 | 轉貼 自排車使用常識
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! u" k M$ F. \0 _- d# a# X0 Y自排車使用常識-..-OD ON/OFF的裝置;暫停時的正確方法;溫車小秘訣(慢速上 路);自排車要如何開;以及違規拖掉的處理
, K2 R, L; `4 k- l# V+ [0 U一. 很多車輛都附有OD ON/OFF的裝置，許多人都以為是需要超車時，按下OD OFF來使用， s; A, h& [1 s# O* L! N
其實它的主要的功能是控制變速箱的OD檔﹝高速檔﹞，; n6 F: v" B* m1 [# e6 f+ p- c2 l
當OD〝OFF〞時， 不會跳入四檔，如此可提高加速性能或發揮引擎煞車的效果,使用時機有：6 `$ M# x i$ U2 |$ R$ \# O
1.行駛漫長下坡道路，可發揮引擎煞車的效果。
0 a! X' }0 f. ?; x% N2.行駛岐曲上彎道路時，可避免變速箱頻頻在三、四檔間跳換，不但行駛不穩而且耗油。% G6 p2 ?& Q* W: b
至於超車時就不必使用OD ON/OFF的裝置，因為只要大腳踩下油門，自排車都附有自動降檔 ( Kick-Down )功能，
) M N% S( H1 Q+ z- S5 x# m提供駕駛人瞬間加速或超車所需。猛踩油門後，只要不馬上放掉油門，就能加速前進了。 [, g( b8 d8 A/ m3 d7 t
二. 自排車暫停時的正確方法
; K9 D# t% R$ r3 v" x許多人都有在等紅綠燈時把排檔由〝D〞切入〝N〞的習慣，理由是如此可減少自排裝置的負荷，
% W) U# G8 a+ r! i或減少油耗，到底該不該如此做呢？其實這種習慣是不對的！
+ X5 S( Y' m, `/ a/ o因為：3 a, \& _9 \+ `6 Q
1.如果在等紅綠燈時就把排檔由〝D〞切入〝N〞，起動時再把排檔由〝N〞切回”D”，
5 D/ u* P- _5 m) K反覆動作頻繁，反而會使排檔連動機件增加損耗，減短壽命。% ?! x2 ~# H! V. @+ U
2.在空檔時，因引擎無負荷，而呈怠速空轉現象，此時引擎轉速反而提高，造成油耗增加！0 r* [! K* b/ ?- r
正確的操作方法應該是：
; Y2 L8 E+ @8 w: V! I. q3 l1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝D〞的位置，同時用腳踩住煞車。
& S2 q" k7 L0 d1 n; m ?, F ?2.較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或〝P〞的位置，一方面可避免腳踏煞車的勞累，4 x3 t8 } H6 c3 X1 v1 s' W
另一方面可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升
: M" Y& r1 l$ Z$ T3.更長時間的停車除了上述方法外，還需要偶而稍加油門，使引擎轉速提高， v4 D$ N- r/ v( Z5 C
防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生。
9 `+ H: I" ? h尤其在需要開大燈 、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時，此法特別重要。. \' d3 L$ _& K) u M
*補充說明: 開車行進間看到前方紅燈時,請千萬不要為了要省油將排檔D於行進間切入"N”檔位,* U( \. C! I" m/ L0 s) w
因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命,而且萬一要接近紅綠燈路口時,' g2 L" I7 \4 ]) q
又變成綠燈的話又要將N檔切入D檔這樣的動作容易造成變速箱機件損害,開車朋友不得不注意!!! Q, N% Y, P4 V! q3 {" k7 z8 ]
三. 拖吊違規車子.未按標準程序.可申請賠償
6 W9 ~2 p E+ P3 d" l(一.)違規拖吊問題已經嚴重到民怨沸騰的地步，擔任消基會汽車委員會委員的汽百科雜誌杜社長范南江說，
_5 b# G4 l! H! H0 T) S拖吊到處橫行，專挑好拖的車下手，4 Z+ N, f2 z! |+ g$ k. D4 y
已經有不少車主索性祭出絕招，用未按標準程序執法的名義，向隨車員提出告訴，並申請國家賠償。
" z: {5 }9 ~. O" i9 j車主雜誌副總編輯羅焜平說﹕太多的車主往往在繳了罰款，把車開回家後，才發現愛車給拖壞了。
9 ?0 q. d1 a7 D+ P& U偏偏向申訴單位上告後，卻都因為車已開離拖吊場而皆落得投訴無效。
! ^. g( R* M7 ^(二.)愛車被狠狠拖壞的事例太多了，已有不少出售有四輪傳動車款的商家，
/ w! g# \3 h- \8 r乾脆送給車主一張寫有「此車使用四輪傳動裝置，如拖吊請加裝輔助輪」字樣的警告牌，也算一種無奈因應。
* s- }. z+ B: G: {車主們請記住﹕按照標準的拖吊程序，隨車警員必須在貼上封條，# Y1 Z3 a" K7 B
且在原地等待三分鐘，等確定車主並未出現後始可把車拖走，
( d. T! h0 ?, R! E而且按規定，拖車都應加裝輔助輪，
) G) y/ e" V, t. @7 N5 b* L以免因為拖到傳動軸而將變速箱硬生生給拖壞。 H9 j F8 P% Y
因此,凡是車主趕到後依然硬拖，先拖走一段路再貼封條或未加裝輔助輪者，皆屬違規違法行為。
! M5 Q! N: Q5 `3 t, g) r# f(三.)當愛車再被拖吊，
: M+ i8 G" m$ J! w+ X在領車之前記得要先檢視一：
5 j4 u; V3 u( `" A7 k[1]、隔熱紙或門鎖的鎖頭都可能被拖吊人員給弄壞。
+ C+ J6 _' R2 Q+ S6 w) Y% `2 C: }[2]、有無拖到傳動軸，可瞧瞧保險桿上的碰觸痕跡。
. f/ X$ e# _' G6 }3 c7 K[3]、試開看看，如從 N檔排到D檔。聽到喀拉喀拉聲，便意味變速箱齒輪已受損。1 B9 M7 A) K/ N. b0 Y0 l4 V
[4]、四輪傳動車若有同樣聲音，則表示差速器鬆脫了。1 L8 }, n5 j: ?+ d9 y; {4 T
[5]、拉拉看手煞，若變鬆了，就可肯定愛車是在手煞車未放平下給拖，應可舉證提出申訴。+ e& _, P. M9 {8 Q: j; I1 B
申訴前，別忘了要求拖吊單位出示現場照片。 _7 X9 C+ [6 l
▼切記領車的時候，詳細檢查有無受損，並索取現場照片
" c4 o ]5 A, f* B- \, g/ s/ }9 d* J四. 溫車小秘訣
' e% W9 D5 ~: d一般人都有在開車前溫車的好習慣，這對延長愛車壽命有很大的幫助。. E. H5 ?5 H8 _: n+ a. {
但是所謂的溫車並不是發動後靜待引擎運轉3至5分鐘，或引擎溫度表為略上升才啟動上路；& `5 \; O/ D7 U5 s% A; b; K9 H7 Y
這不但浪費燃料，而且引擎在空轉時，它傳動的齒輪及潤滑油並沒有機會做暖身運動，達到溫車的效果。 R8 a; O# v" L5 \% \% E2 }' U
其實應該在發動引擎後就可以慢速排檔前進，過了3 至5分鐘後，即可全速行駛。8 \& Q2 i6 L* i. y
如此方可以讓主要機械有機會在高速行駛前做好預熱或潤滑的動作。& F. d, S5 C2 y3 p& L, Z
下次看到有人坐在車內枯等，等待暖車時間，) z0 {3 g' K6 L5 U! Z) r
可以告訴車主正確的溫車辦法，並請他(她)立即慢速上路，不但有效又能省油喔！; x# {; [8 |8 a5 ?" v1 j. ]
五. 自排車要這樣開喔
+ L: G5 e, c+ n, ~來自英國專業賽車手專門技師的指導
& {2 g7 W+ ]" x# j2 y以下的操作方式是本人的一位朋友寄給我,他是國外的職業賽車手的專門技師,2 m- K4 X7 @( Y
我幫大家翻成中文.% J N8 P' z4 e+ u) O
自排車的變速箱一般使用大約在四年後是瓶頸' L/ ?. f0 X; o* M: a) \" H
因為機械損耗的關係
4 F* ^1 e" U7 K! k四年的使用過後,經由變速箱的動力將折損90%,甚至更多或甚至變速箱報銷. K0 ~% r- N4 ~1 L4 A
它的壽命完全取決於駕駛者的操作,而因車子本身的問題機率相當少' {+ o- x9 C& k. S: g l/ W
只要時間到,記的換油及保養即可2 h6 Q. @) l) L K* M
而平時的習性呢,幾單說一下好了：
0 q$ t( i- v" R5 m% x冷車發動時
( w& O3 c* r9 O$ N排入一檔後等個 1∼2 秒再起步，速度不要太快,
0 E+ o1 L! D, [* I慢慢開，開個一下子再排入二檔走一小段路，接著才排入 D 檔正常行駛！! ~2 X1 c2 K! y" _
因為即使原地熱車再久，自排箱都還是冷的，如果停了一個許久沒開，, n* ?6 T3 c) R! |* V- F
各檔位之間的 ATF都流回到油底殼中，這時後一開上路，
& d0 Z5 n% a! B3 `" v' o就很容易傷害到自排箱中的閥門、離合器及制動帶，尤其是停在地下室中的車輛，* w, T: H, g% O1 i& V. i* m8 L
爬完斜坡到平面後，會立刻切換到二檔，在缺油的情況下換檔可是會造成內傷的！9 C7 O; x d$ R. c7 }
車熱時
0 y- ^7 C& p% J) c4 r% z遇到上坡時如果檔位在 3∼4 檔間頻頻跳動，記得把 OD OFF ，, A# {; v# O* \. Q3 P6 U: @
如果變成 2∼3 檔間跳動，就切到 2 檔行駛，
- _% R- A+ p& M6 O6 k& s( {儘量減少檔位跳動次數，善用手排方式駕駛可以避免自排箱受損！* a7 c7 D4 T7 A' v+ k
倒車時
) k( Z7 C6 _+ J/ c( W- X' _自排箱為了因應加速、起步的需要，所以前進的離合器都有好幾組壓板，
& a' y# D% l9 I! R9 {2 P/ g但是倒檔的壓板只有一組（沒有人倒著飆車吧？），
$ ^- F2 K+ [# z9 B* z/ r, y9 A不管車子多夠力，停車時千萬不要用倒檔去頂別人的車子， W7 W: y, D) H, \9 T
這樣離合器很容易就磨損掉，那不要多久就沒有倒檔了！
" h6 O6 F# Y5 }% @ X; ?還有， R--N--D 檔之間不要一次換過去，
! }; Y/ j; c% l7 k" Y h要在各檔之間稍停個半秒鐘再切入檔位，因為一個正向運轉的機構瞬間切成逆轉，* G3 ]' h, K( h" |4 ~
那撞擊感很大不說，傷害是一定會有的！1 ]* U6 j+ P X( F, ]0 M: b2 Y2 K% @
停車時
% n/ d6 k1 W- x. b6 B先排入空檔，踩住煞車後拉起手煞車，- n& V4 T0 r1 u! B
鬆腳確定車輛不會移動時，再踩住煞車將檔位由 N 直接快速推入 P 檔後，才能鬆腳！9 G. Y- k: P4 i- u
如此可讓你的變速箱處於鬆弛狀態，而不會維持在被前輪卡住的狀況之下，
' P+ k( p5 V( X. w) t$ Q" v這樣長久下去自排箱受損也是難免的！
; l9 E; E1 \* Z停車時 P 檔要很用力才能排回 N 檔的.
, W7 u' w3 y/ o記得改正你的停車方式！
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發表於 2004-12-24 19:20:57
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