有關渦輪的工作原理的疑問

levneac

	之前都會看到有些文章寫 當轉速到XXXX後 因為渦輪開啟所以好開 當轉速小於XXXX渦輪關閉所以沒力  小弟認為這樣說是有錯的 :em28: ! |! \9 K( [. U5 |小弟所知的渦輪機工作原理  利用高溫高壓的廢氣 帶動渦輪葉片 這個過程會把廢氣的(熱含) 轉換成機械能 機械能在用來加壓空氣 簡單的說當汽車一發動 渦輪機開始賣力的轉動 並不會關閉  由廢氣的量決定轉速  當轉速到達工作範圍時進氣壓力開始上升  上升到一定的含氧量電腦會改變噴油量 供油變多的時候就會感覺非常有力  相對的廢氣量少  含氧量少就沒力    所以要說供油量改變 不能說渦輪關閉跟開啟   以上有錯請多多指教 :em73: 3 r' R0 J9 l3 \1 n- ~ . y8 ]6 u' B) X( U6 @5 z 4 q5 j2 r8 E2 T5 x+ H" Q-=-=-=- 以下內容由 levneac 在 2010年09月15日 10:24am 時新增 -=-=-=- / w. l5 t3 U, }3 b  C+ N下面的大哥 你誤會我的意識了 我只是單純講渦輪機只要引擎一發動就會不停的轉 引擎一關就停止轉動  在這過程並不會有關閉跟開啟現象   妳講的高溫對對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的 ' J; G. z7 X3 ?6 H3 u# E* a4 e我認為是錯的 沒有高溫的話 哪來的熱含 轉成機械能呢?

sunthink722

	就我對渦輪的認知： + i' O# P3 e1 q% e; N3 ~如果有裝渦輪表、 $ ~+ D5 P6 Y' {6 S+ U8 Q' x& t引擎停止運作時，就是沒有發動的時候，指針會是在0〈大氣壓力〉 ' h+ `* }; d. n( ?+ K4 }8 F# }在自然進氣發動的時候，渦輪表會顯示再負壓的狀況！〈比如說-0.8〉 不管再怎麼強力，大力的踩油門，指針就是不會超過0。 9 u$ l8 s1 K$ A+ i因為自然進氣是負壓。 若是有增壓，在發動的時候，指針一樣會往負壓跑。 踩油門的時候，指針會往0的方向跑，一但當指針超過0的時候， + I; z. ^- Z1 y* L就是開始有增壓。然後就可以看您的增壓值是多少， 增壓值可以打到多少bar， 7 V8 [5 b; F/ n. _# G" h若是表頭或是控制盒的功能夠多，就可以看油門踩下去瞬間增壓多少？ 洩壓後持壓多少？ 所以在渦輪引擎發動的時候，負壓。 4 o3 ^- L) v' z當開始踩油門的時候，由負壓開始往0跑。 在負壓往0跑的時候，引擎轉數就開始工作， / E& B9 V, v- W4 z$ k- {5 m當開始超過0的時候，就是開始增壓， 這時就是您所謂的當引擎轉數在XXXX轉的時候，渦輪開始工作， + c$ ^# L9 ^; l6 P# @3 S' z" @就是開始好開的時候！ 當油門【比如說】發動時引擎轉數800轉，增壓表為負壓〈-0.8〉 油門踩下去，引擎轉數由800轉升高到1800轉的時候、 : U3 a( _$ H; \" T* {9 f+ P增壓表顯示-0.8跑到0。 + L5 [- f" x3 P9 i: `5 w引擎轉數到達1800轉的時候，開始增壓，渦輪表開始往正壓跑 到達4000轉的時候洩壓。洩壓後就是持續的渦輪壓力繼續運轉。 , R9 C6 x: g% [) S& D引擎轉數到4000轉的時候，渦輪表可能就是在0.6或是0.7這邊。 所以渦輪車有所謂的扭力平台，就是在1800~4000轉的時候，扭力是全開的，渦輪是全開的，所以如果用手自排的方式，把引擎的轉數可以控制在這個轉數區間，渦輪隨時保持開啟，就會有隨踩隨到的扭力。 $ }) a: @' G0 P$ X' w  p. R 高溫〈溫度〉對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的， 7 Z# \8 `) R" D5 J: z+ S8 O引擎排出來的溫度已經夠高了，大家都恨不得把排器溫度降低， 1 w: I3 z! b- X所以真的有在操車的、幾乎都會裝排溫表，監控排器溫度。 這樣從渦輪出來的氣，如果溫度可以越低越好，所以才會希望渦輪 出來後可以經過所謂的inter cooler 來讓增壓的進器溫度可以更低。 排氣壓力進入渦輪後，就會被洩壓閥關在渦輪裡面， 等到壓力到了，洩壓閥開啟，把廢棄排掉。 所有的渦輪車都會有洩壓的動作，只是分為內洩和外洩。 有沒有洩壓回收〈電腦偵測進壓多少、洩壓是否相同〉 4 s7 m4 Y& V0 s. k; u 開渦輪車都會聽過所謂的torbo lage，中文就是渦輪遲滯！ 簡單說，就是負壓到0的這個時間，再等渦輪開啟的時候， 就是所謂的渦輪遲滯。 . {& x% v( J. G: b5 I- }* w以上是小弟對渦輪的膚淺認知，若是有誤，請不吝指教！ ' j. f+ s1 A9 T( b- w7 J -=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 01:22pm 時新增 -=-=-=- 渦輪本體，一體兩顆，一進氣，一吸氣。 : l- t; O) q' f排出來廢棄〈熱氣〉帶動葉片，葉片轉動帶動另外一邊的的渦輪葉片來轉動吸氣！ ! W: K" }3 ]; u$ J$ t是靠氣體氣流來轉動機械的葉片！

cwz1975

	很棒的資訊分享~~~感謝!!!

s39168

	很棒的資訊分享~~~感謝!!![MagicFace=8]

sunthink722

	0 \6 A1 i; p5 I熱氣是沒有用的， 用這張圖片可以清楚的知道渦輪動作的原理！ 引擎排出來的熱氣， 轉動渦輪葉片後，就直接排出去了！ 1 D& B& i$ o' u. R* g部會有其他的利用空間！ / R& o+ Z  F, r3 ~-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 04:36pm 時新增 -=-=-=- 不管是不是高溫，或是低溫， 只要有氣流，就可以帶動渦輪轉動， ' I; I0 j/ N( t' {6 s但是排氣管出來的溫度，正常渦輪車動輒7~8百度。 ! |. D9 Q6 j& V) j3 w所以不管溫度多高，都是超高溫了。 - _4 g- l4 x$ j1 c+ u但是這個高溫轉動葉片後，就排出去了，不會再利用。

sunthink722

	我想我大概知道您問的問題，您看看這樣的回答是不是您要的！ 就是引擎發動的時候， # j* e: R) S6 q# [, g* r( S, D; A3 Z引擎只要發動有在排氣，渦輪就會轉動沒有錯！這是渦輪表一樣負壓。 這時排出來的熱氣，渦輪直接排掉，葉片會轉動沒錯，但是沒有在工作。 ! L) c, r' U+ [* x4 o' E所謂的工作就是增壓。 8 R. o2 F4 a. i; w( ^' R而您所謂的渦輪開啟，應該是一般的的大概說法！ 4 Y( h  u6 I$ N  ?  Y比較標準的說法應該是說： 在XXXX轉開始增壓。 ' w. @) O3 M# P" i7 A' m% t渦輪開始增壓，開始工作，就是像是這張照片裡面的棒棒糖， * G! v1 {$ N. G- E" {7 ]把閥門關起來，就會開始增壓。就是所謂的開始工作。 棒棒糖什麼時候開始把閥門關起來， 是靠電腦給訊號！ 2 A3 C& E7 @6 f* q; Q! B什麼時候打開讓壓力洩壓，試看設定！ # \/ g- @# Z/ \4 \# h7 w比如說設定在0.4bar洩壓， . C/ g1 Z$ {3 W4 M. P- A9 W) \當壓力打到0.4bar的時候，彈簧自動彈開，就不增壓了！ 3 B/ \" Y6 w- {9 r& {' h' o 另外一個重點就是，當油門很慢很慢的加油，拉高引擎轉數， , O& X8 `5 v; x1 l8 r) @, m這時渦輪也會跟著轉動，但是一樣，沒有增壓。 那慢慢加油拉到多少會開始增壓，每台車的設定都不同摟！ ! p' v3 j) [& v9 }9 @6 w; c以上也是小弟對渦輪的小小淺見，看找了些圖片加以說明， ( P$ f/ \' s+ J, J8 U7 x. b2 \& D若是有誤，也請不吝指教。

alan

	sunthink722 大大解釋的很好 4 A" j6 R$ \& a2 M; J6 _又很認真的找了很多資料 這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ ＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔

alex7778

	下面引用由alan在 2010/09/15 09:22pm 發表的內容： 8 G# Q  P! C, L! I5 @2 Fsunthink722 大大解釋的很好 又很認真的找了很多資料   u% B6 F" j! U* n這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ # b( F8 N2 s8 @7 S) {＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔 +1

kokkk

	谢谢分享

ezmaxc

	真是一篇好文!! & C: Y2 |- @# H; F; F7 h推1