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TA的每日心情 | 奮鬥 2013-12-3 10:38:38 |
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 | |  |  | 本帖最後由 sinzoo 於 2013-12-13 15:38 編輯 * @' @0 l8 N9 p6 }8 S: R' j7 g. m! X
U P* d3 u' ?# |3 D y: p$ O* K
2009-Smart-Fortwo-Three-08-1600x1200-760013.jpeg
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( M9 r4 t0 R8 B5 Y6 T9 I( s+ ]這三種系統都各不相同,在這裡跟車友們解說一下~ ( ~; P: a1 i! d
# o& o$ u1 x2 i- E& A純手排的車:有離合器踏板,需要人去操作離合器。 - U, X* k) b# O, k3 f9 X3 [- _' D
- m/ V" d, n4 [& F+ h; j" R* T
自手排:他的變速箱本體,是手排變速箱,只不過將離合器變成電腦控制的,不需要人去操作離合器踏板。
3 I2 m3 N6 ]- P$ v0 [! H- R, S
手自排:變速箱本體是自動變速箱,所以,自動變速箱的缺點,手自排都有。(消耗動力、動力傳遞不夠直接、耗油)
. y( B4 [' Q) ]' e4 j' F$ s, l) @ l
2010-Brabus-smart-fortwo-Ultimate-High-Voltage-Gear-Shift-2-1280x960.jpg
(187.84 KB, 下載次數: 5)
3 d2 s) ^7 \ L2 ]* l2 I自手排的操作方式跟手自排的車差不多,因為少了電腦干涉變速箱換檔, . F8 ?; O% J Y* ]9 P
所以自手排的車換檔反應,比手自排的快。 ! z( _8 {) ]+ Q. q* x" J7 m' J, O" r
! Q, u) [0 V3 N5 @
手自排的車,切換到手排模式,轉速拉高到紅線區,但是駕駛者,卻沒有換檔的動作,
3 I/ @( U2 I7 \3 |: }* p4 M電腦偵測到之後,會因為要保護車子變速箱,而主動進行換檔的動作; ' h. N5 R( Z9 ~7 [. t0 o& S
而降檔時,如果電腦判斷降檔之後,轉速會過高至紅線區,
; f% Z. B# Y) y7 T! N# q& C8 y; `. z電腦就不會讓變速箱換檔,直到判斷降檔時,不會超過車子引擎負荷的極限,才會降檔。
! R# |3 q' p' M7 `# K; k/ ~
, X& R9 I9 Z! n4 N1 g% e8 P
32_passion(1).jpg
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% n& u& _7 q6 X4 V, s- C- U手自排車,並非純駕駛人控制的,電腦還是會干涉換檔的。 + H( W2 m, Z) z* i1 O
自手排就不一樣了,自手排跟手排是一樣的,只不過自手排是由電腦控制離合器。 7 {+ o% Y! P$ E$ @5 j! `# u
# Q& A, i& @ o( c$ X$ V7 L* y: K: {: J4 o X
手排車,是完全手動腳動的,手排變速箱,並不會像自動變速箱,會干涉變速箱換檔。0 q) h; e# |) h% }, T
所以,開自手排的車,就算拉轉拉到斷油,電腦都不會干涉,就像是真的在開手排車一樣。, [* d q8 m# D0 H/ C( n7 s7 C
但有部分自手排的車輛有保護引擎的設定,轉速拉到斷油的時候,電腦會自動升檔* k- @) r1 |4 Q. k* h& o. @% e% i
" m7 ?3 C4 d7 z( _! p& ]5 b市區開累了,不想在手動換檔,將排檔桿推回去,自動排檔的地方就好了,
) _4 S9 S9 }* [1 p+ ^5 P. O# |還繼承了手排變速箱的優點,(動力傳遞直接、省油、耐操)。+ l- Q7 f- \* U% b; N
& P j1 |4 C# w3 V0 a& a0 N: @5 a) a這也就是為什麼自手排比較好用的原因,就連目前F1賽車,所使用的變速系統,
" J( \! E; y9 o1 v也是自手排變速系統的,半自動變速箱,多數人手排車,開不好的原因,
. q8 m8 }! q3 N2 u. z大部分都是因為離合器的操作不熟練,所造成的。9 D5 m9 n* G( S% @! {
( C1 X& ^) e% i8 q5 Z9 _. |: g自手排的車,因為不像純手排的車,有離合器踏板,所以,操作方式,也比純手排簡單,6 ~- e9 `, B# e1 c# ]2 \2 n0 f3 o" v
無聊或是想小飆一下的時候,只要動動手換檔,不用腳踩離合器踏板;
; P0 W1 @9 E2 S4 K5 V) `當開車累了,不想再用手換檔了,只要使用自動排檔模式,之後就跟自排車沒兩樣了。
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