 | 轉貼 自排車使用常識
0 c$ n# T7 ^# x$ i' O- S" d/ W! L( q自排車使用常識
7 L E" J' E' J1 y: @自排車使用常識-..-OD ON/OFF的裝置;暫停時的正確方法;溫車小秘訣(慢速上 路);自排車要如何開;以及違規拖掉的處理" U+ H+ V, V( c- M/ X/ Z
一. 很多車輛都附有OD ON/OFF的裝置，許多人都以為是需要超車時，按下OD OFF來使用，4 p, y3 y& r- W; H8 H
其實它的主要的功能是控制變速箱的OD檔﹝高速檔﹞，
) @0 p0 m! I/ U7 l4 l( q, a; M: A" h當OD〝OFF〞時， 不會跳入四檔，如此可提高加速性能或發揮引擎煞車的效果,使用時機有：
& z7 V- P, d0 e$ ^; A# p1 C1.行駛漫長下坡道路，可發揮引擎煞車的效果。5 y. E; ?/ `3 |8 }7 s0 j# `
2.行駛岐曲上彎道路時，可避免變速箱頻頻在三、四檔間跳換，不但行駛不穩而且耗油。
R* u' G; }$ F+ M" c3 V* O: r至於超車時就不必使用OD ON/OFF的裝置，因為只要大腳踩下油門，自排車都附有自動降檔 ( Kick-Down )功能，
% u- T# L1 [$ r) P$ L# `. X5 a' O提供駕駛人瞬間加速或超車所需。猛踩油門後，只要不馬上放掉油門，就能加速前進了。5 F$ ?0 R; V: r( a; T
二. 自排車暫停時的正確方法" q( ^0 S; y Z h9 U
許多人都有在等紅綠燈時把排檔由〝D〞切入〝N〞的習慣，理由是如此可減少自排裝置的負荷，
5 U5 W! W& p s6 M$ Q& A或減少油耗，到底該不該如此做呢？其實這種習慣是不對的！& t8 G; s! m0 s' A \
因為：! K. z) w" `3 O, T
1.如果在等紅綠燈時就把排檔由〝D〞切入〝N〞，起動時再把排檔由〝N〞切回”D”，4 e3 n: ~1 m& Q% Y! I' C! l; M
反覆動作頻繁，反而會使排檔連動機件增加損耗，減短壽命。. {6 v5 ?/ w ~) ^6 n0 q: Y
2.在空檔時，因引擎無負荷，而呈怠速空轉現象，此時引擎轉速反而提高，造成油耗增加！" X' \* D! Y( V( _5 ]
正確的操作方法應該是：( Q8 z$ J" J2 Z' z; d& r! r
1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝D〞的位置，同時用腳踩住煞車。
4 w$ [& ]7 v k8 i: G% Q2.較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或〝P〞的位置，一方面可避免腳踏煞車的勞累，" O/ r6 v' E) O3 n0 e
另一方面可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升' q$ Z$ ^. \; W" Y( Y% S! R3 R
3.更長時間的停車除了上述方法外，還需要偶而稍加油門，使引擎轉速提高，$ A" d1 A$ c4 G) m
防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生。
+ ^9 R0 |# j: H( A* E尤其在需要開大燈 、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時，此法特別重要。
7 L3 r2 t L* s. n7 W0 g*補充說明: 開車行進間看到前方紅燈時,請千萬不要為了要省油將排檔D於行進間切入"N”檔位,4 ^ T$ c5 |: H: B" u% \! j6 H+ M! D6 a
因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命,而且萬一要接近紅綠燈路口時,) B0 L. B9 Q# w$ U" Q6 b2 b" J
又變成綠燈的話又要將N檔切入D檔這樣的動作容易造成變速箱機件損害,開車朋友不得不注意!!
/ `" w. B P8 W7 D三. 拖吊違規車子.未按標準程序.可申請賠償 5 O# z$ a! m: O `0 h* m# X7 m
(一.)違規拖吊問題已經嚴重到民怨沸騰的地步，擔任消基會汽車委員會委員的汽百科雜誌杜社長范南江說，! k% S% y' m! N9 M( a {9 A
拖吊到處橫行，專挑好拖的車下手，
0 n& A6 i% m8 [: H$ r已經有不少車主索性祭出絕招，用未按標準程序執法的名義，向隨車員提出告訴，並申請國家賠償。# }4 M4 |6 k9 E$ x4 J
車主雜誌副總編輯羅焜平說﹕太多的車主往往在繳了罰款，把車開回家後，才發現愛車給拖壞了。; N0 a, x* }3 }. \+ x+ k% _
偏偏向申訴單位上告後，卻都因為車已開離拖吊場而皆落得投訴無效。
/ F9 M) `& f! e5 u(二.)愛車被狠狠拖壞的事例太多了，已有不少出售有四輪傳動車款的商家，
* O4 E, v6 f" f3 [3 d( I乾脆送給車主一張寫有「此車使用四輪傳動裝置，如拖吊請加裝輔助輪」字樣的警告牌，也算一種無奈因應。
5 Q$ c7 T0 x* }9 `- T* T車主們請記住﹕按照標準的拖吊程序，隨車警員必須在貼上封條，; y# `$ p I7 P& f! I$ e
且在原地等待三分鐘，等確定車主並未出現後始可把車拖走，5 i8 p* V9 E- o6 i
而且按規定，拖車都應加裝輔助輪，$ d- u; j8 l) j, p' N. V! A' V( \
以免因為拖到傳動軸而將變速箱硬生生給拖壞。/ K2 N$ q! Q( h1 h. F/ q
因此,凡是車主趕到後依然硬拖，先拖走一段路再貼封條或未加裝輔助輪者，皆屬違規違法行為。
/ K2 I* j+ ^4 m5 y1 {5 A(三.)當愛車再被拖吊，9 L& E* p5 x! A; [2 X2 u" y
在領車之前記得要先檢視一：
2 N4 O p7 }: G; r$ ~- K: h[1]、隔熱紙或門鎖的鎖頭都可能被拖吊人員給弄壞。
7 k+ L. o6 A+ p% Z' m1 s[2]、有無拖到傳動軸，可瞧瞧保險桿上的碰觸痕跡。
) m0 R' Q# a( q# V[3]、試開看看，如從 N檔排到D檔。聽到喀拉喀拉聲，便意味變速箱齒輪已受損。
' g; b7 z/ u8 G$ J, y, z; g; l" N5 Y[4]、四輪傳動車若有同樣聲音，則表示差速器鬆脫了。5 g6 s: g: H# e0 y% Q" H
[5]、拉拉看手煞，若變鬆了，就可肯定愛車是在手煞車未放平下給拖，應可舉證提出申訴。) d' n3 `5 \- q- p- X% o
申訴前，別忘了要求拖吊單位出示現場照片。
X. x$ Q: f0 H T. g▼切記領車的時候，詳細檢查有無受損，並索取現場照片
8 l2 R+ g0 M/ @) t0 r* r0 E四. 溫車小秘訣# ]2 X) y% Z" [1 y/ ~. l+ b. T
一般人都有在開車前溫車的好習慣，這對延長愛車壽命有很大的幫助。5 ?& Y1 p3 V+ f% x7 ], e& `
但是所謂的溫車並不是發動後靜待引擎運轉3至5分鐘，或引擎溫度表為略上升才啟動上路；. c# `2 i2 M5 r z2 G \9 J
這不但浪費燃料，而且引擎在空轉時，它傳動的齒輪及潤滑油並沒有機會做暖身運動，達到溫車的效果。" n7 y( C Y& \4 ]
其實應該在發動引擎後就可以慢速排檔前進，過了3 至5分鐘後，即可全速行駛。' r/ l, c' E s' K& `, }. d5 F
如此方可以讓主要機械有機會在高速行駛前做好預熱或潤滑的動作。; [# j& P W5 H! j. A) \
下次看到有人坐在車內枯等，等待暖車時間，
6 S+ @3 G* W" w, H1 P, O可以告訴車主正確的溫車辦法，並請他(她)立即慢速上路，不但有效又能省油喔！4 R5 p! s9 ]8 W" R4 j4 c) e; D
五. 自排車要這樣開喔
& M- b" @! q+ g# p' v* J2 h3 b來自英國專業賽車手專門技師的指導( Y4 z4 K& h/ A9 X4 s
以下的操作方式是本人的一位朋友寄給我,他是國外的職業賽車手的專門技師,
, i6 E& L1 J: S9 r2 ? C我幫大家翻成中文.7 ]) q, O* _( q- r
自排車的變速箱一般使用大約在四年後是瓶頸 ~5 e# T: @+ {8 f! k6 }7 K
因為機械損耗的關係1 Z) t& J+ E+ A( J! {
四年的使用過後,經由變速箱的動力將折損90%,甚至更多或甚至變速箱報銷
8 {. @/ P* j. c- M/ ~% ^它的壽命完全取決於駕駛者的操作,而因車子本身的問題機率相當少; H( x: v8 E. C5 R" O0 _
只要時間到,記的換油及保養即可
& Q: W0 E/ V% a0 u6 u而平時的習性呢,幾單說一下好了：
! Q6 k, g8 j5 r$ B; B* l冷車發動時; ^- A0 T$ ^! Y+ m
排入一檔後等個 1∼2 秒再起步，速度不要太快,! H* d$ q8 @; r- g* C
慢慢開，開個一下子再排入二檔走一小段路，接著才排入 D 檔正常行駛！6 I6 a3 M& Z) s4 U% w( `
因為即使原地熱車再久，自排箱都還是冷的，如果停了一個許久沒開，5 p" [. z4 U; M q6 C) ]
各檔位之間的 ATF都流回到油底殼中，這時後一開上路，
0 g. l4 |( W! n, `5 {. [7 F) Q就很容易傷害到自排箱中的閥門、離合器及制動帶，尤其是停在地下室中的車輛，* A: N j5 V) E) t
爬完斜坡到平面後，會立刻切換到二檔，在缺油的情況下換檔可是會造成內傷的！
2 f$ H; Y# L! n# u0 B車熱時
8 |+ Y" ]0 A% r$ o8 t; H( n$ U" h% R遇到上坡時如果檔位在 3∼4 檔間頻頻跳動，記得把 OD OFF ，
* U+ z" c, {% f4 t如果變成 2∼3 檔間跳動，就切到 2 檔行駛，
, T e1 Z! ~6 |% b儘量減少檔位跳動次數，善用手排方式駕駛可以避免自排箱受損！% S7 `) r* N' Q, X
倒車時
C0 {* f% c9 a) e6 g) j+ _; a自排箱為了因應加速、起步的需要，所以前進的離合器都有好幾組壓板，
/ h. e5 _' B" T5 r* F但是倒檔的壓板只有一組（沒有人倒著飆車吧？），
( e9 {( w/ w8 V' O t) z9 ]8 v不管車子多夠力，停車時千萬不要用倒檔去頂別人的車子，) D2 ^6 b* u9 W+ u
這樣離合器很容易就磨損掉，那不要多久就沒有倒檔了！
1 a; a9 W [1 j# Z. M) ~還有， R--N--D 檔之間不要一次換過去，
2 K7 m5 h5 [' C& u1 E+ H要在各檔之間稍停個半秒鐘再切入檔位，因為一個正向運轉的機構瞬間切成逆轉，
# t' t) A* p$ D* @那撞擊感很大不說，傷害是一定會有的！
# a4 }3 ~6 m8 D* N- |) ^" `停車時6 P9 E# X6 }3 F) F6 \2 e$ k) ~
先排入空檔，踩住煞車後拉起手煞車，
. |1 f! q6 e7 r% N4 b鬆腳確定車輛不會移動時，再踩住煞車將檔位由 N 直接快速推入 P 檔後，才能鬆腳！, A( G7 ?! l( y4 e6 s
如此可讓你的變速箱處於鬆弛狀態，而不會維持在被前輪卡住的狀況之下，
5 d$ |0 b3 K1 l8 S- _這樣長久下去自排箱受損也是難免的！/ z' ^8 G$ h0 w6 t% ^
停車時 P 檔要很用力才能排回 N 檔的.
0 A3 |& m7 n$ F2 m% }2 k記得改正你的停車方式！
| |
金錢
狗仔卡
貢獻
威望
能量
發表於 2004-12-24 19:20:57
分享
收藏
讚！用力推
不實用
提升卡
置頂卡
變色卡
搶沙發
千斤頂
顯身卡
