有關渦輪的工作原理的疑問

levneac

	之前都會看到有些文章寫 當轉速到XXXX後 因為渦輪開啟所以好開 當轉速小於XXXX渦輪關閉所以沒力  小弟認為這樣說是有錯的 :em28: 6 P) R4 w6 I' C$ K) U: y小弟所知的渦輪機工作原理  利用高溫高壓的廢氣 帶動渦輪葉片 這個過程會把廢氣的(熱含) 轉換成機械能 機械能在用來加壓空氣 簡單的說當汽車一發動 渦輪機開始賣力的轉動 並不會關閉  由廢氣的量決定轉速  當轉速到達工作範圍時進氣壓力開始上升  上升到一定的含氧量電腦會改變噴油量 供油變多的時候就會感覺非常有力  相對的廢氣量少  含氧量少就沒力    所以要說供油量改變 不能說渦輪關閉跟開啟   以上有錯請多多指教 :em73: 0 ^" @* n; Q: O. i* } / Q$ n5 X' c& ~ . A- j. }5 s# E& i-=-=-=- 以下內容由 levneac 在 2010年09月15日 10:24am 時新增 -=-=-=- . p9 G+ F9 r  Y, t. ]- E* M- z下面的大哥 你誤會我的意識了 ! u% P& i5 i; f1 {" P# F3 }6 Q; {我只是單純講渦輪機只要引擎一發動就會不停的轉 引擎一關就停止轉動  在這過程並不會有關閉跟開啟現象   ' y0 b7 m- [, a( x妳講的高溫對對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的 1 P7 B. e8 Y5 @$ G; `. O  k我認為是錯的 沒有高溫的話 哪來的熱含 轉成機械能呢?

sunthink722

	就我對渦輪的認知： 如果有裝渦輪表、 引擎停止運作時，就是沒有發動的時候，指針會是在0〈大氣壓力〉 在自然進氣發動的時候，渦輪表會顯示再負壓的狀況！〈比如說-0.8〉 5 R! t( B; _' f. i8 Q0 v" u不管再怎麼強力，大力的踩油門，指針就是不會超過0。 因為自然進氣是負壓。 & x. @4 Z6 v5 Y3 m若是有增壓，在發動的時候，指針一樣會往負壓跑。 , c, |& F! L6 w: {* o9 M踩油門的時候，指針會往0的方向跑，一但當指針超過0的時候， 就是開始有增壓。然後就可以看您的增壓值是多少， 3 K3 i4 N$ p# J' _增壓值可以打到多少bar， 若是表頭或是控制盒的功能夠多，就可以看油門踩下去瞬間增壓多少？ 洩壓後持壓多少？ / I1 H: I- z) B# ^6 n8 N所以在渦輪引擎發動的時候，負壓。 當開始踩油門的時候，由負壓開始往0跑。 在負壓往0跑的時候，引擎轉數就開始工作， 當開始超過0的時候，就是開始增壓， 這時就是您所謂的當引擎轉數在XXXX轉的時候，渦輪開始工作， 就是開始好開的時候！ 5 ?; s5 K+ x9 O1 }1 }! Y* n( X! {; d3 ?當油門【比如說】發動時引擎轉數800轉，增壓表為負壓〈-0.8〉 / a. L  r# ?( _4 Z1 p# U5 l4 L油門踩下去，引擎轉數由800轉升高到1800轉的時候、 . R' K! \" ~, E增壓表顯示-0.8跑到0。 1 e( Y9 n6 M! l) j$ u引擎轉數到達1800轉的時候，開始增壓，渦輪表開始往正壓跑 到達4000轉的時候洩壓。洩壓後就是持續的渦輪壓力繼續運轉。 引擎轉數到4000轉的時候，渦輪表可能就是在0.6或是0.7這邊。 所以渦輪車有所謂的扭力平台，就是在1800~4000轉的時候，扭力是全開的，渦輪是全開的，所以如果用手自排的方式，把引擎的轉數可以控制在這個轉數區間，渦輪隨時保持開啟，就會有隨踩隨到的扭力。 2 k" R" r; K# a2 [高溫〈溫度〉對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的， 0 f$ B" t4 E1 M. B引擎排出來的溫度已經夠高了，大家都恨不得把排器溫度降低， 所以真的有在操車的、幾乎都會裝排溫表，監控排器溫度。 7 R9 q/ I8 s' {. r這樣從渦輪出來的氣，如果溫度可以越低越好，所以才會希望渦輪 出來後可以經過所謂的inter cooler 來讓增壓的進器溫度可以更低。 排氣壓力進入渦輪後，就會被洩壓閥關在渦輪裡面， 等到壓力到了，洩壓閥開啟，把廢棄排掉。 ) x' M  L$ G5 O1 S- |所有的渦輪車都會有洩壓的動作，只是分為內洩和外洩。 9 U7 H; E" \# `& ]1 m9 d7 m; F有沒有洩壓回收〈電腦偵測進壓多少、洩壓是否相同〉 & T/ k1 B$ _1 J( v5 d開渦輪車都會聽過所謂的torbo lage，中文就是渦輪遲滯！ * q( m) |  z  l; U! r簡單說，就是負壓到0的這個時間，再等渦輪開啟的時候， , r' o. x0 L' i1 t就是所謂的渦輪遲滯。 % Q& w2 [" a: ]2 b/ G- ] 以上是小弟對渦輪的膚淺認知，若是有誤，請不吝指教！ 3 b$ w8 F2 e4 V, D 8 Q* x! V' U4 W -=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 01:22pm 時新增 -=-=-=- 渦輪本體，一體兩顆，一進氣，一吸氣。 排出來廢棄〈熱氣〉帶動葉片，葉片轉動帶動另外一邊的的渦輪葉片來轉動吸氣！ : N8 h5 H* ~! n4 |# X9 w- D5 p; p, L是靠氣體氣流來轉動機械的葉片！ * w" q; K; ]) v2 Q. Z

cwz1975

	很棒的資訊分享~~~感謝!!!

s39168

	很棒的資訊分享~~~感謝!!![MagicFace=8]

sunthink722

	熱氣是沒有用的， ) b0 [0 O$ ~4 C2 z5 [6 @用這張圖片可以清楚的知道渦輪動作的原理！   a" u5 {, j; P1 s8 J9 z引擎排出來的熱氣， . `; P2 Q9 G3 S( G轉動渦輪葉片後，就直接排出去了！ 部會有其他的利用空間！ -=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 04:36pm 時新增 -=-=-=- 不管是不是高溫，或是低溫， 只要有氣流，就可以帶動渦輪轉動， 但是排氣管出來的溫度，正常渦輪車動輒7~8百度。 所以不管溫度多高，都是超高溫了。 但是這個高溫轉動葉片後，就排出去了，不會再利用。

sunthink722

	我想我大概知道您問的問題，您看看這樣的回答是不是您要的！ / \- U. g. [/ g3 U就是引擎發動的時候， 引擎只要發動有在排氣，渦輪就會轉動沒有錯！這是渦輪表一樣負壓。 這時排出來的熱氣，渦輪直接排掉，葉片會轉動沒錯，但是沒有在工作。 - M' T8 P& t! B所謂的工作就是增壓。 # w- j9 Z" w+ k% u" Z而您所謂的渦輪開啟，應該是一般的的大概說法！ ) `. N' X  v) T, x8 G# @比較標準的說法應該是說： / @) f4 x, ?6 m+ t8 d- w2 Q; F+ _5 {在XXXX轉開始增壓。 7 d" \) u( A" A; I: Z+ O渦輪開始增壓，開始工作，就是像是這張照片裡面的棒棒糖， 4 |; o3 M! _" y0 A# l" B! c% h9 Q把閥門關起來，就會開始增壓。就是所謂的開始工作。 6 E# l: |" H& i0 B棒棒糖什麼時候開始把閥門關起來， 是靠電腦給訊號！ & p2 N1 B+ |* ?1 L" G# T  m什麼時候打開讓壓力洩壓，試看設定！ / v) P& T) x% u/ j! g/ P比如說設定在0.4bar洩壓， 當壓力打到0.4bar的時候，彈簧自動彈開，就不增壓了！ : D$ O5 p* Q& x( T, m9 a另外一個重點就是，當油門很慢很慢的加油，拉高引擎轉數， 3 U( P" [0 W$ _這時渦輪也會跟著轉動，但是一樣，沒有增壓。 0 r5 e) U; H$ \- B% W* y8 d0 g7 l那慢慢加油拉到多少會開始增壓，每台車的設定都不同摟！ 以上也是小弟對渦輪的小小淺見，看找了些圖片加以說明， 若是有誤，也請不吝指教。

alan

	sunthink722 大大解釋的很好 又很認真的找了很多資料 5 J( O. q7 N# C6 {這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ ; p; T4 X: K& m1 v, H4 l% e＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔

alex7778

	下面引用由alan在 2010/09/15 09:22pm 發表的內容： sunthink722 大大解釋的很好 又很認真的找了很多資料 這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ 9 P0 N) S0 G1 _  g' ?＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔 +1

kokkk

	谢谢分享

ezmaxc

	真是一篇好文!! 推1