[這篇文章最後由milklinmycin在 2011/03/12 07:45pm 第 2 次編輯]
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這套國產(仿B)卡鉗組很特殊的地方是:
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卡鉗內徑有更改過(而且應該無法改回來)
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所以可以對應SMART原廠單片式碟盤,
7 R. T$ Z- A0 A(一般改裝卡鉗無法夾這麼薄的碟盤~)
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缺點是以後其他車種以後無法流用,
1 l j+ [* u( ^- `) X7 F共用性較差~
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相對來說,Wilwood小四卡鉗只要找到可信賴的店家訂做轉接座,
) o* C. ^: c9 V. Z3 d一般而言,厚度20mm~30mm的碟盤應該都可以沿用,
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如果以後要換車可以一起流用/減少開支,
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不過這組國產卡鉗的優點是可以免除更換SMART碟盤的費用
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(SMART舊碟盤可沿用,省下不少費用)
' F0 A9 ]5 j) n, |( U/ C; `9 V! J但是因為品質好一點的雙片式打孔通風碟盤訂製價格約兩萬...
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加上國產卡鉗總共也要差不多四萬上下,
6 t, ]) W! E. J, f仔細想想,這組國產卡鉗+改裝碟盤的總共費用,
3 i+ ?7 y8 s3 s( |9 `+ {7 e$ z其實也沒有比整組WILWOOD便宜到哪裡去~
! i V2 |# g) d9 r(優點就是如果只換裝卡鉗, 改裝總預算會下降不少~)
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.
! ?) P. @ s% @5 N7 q6 P% d+ f另外值得一提的:
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如果你想換裝BRABUS V6式樣 SMART單片打孔碟盤
+ k5 a8 D2 o& f$ N3 a1 C! d搭配這組國產仿B卡鉗,
: @2 k l/ u' ?% Z" \8 i--> 你可能要習慣踩剎車會有[電刷]的聲音缺點~
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: z& t& O7 b- r6 K2 q: b! |# Z3 L% f
還有就是這組國產卡鉗[剛裝上去]的時候[真的很利]~
' S5 T; W& B0 C- u! v1 a/ t. [7 o有多利呢?
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大概就是小綿羊125Scooter裝Brembo對四活塞輻射卡鉗的感覺,
1 n( f. \" O! V3 |但是畢竟是裝在汽車前輪上,不至於會到ABS瘋狂做動的境界~
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右腳溫柔一點的話,操控起來應該也不是什麼大問題~~
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重要的是:
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剎車點也不會因為加大卡鉗而加深
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(如果要踩很深才有剎車感,緊急的時候是很恐怖的...)
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這同時也是所有多活塞剎車的通病,
0 g( I" j; {) W" O除非你更改剎車總邦,不然此問題無解
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(譬如說改十二活塞卡鉗,我猜剎車踏板可能要踩到最底部才有剎車感)
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這東西跟作動活塞(會移動的部份)的截面積有關係,
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這是可以精算出來的,
/ L, Y, S( L; g/ d& u: W/ cWilwood公司有各種各式各樣的活塞大小可以選擇,
1 _: t- J3 ~* C P% L i(對應SMART最佳活塞大小,詳情請洽阿澤)
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至於國產活塞卡鉗是經過實裝測試之後才確定OK,
% k# o5 k, _: [: g0 B6 R' C* t5 G其他品牌的對向四活塞卡鉗可能就要實裝起來才知道了...
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(譬如說想改裝正品Brembo對向四活塞,可能要先確定活塞款式)
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LOTUS? F50? 甚至是Impreza隨車對向卡鉗流用?
! v, N' `6 f' x9 e5 R因為工程繁瑣,建議先確定以免安裝之後效果差強人意...
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這組國產卡鉗材質不知道是鑄鋁or鍛造鋁合金?
# \; K! A N X& C重量其實也不輕
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(加上特大的來另片跟原廠單活塞鑄鐵卡鉗差不多重量)
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(好處是跟正廠Brembo來令片通用,免除尋找來令片的困擾)
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Wilwood那組小四活塞卡鉗則輕多了,
4 y5 X% m, k0 L- A* B(不過剎車皮可能只能買Wilwood正廠的,市面可能沒有附廠的)
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而且我比較無聊,很想知道各種數據,
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因為我很計較[ 彈簧下重量 ]
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--> 把[原廠單片式碟盤]拿去秤重量,
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我[很難過地]跟你說:
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原廠單片式一體成型碟盤重量
9 s8 `$ {6 z% |8 \* L5 U; ]$ d跟改裝雙片式(鋁合金中心盤)打孔通風碟盤一樣重~
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完全[沒有比較輕]...
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所以. 散熱不良的碟盤跟打孔通風碟一樣重量 -.-#
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如果你很計較彈簧下重量的話,請考慮清楚
7 P+ ~) |! m+ W. k% m% ]- l) M(但是我個人感覺以SMART的重量/動力程度來說應該是開不出來)
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懸吊剎車這東西是很玄妙的東西,
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我當初改懸吊之後, 改變了一些可變動的幾何角度,
+ a; P4 V6 s6 n' X3 e/ [- G9 y7 q' N造成我的前後剎車特性改變,間接影響了SMART電腦的ABS系統判讀,
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加上我對於剎車需求較高,
! R1 ]# I, N8 |3 C原廠剎車卡鉗咬合力道不夠(不過好處是也不容易過熱)
( C+ ?) s2 f6 QSMART原廠剎車總邦又很小一個!!!
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盲目改裝大卡鉗只會變成無底洞掉進去而已...
$ f" Y# ?# [% f8 J想改裝剎車總邦也沒有空間可以塞進去,
0 }+ F- U% D2 [# e0 r而且鋁圈Off-set值也不夠,
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為了塞顆大鮑魚進去,還要外加鋁圈加厚墊片 -.-"
) v& U; `, E: P* N) l+ H' n5 h這樣搞下來SMART這台車簡直是惡夢一場,
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想改裝加大碟盤, 因為鋁圈太小塞不進去,勢必又要升級鋁圈,
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SMART升級可用鋁圈又屈指可數(大多貴的不得了)
1 V9 Z2 J8 f& V2 z/ O# [8 o而且加大鋁圈--> 爽度100%,但是增加彈簧下重量(越來越不利於操控),
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所以改剎車
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=改卡鉗+改總邦+改碟盤+改油管+改鋁圈/墊片+換胎
& j# R2 b; {' d j4 N. H- |這樣一路搞,真的不知道好不好?
$ m8 T" N& _, }& e& f i還是找一組完成度夠優良的[剎車改裝套件]比較聰明?
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順便感謝曾經幫忙我改裝懸吊/剎車的車友們~
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尤其是很有責任感+很熱血的阿澤幫了我很多忙~~
/ @- m& ~7 \9 s& r+ I# i" j$ x' R基本上大家會遇到的改裝問題他可能都遇到過~
" s2 s! u: e3 n- u( m( a4 P
一些奇奇怪怪的問題去找他應該都可以找到答案~~
# {# _# Y3 P$ l w5 H.
- D' t u) I J0 t5 k+ u.
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發表於 2011-3-10 23:14:11
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