 | 轉貼 自排車使用常識
9 P5 \, e" _, e8 s; t8 \自排車使用常識: c/ j+ t9 N6 l# R8 A* N2 r8 M4 W
自排車使用常識-..-OD ON/OFF的裝置;暫停時的正確方法;溫車小秘訣(慢速上 路);自排車要如何開;以及違規拖掉的處理, `7 V) n* N* T" C7 b2 ~
一. 很多車輛都附有OD ON/OFF的裝置，許多人都以為是需要超車時，按下OD OFF來使用，
5 ?2 x7 N2 Z! H! s2 f! N4 J! w1 u* Q其實它的主要的功能是控制變速箱的OD檔﹝高速檔﹞，
/ H) D( ?$ Y$ m* t/ W& u1 s當OD〝OFF〞時， 不會跳入四檔，如此可提高加速性能或發揮引擎煞車的效果,使用時機有：
. w1 w( x7 P1 U, N. Y% q1.行駛漫長下坡道路，可發揮引擎煞車的效果。& B5 m( S# E5 R2 p
2.行駛岐曲上彎道路時，可避免變速箱頻頻在三、四檔間跳換，不但行駛不穩而且耗油。" e2 \$ }# Q* Z9 [+ ]( q
至於超車時就不必使用OD ON/OFF的裝置，因為只要大腳踩下油門，自排車都附有自動降檔 ( Kick-Down )功能，
+ [2 {3 v. u" b. S& j: s" b提供駕駛人瞬間加速或超車所需。猛踩油門後，只要不馬上放掉油門，就能加速前進了。; R5 G* L* y& S* B: e
二. 自排車暫停時的正確方法
/ \5 |1 ^$ j* \/ V* D9 [許多人都有在等紅綠燈時把排檔由〝D〞切入〝N〞的習慣，理由是如此可減少自排裝置的負荷，- G, {4 [5 H2 b1 V
或減少油耗，到底該不該如此做呢？其實這種習慣是不對的！
% E1 L( }* R3 z7 c' j; c# t( G因為：
2 x2 k7 L, g( F3 j) d1.如果在等紅綠燈時就把排檔由〝D〞切入〝N〞，起動時再把排檔由〝N〞切回”D”，
4 }: A( x$ A2 ^9 K9 W& N S4 |5 P反覆動作頻繁，反而會使排檔連動機件增加損耗，減短壽命。
( q$ ?6 U9 C5 C2.在空檔時，因引擎無負荷，而呈怠速空轉現象，此時引擎轉速反而提高，造成油耗增加！
/ Z( Z/ D! x4 y3 P* u p正確的操作方法應該是：& y! \( U% L: o* K8 J( C4 C( p
1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝D〞的位置，同時用腳踩住煞車。
. u. c5 d. m- a: H( K5 Z& A+ V2.較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或〝P〞的位置，一方面可避免腳踏煞車的勞累，9 x8 E* z" L5 P9 I1 c
另一方面可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升
6 B r3 }: Q1 y9 b3.更長時間的停車除了上述方法外，還需要偶而稍加油門，使引擎轉速提高，/ B9 t |* T) p
防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生。5 P: j4 }' w$ \# z0 e' ? J
尤其在需要開大燈 、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時，此法特別重要。
: Z/ Z& F! r8 S+ ^ `6 B4 ^4 P( }*補充說明: 開車行進間看到前方紅燈時,請千萬不要為了要省油將排檔D於行進間切入"N”檔位,2 w* H9 Z6 n$ o q; [
因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命,而且萬一要接近紅綠燈路口時,, f3 t3 K+ P" l* k: b! S6 \
又變成綠燈的話又要將N檔切入D檔這樣的動作容易造成變速箱機件損害,開車朋友不得不注意!!% h3 M5 d5 J/ O5 L8 u
三. 拖吊違規車子.未按標準程序.可申請賠償
$ J; u' L1 k/ ?) K h$ M- T% s(一.)違規拖吊問題已經嚴重到民怨沸騰的地步，擔任消基會汽車委員會委員的汽百科雜誌杜社長范南江說，
; c7 |. \' n( x3 W拖吊到處橫行，專挑好拖的車下手，
- \$ _9 ?, {- M8 M5 w2 `5 X已經有不少車主索性祭出絕招，用未按標準程序執法的名義，向隨車員提出告訴，並申請國家賠償。" H0 P; \4 L# i8 k1 [# f' R q6 u
車主雜誌副總編輯羅焜平說﹕太多的車主往往在繳了罰款，把車開回家後，才發現愛車給拖壞了。
" M2 a) U9 r( y. D偏偏向申訴單位上告後，卻都因為車已開離拖吊場而皆落得投訴無效。, X/ u2 D' P2 M- T% g. b% W5 j5 T6 x% P5 b
(二.)愛車被狠狠拖壞的事例太多了，已有不少出售有四輪傳動車款的商家，( K1 ^7 [* y2 H* S4 |1 Q
乾脆送給車主一張寫有「此車使用四輪傳動裝置，如拖吊請加裝輔助輪」字樣的警告牌，也算一種無奈因應。
1 E; e5 b. |' ^! X! {- V: u9 `車主們請記住﹕按照標準的拖吊程序，隨車警員必須在貼上封條，8 w! d) Q# r4 [# V9 k0 Y O7 F
且在原地等待三分鐘，等確定車主並未出現後始可把車拖走，
3 g: A1 J6 R' A' C+ v4 q0 ]而且按規定，拖車都應加裝輔助輪，! G7 D" o' }2 h) ^; U7 S/ c7 y" t
以免因為拖到傳動軸而將變速箱硬生生給拖壞。
0 }% q& k- _! U因此,凡是車主趕到後依然硬拖，先拖走一段路再貼封條或未加裝輔助輪者，皆屬違規違法行為。
9 x7 c6 f5 _; @" r/ z$ q3 N(三.)當愛車再被拖吊，# I, z, b# O# J9 ?! B* m6 P* D
在領車之前記得要先檢視一：$ R' D# N) k! A5 C8 A
[1]、隔熱紙或門鎖的鎖頭都可能被拖吊人員給弄壞。: |& }. t+ W" x6 N! K/ \
[2]、有無拖到傳動軸，可瞧瞧保險桿上的碰觸痕跡。) d) S: B# ]8 G7 u# _
[3]、試開看看，如從 N檔排到D檔。聽到喀拉喀拉聲，便意味變速箱齒輪已受損。
`1 b8 h& {% i( y+ {$ h5 e2 }[4]、四輪傳動車若有同樣聲音，則表示差速器鬆脫了。
' _4 w I! x' s8 r# |# c* o[5]、拉拉看手煞，若變鬆了，就可肯定愛車是在手煞車未放平下給拖，應可舉證提出申訴。 f; K& l( r! D/ y- I3 |5 O' a
申訴前，別忘了要求拖吊單位出示現場照片。8 c* m' l4 \, x
▼切記領車的時候，詳細檢查有無受損，並索取現場照片+ t1 C6 \3 M( c
四. 溫車小秘訣; Y: I9 |5 d0 V: w# S8 S, O( Z
一般人都有在開車前溫車的好習慣，這對延長愛車壽命有很大的幫助。" q! v" G* r" n }
但是所謂的溫車並不是發動後靜待引擎運轉3至5分鐘，或引擎溫度表為略上升才啟動上路；
/ v. X1 M1 T$ D" a3 h: A: {" }這不但浪費燃料，而且引擎在空轉時，它傳動的齒輪及潤滑油並沒有機會做暖身運動，達到溫車的效果。
9 \- C/ \6 n( d: ? z其實應該在發動引擎後就可以慢速排檔前進，過了3 至5分鐘後，即可全速行駛。
4 Y7 |2 R1 l3 r如此方可以讓主要機械有機會在高速行駛前做好預熱或潤滑的動作。
5 B5 ^( R! D( ~- X8 Y/ F下次看到有人坐在車內枯等，等待暖車時間，; t w0 f `, U
可以告訴車主正確的溫車辦法，並請他(她)立即慢速上路，不但有效又能省油喔！* P5 H" e+ n/ T) E5 s
五. 自排車要這樣開喔, J: A+ c: F X! Y
來自英國專業賽車手專門技師的指導
* v" f. b& l; f- n4 V: ?: W0 p$ U以下的操作方式是本人的一位朋友寄給我,他是國外的職業賽車手的專門技師," |- L/ d# r. E; [9 y6 ]' M R3 b3 k# ~
我幫大家翻成中文.
' k. ^1 l, y, a自排車的變速箱一般使用大約在四年後是瓶頸: [5 l+ q: T/ D( y9 U1 }
因為機械損耗的關係! B/ d" [0 S! ~ }
四年的使用過後,經由變速箱的動力將折損90%,甚至更多或甚至變速箱報銷- M# S0 R/ N5 i. f' a( ^
它的壽命完全取決於駕駛者的操作,而因車子本身的問題機率相當少
3 R1 R+ J. C' S, g) h只要時間到,記的換油及保養即可6 {6 f# W r. E5 A% p: p8 }; w
而平時的習性呢,幾單說一下好了：
5 Q, }3 d; a' u2 L6 {% @冷車發動時, d% f8 T; O, f
排入一檔後等個 1∼2 秒再起步，速度不要太快,
# j- N+ J$ x1 X4 g慢慢開，開個一下子再排入二檔走一小段路，接著才排入 D 檔正常行駛！' u/ p. r: N1 q) E+ _+ i
因為即使原地熱車再久，自排箱都還是冷的，如果停了一個許久沒開，8 C* H6 a: n# W2 E1 ~
各檔位之間的 ATF都流回到油底殼中，這時後一開上路，
& z" G' q2 \) P4 w* g2 m$ L7 d就很容易傷害到自排箱中的閥門、離合器及制動帶，尤其是停在地下室中的車輛，: P4 N. t3 v4 P$ H S6 i+ V
爬完斜坡到平面後，會立刻切換到二檔，在缺油的情況下換檔可是會造成內傷的！
. k' v7 Z$ `( ^: S& Q! a車熱時
6 c5 |! }! f+ \$ W/ U) t& y! _遇到上坡時如果檔位在 3∼4 檔間頻頻跳動，記得把 OD OFF ，. h- M' h3 i1 u
如果變成 2∼3 檔間跳動，就切到 2 檔行駛，
3 A4 U7 }/ r2 A. w儘量減少檔位跳動次數，善用手排方式駕駛可以避免自排箱受損！+ W$ S2 h0 K6 Z& ]/ t
倒車時1 h0 h+ v4 V; K. r( J7 S+ V* ?6 h
自排箱為了因應加速、起步的需要，所以前進的離合器都有好幾組壓板， j& h' b: q* o5 _9 R
但是倒檔的壓板只有一組（沒有人倒著飆車吧？），" R Z8 B. m G) L: C, |0 a
不管車子多夠力，停車時千萬不要用倒檔去頂別人的車子，6 C2 ]' o# ] A
這樣離合器很容易就磨損掉，那不要多久就沒有倒檔了！
) D/ w* F& V. Y% x還有， R--N--D 檔之間不要一次換過去，
( W8 [7 J. ?" p7 T1 ]7 @. k要在各檔之間稍停個半秒鐘再切入檔位，因為一個正向運轉的機構瞬間切成逆轉，3 J1 c" ~& \9 X' v$ F
那撞擊感很大不說，傷害是一定會有的！! D& O r! l0 P& N
停車時
- l1 B/ P! X* D* X1 N先排入空檔，踩住煞車後拉起手煞車，
" t& c. g8 Q6 B E3 B6 {4 g: e鬆腳確定車輛不會移動時，再踩住煞車將檔位由 N 直接快速推入 P 檔後，才能鬆腳！9 c' p' b+ w- n1 q. q) k
如此可讓你的變速箱處於鬆弛狀態，而不會維持在被前輪卡住的狀況之下，
& H! d+ |2 z, u5 y h+ u+ Q這樣長久下去自排箱受損也是難免的！
1 \3 h1 W& o3 J0 |/ @/ r停車時 P 檔要很用力才能排回 N 檔的./ h# [9 T- g, G& M
記得改正你的停車方式！
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發表於 2004-12-24 19:20:57
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