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TA的每日心情 | 奮鬥
2013-12-3 10:38:38 |
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 | |  |  | 本帖最後由 sinzoo 於 2013-12-13 15:38 編輯 & ~3 |: J7 s% H c6 f+ B8 f) j' d
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2009-Smart-Fortwo-Three-08-1600x1200-760013.jpeg
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6 K N' Z7 u( x- ~- a! D# p這三種系統都各不相同，在這裡跟車友們解說一下~
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純手排的車:有離合器踏板，需要人去操作離合器。 , ]( c# p+ |- B& U O- {) {8 U
7 r% Y3 w. k8 a+ G自手排:他的變速箱本體，是手排變速箱，只不過將離合器變成電腦控制的，不需要人去操作離合器踏板。
! k5 Q D: e9 ]3 s$ k5 x4 \% M* Y( b$ ?' `
手自排:變速箱本體是自動變速箱，所以，自動變速箱的缺點，手自排都有。(消耗動力、動力傳遞不夠直接、耗油) 6 Z3 [ N. z8 l3 S; ]# L" z& Z
2 H6 i9 ?: e _
2010-Brabus-smart-fortwo-Ultimate-High-Voltage-Gear-Shift-2-1280x960.jpg
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- ?) J% B V4 v5 b
自手排的操作方式跟手自排的車差不多，因為少了電腦干涉變速箱換檔，
3 @ _6 E- B+ |1 Q所以自手排的車換檔反應，比手自排的快。 5 I$ z6 p3 U5 U& j w
/ q; g" J' Z/ N D# t, p9 N) L- s7 K
手自排的車，切換到手排模式，轉速拉高到紅線區，但是駕駛者，卻沒有換檔的動作， & o" ~ \' D: ]; M" x) ?
電腦偵測到之後，會因為要保護車子變速箱，而主動進行換檔的動作；
2 B4 T6 t/ M% z# h. u' M而降檔時，如果電腦判斷降檔之後，轉速會過高至紅線區， / U7 i5 A3 S+ L( i8 e7 q, y' h
電腦就不會讓變速箱換檔，直到判斷降檔時，不會超過車子引擎負荷的極限，才會降檔。
% }. m' m6 l3 M2 ` z
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32_passion(1).jpg
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$ j9 u. j4 \& ?! @9 L. z手自排車，並非純駕駛人控制的，電腦還是會干涉換檔的。
2 j- A" q1 }5 `. j/ ^/ H3 _自手排就不一樣了，自手排跟手排是一樣的，只不過自手排是由電腦控制離合器。 & n" d( E$ X' K, T, \) x" G
9 J5 x' j* R& Y2 x! {
4 F/ p) k# H& S手排車，是完全手動腳動的，手排變速箱，並不會像自動變速箱，會干涉變速箱換檔。5 I' q/ O4 b: m3 K8 V9 u
所以，開自手排的車，就算拉轉拉到斷油，電腦都不會干涉，就像是真的在開手排車一樣。# ]; a, [ D! z; u
但有部分自手排的車輛有保護引擎的設定，轉速拉到斷油的時候，電腦會自動升檔" ^, _2 Z0 H( Q- H5 K
I ~, L4 R9 \% Z9 Y `市區開累了，不想在手動換檔，將排檔桿推回去，自動排檔的地方就好了，& W" O4 J) R; B: W7 J
還繼承了手排變速箱的優點，(動力傳遞直接、省油、耐操)。
8 t4 C8 s9 X1 O: N6 `* X7 \; |. P7 g0 @. L; E2 s6 {
這也就是為什麼自手排比較好用的原因，就連目前F1賽車，所使用的變速系統，! \& L9 P0 |" y% C
也是自手排變速系統的，半自動變速箱，多數人手排車，開不好的原因，
* Q: ^5 }5 ?5 T/ V, f9 h9 W大部分都是因為離合器的操作不熟練，所造成的。
4 O9 f+ P6 T: G. ^" r! t5 l9 E6 N$ l! Q
自手排的車，因為不像純手排的車，有離合器踏板，所以，操作方式，也比純手排簡單，3 ~3 T) Z, k; n3 b* q
無聊或是想小飆一下的時候，只要動動手換檔，不用腳踩離合器踏板；
; A, d, }" Q* W# u當開車累了，不想再用手換檔了，只要使用自動排檔模式，之後就跟自排車沒兩樣了。8 b$ t6 S- {5 N, |. D3 E
/ B/ d( s& D3 W. O5 c5 A
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狗仔卡
發表於 2013-12-13 15:37:32
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