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發表於 2004-11-18 20:41:15 |只看該作者 |正序瀏覽
一、OD ON�OFF的裝置
& N3 T: |6 t$ y/ c3 e  I很多車輛都附有OD ON�OFF的裝置,許多人都以為是需要超車時,按下OD OFF來使用, 其實它的主要的功能是控制變速箱的OD檔﹝高速檔﹞, 當OD 〝OFF〞時,不會跳入四檔,如此可提高加速性能或發揮引擎煞車的效果,使用時機有: 2 O* }/ ~& z/ {; x* }
1.行駛漫長下坡道路,可發揮引擎煞車的效果。
% ^" l4 A( `  V: c* l: J2.行駛岐曲上彎道路時,可避免變速箱頻頻在三、四檔間跳換,不但行駛不穩而且耗油。 8 Y* e' L7 a. `/ D8 Q
至於超車時就不必使用OD ON�OFF的裝置,因為只要大腳踩下油門,自排車都附有自動降檔(Kick-Down)功能,提供駕駛人瞬間加速或超車所需。猛踩油門後,只要不馬上放掉油門,就能加速前進了。 ' Z' n% A9 \$ a8 Y5 C
二、自排車暫停時的正確方法
, E: J6 A+ N$ G0 Y7 I% O3 K許多人都有在等紅綠燈時把排檔由〝D〞切入〝N〞的習慣,理由是如此可減少自排裝置的負荷,或減少油耗,到底該不該如此做呢?其實這種習慣是不對的!因為: ( z# ~4 q4 _/ \* x: L8 G- L8 k9 f+ F
1.如果在等紅綠燈時就把排檔由〝D〞切入〝N〞,起動時再把排檔由〝N〞切回“D”,7 A. V. ^7 E: E: }& L6 Z
        反覆動作頻繁,反而會使排檔連動機件增加損耗,減短壽命。
! ]7 N# T5 E& w6 a! ]8 V# i. U2.在空檔時,因引擎無負荷,而呈怠速空轉現象,此時引擎轉速反而提高,造成油耗增加!
' E2 E7 r5 e# i& x# x; j  ?# C正確的操作方法應該是:
: E) o3 R2 ~$ s+ ~% ^) n1 ]/ G9 }1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝D〞的位置,同時用腳踩住煞車。 7 }* G; J' l. ~
2.較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或〝P〞的位置,一方面可避免腳踏煞車的勞累,
. d3 c. d- D! c; n        另一方面可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升。$ ]' L! h  T4 k5 n7 U8 q1 T
3.更長時間的停車除了上述方法外,還需要偶而稍加油門,使引擎轉速提高,防止發電機在怠速下發電量
1 ^0 f- N4 h  J2 N/ G0 K2 f: w* h        減少、不足的問題發生。尤其在需要開大燈、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時,此法特別重要。 0 S% P% C- c  D( f
*補充說明:開車行進間看到前方紅燈時,請千萬不要為了要省油將排檔D於行進間切入“N”檔位,因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命,而且萬一要接近紅綠燈路口時,又變成綠燈的?
' C( y# m0 d. _ :em53:

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