[這篇文章最後由milklinmycin在 2011/03/12 07:45pm 第 2 次編輯]
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這套國產(仿B)卡鉗組很特殊的地方是:
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卡鉗內徑有更改過(而且應該無法改回來)
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所以可以對應SMART原廠單片式碟盤,
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(一般改裝卡鉗無法夾這麼薄的碟盤~)
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缺點是以後其他車種以後無法流用,
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共用性較差~
% x$ n/ B3 h- T8 o. O9 ~: [# V9 o相對來說,Wilwood小四卡鉗只要找到可信賴的店家訂做轉接座,
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一般而言,厚度20mm~30mm的碟盤應該都可以沿用,
' U+ E* O. D, F& A2 N如果以後要換車可以一起流用/減少開支,
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不過這組國產卡鉗的優點是可以免除更換SMART碟盤的費用
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(SMART舊碟盤可沿用,省下不少費用)
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但是因為品質好一點的雙片式打孔通風碟盤訂製價格約兩萬...
' Z5 D4 F! O9 o- D( O" @加上國產卡鉗總共也要差不多四萬上下,
9 I& B% V2 P# k7 G仔細想想,這組國產卡鉗+改裝碟盤的總共費用,
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其實也沒有比整組WILWOOD便宜到哪裡去~
) {3 l* }9 N6 N(優點就是如果只換裝卡鉗, 改裝總預算會下降不少~)
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另外值得一提的:
/ a) r9 u' Q, L8 L如果你想換裝BRABUS V6式樣 SMART單片打孔碟盤
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搭配這組國產仿B卡鉗,
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--> 你可能要習慣踩剎車會有[電刷]的聲音缺點~
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,
# x# i9 s, @# {* b- W" M9 t) ^5 w還有就是這組國產卡鉗[剛裝上去]的時候[真的很利]~
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有多利呢?
; K, z2 q0 L: O+ P大概就是小綿羊125Scooter裝Brembo對四活塞輻射卡鉗的感覺,
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但是畢竟是裝在汽車前輪上,不至於會到ABS瘋狂做動的境界~
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右腳溫柔一點的話,操控起來應該也不是什麼大問題~~
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重要的是:
3 A# {# ^$ \ p, U( h, J剎車點也不會因為加大卡鉗而加深
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(如果要踩很深才有剎車感,緊急的時候是很恐怖的...)
& j- Y* |4 C( S0 ]) L1 k" _這同時也是所有多活塞剎車的通病,
! A1 u1 j4 T3 j5 I7 \1 M除非你更改剎車總邦,不然此問題無解
% U/ I: V# D0 w, T5 ~(譬如說改十二活塞卡鉗,我猜剎車踏板可能要踩到最底部才有剎車感)
' v& x4 A: Z4 i7 J$ X這東西跟作動活塞(會移動的部份)的截面積有關係,
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這是可以精算出來的,
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Wilwood公司有各種各式各樣的活塞大小可以選擇,
$ f% V7 p/ e9 r% B# N(對應SMART最佳活塞大小,詳情請洽阿澤)
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至於國產活塞卡鉗是經過實裝測試之後才確定OK,
: w+ R8 ^0 j* H& N! W4 ^* n$ O其他品牌的對向四活塞卡鉗可能就要實裝起來才知道了...
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(譬如說想改裝正品Brembo對向四活塞,可能要先確定活塞款式)
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LOTUS? F50? 甚至是Impreza隨車對向卡鉗流用?
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因為工程繁瑣,建議先確定以免安裝之後效果差強人意...
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7 {0 s# `* e3 X# \1 b s1 c8 T, n這組國產卡鉗材質不知道是鑄鋁or鍛造鋁合金?
; H/ v q' K0 z/ s; ?4 E% e重量其實也不輕
9 r& H8 H2 x+ b(加上特大的來另片跟原廠單活塞鑄鐵卡鉗差不多重量)
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(好處是跟正廠Brembo來令片通用,免除尋找來令片的困擾)
( {, z1 A3 V; k8 B! E$ i& X/ [$ [, sWilwood那組小四活塞卡鉗則輕多了,
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(不過剎車皮可能只能買Wilwood正廠的,市面可能沒有附廠的)
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而且我比較無聊,很想知道各種數據,
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因為我很計較[ 彈簧下重量 ]
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--> 把[原廠單片式碟盤]拿去秤重量,
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我[很難過地]跟你說:
! a9 F: y6 a7 @, I% _# I原廠單片式一體成型碟盤重量
1 c+ A6 g* x$ [ T0 S跟改裝雙片式(鋁合金中心盤)打孔通風碟盤一樣重~
$ T/ Z: @/ W! P完全[沒有比較輕]...
8 i( \$ K& j" R- S; V- {所以. 散熱不良的碟盤跟打孔通風碟一樣重量 -.-#
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如果你很計較彈簧下重量的話,請考慮清楚
& C3 d# w2 m+ F4 G(但是我個人感覺以SMART的重量/動力程度來說應該是開不出來)
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懸吊剎車這東西是很玄妙的東西,
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我當初改懸吊之後, 改變了一些可變動的幾何角度,
$ G4 w1 e+ x5 O* n" t+ k9 E造成我的前後剎車特性改變,間接影響了SMART電腦的ABS系統判讀,
7 o5 F' @3 N; ^5 o加上我對於剎車需求較高,
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原廠剎車卡鉗咬合力道不夠(不過好處是也不容易過熱)
0 C3 Q- u( k. N x1 NSMART原廠剎車總邦又很小一個!!!
5 j1 J8 n5 ~5 D- I1 X$ i$ z盲目改裝大卡鉗只會變成無底洞掉進去而已...
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想改裝剎車總邦也沒有空間可以塞進去,
/ C2 N P( ]: Z' b* i& X而且鋁圈Off-set值也不夠,
" `$ A* Y) Y3 q3 O為了塞顆大鮑魚進去,還要外加鋁圈加厚墊片 -.-"
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這樣搞下來SMART這台車簡直是惡夢一場,
/ J: y% c4 ]$ t; I; U6 I; q1 M想改裝加大碟盤, 因為鋁圈太小塞不進去,勢必又要升級鋁圈,
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SMART升級可用鋁圈又屈指可數(大多貴的不得了)
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而且加大鋁圈--> 爽度100%,但是增加彈簧下重量(越來越不利於操控),
% @/ ^" {$ e3 T* H( Q所以改剎車
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=改卡鉗+改總邦+改碟盤+改油管+改鋁圈/墊片+換胎
; x; U4 d, G7 g7 P- e8 ]7 O$ E這樣一路搞,真的不知道好不好?
! j" w7 t6 K7 Y: @
還是找一組完成度夠優良的[剎車改裝套件]比較聰明?
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8 m) r6 E( R, J4 B2 [% T$ y( x
順便感謝曾經幫忙我改裝懸吊/剎車的車友們~
. F# x) S5 P0 {
尤其是很有責任感+很熱血的阿澤幫了我很多忙~~
, a" o$ L0 k$ l3 |8 }5 q- F6 o
基本上大家會遇到的改裝問題他可能都遇到過~
) {( N4 X6 }/ M g. t! n一些奇奇怪怪的問題去找他應該都可以找到答案~~
. B- J* ~! G6 i( f, J7 p: L$ h- H
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! w4 V) \* Q U& t.
7 f6 V t0 d3 n) G6 F' S- v
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發表於 2011-3-10 23:14:11
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