有關渦輪的工作原理的疑問

levneac

	之前都會看到有些文章寫 當轉速到XXXX後 因為渦輪開啟所以好開 當轉速小於XXXX渦輪關閉所以沒力  小弟認為這樣說是有錯的 :em28: 9 v# M+ |9 M6 Q0 w小弟所知的渦輪機工作原理  利用高溫高壓的廢氣 帶動渦輪葉片 這個過程會把廢氣的(熱含) 轉換成機械能 機械能在用來加壓空氣 簡單的說當汽車一發動 渦輪機開始賣力的轉動 並不會關閉  由廢氣的量決定轉速  當轉速到達工作範圍時進氣壓力開始上升  上升到一定的含氧量電腦會改變噴油量 供油變多的時候就會感覺非常有力  相對的廢氣量少  含氧量少就沒力    所以要說供油量改變 不能說渦輪關閉跟開啟   以上有錯請多多指教 :em73: -=-=-=- 以下內容由 levneac 在 2010年09月15日 10:24am 時新增 -=-=-=- $ b' M6 {# }. j1 b( U8 O& w& j下面的大哥 你誤會我的意識了 - Y# c+ d; Z( g9 W+ D7 W我只是單純講渦輪機只要引擎一發動就會不停的轉 引擎一關就停止轉動  在這過程並不會有關閉跟開啟現象   妳講的高溫對對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的 我認為是錯的 沒有高溫的話 哪來的熱含 轉成機械能呢?

sunthink722

	就我對渦輪的認知： ; V( m6 g. f, S0 K" ]如果有裝渦輪表、 + X6 t8 K( X0 S5 K' `% ]9 ?0 g引擎停止運作時，就是沒有發動的時候，指針會是在0〈大氣壓力〉 & O/ C  U( p: a2 {7 x在自然進氣發動的時候，渦輪表會顯示再負壓的狀況！〈比如說-0.8〉 + O4 E9 X! C* \; @$ p不管再怎麼強力，大力的踩油門，指針就是不會超過0。 因為自然進氣是負壓。 若是有增壓，在發動的時候，指針一樣會往負壓跑。 - \- k/ f) u+ Q! X: D! j' ]5 B4 R踩油門的時候，指針會往0的方向跑，一但當指針超過0的時候， ; n% }, G  [: J0 Z* H1 Z就是開始有增壓。然後就可以看您的增壓值是多少， 增壓值可以打到多少bar， 若是表頭或是控制盒的功能夠多，就可以看油門踩下去瞬間增壓多少？ 洩壓後持壓多少？ 所以在渦輪引擎發動的時候，負壓。 ' _" K$ r: q: ~7 e7 J當開始踩油門的時候，由負壓開始往0跑。 在負壓往0跑的時候，引擎轉數就開始工作， 2 N- u* z" Y; R' f  z. x9 ?. d當開始超過0的時候，就是開始增壓， 這時就是您所謂的當引擎轉數在XXXX轉的時候，渦輪開始工作， 就是開始好開的時候！ + X+ ?: W- u5 [. D當油門【比如說】發動時引擎轉數800轉，增壓表為負壓〈-0.8〉 油門踩下去，引擎轉數由800轉升高到1800轉的時候、 ; T- {. `  ~. }2 {7 K+ P1 Z增壓表顯示-0.8跑到0。 引擎轉數到達1800轉的時候，開始增壓，渦輪表開始往正壓跑 到達4000轉的時候洩壓。洩壓後就是持續的渦輪壓力繼續運轉。 : C7 p/ A5 Y% \6 o8 h$ ]引擎轉數到4000轉的時候，渦輪表可能就是在0.6或是0.7這邊。 . z* T; O/ J& |7 ]# }$ T7 @( t5 _所以渦輪車有所謂的扭力平台，就是在1800~4000轉的時候，扭力是全開的，渦輪是全開的，所以如果用手自排的方式，把引擎的轉數可以控制在這個轉數區間，渦輪隨時保持開啟，就會有隨踩隨到的扭力。 : K* u( a. {. Z* }; t3 O+ u , O: @( B1 m# t2 f8 ^高溫〈溫度〉對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的， 4 v; B) O1 a2 G. z引擎排出來的溫度已經夠高了，大家都恨不得把排器溫度降低， + K/ T9 o9 `7 Q: V% b$ r3 n所以真的有在操車的、幾乎都會裝排溫表，監控排器溫度。 - I7 y+ l6 u) q: `  a' F$ }  _這樣從渦輪出來的氣，如果溫度可以越低越好，所以才會希望渦輪 , c& x2 Y  _! ~出來後可以經過所謂的inter cooler 來讓增壓的進器溫度可以更低。 排氣壓力進入渦輪後，就會被洩壓閥關在渦輪裡面， 等到壓力到了，洩壓閥開啟，把廢棄排掉。 所有的渦輪車都會有洩壓的動作，只是分為內洩和外洩。 有沒有洩壓回收〈電腦偵測進壓多少、洩壓是否相同〉 ! z- A# [( w$ L  t4 B0 Y 開渦輪車都會聽過所謂的torbo lage，中文就是渦輪遲滯！ " l2 B2 G% h0 T8 g簡單說，就是負壓到0的這個時間，再等渦輪開啟的時候， % M7 j( c; t8 Q; a! z2 }就是所謂的渦輪遲滯。 : ?4 z; U, y, ]3 f) C以上是小弟對渦輪的膚淺認知，若是有誤，請不吝指教！ # w8 |. ~1 E2 N/ g" x+ P$ g * M9 g/ p4 v1 C; Q, @7 M" m-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 01:22pm 時新增 -=-=-=- 渦輪本體，一體兩顆，一進氣，一吸氣。 排出來廢棄〈熱氣〉帶動葉片，葉片轉動帶動另外一邊的的渦輪葉片來轉動吸氣！ 是靠氣體氣流來轉動機械的葉片！ ( {4 g2 a' O+ x' F7 e

cwz1975

	很棒的資訊分享~~~感謝!!!

s39168

	很棒的資訊分享~~~感謝!!![MagicFace=8]

sunthink722

	熱氣是沒有用的， 4 o4 q, z1 p9 i' d7 U用這張圖片可以清楚的知道渦輪動作的原理！ 2 A9 r( p' W( O9 U引擎排出來的熱氣， & W, w; t3 ^  ?* p" i, c轉動渦輪葉片後，就直接排出去了！ 部會有其他的利用空間！ -=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 04:36pm 時新增 -=-=-=- 不管是不是高溫，或是低溫， 只要有氣流，就可以帶動渦輪轉動， 但是排氣管出來的溫度，正常渦輪車動輒7~8百度。 所以不管溫度多高，都是超高溫了。 7 C: q) j  p2 i& I6 U+ K但是這個高溫轉動葉片後，就排出去了，不會再利用。

sunthink722

	8 W. c: \7 Y! `$ E$ y0 C% M我想我大概知道您問的問題，您看看這樣的回答是不是您要的！ 就是引擎發動的時候， 引擎只要發動有在排氣，渦輪就會轉動沒有錯！這是渦輪表一樣負壓。 $ P6 G$ S0 `% e/ c$ d2 y這時排出來的熱氣，渦輪直接排掉，葉片會轉動沒錯，但是沒有在工作。 所謂的工作就是增壓。 : i" I+ U8 o1 V  N. x$ C而您所謂的渦輪開啟，應該是一般的的大概說法！ 比較標準的說法應該是說：   X8 c* P/ N: t4 b1 B在XXXX轉開始增壓。 渦輪開始增壓，開始工作，就是像是這張照片裡面的棒棒糖， 把閥門關起來，就會開始增壓。就是所謂的開始工作。 棒棒糖什麼時候開始把閥門關起來， & x$ {$ _' ?9 P是靠電腦給訊號！ 什麼時候打開讓壓力洩壓，試看設定！ 比如說設定在0.4bar洩壓， , q  H- Y$ y. T5 X8 [3 N% O; x當壓力打到0.4bar的時候，彈簧自動彈開，就不增壓了！ 0 y" K" d& _8 m  T/ K& \另外一個重點就是，當油門很慢很慢的加油，拉高引擎轉數， 這時渦輪也會跟著轉動，但是一樣，沒有增壓。 6 |3 L0 S+ @! X7 E8 w那慢慢加油拉到多少會開始增壓，每台車的設定都不同摟！ . s2 ^* n" {1 c以上也是小弟對渦輪的小小淺見，看找了些圖片加以說明， 若是有誤，也請不吝指教。

alan

	sunthink722 大大解釋的很好 又很認真的找了很多資料 這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ / L  V" P8 \  d5 ^＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔

alex7778

	下面引用由alan在 2010/09/15 09:22pm 發表的內容： 7 g1 Q5 t# z, T6 V6 nsunthink722 大大解釋的很好 ( u# X( U3 D, q8 q5 u  s+ A  }又很認真的找了很多資料 4 B1 y$ [% n  D5 Z9 c1 q2 q這樣的精神絕對要發個獎章對吧！ ＊致贈獎章一枚，文章編入精華區。感謝分享喔 +1

kokkk

	谢谢分享

ezmaxc

	真是一篇好文!! 推1