有關渦輪的工作原理的疑問

levneac

	之前都會看到有些文章寫 當轉速到XXXX後 因為渦輪開啟所以好開 當轉速小於XXXX渦輪關閉所以沒力  小弟認為這樣說是有錯的 :em28: ( h  I9 e; F& q6 p! K+ G, M小弟所知的渦輪機工作原理  利用高溫高壓的廢氣 帶動渦輪葉片 這個過程會把廢氣的(熱含) 轉換成機械能 機械能在用來加壓空氣 簡單的說當汽車一發動 渦輪機開始賣力的轉動 並不會關閉  由廢氣的量決定轉速  當轉速到達工作範圍時進氣壓力開始上升  上升到一定的含氧量電腦會改變噴油量 供油變多的時候就會感覺非常有力  相對的廢氣量少  含氧量少就沒力    所以要說供油量改變 不能說渦輪關閉跟開啟   以上有錯請多多指教 :em73: 6 w% O- C4 r7 Y: h9 D; p ( q) j3 L% J& D; x# E: j7 G -=-=-=- 以下內容由 levneac 在 2010年09月15日 10:24am 時新增 -=-=-=- ! W- _9 v$ T' ^下面的大哥 你誤會我的意識了 我只是單純講渦輪機只要引擎一發動就會不停的轉 引擎一關就停止轉動  在這過程並不會有關閉跟開啟現象   妳講的高溫對對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的 我認為是錯的 沒有高溫的話 哪來的熱含 轉成機械能呢?

sunthink722

	就我對渦輪的認知： 如果有裝渦輪表、 1 G# A9 v' P# w; d+ v) L$ o1 }引擎停止運作時，就是沒有發動的時候，指針會是在0〈大氣壓力〉 在自然進氣發動的時候，渦輪表會顯示再負壓的狀況！〈比如說-0.8〉 不管再怎麼強力，大力的踩油門，指針就是不會超過0。 因為自然進氣是負壓。 若是有增壓，在發動的時候，指針一樣會往負壓跑。 & G. z; r7 ~& [, y7 @% x* W3 \踩油門的時候，指針會往0的方向跑，一但當指針超過0的時候， 就是開始有增壓。然後就可以看您的增壓值是多少， 8 N/ e+ Y0 N4 D/ d增壓值可以打到多少bar， 若是表頭或是控制盒的功能夠多，就可以看油門踩下去瞬間增壓多少？ 洩壓後持壓多少？ 所以在渦輪引擎發動的時候，負壓。 , s6 Q; \. F. ]/ n& z- a當開始踩油門的時候，由負壓開始往0跑。 在負壓往0跑的時候，引擎轉數就開始工作， ) H0 x. n" g8 n# n1 c' {4 `! C當開始超過0的時候，就是開始增壓， 這時就是您所謂的當引擎轉數在XXXX轉的時候，渦輪開始工作， 就是開始好開的時候！ 當油門【比如說】發動時引擎轉數800轉，增壓表為負壓〈-0.8〉 0 j: n; P0 \9 T* D$ z. O7 N, B油門踩下去，引擎轉數由800轉升高到1800轉的時候、 增壓表顯示-0.8跑到0。 + Z- _9 F  `% A* T) L! S引擎轉數到達1800轉的時候，開始增壓，渦輪表開始往正壓跑 * X, u) ?6 B- i4 H) h) i到達4000轉的時候洩壓。洩壓後就是持續的渦輪壓力繼續運轉。 ' ~5 l9 n* |4 `) S) A. r4 `引擎轉數到4000轉的時候，渦輪表可能就是在0.6或是0.7這邊。 9 B1 v) m2 ?9 T; K所以渦輪車有所謂的扭力平台，就是在1800~4000轉的時候，扭力是全開的，渦輪是全開的，所以如果用手自排的方式，把引擎的轉數可以控制在這個轉數區間，渦輪隨時保持開啟，就會有隨踩隨到的扭力。 & I/ x( a5 N6 O% u  h 4 o6 t; t4 i- {. d* j高溫〈溫度〉對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的， 1 a6 @: G% `( Z4 D! o引擎排出來的溫度已經夠高了，大家都恨不得把排器溫度降低， 所以真的有在操車的、幾乎都會裝排溫表，監控排器溫度。 ; O; z8 b% U  f  N5 V% T這樣從渦輪出來的氣，如果溫度可以越低越好，所以才會希望渦輪 出來後可以經過所謂的inter cooler 來讓增壓的進器溫度可以更低。 排氣壓力進入渦輪後，就會被洩壓閥關在渦輪裡面， / ?# N8 _. N9 M; V4 P1 q! X" x等到壓力到了，洩壓閥開啟，把廢棄排掉。 ' h/ m, I" B$ `) d所有的渦輪車都會有洩壓的動作，只是分為內洩和外洩。 有沒有洩壓回收〈電腦偵測進壓多少、洩壓是否相同〉 - N* O! \! [: x, |. r8 n 開渦輪車都會聽過所謂的torbo lage，中文就是渦輪遲滯！ : _1 w6 P! E5 S  Q% S2 c. o# ]簡單說，就是負壓到0的這個時間，再等渦輪開啟的時候， . V9 L1 L6 A6 B1 o' Z* W就是所謂的渦輪遲滯。 以上是小弟對渦輪的膚淺認知，若是有誤，請不吝指教！ 3 D6 M9 P% D" q -=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 01:22pm 時新增 -=-=-=- . D2 P1 _" Q5 H* w0 i渦輪本體，一體兩顆，一進氣，一吸氣。 2 B( u( c/ k0 q8 j: z$ [排出來廢棄〈熱氣〉帶動葉片，葉片轉動帶動另外一邊的的渦輪葉片來轉動吸氣！ 是靠氣體氣流來轉動機械的葉片！ 4 e+ z! t, o! o# f. g  D9 R

cwz1975

	很棒的資訊分享~~~感謝!!!

s39168

	很棒的資訊分享~~~感謝!!![MagicFace=8]

sunthink722

	熱氣是沒有用的， + l7 m8 {7 \/ m, J" l1 y用這張圖片可以清楚的知道渦輪動作的原理！ 引擎排出來的熱氣， 轉動渦輪葉片後，就直接排出去了！ 部會有其他的利用空間！ 3 R% Q4 i1 S+ e. E7 j+ j-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 04:36pm 時新增 -=-=-=- 不管是不是高溫，或是低溫， 只要有氣流，就可以帶動渦輪轉動， 但是排氣管出來的溫度，正常渦輪車動輒7~8百度。 6 r6 O; w+ B# X1 P+ i7 M4 J所以不管溫度多高，都是超高溫了。 $ ~/ s! i6 z5 y  s, {) W0 ?7 a但是這個高溫轉動葉片後，就排出去了，不會再利用。

sunthink722

	. K+ V2 G1 L6 c( Q" X我想我大概知道您問的問題，您看看這樣的回答是不是您要的！ . O* _# y- g  d# m: I$ S0 L就是引擎發動的時候， - i/ U8 @  y. m) v" @" w, X% H& k* L引擎只要發動有在排氣，渦輪就會轉動沒有錯！這是渦輪表一樣負壓。 這時排出來的熱氣，渦輪直接排掉，葉片會轉動沒錯，但是沒有在工作。 所謂的工作就是增壓。 而您所謂的渦輪開啟，應該是一般的的大概說法！ 比較標準的說法應該是說： 5 w: L, F3 ]; Q: u) P+ z0 V在XXXX轉開始增壓。 渦輪開始增壓，開始工作，就是像是這張照片裡面的棒棒糖， % o0 p8 q4 N  \把閥門關起來，就會開始增壓。就是所謂的開始工作。 棒棒糖什麼時候開始把閥門關起來， * Q& W; m: ^! N1 ^是靠電腦給訊號！ 9 |7 ~  x5 }0 b  {什麼時候打開讓壓力洩壓，試看設定！ 7 W! b" C& B( h比如說設定在0.4bar洩壓， 當壓力打到0.4bar的時候，彈簧自動彈開，就不增壓了！ 另外一個重點就是，當油門很慢很慢的加油，拉高引擎轉數，   I& @$ }9 \2 w' ^* i3 A這時渦輪也會跟著轉動，但是一樣，沒有增壓。   Q" ?! @0 j. S% u& m% a6 \- u那慢慢加油拉到多少會開始增壓，每台車的設定都不同摟！ 以上也是小弟對渦輪的小小淺見，看找了些圖片加以說明， - O+ B0 j; S! @$ ?若是有誤，也請不吝指教。

alan

	sunthink722 大大解釋的很好 : o0 O' M! W; `- R又很認真的找了很多資料 這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ " [0 Z( ]2 `2 }＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔

alex7778

	下面引用由alan在 2010/09/15 09:22pm 發表的內容： - h8 R/ j% i) _  J* o6 O3 csunthink722 大大解釋的很好 又很認真的找了很多資料 這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ ＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔 +1

kokkk

	谢谢分享

ezmaxc

	真是一篇好文!! 推1