 | 轉貼 自排車使用常識
; ?. x; O4 \, E7 V% _$ S2 s自排車使用常識
8 _4 B7 r& ~& j* {9 ?& A5 V, `3 P自排車使用常識-..-OD ON/OFF的裝置;暫停時的正確方法;溫車小秘訣(慢速上 路);自排車要如何開;以及違規拖掉的處理
7 P$ Y" M% E2 l) D3 P: ^一. 很多車輛都附有OD ON/OFF的裝置，許多人都以為是需要超車時，按下OD OFF來使用，
3 @. z; ]8 ~+ S其實它的主要的功能是控制變速箱的OD檔﹝高速檔﹞，; S* @( m) N6 o# } S
當OD〝OFF〞時， 不會跳入四檔，如此可提高加速性能或發揮引擎煞車的效果,使用時機有：# o6 w8 p* X; Z5 p* N8 f9 L- B% E
1.行駛漫長下坡道路，可發揮引擎煞車的效果。( U; S0 I p q4 Q9 i
2.行駛岐曲上彎道路時，可避免變速箱頻頻在三、四檔間跳換，不但行駛不穩而且耗油。
" G! m5 g) G: F8 |- z8 p至於超車時就不必使用OD ON/OFF的裝置，因為只要大腳踩下油門，自排車都附有自動降檔 ( Kick-Down )功能，
% G2 _4 H: z* x9 G* L' O* k- v4 b提供駕駛人瞬間加速或超車所需。猛踩油門後，只要不馬上放掉油門，就能加速前進了。3 D0 d0 F' _9 @% q
二. 自排車暫停時的正確方法
! R. B' r( a" w3 {% ?8 R1 f* }許多人都有在等紅綠燈時把排檔由〝D〞切入〝N〞的習慣，理由是如此可減少自排裝置的負荷，
' _( H }/ H4 \' G. g ?$ P或減少油耗，到底該不該如此做呢？其實這種習慣是不對的！
$ d( D3 l; @6 [# ^2 F' R因為：+ d9 { G2 G! _6 `3 ?# ?# b
1.如果在等紅綠燈時就把排檔由〝D〞切入〝N〞，起動時再把排檔由〝N〞切回”D”，6 h8 [- K0 H# R" |
反覆動作頻繁，反而會使排檔連動機件增加損耗，減短壽命。
1 J9 \% W3 a0 C5 p* f2.在空檔時，因引擎無負荷，而呈怠速空轉現象，此時引擎轉速反而提高，造成油耗增加！
+ V* C, @$ W6 E/ i0 d正確的操作方法應該是：2 y& z) O- v; u2 p: r* ~
1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝D〞的位置，同時用腳踩住煞車。# ?8 P/ {3 L, [( q/ B% j
2.較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或〝P〞的位置，一方面可避免腳踏煞車的勞累，
0 B1 B, E& P- \- s5 t另一方面可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升+ N6 _) s/ @6 e
3.更長時間的停車除了上述方法外，還需要偶而稍加油門，使引擎轉速提高，' `. X/ R0 F: O5 l/ }( {
防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生。
' X$ y, U* _: H9 K尤其在需要開大燈 、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時，此法特別重要。
7 A5 u2 t& F; I: h2 `( Q% S*補充說明: 開車行進間看到前方紅燈時,請千萬不要為了要省油將排檔D於行進間切入"N”檔位,: h$ K1 A2 J4 N* Z
因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命,而且萬一要接近紅綠燈路口時,+ c$ T* X2 T8 y
又變成綠燈的話又要將N檔切入D檔這樣的動作容易造成變速箱機件損害,開車朋友不得不注意!!. f$ b5 t* z) L
三. 拖吊違規車子.未按標準程序.可申請賠償
. X( g% d/ p! h6 P3 R(一.)違規拖吊問題已經嚴重到民怨沸騰的地步，擔任消基會汽車委員會委員的汽百科雜誌杜社長范南江說，
5 Y" Y( S0 L8 C" u) y! L, K拖吊到處橫行，專挑好拖的車下手，
2 @2 Q1 f1 o( p+ O1 A O已經有不少車主索性祭出絕招，用未按標準程序執法的名義，向隨車員提出告訴，並申請國家賠償。
8 r: z) J% |4 `, |8 }8 I8 L車主雜誌副總編輯羅焜平說﹕太多的車主往往在繳了罰款，把車開回家後，才發現愛車給拖壞了。
0 C* i. o; @+ Q0 |& i2 U7 @偏偏向申訴單位上告後，卻都因為車已開離拖吊場而皆落得投訴無效。
$ w# N6 c; I% s% a2 H(二.)愛車被狠狠拖壞的事例太多了，已有不少出售有四輪傳動車款的商家，3 t& R4 Z8 ^: K/ r
乾脆送給車主一張寫有「此車使用四輪傳動裝置，如拖吊請加裝輔助輪」字樣的警告牌，也算一種無奈因應。
! b; ~. L2 K0 W k& L( e/ S* V車主們請記住﹕按照標準的拖吊程序，隨車警員必須在貼上封條，
4 d8 G9 q8 W1 u. l且在原地等待三分鐘，等確定車主並未出現後始可把車拖走，7 a( o+ h, O4 y5 e/ I$ S- ~
而且按規定，拖車都應加裝輔助輪，
! {+ D1 } ^/ o! w以免因為拖到傳動軸而將變速箱硬生生給拖壞。
; V8 `- J' C+ V# g' T$ m- Q0 z因此,凡是車主趕到後依然硬拖，先拖走一段路再貼封條或未加裝輔助輪者，皆屬違規違法行為。
1 D8 ]# y0 K5 {# H P: S$ H(三.)當愛車再被拖吊，
N9 S, c6 I) u在領車之前記得要先檢視一：" ~& R) F0 s" c
[1]、隔熱紙或門鎖的鎖頭都可能被拖吊人員給弄壞。# p! e% @) O% U9 m: r
[2]、有無拖到傳動軸，可瞧瞧保險桿上的碰觸痕跡。; T) u9 `0 Z4 k9 d4 [5 x9 }
[3]、試開看看，如從 N檔排到D檔。聽到喀拉喀拉聲，便意味變速箱齒輪已受損。
( u" k- ^: H) n& [& a& b0 e6 y[4]、四輪傳動車若有同樣聲音，則表示差速器鬆脫了。
: {: r+ `/ E; M2 R h[5]、拉拉看手煞，若變鬆了，就可肯定愛車是在手煞車未放平下給拖，應可舉證提出申訴。
' S7 E1 f4 Q7 ?. e( G6 K申訴前，別忘了要求拖吊單位出示現場照片。- k$ \! l& L( U% ~9 z" ^ y
▼切記領車的時候，詳細檢查有無受損，並索取現場照片
7 k8 @% n5 N% |' I四. 溫車小秘訣: l0 G4 x+ h: n$ S9 ?: ?
一般人都有在開車前溫車的好習慣，這對延長愛車壽命有很大的幫助。4 v1 s) F7 x' c4 D" f# P
但是所謂的溫車並不是發動後靜待引擎運轉3至5分鐘，或引擎溫度表為略上升才啟動上路；# \% g) k* y9 B3 W
這不但浪費燃料，而且引擎在空轉時，它傳動的齒輪及潤滑油並沒有機會做暖身運動，達到溫車的效果。4 G' \9 A" n1 v
其實應該在發動引擎後就可以慢速排檔前進，過了3 至5分鐘後，即可全速行駛。( k8 y- w3 V' g+ r
如此方可以讓主要機械有機會在高速行駛前做好預熱或潤滑的動作。
6 [9 K5 a/ ?% l$ l* S& o, J下次看到有人坐在車內枯等，等待暖車時間，! b+ N- P/ O0 [4 {: t0 S$ c. W
可以告訴車主正確的溫車辦法，並請他(她)立即慢速上路，不但有效又能省油喔！
- C9 u: n/ z# {$ {7 R3 B# }五. 自排車要這樣開喔
& S A& H' y O$ i: Y g# H1 r來自英國專業賽車手專門技師的指導
% Y" J% \. s8 w" ]; |以下的操作方式是本人的一位朋友寄給我,他是國外的職業賽車手的專門技師,
: P* N3 Y- ?4 x h% F* i我幫大家翻成中文.2 J/ \# a# ? X# ?8 h8 L% ~
自排車的變速箱一般使用大約在四年後是瓶頸0 [1 \. J8 s. ]* @% s
因為機械損耗的關係
3 \' e" p2 a' J9 i- ~; q1 a四年的使用過後,經由變速箱的動力將折損90%,甚至更多或甚至變速箱報銷" s) A0 s( d' Z7 \
它的壽命完全取決於駕駛者的操作,而因車子本身的問題機率相當少4 a3 F* y- S' V( v2 u: Q! m; E
只要時間到,記的換油及保養即可
. f1 k, z* }% d. J$ U* v$ x而平時的習性呢,幾單說一下好了：
7 W' I2 l9 [6 R+ }4 f冷車發動時 ]' [; H$ g/ p3 m( j; a
排入一檔後等個 1∼2 秒再起步，速度不要太快,, i5 X( S' Z+ U; W
慢慢開，開個一下子再排入二檔走一小段路，接著才排入 D 檔正常行駛！
, S8 |" ]) h$ ]% \因為即使原地熱車再久，自排箱都還是冷的，如果停了一個許久沒開，7 C% H! X C" k; M! S# k( x
各檔位之間的 ATF都流回到油底殼中，這時後一開上路，0 ^, P$ ]2 g/ n
就很容易傷害到自排箱中的閥門、離合器及制動帶，尤其是停在地下室中的車輛，
' x, W; f0 v; r: d6 j5 R9 m爬完斜坡到平面後，會立刻切換到二檔，在缺油的情況下換檔可是會造成內傷的！$ z* p* W1 H" L, Q
車熱時
n, K3 v3 u5 D) j% G遇到上坡時如果檔位在 3∼4 檔間頻頻跳動，記得把 OD OFF ，
) b- |$ }$ p) p* b* n n如果變成 2∼3 檔間跳動，就切到 2 檔行駛，, z n/ q3 E N9 W9 F# c
儘量減少檔位跳動次數，善用手排方式駕駛可以避免自排箱受損！. A# Z+ G4 T8 P/ c# u* `5 N
倒車時, @- h. p* {. ]+ l0 q4 `' ?+ n
自排箱為了因應加速、起步的需要，所以前進的離合器都有好幾組壓板，
: A1 g5 O. _. L( j% w但是倒檔的壓板只有一組（沒有人倒著飆車吧？），! d# S: E. L2 A' X" d0 |
不管車子多夠力，停車時千萬不要用倒檔去頂別人的車子，
X& j( v; z2 Y2 O8 `8 Y這樣離合器很容易就磨損掉，那不要多久就沒有倒檔了！ i6 K) d, X% I1 B$ e; r8 K; t
還有， R--N--D 檔之間不要一次換過去，! y* N- x) J; h+ j' a
要在各檔之間稍停個半秒鐘再切入檔位，因為一個正向運轉的機構瞬間切成逆轉，
% z1 A) u- w, g: S那撞擊感很大不說，傷害是一定會有的！
% I7 ]: L8 J& N& h# K" y2 g" _停車時
/ A8 n4 S, m9 c1 j$ f3 X8 l9 T先排入空檔，踩住煞車後拉起手煞車，
; X- @. P2 U% o9 z4 }" c鬆腳確定車輛不會移動時，再踩住煞車將檔位由 N 直接快速推入 P 檔後，才能鬆腳！
. A) a- h2 p1 V- P* h如此可讓你的變速箱處於鬆弛狀態，而不會維持在被前輪卡住的狀況之下，
: C7 u b7 L3 E' A這樣長久下去自排箱受損也是難免的！
4 j0 {; G& L! k- }1 j停車時 P 檔要很用力才能排回 N 檔的.
e& f, O9 f( R8 q# D ?記得改正你的停車方式！
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發表於 2004-12-24 19:20:57
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