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TA的每日心情 | 奮鬥 2013-12-3 10:38:38 |
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| | | | 本帖最後由 sinzoo 於 2013-12-13 15:38 編輯 & g" E/ W# @9 q" `2 S& m
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2009-Smart-Fortwo-Three-08-1600x1200-760013.jpeg
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& `% i7 }8 z* `6 ^6 B8 D這三種系統都各不相同,在這裡跟車友們解說一下~ / R1 o( Q3 v/ ] v5 p8 b9 }, h* }
7 i$ d9 ^, a5 r. |" c8 S, l純手排的車:有離合器踏板,需要人去操作離合器。
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! t: Z! o* _: ?: l' @/ l- E/ l自手排:他的變速箱本體,是手排變速箱,只不過將離合器變成電腦控制的,不需要人去操作離合器踏板。
0 H% B$ ?7 A5 E! t3 q6 U) C3 r0 m/ H2 ~8 s, ]
手自排:變速箱本體是自動變速箱,所以,自動變速箱的缺點,手自排都有。(消耗動力、動力傳遞不夠直接、耗油)
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2010-Brabus-smart-fortwo-Ultimate-High-Voltage-Gear-Shift-2-1280x960.jpg
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! B, P4 e, j; \7 A1 d
自手排的操作方式跟手自排的車差不多,因為少了電腦干涉變速箱換檔,
+ W( J# r( n7 M8 F& F. X所以自手排的車換檔反應,比手自排的快。 3 j. M5 ?2 s4 A
$ z% p! ~. B( i9 _3 |手自排的車,切換到手排模式,轉速拉高到紅線區,但是駕駛者,卻沒有換檔的動作, . }3 u w% g. R9 k% o" E5 f6 I
電腦偵測到之後,會因為要保護車子變速箱,而主動進行換檔的動作; , Y" G# A0 s4 n/ E
而降檔時,如果電腦判斷降檔之後,轉速會過高至紅線區, 7 [7 F3 z5 M( F8 T) z! K" K
電腦就不會讓變速箱換檔,直到判斷降檔時,不會超過車子引擎負荷的極限,才會降檔。
* X: [4 n$ x# n+ d5 k- Y7 e/ ]9 k4 q% }5 b( N% L4 Q
32_passion(1).jpg
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" d _! L1 V. l# S% L0 {4 U
手自排車,並非純駕駛人控制的,電腦還是會干涉換檔的。 . a6 q( C+ s, X
自手排就不一樣了,自手排跟手排是一樣的,只不過自手排是由電腦控制離合器。 - |1 X3 c: w" \
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手排車,是完全手動腳動的,手排變速箱,並不會像自動變速箱,會干涉變速箱換檔。% c% @' g, P' f( A( b- S
所以,開自手排的車,就算拉轉拉到斷油,電腦都不會干涉,就像是真的在開手排車一樣。
- @9 m0 M0 K7 i* g# B但有部分自手排的車輛有保護引擎的設定,轉速拉到斷油的時候,電腦會自動升檔' a [3 K, q0 x( |- ]
- o/ ` d. @! V, X: z0 A+ |0 ]市區開累了,不想在手動換檔,將排檔桿推回去,自動排檔的地方就好了,
5 e8 a# m- I9 L, j( {% Y: k( i, R+ I; O還繼承了手排變速箱的優點,(動力傳遞直接、省油、耐操)。1 {, |5 z6 v2 O" g
/ q4 M/ o" }+ K" Y( s7 _6 P這也就是為什麼自手排比較好用的原因,就連目前F1賽車,所使用的變速系統,. O, n9 S' Q9 c; x: V) j/ ]5 |/ a
也是自手排變速系統的,半自動變速箱,多數人手排車,開不好的原因,
4 F, U$ e* j) d- }: X大部分都是因為離合器的操作不熟練,所造成的。
) U. h) S& q7 v3 a0 {8 N& v5 x- o9 y0 w* q* ?: ?
自手排的車,因為不像純手排的車,有離合器踏板,所以,操作方式,也比純手排簡單,
2 y; x$ N8 t1 I8 ]! [) J! }2 t無聊或是想小飆一下的時候,只要動動手換檔,不用腳踩離合器踏板;0 v( W+ J: {% b7 m
當開車累了,不想再用手換檔了,只要使用自動排檔模式,之後就跟自排車沒兩樣了。
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