有關渦輪的工作原理的疑問

levneac

	之前都會看到有些文章寫 當轉速到XXXX後 因為渦輪開啟所以好開 當轉速小於XXXX渦輪關閉所以沒力  小弟認為這樣說是有錯的 :em28: 2 g) u2 a) j0 ?4 _9 v2 i/ n. ~! T小弟所知的渦輪機工作原理  利用高溫高壓的廢氣 帶動渦輪葉片 這個過程會把廢氣的(熱含) 轉換成機械能 機械能在用來加壓空氣 7 q/ d4 q9 I/ j8 T; r# B/ |; `7 r簡單的說當汽車一發動 渦輪機開始賣力的轉動 並不會關閉  由廢氣的量決定轉速  當轉速到達工作範圍時進氣壓力開始上升  上升到一定的含氧量電腦會改變噴油量 供油變多的時候就會感覺非常有力  相對的廢氣量少  含氧量少就沒力    + @- O; Z- _8 i3 C" u3 m4 `4 g8 A. k所以要說供油量改變 不能說渦輪關閉跟開啟   以上有錯請多多指教 :em73: . R: [2 p; E7 @) ~0 W  J0 ]0 R 5 @) g$ F  u6 C& o -=-=-=- 以下內容由 levneac 在 2010年09月15日 10:24am 時新增 -=-=-=- 下面的大哥 你誤會我的意識了 ) m  a, ~* x% U; t& w我只是單純講渦輪機只要引擎一發動就會不停的轉 引擎一關就停止轉動  在這過程並不會有關閉跟開啟現象   妳講的高溫對對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的 ' W1 R, b0 K& c$ Y0 [+ Q我認為是錯的 沒有高溫的話 哪來的熱含 轉成機械能呢?

sunthink722

	就我對渦輪的認知： 如果有裝渦輪表、 引擎停止運作時，就是沒有發動的時候，指針會是在0〈大氣壓力〉 在自然進氣發動的時候，渦輪表會顯示再負壓的狀況！〈比如說-0.8〉 - p; w- v* J* U# G& y. r不管再怎麼強力，大力的踩油門，指針就是不會超過0。 6 h+ t- X1 w% U; H% T, f因為自然進氣是負壓。 0 m2 s; r, N9 ~1 `9 V9 [- p若是有增壓，在發動的時候，指針一樣會往負壓跑。 ' @% o0 {# L/ x' r! a踩油門的時候，指針會往0的方向跑，一但當指針超過0的時候， 5 ]9 w4 n# w; W4 n9 A就是開始有增壓。然後就可以看您的增壓值是多少， 增壓值可以打到多少bar， 若是表頭或是控制盒的功能夠多，就可以看油門踩下去瞬間增壓多少？ 洩壓後持壓多少？ ; H$ Q) p' X! B0 Y' W1 G所以在渦輪引擎發動的時候，負壓。 . P" U( h' V/ ]) C+ N# [% n$ b當開始踩油門的時候，由負壓開始往0跑。 在負壓往0跑的時候，引擎轉數就開始工作， 當開始超過0的時候，就是開始增壓， 這時就是您所謂的當引擎轉數在XXXX轉的時候，渦輪開始工作， % c7 E/ E; _! ~- u5 r) @; h. o" t就是開始好開的時候！ $ R3 t6 v! o8 U* f- o當油門【比如說】發動時引擎轉數800轉，增壓表為負壓〈-0.8〉 油門踩下去，引擎轉數由800轉升高到1800轉的時候、 增壓表顯示-0.8跑到0。 : X) J: [" Y+ ?4 x/ q% r; [引擎轉數到達1800轉的時候，開始增壓，渦輪表開始往正壓跑 0 m* k3 x+ J: P$ }. l1 P到達4000轉的時候洩壓。洩壓後就是持續的渦輪壓力繼續運轉。 ) T7 f. I  t. F& J0 V9 R4 p引擎轉數到4000轉的時候，渦輪表可能就是在0.6或是0.7這邊。 所以渦輪車有所謂的扭力平台，就是在1800~4000轉的時候，扭力是全開的，渦輪是全開的，所以如果用手自排的方式，把引擎的轉數可以控制在這個轉數區間，渦輪隨時保持開啟，就會有隨踩隨到的扭力。 5 Z# M0 C  |# M5 f5 }. |/ p 高溫〈溫度〉對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的， ! B% a9 r9 ?  X) F: G  y- [: x引擎排出來的溫度已經夠高了，大家都恨不得把排器溫度降低，   g1 h9 [: W- q( j所以真的有在操車的、幾乎都會裝排溫表，監控排器溫度。 這樣從渦輪出來的氣，如果溫度可以越低越好，所以才會希望渦輪 ' d3 K, c5 Y" h: U1 f出來後可以經過所謂的inter cooler 來讓增壓的進器溫度可以更低。 6 i/ ]/ p/ n  h+ s$ a# o* W6 R- H排氣壓力進入渦輪後，就會被洩壓閥關在渦輪裡面， 等到壓力到了，洩壓閥開啟，把廢棄排掉。 - i  Q$ }* @. N) `2 M) Y) H. e+ n所有的渦輪車都會有洩壓的動作，只是分為內洩和外洩。 有沒有洩壓回收〈電腦偵測進壓多少、洩壓是否相同〉 ( {6 t* Q) ~( s, A 開渦輪車都會聽過所謂的torbo lage，中文就是渦輪遲滯！ + w8 p7 F& j! X9 D; a簡單說，就是負壓到0的這個時間，再等渦輪開啟的時候， 0 v; d9 w! P2 N% D就是所謂的渦輪遲滯。 " J. Z: U+ t3 ` ; a5 H9 T- T8 v* I, z' i+ n以上是小弟對渦輪的膚淺認知，若是有誤，請不吝指教！ 6 b* z! y. W, A& i% a7 C-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 01:22pm 時新增 -=-=-=- 渦輪本體，一體兩顆，一進氣，一吸氣。 ' k( N3 N& P4 @: V( J' c' P排出來廢棄〈熱氣〉帶動葉片，葉片轉動帶動另外一邊的的渦輪葉片來轉動吸氣！ ) p6 S* ~% Z5 A2 B" F是靠氣體氣流來轉動機械的葉片！

cwz1975

	很棒的資訊分享~~~感謝!!!

s39168

	很棒的資訊分享~~~感謝!!![MagicFace=8]

sunthink722

	* ?6 B) j* K, w4 d- e0 C熱氣是沒有用的， 用這張圖片可以清楚的知道渦輪動作的原理！ ! x4 V3 l# ?+ I. _" H3 M( F9 k+ k引擎排出來的熱氣， 轉動渦輪葉片後，就直接排出去了！ 部會有其他的利用空間！ 0 P6 K. g: O* O  U5 q & J( f, {4 v) ~4 o* b  L* W-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 04:36pm 時新增 -=-=-=- 不管是不是高溫，或是低溫， % S- L/ b% Q7 D( s4 v2 m: K5 d只要有氣流，就可以帶動渦輪轉動， 但是排氣管出來的溫度，正常渦輪車動輒7~8百度。 所以不管溫度多高，都是超高溫了。 但是這個高溫轉動葉片後，就排出去了，不會再利用。

sunthink722

	" u  X4 A' F) \- [4 j, B1 o我想我大概知道您問的問題，您看看這樣的回答是不是您要的！ ! u% j8 W2 F; }' c* F: n就是引擎發動的時候， 引擎只要發動有在排氣，渦輪就會轉動沒有錯！這是渦輪表一樣負壓。 這時排出來的熱氣，渦輪直接排掉，葉片會轉動沒錯，但是沒有在工作。 所謂的工作就是增壓。 * h/ Q/ k  ~: q) g" M0 P而您所謂的渦輪開啟，應該是一般的的大概說法！ 比較標準的說法應該是說： 在XXXX轉開始增壓。 " k/ g/ ?; k& V# ?3 n+ g8 H5 i渦輪開始增壓，開始工作，就是像是這張照片裡面的棒棒糖， ! [% H/ f+ U$ ]/ ?4 O, ~把閥門關起來，就會開始增壓。就是所謂的開始工作。 棒棒糖什麼時候開始把閥門關起來， - _# {5 a2 B! \& D0 Z是靠電腦給訊號！ 什麼時候打開讓壓力洩壓，試看設定！ 比如說設定在0.4bar洩壓， 6 j; z) ~' S& k/ b$ J# P當壓力打到0.4bar的時候，彈簧自動彈開，就不增壓了！ . X4 U- C6 j: J' L3 a( c另外一個重點就是，當油門很慢很慢的加油，拉高引擎轉數， + t0 e# c/ e+ f. F- F& G' J這時渦輪也會跟著轉動，但是一樣，沒有增壓。 0 }) F7 |2 {$ c" d+ W8 R! n那慢慢加油拉到多少會開始增壓，每台車的設定都不同摟！ 9 `) ]0 W: C. {; A以上也是小弟對渦輪的小小淺見，看找了些圖片加以說明， 若是有誤，也請不吝指教。

alan

	sunthink722 大大解釋的很好 * y% J/ l" [: l又很認真的找了很多資料 0 l3 H" Y8 g! e5 n$ |1 a這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ ＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔

alex7778

	下面引用由alan在 2010/09/15 09:22pm 發表的內容：   T: r9 ]% e6 E) j' Esunthink722 大大解釋的很好 + D  F) E7 s9 Z# c又很認真的找了很多資料 這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ 4 Q- B/ Q9 q5 j1 p. W" a＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔 +1

kokkk

	谢谢分享

ezmaxc

	真是一篇好文!! 推1