本帖最後由 sinzoo 於 2013-12-13 15:38 編輯
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這三種系統都各不相同，在這裡跟車友們解說一下~
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$ U* d& c; p9 P純手排的車:有離合器踏板，需要人去操作離合器。
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自手排:他的變速箱本體，是手排變速箱，只不過將離合器變成電腦控制的，不需要人去操作離合器踏板。
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手自排:變速箱本體是自動變速箱，所以，自動變速箱的缺點，手自排都有。(消耗動力、動力傳遞不夠直接、耗油)
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自手排的操作方式跟手自排的車差不多，因為少了電腦干涉變速箱換檔，
* B* x& Z7 {4 G2 Z3 }# D所以自手排的車換檔反應，比手自排的快。
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手自排的車，切換到手排模式，轉速拉高到紅線區，但是駕駛者，卻沒有換檔的動作，
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電腦偵測到之後，會因為要保護車子變速箱，而主動進行換檔的動作；
8 j+ k" {" _+ R+ s2 D而降檔時，如果電腦判斷降檔之後，轉速會過高至紅線區，
/ ?) f+ } k; B8 `8 g7 r電腦就不會讓變速箱換檔，直到判斷降檔時，不會超過車子引擎負荷的極限，才會降檔。
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手自排車，並非純駕駛人控制的，電腦還是會干涉換檔的。
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自手排就不一樣了，自手排跟手排是一樣的，只不過自手排是由電腦控制離合器。
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: ?% n6 b: a3 j6 Z/ ]0 m手排車，是完全手動腳動的，手排變速箱，並不會像自動變速箱，會干涉變速箱換檔。
2 d& b8 b" w0 K" A所以，開自手排的車，就算拉轉拉到斷油，電腦都不會干涉，就像是真的在開手排車一樣。( I2 a7 s3 x3 z' a, X7 H3 n
但有部分自手排的車輛有保護引擎的設定，轉速拉到斷油的時候，電腦會自動升檔* h3 Z. ?( ^2 j- R3 f' I( r: k5 m
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市區開累了，不想在手動換檔，將排檔桿推回去，自動排檔的地方就好了，
9 g+ m' w& _4 p3 }7 A) R2 P$ L. e還繼承了手排變速箱的優點，(動力傳遞直接、省油、耐操)。0 a6 ]* u- Y+ I) M/ A0 A
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這也就是為什麼自手排比較好用的原因，就連目前F1賽車，所使用的變速系統，
/ N4 h6 s# ~3 R也是自手排變速系統的，半自動變速箱，多數人手排車，開不好的原因，0 B5 u* [4 e5 Y
大部分都是因為離合器的操作不熟練，所造成的。
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' O" i4 j1 Y# H8 p* w, `& }自手排的車，因為不像純手排的車，有離合器踏板，所以，操作方式，也比純手排簡單，
' r% O7 R+ ~, H/ D, k無聊或是想小飆一下的時候，只要動動手換檔，不用腳踩離合器踏板；2 z9 A3 S1 ]4 {% ?' z
當開車累了，不想再用手換檔了，只要使用自動排檔模式，之後就跟自排車沒兩樣了。+ a# G& {. q( @, ~. _9 o
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發表於 2013-12-13 15:37:32
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