『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！

alan

	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 01:10pm 第 2 次編輯] 7 Q+ D! `# ^) f% F. ]6 ]* D 一直以來車友都以為 ROADSTER 101渦輪比 ROADSTER（亦稱FOR2 101）好 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪又比700CC的好 # H/ b- f% N2 N4 q1 e700CC的又比600CC的好 : y/ |4 v2 T2 K0 S" j$ C  |但是∼∼∼∼∼ 真的是這樣的嗎？？ ALAN這次匯集很多國內外高手的資料，提供給各位車友分享 來，在我們開始研究前！有幾個關於渦輪的基本觀念提供給大家 ＊101渦輪，有分為兩種，一種是『ROADSTER101渦輪』，這種我叫真101渦輪，是BRABUS專為ROADSTER設計的真的是有明顯差異。另一種叫『FOR2 101渦輪』，這種我叫假101，因為他其實就是一般ROADSTER的渦輪，拿去裝在FOR2上，原廠卻叫他『101FOR2』渦輪。有點偷雞！呵呵！ ＊比較過600 700 ROADSTER 渦輪，發覺渦輪的大小號數都一樣， 剩下有差異性的地方就是屬上面相片裡3個地方。進氣口管徑、出氣口管徑、芭蕉頭節圓管徑。請記起來他們的位置！接下去才看得懂喔！！

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	好！開課了∼ 來看外觀 5 h4 B9 I5 @4 V$ r  l. U) U發覺∼ $ S' Z$ \8 j  ]) G1. 600 700 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪號數（銀色部分）都是一樣大小，也都可以互相通用。驚訝吧！！我自己也嚇一跳！竟然都一樣ㄟ！ 2.600CC渦輪崎管（芭蕉頭） 與700CC及ROADSTER都不一樣，600CC崎管裡沒有新做的一條氣溝（黃色箭頭），所以崎管容易裂。 9 Y! S) L! R  n4 d7 `, k3.600CC的崎管底座 與700CC及ROADSTER的不一樣（紅色圈圈所示），所以要裝700CC或ROADSTER的渦輪時，必須拔下渦輪對換，崎管底座無法直接裝。但是問題來了∼這3顆渦輪號數大小都一樣，這樣換渦輪本體而不換渦輪崎管（芭蕉頭）實在差異性不大喔！ 3 o: f, X; o3 D: R4.ROADSTER接排氣管的地方口徑比較大40.5mm（圖上藍色圈圈所示）, 而600CC與700CC接排氣管的口徑一樣大都是33mm。換句話說∼ $ \0 y" R/ `" ~( @4.1  600CC與7000CC的排氣管可以互換。但是ROADSTER的排氣管不可以裝在其他的車輛上。 4.2  ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，只能將渦輪本體（銀色部分）對調。渦輪崎管（芭蕉頭）部分不對換。但是渦輪又是一樣的號數，這樣換時在沒意義。 6 o! T1 l# e/ ^6 _* f4.3 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，若堅持整個渦輪總成，含崎管底座一起換過去，那∼∼原本700CC的排氣管接頭要改。而且崎管（芭蕉頭）的節圓口徑不同。裝飾可以裝，但是卻無法發揮原來的效益。 # C8 j9 ]9 E* G2 u :em70:

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 12:42pm 第 1 次編輯] 那看到這裡∼   X/ @; |5 n' d3 B我們知道 1.600CC與700CC的渦輪本體（銀色的部分）都是一樣的號數，外觀也根本是一樣的 / j' [4 p# ]1 a' m8 ~2.600CC與ROADSTER（FOR2 101渦輪）號數一樣大，外觀也一樣，相信裡面的葉片大小也一樣，但是渦輪本體的進氣口與出氣口『內徑』卻不同喔！！（如上圖粉紅色圈圈及綠色圈圈所示） 1 M5 Q6 Z. Q5 r3.600CC的崎管與其他的都不一樣，無法互換。700CC與ROADSTER卻可以互換

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	這張圖是一般舊款600CC的渦輪崎管通病。 崎管會裂開，導致漏氣增壓不足，或電腦偵測進出氣異常，導致鎖壓喔！

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	600cc    700cc     Roadster（又稱FOR2 101渦輪） 『與排氣管結合處口徑』 9 u; J' {' F+ I* i, ]3 T  \! W內徑大小（mm）               33        33        40.5 9 a( f# y8 A4 Y# |$ |芭蕉頭內節圓半徑(mm)     66       66         77 $ T" E+ C% |) i5 ?2 y『進氣口』 $ \( U  |# o9 x1 \0 g5 e內徑大小（mm）                 25       25         27 0 S6 m, N. l2 a* J/ E. v: a外徑大小（mm）                 32       32         32 , _/ |0 B* j; D『出氣口』   r: u2 B% `" v2 D' S& [" A' c內徑大小（mm）                  21       21         21 : H) x5 O' W" z: d: ]9 z外徑大小（mm）                  27       27         27 ******************************************** 好啦∼要下課了∼感謝各位的好學不倦與耐心 6 `0 C* s7 ]# m以上的資料∼ # U/ h- I  [1 j" A- d! oALAN個人給幾個結論 " x+ ], O3 h- l9 U1.600CC 與700CC的渦輪本體根本是一樣的東西，只有崎管部分不同，但無法互裝喔。但是如果單純將渦輪本體600換成700，因為東西是一樣的，所以時在沒意義多花錢！ 2.ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）與700或600的渦輪本體部分（銀色部分）號數、外觀，相信連裡面葉片都是一樣。只有進出口『內徑』是不同的（外徑還是一樣）。ROAADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）的進出口管內徑有明顯拋大喔 ( n% W$ z. @5 n) I結論！個人覺得，無須亂花錢去升級700或ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101）的渦輪。想到得到一樣的效益！那原本的600CC或700CC車主，只要將原本的渦輪進出氣口，拿去拋大（s-smart有在幫人改，工資＄3000），就馬上可以升級為101渦輪了！！ / G5 v9 {; C& z& @/ g, }* N所以下次有人跟你說他的FOR2渦輪是101的或是升級為ROADSTER的請別太感動。因為其實差異也不過是將進氣口內徑拋大而已。 , e9 A: O; d. U& a# @+ f 4 f3 j6 b- }0 ]( O- M8 l& G# q6 {哈∼∼以上是我個人總結幾篇國外文章的心得！結果並無決定性喔！ 0 @: q2 R) w. B$ I車友如果有其他見解，歡迎提出討論喔！ 謝謝各位的分享！

oeoeo

	有點深的內容 大概是說都差不多的東西 不用再花大錢了的意思吧

sky

	剛上了一課!渦輪學~~~呵~~~! ' I, r$ r0 {- v0 S( _

黃色司麥特

	....感謝倫大分享...其實還有一個地方不一樣..CCCC 7 [1 S, j( c0 X' _$ J...另外渦輪的大小..是取決進氣側的大小... # J" R7 u" \( ~4 R" |" L: Y

n5517833

	有學到！謝謝！！！！

montoya

	感謝倫大分享~~ + c& ^2 Y3 \' a6 H8 w$ B