有關渦輪的工作原理的疑問

levneac

	之前都會看到有些文章寫 當轉速到XXXX後 因為渦輪開啟所以好開 當轉速小於XXXX渦輪關閉所以沒力  小弟認為這樣說是有錯的 :em28: 小弟所知的渦輪機工作原理  利用高溫高壓的廢氣 帶動渦輪葉片 這個過程會把廢氣的(熱含) 轉換成機械能 機械能在用來加壓空氣 簡單的說當汽車一發動 渦輪機開始賣力的轉動 並不會關閉  由廢氣的量決定轉速  當轉速到達工作範圍時進氣壓力開始上升  上升到一定的含氧量電腦會改變噴油量 供油變多的時候就會感覺非常有力  相對的廢氣量少  含氧量少就沒力    : f* r) `* G# u0 l9 w8 B& _- m所以要說供油量改變 不能說渦輪關閉跟開啟   以上有錯請多多指教 :em73: 8 _1 _( F& E6 p5 e-=-=-=- 以下內容由 levneac 在 2010年09月15日 10:24am 時新增 -=-=-=- 1 ~3 S, P. H: U( N$ V, c" F下面的大哥 你誤會我的意識了 我只是單純講渦輪機只要引擎一發動就會不停的轉 引擎一關就停止轉動  在這過程並不會有關閉跟開啟現象   妳講的高溫對對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的 ) N) i7 v$ w& I5 Z: z我認為是錯的 沒有高溫的話 哪來的熱含 轉成機械能呢?

sunthink722

	就我對渦輪的認知： 如果有裝渦輪表、 引擎停止運作時，就是沒有發動的時候，指針會是在0〈大氣壓力〉 在自然進氣發動的時候，渦輪表會顯示再負壓的狀況！〈比如說-0.8〉 不管再怎麼強力，大力的踩油門，指針就是不會超過0。 因為自然進氣是負壓。 2 C  Q9 f3 l, b. y" W9 `/ q+ q; Q若是有增壓，在發動的時候，指針一樣會往負壓跑。   x' R# O3 z0 m踩油門的時候，指針會往0的方向跑，一但當指針超過0的時候， 就是開始有增壓。然後就可以看您的增壓值是多少， : _! d+ p" z" E: Y增壓值可以打到多少bar， 若是表頭或是控制盒的功能夠多，就可以看油門踩下去瞬間增壓多少？ 洩壓後持壓多少？ 所以在渦輪引擎發動的時候，負壓。 4 j( [/ J# |* D3 ?6 U) ]3 J1 }當開始踩油門的時候，由負壓開始往0跑。 在負壓往0跑的時候，引擎轉數就開始工作， 當開始超過0的時候，就是開始增壓， 這時就是您所謂的當引擎轉數在XXXX轉的時候，渦輪開始工作， 就是開始好開的時候！ ) A5 _; @6 `9 K  j當油門【比如說】發動時引擎轉數800轉，增壓表為負壓〈-0.8〉 - Z* d9 p8 b2 f5 h6 A6 I, }油門踩下去，引擎轉數由800轉升高到1800轉的時候、 增壓表顯示-0.8跑到0。 * J! u, s: n: Q- P0 G! e, x" Q引擎轉數到達1800轉的時候，開始增壓，渦輪表開始往正壓跑 到達4000轉的時候洩壓。洩壓後就是持續的渦輪壓力繼續運轉。 ' J; F+ V9 o% u' N. n引擎轉數到4000轉的時候，渦輪表可能就是在0.6或是0.7這邊。 所以渦輪車有所謂的扭力平台，就是在1800~4000轉的時候，扭力是全開的，渦輪是全開的，所以如果用手自排的方式，把引擎的轉數可以控制在這個轉數區間，渦輪隨時保持開啟，就會有隨踩隨到的扭力。 6 E! T  ]8 w" H! ^$ H - `/ @. ?8 w/ @  P6 p/ M8 r- A高溫〈溫度〉對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的，   N4 @+ Z* f! I$ E3 n引擎排出來的溫度已經夠高了，大家都恨不得把排器溫度降低， 所以真的有在操車的、幾乎都會裝排溫表，監控排器溫度。 這樣從渦輪出來的氣，如果溫度可以越低越好，所以才會希望渦輪 . S4 @  g) M) c+ S8 {) ]出來後可以經過所謂的inter cooler 來讓增壓的進器溫度可以更低。 : _, {8 V* X4 ~6 w7 W" I3 o, h排氣壓力進入渦輪後，就會被洩壓閥關在渦輪裡面， 等到壓力到了，洩壓閥開啟，把廢棄排掉。 3 t( X& h; C, p6 B所有的渦輪車都會有洩壓的動作，只是分為內洩和外洩。 有沒有洩壓回收〈電腦偵測進壓多少、洩壓是否相同〉 . r% t& g, M- {# u# h9 d( K - C8 `: Q* S% l5 \/ ^開渦輪車都會聽過所謂的torbo lage，中文就是渦輪遲滯！ 簡單說，就是負壓到0的這個時間，再等渦輪開啟的時候， 就是所謂的渦輪遲滯。 以上是小弟對渦輪的膚淺認知，若是有誤，請不吝指教！ ' @( O9 j  C0 d* q: u  U& s -=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 01:22pm 時新增 -=-=-=- 渦輪本體，一體兩顆，一進氣，一吸氣。 排出來廢棄〈熱氣〉帶動葉片，葉片轉動帶動另外一邊的的渦輪葉片來轉動吸氣！ 2 w9 s6 a- T2 x9 c2 U& k是靠氣體氣流來轉動機械的葉片！ ) Z5 g. ?8 ~9 ~* W% L5 i+ J

cwz1975

	很棒的資訊分享~~~感謝!!!

s39168

	很棒的資訊分享~~~感謝!!![MagicFace=8]

sunthink722

	熱氣是沒有用的， 用這張圖片可以清楚的知道渦輪動作的原理！ ) I1 q, u9 c% ?/ S# ^2 U' |引擎排出來的熱氣， 轉動渦輪葉片後，就直接排出去了！ 部會有其他的利用空間！ -=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 04:36pm 時新增 -=-=-=- 不管是不是高溫，或是低溫，   M7 `) ^6 _% c& J  h. a9 a只要有氣流，就可以帶動渦輪轉動， 但是排氣管出來的溫度，正常渦輪車動輒7~8百度。 所以不管溫度多高，都是超高溫了。 7 o' k8 R2 E4 V9 k但是這個高溫轉動葉片後，就排出去了，不會再利用。

sunthink722

	* z, p' _8 V' K0 H我想我大概知道您問的問題，您看看這樣的回答是不是您要的！ 就是引擎發動的時候，   K0 x* V" E4 B, Y1 x" F引擎只要發動有在排氣，渦輪就會轉動沒有錯！這是渦輪表一樣負壓。 這時排出來的熱氣，渦輪直接排掉，葉片會轉動沒錯，但是沒有在工作。 所謂的工作就是增壓。 ; r! h# N; I, n4 S2 Y7 n; x' x而您所謂的渦輪開啟，應該是一般的的大概說法！ 比較標準的說法應該是說： 在XXXX轉開始增壓。 渦輪開始增壓，開始工作，就是像是這張照片裡面的棒棒糖， 把閥門關起來，就會開始增壓。就是所謂的開始工作。 ' r2 J% m0 S  E* g8 C2 ]  c棒棒糖什麼時候開始把閥門關起來， ) [5 r6 e, q4 S2 R是靠電腦給訊號！ 什麼時候打開讓壓力洩壓，試看設定！ 比如說設定在0.4bar洩壓， / l" o" D: m$ ?5 v: M' O# `( t3 y當壓力打到0.4bar的時候，彈簧自動彈開，就不增壓了！ 另外一個重點就是，當油門很慢很慢的加油，拉高引擎轉數， 這時渦輪也會跟著轉動，但是一樣，沒有增壓。 那慢慢加油拉到多少會開始增壓，每台車的設定都不同摟！ 以上也是小弟對渦輪的小小淺見，看找了些圖片加以說明， 若是有誤，也請不吝指教。

alan

	sunthink722 大大解釋的很好 又很認真的找了很多資料 8 `* g( V( I5 f4 H' n3 h這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ 0 w6 X( y2 w, L! r＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔

alex7778

	下面引用由alan在 2010/09/15 09:22pm 發表的內容： sunthink722 大大解釋的很好 9 g2 Z% g' s/ f& j% s; ?( v' h& h又很認真的找了很多資料 . D/ h. H; L4 l- \  Z$ r- k這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ ＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔 +1

kokkk

	谢谢分享

ezmaxc

	真是一篇好文!! 推1