這時候myron又要叫了,都嘛是阿凱擋住..... 這次的SR計時賽幾乎每台都有晶片所以條件差不多 16或17吋也差不多除了少數車有裝kw競技式懸吊 再除去個人冒險精神因素,以SR的原廠基礎已經非常偏向賽道設定 我是認為在龍潭這類短距多彎的賽道,要取勝得先必備熱融胎 以這次出場的車來看動力大的可以在直道取得一點秒數 或是在兩個髮夾彎以正確的檔位及路線入彎正確檔位及速度出彎也是關鍵點 其他當然還有很多變數,但以初次體驗的駕駛經驗僅能得到這大概的重點 更細節的部份就請其它他車友多多分享 龍潭賽道相當適合smart此類短軸低速車種來跑也相當安全 ! 強烈推薦車友下場親身體驗一下自己車子的性能也會對自己的車更深層的了解~ 12月龍潭tis賽車場再聚~

阿富

	我rs 60kw有普利盤跟渦輪進氣管.跟觸媒拿掉效果不錯.目前我車改這樣而已.這樣改可以跑到1分06.如果再加熱溶胎可以有更不錯的成績.

sonyeye

	下面引用由阿富在 2008/10/22 01:02pm 發表的內容： 我rs 60kw有普利盤跟渦輪進氣管.跟觸媒拿掉效果不錯.目前我車改這樣而已.這樣改可以跑到1分06.如果再加熱溶胎可以有更不錯的成績. 阿富跑第三唷 ! f2跟SR兩組前三名只有阿富沒熱融胎........ 從他的身上可以發現原廠的SR就很猛了~ 這樣會不會抑制改裝的動力,ㄎㄎㄎ ........... 只能說阿富的冒險精神第一名

阿澤

	[這篇文章最後由阿澤在 2008/10/22 09:14pm 第 4 次編輯] rs45kw本體+重托17框4條888+kw懸吊+wilwood前4活塞卡鉗+前結構桿+後下拉桿 跑TIS的路線檔位很重要,說不上來啦!!需自己去體驗囉~ 輪胎胎壓25,需視當天天氣溫度!! -=-=-=- 以下內容由 阿澤 在 2008年10月22日 02:18pm 時新增 -=-=-=- 哈哈~阿富是陽金公路的首席也!! :em27: 妞~~~~~心藏大顆的是這位0857啦!!哈.............

阿富

	阿澤你也是羅馬首席阿..各倨山頭.這樣說好像強盜喔.哈

SIRIUS

	哈哈哈..在龍潭真的是底盤與技術的天地 42們大都沒跑在線路上.RS就前4名跑的真的不錯...場地不大單靠蠻力也是佔不了便宜的.過彎時42都撇到緩衝區了.RS卻只道路中間.底盤與輪胎還真重要 沒下過場的跟著第一..二名的跑.成績絕不會差到哪邊.不過也很危險.下次讓我跟RS的前幾名跑.成績跟技術應該可以有成長 放車的間格也影響到某些車友的成績 我的胎壓是放在26 以上都是自己技術不佳找的藉口

黃色司麥特

	路線的順暢度佔很大的因素....底盤設定好像比馬力重要...馬力只是輔助的東西....

sonyeye

	下面引用由SIRIUS在 2008/10/22 02:32pm 發表的內容： 放車的間格也影響到某些車友的成績 這嚴重影響成績,以後會改進的~ 熱胎有拉間隔計時賽沒拉間隔就奇怪了! 是後來看影片才知道~