[這篇文章最後由milklinmycin在 2011/03/12 07:45pm 第 2 次編輯]
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5 J2 Q3 h' g& E" ~+ L& B" l1 t/ C; t這套國產(仿B)卡鉗組很特殊的地方是:
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卡鉗內徑有更改過(而且應該無法改回來)
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所以可以對應SMART原廠單片式碟盤,
2 K/ y0 ]3 Z1 L(一般改裝卡鉗無法夾這麼薄的碟盤~)
) K1 h& B% y. q' Q缺點是以後其他車種以後無法流用,
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共用性較差~
( i2 d0 r. e) Q/ m) c5 z" f0 B) b
相對來說,Wilwood小四卡鉗只要找到可信賴的店家訂做轉接座,
3 j. }0 a; v6 v4 p* @6 N% m& Y一般而言,厚度20mm~30mm的碟盤應該都可以沿用,
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如果以後要換車可以一起流用/減少開支,
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不過這組國產卡鉗的優點是可以免除更換SMART碟盤的費用
8 z* I+ {# o, D6 K(SMART舊碟盤可沿用,省下不少費用)
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但是因為品質好一點的雙片式打孔通風碟盤訂製價格約兩萬...
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加上國產卡鉗總共也要差不多四萬上下,
8 B" T; z3 J' n& {仔細想想,這組國產卡鉗+改裝碟盤的總共費用,
4 [& R+ ` }0 X其實也沒有比整組WILWOOD便宜到哪裡去~
: p8 t( X1 \9 s: I. m(優點就是如果只換裝卡鉗, 改裝總預算會下降不少~)
6 p3 _# k0 J# l- s) d.
* m( K; W( c8 P7 J* s `, I3 E另外值得一提的:
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如果你想換裝BRABUS V6式樣 SMART單片打孔碟盤
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搭配這組國產仿B卡鉗,
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--> 你可能要習慣踩剎車會有[電刷]的聲音缺點~
3 F$ w* N2 C) Y' X) l( j,
5 N4 _2 w1 o; F! a# i還有就是這組國產卡鉗[剛裝上去]的時候[真的很利]~
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有多利呢?
6 D8 c0 z7 ]7 U! l大概就是小綿羊125Scooter裝Brembo對四活塞輻射卡鉗的感覺,
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但是畢竟是裝在汽車前輪上,不至於會到ABS瘋狂做動的境界~
2 a7 X$ y w# `8 \右腳溫柔一點的話,操控起來應該也不是什麼大問題~~
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重要的是:
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剎車點也不會因為加大卡鉗而加深
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(如果要踩很深才有剎車感,緊急的時候是很恐怖的...)
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這同時也是所有多活塞剎車的通病,
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除非你更改剎車總邦,不然此問題無解
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(譬如說改十二活塞卡鉗,我猜剎車踏板可能要踩到最底部才有剎車感)
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這東西跟作動活塞(會移動的部份)的截面積有關係,
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這是可以精算出來的,
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Wilwood公司有各種各式各樣的活塞大小可以選擇,
. O h- b( r) N. _! x: H(對應SMART最佳活塞大小,詳情請洽阿澤)
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至於國產活塞卡鉗是經過實裝測試之後才確定OK,
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其他品牌的對向四活塞卡鉗可能就要實裝起來才知道了...
- M/ W% j4 ?! c: K(譬如說想改裝正品Brembo對向四活塞,可能要先確定活塞款式)
) m3 b+ F" R: |. x0 PLOTUS? F50? 甚至是Impreza隨車對向卡鉗流用?
3 V4 R' j+ l* P( `5 Q& p因為工程繁瑣,建議先確定以免安裝之後效果差強人意...
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這組國產卡鉗材質不知道是鑄鋁or鍛造鋁合金?
/ P$ ^; J! x- Y b" M( j6 v重量其實也不輕
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(加上特大的來另片跟原廠單活塞鑄鐵卡鉗差不多重量)
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(好處是跟正廠Brembo來令片通用,免除尋找來令片的困擾)
' l+ t0 l$ t6 }8 p9 G, xWilwood那組小四活塞卡鉗則輕多了,
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(不過剎車皮可能只能買Wilwood正廠的,市面可能沒有附廠的)
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0 [% ^% e* S- C而且我比較無聊,很想知道各種數據,
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因為我很計較[ 彈簧下重量 ]
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--> 把[原廠單片式碟盤]拿去秤重量,
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我[很難過地]跟你說:
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原廠單片式一體成型碟盤重量
. \/ K k; X# R6 o2 H& H跟改裝雙片式(鋁合金中心盤)打孔通風碟盤一樣重~
) I( e5 ~ ^, S7 @2 d. P
完全[沒有比較輕]...
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所以. 散熱不良的碟盤跟打孔通風碟一樣重量 -.-#
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如果你很計較彈簧下重量的話,請考慮清楚
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(但是我個人感覺以SMART的重量/動力程度來說應該是開不出來)
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* H1 _5 b9 T/ Z* w* O+ Z8 D懸吊剎車這東西是很玄妙的東西,
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我當初改懸吊之後, 改變了一些可變動的幾何角度,
" S0 N6 V6 j5 l* k造成我的前後剎車特性改變,間接影響了SMART電腦的ABS系統判讀,
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加上我對於剎車需求較高,
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原廠剎車卡鉗咬合力道不夠(不過好處是也不容易過熱)
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SMART原廠剎車總邦又很小一個!!!
p. ~2 n4 a. F4 }' B盲目改裝大卡鉗只會變成無底洞掉進去而已...
" u8 k+ ~5 r5 u1 | U# [/ d想改裝剎車總邦也沒有空間可以塞進去,
: P' u) z/ h9 [: M! Y6 G9 U- Q$ W而且鋁圈Off-set值也不夠,
) G1 X! q1 s8 ^( `6 R6 s- |為了塞顆大鮑魚進去,還要外加鋁圈加厚墊片 -.-"
& G, I7 w$ u6 H' F3 A( g! w這樣搞下來SMART這台車簡直是惡夢一場,
8 b- Y+ o/ L7 a+ s9 z想改裝加大碟盤, 因為鋁圈太小塞不進去,勢必又要升級鋁圈,
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SMART升級可用鋁圈又屈指可數(大多貴的不得了)
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而且加大鋁圈--> 爽度100%,但是增加彈簧下重量(越來越不利於操控),
4 G v) K7 H0 R) q& F f所以改剎車
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=改卡鉗+改總邦+改碟盤+改油管+改鋁圈/墊片+換胎
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這樣一路搞,真的不知道好不好?
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還是找一組完成度夠優良的[剎車改裝套件]比較聰明?
8 g+ Y( _' [* T8 n e.
+ X+ T9 P0 c1 A
順便感謝曾經幫忙我改裝懸吊/剎車的車友們~
* e) r t9 j9 S' w y% P: ?尤其是很有責任感+很熱血的阿澤幫了我很多忙~~
) h r. h- i% V6 u" J% B. W基本上大家會遇到的改裝問題他可能都遇到過~
& @9 s* `! K+ G! `/ ]一些奇奇怪怪的問題去找他應該都可以找到答案~~
8 J- O) Z" {9 L" d+ N6 X! q.
' x2 m( {! ?) t* L3 I# Y.
8 @2 r% q$ ]( P& Z( J( _6 c- L.
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發表於 2011-3-10 23:14:11
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