 | 因車輛設計及環保要求日漸提高，使汽車在 節氣門、怠速馬達、
. f/ B) K( B. ~進氣歧管、進氣門、噴油嘴、燃燒室，形成油泥及積碳，造成動
' h2 P6 v; T B" R# \力流失、增加油耗量、起動不易、加速緩慢，更會產生引擎抖
3 w0 @# w7 R0 X/ n. p) s 動及爆震、機油油質加速劣化，所以油泥及積碳稱為汽車癌症。
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一、節氣門、怠速馬達及進氣歧管積碳和油泥# s9 B+ L0 O# }( V6 i
1：形成原因：
; m8 u4 L A! s3 h1 B每一種引擎一定會產生碳和油泥，尤其是都會型車主用車，引 }; ^! y8 l S- F# U. R/ e$ I! q
擎工作時油門和剎車時關時開，造成噴油不正常，導致迅速累積: X* r) S* ~3 y3 n
積碳和油泥。3 R) l) H5 n4 A
2：產生的影響：
4 B' k8 h) S: D' S9 E) D節氣門及怠速馬達的積碳，將會造成怠速馬達作用不良，怠速不 h: D" Z: u" S) i5 P2 h
順。油門要踩深加大，才會有足夠的進氣量，並造成引擎反應變
. X! A2 n4 C& @, N* h0 y慢。會降低空氣，進入燃燒的量，使燃燒效率降低，而減少了馬力、* @. _2 o, {" q) ]" R9 b
扭力，增加油耗量。
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二、燃燒室（含活塞頂）積碳：. s$ |' V" J1 E# b+ ]
1.形成原因：& V. h- H& H4 I
因為油和空氣的混合氣在燃燒的過程中燒燃不完全. \# H% [% ^9 s7 g+ M
（最好的引擎亦無法避免），而形成積碳，正常引擎累積慢，保
% O/ a0 c& i# ~養不佳引擎則累積很快。. P7 K7 u) F3 f, g+ Q5 y2 r6 l( P% B) w6 I
2.產生影響：
$ w" V) @$ E; t) ya.過多的積碳會減少容積率增高壓縮比，使燃燒室的溫度升高，而
, z7 a: {/ a$ C3 H$ n8 g6 D出現汽油預燃的現象，產生爆震。2 Y4 l" }7 _; b4 K) t, i8 h- B4 n& f5 Q
b.高級車的爆震感知器，會延遲點火，將導致車輛無力，加油時
. o( V9 q( `) J% T6 ]引擎 無反應的現象，特別是在爬坡的時候，另外一般車輛在輕微
+ l: ^ a9 E J- x. _5 u/ \/ U爆震時，在猛加油時有金屬撞擊喀喀咧咧的聲音，積碳嚴重時，
; `$ S: T, R/ q; k: b$ b: r則會連杆打彎、活塞爆穿的危險。8 a! G% C+ g$ t3 Q0 _
c.引擎會抖震、噪音變大、機油壽命降低、水溫升高等不佳的負面3 Q# T4 J8 a w1 A
作用。
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5 h- O# Y+ f C9 Y2 T, X三、觸媒轉換器積碳
" j2 |; p/ ~: p1 b3 u$ s, a: n# [1.形成原因：1 Z+ Y# g i: F" d! u6 H9 O% F
因在排氣管中繼續燃燒油氣及燃燒室排出的碳，會造& Q6 t, F/ Y4 e: @0 N3 z) o& |
成觸媒 轉換器的堵塞。
# H2 L8 D4 K' u) e7 S+ J. y5 ^2.產生影響：
* I7 X5 e' n7 C8 I0 p$ U6 ra. 觸煤轉換器升溫變慢，致使功能變差。
( h+ ~- }6 U( H2 t8 wb. 造成排氣回壓變大，導致排氣不順影響引擎效率變差，動力降低，難拉高速。
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四、含氧感知器積碳
, D3 T: ^! r5 c% O. Y1.形成原因：! t4 C! u u2 W, |: k; e3 v
因在排氣管中排出的碳會堆積在含氧感知器上。0 w; _! C. t" O$ o
2.產生影響：
8 k) u6 {. }) P$ Y電腦訊號不準確，導致怠速不穩定、耗油。 - {1 _8 r R2 H
6 t1 v5 e2 @1 \( B五、引擎內部油泥9 Y: [/ C! i, q+ ~4 V; J% d
1.形成原因：( y6 K9 v3 R+ r- c ?3 O1 H
因潤滑油在高溫烘烤中，會在潤滑油道內及引擎壁，產生油泥積碳。
% x8 N: ^5 D$ q% f2 u2.產生影響：
# ]9 i" u! A1 oa.引擎壁油泥積碳會阻隔潤滑油利用引擎本體來散熱，使潤滑油產
+ v. c# E5 k: b0 [1 K& z生高溫破壞油膜失去潤滑性。產生水溫生高、潤滑油壽命降低。5 I! k( k L- \& m. q" ^, m% ?5 J
b.潤滑油道油泥積碳會縮小油道通道，使潤滑油量不足無法潤滑' v. e: _( U: z* }
各機件。產生引擎噪音大、降低馬力、增加耗油。/ U+ D' w1 t7 r/ V
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發表於 2013-12-21 16:49:23
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