有關渦輪的工作原理的疑問

levneac

	之前都會看到有些文章寫 當轉速到XXXX後 因為渦輪開啟所以好開 當轉速小於XXXX渦輪關閉所以沒力  小弟認為這樣說是有錯的 :em28: " d5 y( b. g' L- s; }) `小弟所知的渦輪機工作原理  利用高溫高壓的廢氣 帶動渦輪葉片 這個過程會把廢氣的(熱含) 轉換成機械能 機械能在用來加壓空氣 7 _& H2 Q' [' K  ]( e7 p- ^簡單的說當汽車一發動 渦輪機開始賣力的轉動 並不會關閉  由廢氣的量決定轉速  當轉速到達工作範圍時進氣壓力開始上升  上升到一定的含氧量電腦會改變噴油量 供油變多的時候就會感覺非常有力  相對的廢氣量少  含氧量少就沒力    所以要說供油量改變 不能說渦輪關閉跟開啟   以上有錯請多多指教 :em73: - K! F: p/ E% o5 P7 d0 \& @) Y- y -=-=-=- 以下內容由 levneac 在 2010年09月15日 10:24am 時新增 -=-=-=- 下面的大哥 你誤會我的意識了 . k! v" |7 Z% t) i! Z我只是單純講渦輪機只要引擎一發動就會不停的轉 引擎一關就停止轉動  在這過程並不會有關閉跟開啟現象   妳講的高溫對對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的 0 X9 j3 m3 m; q- ^, m我認為是錯的 沒有高溫的話 哪來的熱含 轉成機械能呢?

sunthink722

	就我對渦輪的認知： 如果有裝渦輪表、 引擎停止運作時，就是沒有發動的時候，指針會是在0〈大氣壓力〉 在自然進氣發動的時候，渦輪表會顯示再負壓的狀況！〈比如說-0.8〉 不管再怎麼強力，大力的踩油門，指針就是不會超過0。 7 o8 c2 P( p9 ^3 \因為自然進氣是負壓。 2 t/ ]8 E& G, t9 g若是有增壓，在發動的時候，指針一樣會往負壓跑。 踩油門的時候，指針會往0的方向跑，一但當指針超過0的時候， % M0 j0 u" y7 z) ]. Z( {* n就是開始有增壓。然後就可以看您的增壓值是多少， 增壓值可以打到多少bar， 9 r5 u- [$ ~. A% [/ }: o. _若是表頭或是控制盒的功能夠多，就可以看油門踩下去瞬間增壓多少？ 洩壓後持壓多少？ . g4 E3 _" v. A所以在渦輪引擎發動的時候，負壓。 5 P* u, o- F6 U7 b當開始踩油門的時候，由負壓開始往0跑。 ; f* J8 R/ [' b" w在負壓往0跑的時候，引擎轉數就開始工作， 當開始超過0的時候，就是開始增壓， % t3 ^" j( |4 J3 x8 X5 y, K1 q這時就是您所謂的當引擎轉數在XXXX轉的時候，渦輪開始工作， 3 b* P# D4 F( B. G& P/ q2 i就是開始好開的時候！ 當油門【比如說】發動時引擎轉數800轉，增壓表為負壓〈-0.8〉 ; M$ w, {5 J5 |, b. n) e$ {油門踩下去，引擎轉數由800轉升高到1800轉的時候、 ) i2 ?0 c, G2 z! ~增壓表顯示-0.8跑到0。 引擎轉數到達1800轉的時候，開始增壓，渦輪表開始往正壓跑 到達4000轉的時候洩壓。洩壓後就是持續的渦輪壓力繼續運轉。 引擎轉數到4000轉的時候，渦輪表可能就是在0.6或是0.7這邊。 所以渦輪車有所謂的扭力平台，就是在1800~4000轉的時候，扭力是全開的，渦輪是全開的，所以如果用手自排的方式，把引擎的轉數可以控制在這個轉數區間，渦輪隨時保持開啟，就會有隨踩隨到的扭力。 $ s0 f, f/ J- K- e( c2 S 高溫〈溫度〉對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的， 引擎排出來的溫度已經夠高了，大家都恨不得把排器溫度降低， ) q: f( }+ b9 J9 G4 I9 d所以真的有在操車的、幾乎都會裝排溫表，監控排器溫度。 3 B0 Z; q5 b$ e7 S1 j7 p! N! Y/ s這樣從渦輪出來的氣，如果溫度可以越低越好，所以才會希望渦輪 3 z9 x& j1 b5 T# C6 u4 z& ^! j出來後可以經過所謂的inter cooler 來讓增壓的進器溫度可以更低。 , S7 p9 W' \" M排氣壓力進入渦輪後，就會被洩壓閥關在渦輪裡面， 等到壓力到了，洩壓閥開啟，把廢棄排掉。 7 D2 {4 l0 P& }% l所有的渦輪車都會有洩壓的動作，只是分為內洩和外洩。 有沒有洩壓回收〈電腦偵測進壓多少、洩壓是否相同〉 : h: s  j, \  a, [8 {8 e 開渦輪車都會聽過所謂的torbo lage，中文就是渦輪遲滯！ 簡單說，就是負壓到0的這個時間，再等渦輪開啟的時候， 就是所謂的渦輪遲滯。 以上是小弟對渦輪的膚淺認知，若是有誤，請不吝指教！ 5 v" R4 Y2 f- W8 d/ a. z/ [ -=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 01:22pm 時新增 -=-=-=- 3 _6 Q4 Q7 @% c! r渦輪本體，一體兩顆，一進氣，一吸氣。 * n2 r( I' t+ C( Q# T+ J排出來廢棄〈熱氣〉帶動葉片，葉片轉動帶動另外一邊的的渦輪葉片來轉動吸氣！ ) |! U! p, X  L. y3 _; G' d9 S是靠氣體氣流來轉動機械的葉片！

cwz1975

	很棒的資訊分享~~~感謝!!!

s39168

	很棒的資訊分享~~~感謝!!![MagicFace=8]

sunthink722

	% p7 s$ T3 \. U( Q) Y& G; d熱氣是沒有用的， 用這張圖片可以清楚的知道渦輪動作的原理！ 引擎排出來的熱氣， 轉動渦輪葉片後，就直接排出去了！ 部會有其他的利用空間！ * K" z$ ?$ i0 w- D6 ]' z: } -=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 04:36pm 時新增 -=-=-=- 不管是不是高溫，或是低溫， 只要有氣流，就可以帶動渦輪轉動， 但是排氣管出來的溫度，正常渦輪車動輒7~8百度。 所以不管溫度多高，都是超高溫了。 3 A7 W' w: L; l$ H  y. K3 k. \但是這個高溫轉動葉片後，就排出去了，不會再利用。

sunthink722

	我想我大概知道您問的問題，您看看這樣的回答是不是您要的！ : s7 n4 K5 l. V! q( m# h* k5 b3 P就是引擎發動的時候， $ l/ M6 u4 F' S- C引擎只要發動有在排氣，渦輪就會轉動沒有錯！這是渦輪表一樣負壓。 這時排出來的熱氣，渦輪直接排掉，葉片會轉動沒錯，但是沒有在工作。 / ]" Q. \/ V: r所謂的工作就是增壓。 而您所謂的渦輪開啟，應該是一般的的大概說法！ 比較標準的說法應該是說： # w) K3 s% @, J+ l( ~在XXXX轉開始增壓。 渦輪開始增壓，開始工作，就是像是這張照片裡面的棒棒糖， 把閥門關起來，就會開始增壓。就是所謂的開始工作。 棒棒糖什麼時候開始把閥門關起來， 是靠電腦給訊號！ 什麼時候打開讓壓力洩壓，試看設定！ 比如說設定在0.4bar洩壓， 當壓力打到0.4bar的時候，彈簧自動彈開，就不增壓了！ 9 G: ~9 s% z2 q% H9 n另外一個重點就是，當油門很慢很慢的加油，拉高引擎轉數， + S9 h- J) c2 f- p. W* L) |這時渦輪也會跟著轉動，但是一樣，沒有增壓。 0 D; Q& Y; }3 W) k4 l那慢慢加油拉到多少會開始增壓，每台車的設定都不同摟！   U) \3 I1 g$ S0 u以上也是小弟對渦輪的小小淺見，看找了些圖片加以說明， 若是有誤，也請不吝指教。

alan

	sunthink722 大大解釋的很好 ( B5 b3 }2 P9 \' T0 a# v又很認真的找了很多資料 5 y- v! e: k+ `( m這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ ＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔

alex7778

	下面引用由alan在 2010/09/15 09:22pm 發表的內容： 3 M$ L9 [, a, S9 fsunthink722 大大解釋的很好 0 r& P0 z/ C! w又很認真的找了很多資料 , A  b: J, O8 b% J' p9 {6 K這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ ( y: O8 {  u7 ^  F& j＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔 +1

kokkk

	谢谢分享

ezmaxc

	真是一篇好文!! 5 J$ W$ }% r3 P推1