[這篇文章最後由milklinmycin在 2011/03/12 07:45pm 第 2 次編輯]
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: n" p+ a3 p, C- R' t這套國產(仿B)卡鉗組很特殊的地方是:
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卡鉗內徑有更改過(而且應該無法改回來)
/ F! u- l, u- j+ j所以可以對應SMART原廠單片式碟盤,
?# k/ ~% v5 u8 P& k, Y" n: G(一般改裝卡鉗無法夾這麼薄的碟盤~)
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缺點是以後其他車種以後無法流用,
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共用性較差~
2 T; l* U! Q3 m; \/ J相對來說,Wilwood小四卡鉗只要找到可信賴的店家訂做轉接座,
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一般而言,厚度20mm~30mm的碟盤應該都可以沿用,
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如果以後要換車可以一起流用/減少開支,
7 T# l$ K/ j. P( I0 s& R& T不過這組國產卡鉗的優點是可以免除更換SMART碟盤的費用
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(SMART舊碟盤可沿用,省下不少費用)
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但是因為品質好一點的雙片式打孔通風碟盤訂製價格約兩萬...
' t$ ^3 \% H5 u, l+ B4 A0 k5 E8 o加上國產卡鉗總共也要差不多四萬上下,
) Z: S2 X' Y, m: b
仔細想想,這組國產卡鉗+改裝碟盤的總共費用,
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其實也沒有比整組WILWOOD便宜到哪裡去~
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(優點就是如果只換裝卡鉗, 改裝總預算會下降不少~)
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另外值得一提的:
) M9 N' w: G" @6 g6 ~. Z; ]" o ~如果你想換裝BRABUS V6式樣 SMART單片打孔碟盤
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搭配這組國產仿B卡鉗,
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--> 你可能要習慣踩剎車會有[電刷]的聲音缺點~
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還有就是這組國產卡鉗[剛裝上去]的時候[真的很利]~
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有多利呢?
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大概就是小綿羊125Scooter裝Brembo對四活塞輻射卡鉗的感覺,
, i# h7 j) N9 o但是畢竟是裝在汽車前輪上,不至於會到ABS瘋狂做動的境界~
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右腳溫柔一點的話,操控起來應該也不是什麼大問題~~
4 E. b3 ~: {3 V2 D重要的是:
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剎車點也不會因為加大卡鉗而加深
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(如果要踩很深才有剎車感,緊急的時候是很恐怖的...)
m1 a! B, C8 d( s& _+ E# T3 j這同時也是所有多活塞剎車的通病,
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除非你更改剎車總邦,不然此問題無解
* V8 U6 A7 m c6 j7 E+ J(譬如說改十二活塞卡鉗,我猜剎車踏板可能要踩到最底部才有剎車感)
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這東西跟作動活塞(會移動的部份)的截面積有關係,
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這是可以精算出來的,
1 {5 M3 W. s, l# Z7 ^" V4 iWilwood公司有各種各式各樣的活塞大小可以選擇,
7 Y6 y. ]$ J5 R5 D$ d(對應SMART最佳活塞大小,詳情請洽阿澤)
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至於國產活塞卡鉗是經過實裝測試之後才確定OK,
( ~! Y8 ~% w$ |( n2 C0 j其他品牌的對向四活塞卡鉗可能就要實裝起來才知道了...
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(譬如說想改裝正品Brembo對向四活塞,可能要先確定活塞款式)
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LOTUS? F50? 甚至是Impreza隨車對向卡鉗流用?
, M) D9 w. e' i2 I, H" A5 F因為工程繁瑣,建議先確定以免安裝之後效果差強人意...
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- a4 M' W9 d( d7 T/ K這組國產卡鉗材質不知道是鑄鋁or鍛造鋁合金?
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重量其實也不輕
5 K7 C! x6 {2 \% f8 r; i) j1 r(加上特大的來另片跟原廠單活塞鑄鐵卡鉗差不多重量)
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(好處是跟正廠Brembo來令片通用,免除尋找來令片的困擾)
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Wilwood那組小四活塞卡鉗則輕多了,
) ?: w t7 Q0 J% l, A" C1 }( Q" i# E8 ~(不過剎車皮可能只能買Wilwood正廠的,市面可能沒有附廠的)
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而且我比較無聊,很想知道各種數據,
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因為我很計較[ 彈簧下重量 ]
: O" v" `5 y9 Y6 a) P--> 把[原廠單片式碟盤]拿去秤重量,
6 K6 a, t# t9 h9 R7 v& x+ p我[很難過地]跟你說:
4 V9 O2 z( l w3 G9 @9 G6 X原廠單片式一體成型碟盤重量
" R. K( l! l% K1 ^8 J1 ]跟改裝雙片式(鋁合金中心盤)打孔通風碟盤一樣重~
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完全[沒有比較輕]...
- U* C8 w: J) k, A% p! J( B所以. 散熱不良的碟盤跟打孔通風碟一樣重量 -.-#
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如果你很計較彈簧下重量的話,請考慮清楚
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(但是我個人感覺以SMART的重量/動力程度來說應該是開不出來)
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懸吊剎車這東西是很玄妙的東西,
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我當初改懸吊之後, 改變了一些可變動的幾何角度,
5 j4 Q. Y) n* p. C/ }' T5 Y造成我的前後剎車特性改變,間接影響了SMART電腦的ABS系統判讀,
4 D9 t$ I( R" |- e7 F$ G7 L2 P加上我對於剎車需求較高,
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原廠剎車卡鉗咬合力道不夠(不過好處是也不容易過熱)
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SMART原廠剎車總邦又很小一個!!!
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盲目改裝大卡鉗只會變成無底洞掉進去而已...
% O; L& |/ a5 D6 y' W0 K2 }想改裝剎車總邦也沒有空間可以塞進去,
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而且鋁圈Off-set值也不夠,
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為了塞顆大鮑魚進去,還要外加鋁圈加厚墊片 -.-"
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這樣搞下來SMART這台車簡直是惡夢一場,
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想改裝加大碟盤, 因為鋁圈太小塞不進去,勢必又要升級鋁圈,
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SMART升級可用鋁圈又屈指可數(大多貴的不得了)
6 \) D4 _4 r& r5 _/ ?# g/ H- f9 E而且加大鋁圈--> 爽度100%,但是增加彈簧下重量(越來越不利於操控),
: ~2 H T- C) e+ e所以改剎車
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=改卡鉗+改總邦+改碟盤+改油管+改鋁圈/墊片+換胎
7 a. ~+ G/ g# s# f3 G這樣一路搞,真的不知道好不好?
1 [: @ ~2 b: a }1 e- A還是找一組完成度夠優良的[剎車改裝套件]比較聰明?
" T+ a' J! s' D( s
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. F. ]. {2 f! V7 e順便感謝曾經幫忙我改裝懸吊/剎車的車友們~
8 k9 ~2 U4 D; x# P t" B6 j8 N
尤其是很有責任感+很熱血的阿澤幫了我很多忙~~
1 k" N* X0 N* [3 ]: X4 I, |基本上大家會遇到的改裝問題他可能都遇到過~
( R4 Q$ v$ p- Z- _9 c一些奇奇怪怪的問題去找他應該都可以找到答案~~
2 ^9 n/ B5 g7 [6 }% s
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8 r/ I# ~. f$ V+ t% T* E9 b; z' T
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; t3 D- j0 _# p% ]2 T/ h0 Q
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發表於 2011-3-10 23:14:11
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