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『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！

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alan

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樓主

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 01:10pm 第 2 次編輯]: c6 U4 Z+ b5 y8 v' X9 D % a( h) d6 a; i6 v" \|2 ]4 M 一直以來車友都以為 ROADSTER 101渦輪比 ROADSTER（亦稱FOR2 101）好 & t2 Q: b5 L7 {ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪又比700CC的好2 A/ O+ O7 Y6 u- L+ U9 L7 X* q8 B 700CC的又比600CC的好 + D2 r. r: U y+ p0 ~3 _5 I% ~但是∼∼∼∼∼ / h! J N" o4 u7 g f, v+ d; R真的是這樣的嗎？？ . a, l# w* q# G6 c, j/ v/ [+ zALAN這次匯集很多國內外高手的資料，提供給各位車友分享 % y, {4 M/ P/ d- F% v, ]& I來，在我們開始研究前！有幾個關於渦輪的基本觀念提供給大家 ' c$ q( S1 d5 ]1 \# Z( I＊101渦輪，有分為兩種，一種是『ROADSTER101渦輪』，這種我叫真101渦輪，是BRABUS專為ROADSTER設計的真的是有明顯差異。另一種叫『FOR2 101渦輪』，這種我叫假101，因為他其實就是一般ROADSTER的渦輪，拿去裝在FOR2上，原廠卻叫他『101FOR2』渦輪。有點偷雞！呵呵！ 5 K* }' n& j/ F4 e! ]. X( ~9 B＊比較過600 700 ROADSTER 渦輪，發覺渦輪的大小號數都一樣，剩下有差異性的地方就是屬上面相片裡3個地方。進氣口管徑、出氣口管徑、芭蕉頭節圓管徑。請記起來他們的位置！接下去才看得懂喔！！ z6 o7 K( \|. b

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『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	好！開課了∼ 7 J" q' ?7 @, T2 [" v來看外觀: t% h3 D: g( t$ ~ 發覺∼ ) a+ M! g) K& _4 t. n+ G& R1 i1. 600 700 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪號數（銀色部分）都是一樣大小，也都可以互相通用。驚訝吧！！我自己也嚇一跳！竟然都一樣ㄟ！3 W$ o- \|7 v7 w0 a* r' R 2.600CC渦輪崎管（芭蕉頭）與700CC及ROADSTER都不一樣，600CC崎管裡沒有新做的一條氣溝（黃色箭頭），所以崎管容易裂。6 e# T0 K0 ^0 t% B! z 3.600CC的崎管底座與700CC及ROADSTER的不一樣（紅色圈圈所示），所以要裝700CC或ROADSTER的渦輪時，必須拔下渦輪對換，崎管底座無法直接裝。但是問題來了∼這3顆渦輪號數大小都一樣，這樣換渦輪本體而不換渦輪崎管（芭蕉頭）實在差異性不大喔！/ y; V0 ]; q9 s+ b 4.ROADSTER接排氣管的地方口徑比較大40.5mm（圖上藍色圈圈所示）, 而600CC與700CC接排氣管的口徑一樣大都是33mm。換句話說∼+ R$ w! O$ F" L# L2 J6 F 4.1 600CC與7000CC的排氣管可以互換。但是ROADSTER的排氣管不可以裝在其他的車輛上。- @6 R3 b/ U, I# Z/ M 4.2 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，只能將渦輪本體（銀色部分）對調。渦輪崎管（芭蕉頭）部分不對換。但是渦輪又是一樣的號數，這樣換時在沒意義。5 h! w/ t! h7 H8 n3 o" s4 y 4.3 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，若堅持整個渦輪總成，含崎管底座一起換過去，那∼∼原本700CC的排氣管接頭要改。而且崎管（芭蕉頭）的節圓口徑不同。裝飾可以裝，但是卻無法發揮原來的效益。 0 w, T& n: M9 Q3 ` :em70:

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發表於 2006-4-9 12:24:40 |只看該作者

『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 12:42pm 第 1 次編輯]6 Y# }! a& y7 ?. R: E 9 G( g: Z$ j' ~ p% ` 那看到這裡∼5 W: o% P: j+ B+ q 我們知道 $ j& C5 I. T7 W6 C1 {1.600CC與700CC的渦輪本體（銀色的部分）都是一樣的號數，外觀也根本是一樣的( }. }2 k* W, y: \| 2.600CC與ROADSTER（FOR2 101渦輪）號數一樣大，外觀也一樣，相信裡面的葉片大小也一樣，但是渦輪本體的進氣口與出氣口『內徑』卻不同喔！！（如上圖粉紅色圈圈及綠色圈圈所示）# n8 y+ {& d* _ 3.600CC的崎管與其他的都不一樣，無法互換。700CC與ROADSTER卻可以互換

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發表於 2006-4-9 12:27:43 |只看該作者

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	這張圖是一般舊款600CC的渦輪崎管通病。* @& Q, H0 k0 L9 a i6 n( ]( B) m 崎管會裂開，導致漏氣增壓不足，或電腦偵測進出氣異常，導致鎖壓喔！

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『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	600cc 700cc Roadster（又稱FOR2 101渦輪）" A& A) [. j1 i! T* `& w 『與排氣管結合處口徑』 * L1 a# M& w" h& v內徑大小（mm） 33 33 40.5 ; ]0 `4 r! `* t1 O芭蕉頭內節圓半徑(mm) 66 66 77/ S8 e) m- k; h# q 『進氣口』& d) E7 q5 N6 s3 ~: V5 u9 h2 @ 內徑大小（mm） 25 25 276 p, O! T3 N9 Q. k. H 外徑大小（mm） 32 32 32$ L5 ]8 e/ G/ `3 D2 g, B4 m1 e 『出氣口』. Z* \|5 l% r- E* \7 K. f, r 內徑大小（mm） 21 21 214 S' @7 m! h( Y' m' y$ @( w ] 外徑大小（mm） 27 27 27 4 F& u/ B3 k. k5 I*******************************************! Y9 U( m) V( u2 F# h- I. \ 好啦∼要下課了∼感謝各位的好學不倦與耐心 Q+ W+ g2 v6 d8 A! ]以上的資料∼ $ P( h& h3 I6 i8 c- y" w3 ] FALAN個人給幾個結論 : X4 u1 u! q1 Q) v) Z4 y3 }1.600CC 與700CC的渦輪本體根本是一樣的東西，只有崎管部分不同，但無法互裝喔。但是如果單純將渦輪本體600換成700，因為東西是一樣的，所以時在沒意義多花錢！$ G& _& a0 s2 X6 M& [* {" x 2.ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）與700或600的渦輪本體部分（銀色部分）號數、外觀，相信連裡面葉片都是一樣。只有進出口『內徑』是不同的（外徑還是一樣）。ROAADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）的進出口管內徑有明顯拋大喔 9 z; d7 r0 n% t結論！個人覺得，無須亂花錢去升級700或ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101）的渦輪。想到得到一樣的效益！那原本的600CC或700CC車主，只要將原本的渦輪進出氣口，拿去拋大（s-smart有在幫人改，工資＄3000），就馬上可以升級為101渦輪了！！ ! `1 D) i6 ^' _# }/ R ; @- W2 q/ M l7 _0 Q: {; y& O3 d所以下次有人跟你說他的FOR2渦輪是101的或是升級為ROADSTER的請別太感動。因為其實差異也不過是將進氣口內徑拋大而已。 - N6 B) v# u I6 p) v- h4 v# w1 J# \| 哈∼∼以上是我個人總結幾篇國外文章的心得！結果並無決定性喔！ f" Z1 A1 O2 \3 A$ a# h 車友如果有其他見解，歡迎提出討論喔！+ e- E$ X8 Z3 s( m+ r 謝謝各位的分享！ 3 C# A: }' [6 f1 B1 C' n

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Sta951753 照片都不見了啊！詳情回復發表於 2012-8-17 01:30:43

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發表於 2006-4-9 13:03:47 |只看該作者

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	有點深的內容 O z0 G" p% i. Z# n6 Z大概是說都差不多的東西 7 {' @8 I$ o5 C) b& \|不用再花大錢了的意思吧

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發表於 2006-4-9 13:19:04 |只看該作者

『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	剛上了一課!渦輪學~~~呵~~~! * `4 K! p v4 n3 n; ^3 T

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	無聊 2012-12-12 11:30:54

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[LV.1]初來乍到

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發表於 2006-4-9 13:19:21 |只看該作者

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	....感謝倫大分享...其實還有一個地方不一樣..CCCC % c+ y5 a5 V* ^4 m0 ?/ _...另外渦輪的大小..是取決進氣側的大小..." Q& ]; g; f. c# p3 q p