有關渦輪的工作原理的疑問

levneac

	之前都會看到有些文章寫 當轉速到XXXX後 因為渦輪開啟所以好開 當轉速小於XXXX渦輪關閉所以沒力  小弟認為這樣說是有錯的 :em28: 9 i1 s) {# U& _7 W( Q* _小弟所知的渦輪機工作原理  利用高溫高壓的廢氣 帶動渦輪葉片 這個過程會把廢氣的(熱含) 轉換成機械能 機械能在用來加壓空氣 簡單的說當汽車一發動 渦輪機開始賣力的轉動 並不會關閉  由廢氣的量決定轉速  當轉速到達工作範圍時進氣壓力開始上升  上升到一定的含氧量電腦會改變噴油量 供油變多的時候就會感覺非常有力  相對的廢氣量少  含氧量少就沒力    : J& r8 p) y* ]& V9 V# H所以要說供油量改變 不能說渦輪關閉跟開啟   以上有錯請多多指教 :em73: ) P8 R# d8 d) k1 X ; U0 F4 o  M; }& ^! n -=-=-=- 以下內容由 levneac 在 2010年09月15日 10:24am 時新增 -=-=-=- $ u' b- e2 \9 D1 x下面的大哥 你誤會我的意識了 1 X3 g# x" c0 |1 x/ v" y我只是單純講渦輪機只要引擎一發動就會不停的轉 引擎一關就停止轉動  在這過程並不會有關閉跟開啟現象   妳講的高溫對對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的 我認為是錯的 沒有高溫的話 哪來的熱含 轉成機械能呢?

sunthink722

	就我對渦輪的認知： 如果有裝渦輪表、 # h' ~: A. Y% l1 n% k9 S' z引擎停止運作時，就是沒有發動的時候，指針會是在0〈大氣壓力〉 在自然進氣發動的時候，渦輪表會顯示再負壓的狀況！〈比如說-0.8〉 不管再怎麼強力，大力的踩油門，指針就是不會超過0。 因為自然進氣是負壓。 ; z' i8 g$ c. @* P) C" I若是有增壓，在發動的時候，指針一樣會往負壓跑。 % o4 w  c, g* v踩油門的時候，指針會往0的方向跑，一但當指針超過0的時候， 9 c1 \# y" ~& T. V# r就是開始有增壓。然後就可以看您的增壓值是多少， 增壓值可以打到多少bar， . [  b7 i' z5 o& I0 \若是表頭或是控制盒的功能夠多，就可以看油門踩下去瞬間增壓多少？ 4 X/ R; T3 Z+ D5 s9 l/ r; d洩壓後持壓多少？ 所以在渦輪引擎發動的時候，負壓。 2 B8 N* k/ d6 w+ w1 h當開始踩油門的時候，由負壓開始往0跑。 $ d' e+ P* I( l$ X  [2 ]+ a在負壓往0跑的時候，引擎轉數就開始工作， 當開始超過0的時候，就是開始增壓， ! |4 x3 @' q3 I+ @4 s這時就是您所謂的當引擎轉數在XXXX轉的時候，渦輪開始工作， 就是開始好開的時候！ 2 r* i- Q9 i" i當油門【比如說】發動時引擎轉數800轉，增壓表為負壓〈-0.8〉 3 U3 k: D) r/ S& Q油門踩下去，引擎轉數由800轉升高到1800轉的時候、 增壓表顯示-0.8跑到0。 1 S+ ]8 R# @" G  k) w引擎轉數到達1800轉的時候，開始增壓，渦輪表開始往正壓跑 $ k0 n2 z& I% q6 k- G1 X. c到達4000轉的時候洩壓。洩壓後就是持續的渦輪壓力繼續運轉。 3 i$ S! i( J/ J! H" [7 {% G3 {引擎轉數到4000轉的時候，渦輪表可能就是在0.6或是0.7這邊。 # L: y9 V; g8 x$ Z9 F; L$ a+ |所以渦輪車有所謂的扭力平台，就是在1800~4000轉的時候，扭力是全開的，渦輪是全開的，所以如果用手自排的方式，把引擎的轉數可以控制在這個轉數區間，渦輪隨時保持開啟，就會有隨踩隨到的扭力。 1 O, r' X1 o2 _: C高溫〈溫度〉對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的， + I) _/ W4 f9 W3 l: r引擎排出來的溫度已經夠高了，大家都恨不得把排器溫度降低， 所以真的有在操車的、幾乎都會裝排溫表，監控排器溫度。 這樣從渦輪出來的氣，如果溫度可以越低越好，所以才會希望渦輪 & Y: K* F1 K2 \; L9 k! @" I, Y+ ~8 t出來後可以經過所謂的inter cooler 來讓增壓的進器溫度可以更低。   }  E: b# n* P. q# c: c/ n排氣壓力進入渦輪後，就會被洩壓閥關在渦輪裡面， 等到壓力到了，洩壓閥開啟，把廢棄排掉。 所有的渦輪車都會有洩壓的動作，只是分為內洩和外洩。 有沒有洩壓回收〈電腦偵測進壓多少、洩壓是否相同〉 開渦輪車都會聽過所謂的torbo lage，中文就是渦輪遲滯！ 簡單說，就是負壓到0的這個時間，再等渦輪開啟的時候， 就是所謂的渦輪遲滯。   N+ d, `: U! N, r8 K/ [4 M- O 以上是小弟對渦輪的膚淺認知，若是有誤，請不吝指教！ 0 d; L1 s# l2 m7 f0 R5 w 6 o! _$ d5 _3 N2 P6 g  K+ H) s9 u5 h -=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 01:22pm 時新增 -=-=-=- & J4 E! l& ~( ^: K7 v8 x渦輪本體，一體兩顆，一進氣，一吸氣。 排出來廢棄〈熱氣〉帶動葉片，葉片轉動帶動另外一邊的的渦輪葉片來轉動吸氣！ 是靠氣體氣流來轉動機械的葉片！ ) ]% {0 G% f3 i1 w+ ~: J, D

cwz1975

	很棒的資訊分享~~~感謝!!!

s39168

	很棒的資訊分享~~~感謝!!![MagicFace=8]

sunthink722

	熱氣是沒有用的， + D  \# ?( m& j# w1 Q, i- H! m用這張圖片可以清楚的知道渦輪動作的原理！   r2 K$ e+ A* k2 R. R! N引擎排出來的熱氣， 轉動渦輪葉片後，就直接排出去了！ 部會有其他的利用空間！ -=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 04:36pm 時新增 -=-=-=- 5 G9 x7 c  ]7 M4 `6 ^不管是不是高溫，或是低溫， 只要有氣流，就可以帶動渦輪轉動， 2 [, u9 Z* [) R& A但是排氣管出來的溫度，正常渦輪車動輒7~8百度。 0 K' }5 k4 ~& @) h/ h9 f2 V6 t所以不管溫度多高，都是超高溫了。 2 @& B5 M9 U, j( j7 C0 ?/ J但是這個高溫轉動葉片後，就排出去了，不會再利用。

sunthink722

	% o& k0 G! S% Q4 f- Y我想我大概知道您問的問題，您看看這樣的回答是不是您要的！ " T7 e6 y8 ~' V. ^2 {/ s; P就是引擎發動的時候， 引擎只要發動有在排氣，渦輪就會轉動沒有錯！這是渦輪表一樣負壓。 這時排出來的熱氣，渦輪直接排掉，葉片會轉動沒錯，但是沒有在工作。 所謂的工作就是增壓。 ! n+ R. W7 s. Z0 M而您所謂的渦輪開啟，應該是一般的的大概說法！ 0 C1 l+ L8 I) c# P& b比較標準的說法應該是說： & K( s* h. H* z  Z在XXXX轉開始增壓。 渦輪開始增壓，開始工作，就是像是這張照片裡面的棒棒糖， 把閥門關起來，就會開始增壓。就是所謂的開始工作。 ( i% G+ z# ~. @# ^棒棒糖什麼時候開始把閥門關起來， 是靠電腦給訊號！ 什麼時候打開讓壓力洩壓，試看設定！ 比如說設定在0.4bar洩壓， 3 Z! W0 y. I* v8 O" O當壓力打到0.4bar的時候，彈簧自動彈開，就不增壓了！ 另外一個重點就是，當油門很慢很慢的加油，拉高引擎轉數， # y( @6 z8 X6 S- p  G3 K這時渦輪也會跟著轉動，但是一樣，沒有增壓。 那慢慢加油拉到多少會開始增壓，每台車的設定都不同摟！ 以上也是小弟對渦輪的小小淺見，看找了些圖片加以說明， # z* \- U% Z$ H) h5 X若是有誤，也請不吝指教。

alan

	sunthink722 大大解釋的很好 又很認真的找了很多資料 ( g7 {* C( c$ \3 d這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ " W% f" T3 H: f& S8 J8 K＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔

alex7778

	下面引用由alan在 2010/09/15 09:22pm 發表的內容： sunthink722 大大解釋的很好 ' H( ^' v' H# j: V, q+ K又很認真的找了很多資料 這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ . |* b. y/ _' L＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔 +1

kokkk

	谢谢分享

ezmaxc

	真是一篇好文!! 推1