 | 無論手排還是自排的量產車,它的最後一檔不見得都能跑出極速,因為它的齒輪比
# E: `; ~1 {7 t2 i4 U; I$ Q, m比數非常的低,手排設定在第5檔或第6檔,齒輪比約0.73~0.77左右。, ]7 m, J" [" h; [' N4 m4 H
自排大都設定在第4檔,齒輪比約0.69~0.7左右。
, h9 I) d+ W q( x這個檔位專門用來做[長時間高速定速循航],例如高速公路,可以節省一筆可觀的! O6 K+ Y& {; _0 n* T N
燃油消耗。- [' C# T; ~; k
這個檔位又稱OverDrive,簡稱OD檔,中文稱為「超比檔」。
U) \0 x5 P1 T0 b) ?6 y這個檔位的速度非常快,但是扭力非常低,因此在走走停停的市區使用的機會不多,
' J& t- T9 b; k/ s* |9 [, C1 S+ z如果在市區行駛時常常讓自排變速箱打入4檔,加速性會因此變得相當遲鈍,駕駛人
* D! t' `9 S% k# ]) W為了要得到充足的加速性,反而會加踩油門,因此間接增加油耗,所以大部分的自排車. Z2 q5 z5 W+ s8 H5 V: w0 s
會設一個OD On/Off的按鈕,當OD為On模式時,表示會打入第4檔,若OD為Off模式時,0 C8 I) { E! `# I9 [. k$ _6 H7 S* t
只會打到第3檔。) q2 G+ G/ V# f2 o
第3檔的加速性優於第4檔,因此在走走停停的市區較適合用OD Off模式。$ `4 B; j) Q9 L: F$ N6 f
第4檔因為齒輪比低,[長時間高速定速循航]時較省油,因此高速公路上最適合OD On模式。
8 f H# e6 G: }/ W7 Q, O! u1 P但有些車廠的傳統自排並沒有OD On/Off模式。
4 c8 U0 {) k1 n' WHONDA則是以D3檔及D4檔做OD On/Off的效果。
) o$ F' v4 Y. T: j+ G* r- E rFord則是使用Hold模式,此模式跟OD On/Off大不相同,但卻能做出類似手自排的效果。' [! V$ `8 ^: W0 k/ N- V
Mitsubishi則是開發Sports-Mode手自排兩用系統,可讓駕駛決定使用那個檔位,但缺點8 @9 {6 K6 A. U$ |' z, _9 [
若使用"自排"模式,無法提供OD On/Off效果,必須切換到"手排"模式才可避免打入4檔。
$ y' |% q2 g: r/ Z" M9 d+ |以上各種不同的設計跟OD On/Off模式都有異曲同工之處。
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雖然有些車子有OverDrive On/Off功能,但往往駕駛人為了省麻煩卻不會去注意這些小動作$ s+ ?( D V+ A/ `4 K1 E
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