 | 轉貼 自排車使用常識
, c) I+ `0 O9 z) r" Q% l自排車使用常識
! W2 y; @7 A1 d5 J% Z! ?4 p自排車使用常識-..-OD ON/OFF的裝置;暫停時的正確方法;溫車小秘訣(慢速上 路);自排車要如何開;以及違規拖掉的處理
) G* A _- S& V7 O一. 很多車輛都附有OD ON/OFF的裝置，許多人都以為是需要超車時，按下OD OFF來使用， Y( n6 `8 k4 v3 R: \$ S2 w
其實它的主要的功能是控制變速箱的OD檔﹝高速檔﹞，, D% A4 w7 g" X: I( q* Y% Z
當OD〝OFF〞時， 不會跳入四檔，如此可提高加速性能或發揮引擎煞車的效果,使用時機有：! m/ T7 C; A$ O$ z
1.行駛漫長下坡道路，可發揮引擎煞車的效果。
7 v! ?; k. L& `2 c9 O( w6 V2 L2.行駛岐曲上彎道路時，可避免變速箱頻頻在三、四檔間跳換，不但行駛不穩而且耗油。
7 R& s2 w9 t; Q$ k: [5 w至於超車時就不必使用OD ON/OFF的裝置，因為只要大腳踩下油門，自排車都附有自動降檔 ( Kick-Down )功能，4 N% B. l5 G, o" g9 s! g1 S! n
提供駕駛人瞬間加速或超車所需。猛踩油門後，只要不馬上放掉油門，就能加速前進了。
# h9 ]5 X0 s3 r' ?1 k二. 自排車暫停時的正確方法+ V7 t! t0 Y& ]! g( |3 B
許多人都有在等紅綠燈時把排檔由〝D〞切入〝N〞的習慣，理由是如此可減少自排裝置的負荷，2 u9 D! @2 F, P( s" L* D+ A+ @
或減少油耗，到底該不該如此做呢？其實這種習慣是不對的！- k @1 B `6 X/ K5 Y% z
因為：
) \) ~4 m" t! @( N) F4 N1.如果在等紅綠燈時就把排檔由〝D〞切入〝N〞，起動時再把排檔由〝N〞切回”D”，# A; B- o. @; S5 H8 P) T
反覆動作頻繁，反而會使排檔連動機件增加損耗，減短壽命。* x8 _7 B9 |) U& h$ T2 b" N/ v5 O
2.在空檔時，因引擎無負荷，而呈怠速空轉現象，此時引擎轉速反而提高，造成油耗增加！* ^& l2 u0 w4 C/ u* \1 x+ m
正確的操作方法應該是：6 p' ~. a9 h! H4 a
1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝D〞的位置，同時用腳踩住煞車。4 { U2 d0 ^" T3 E" k3 a; Q
2.較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或〝P〞的位置，一方面可避免腳踏煞車的勞累，; ^, h; r3 O3 E& i, I+ W
另一方面可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升
3 ?: a2 O: w( W# N, v3.更長時間的停車除了上述方法外，還需要偶而稍加油門，使引擎轉速提高，
+ U0 f! F9 Y* E9 Y$ H, @" M x9 {防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生。" d9 t1 T( y2 K# i' D/ `/ M; J
尤其在需要開大燈 、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時，此法特別重要。) s8 A7 y( M0 R3 q7 e8 o% h
*補充說明: 開車行進間看到前方紅燈時,請千萬不要為了要省油將排檔D於行進間切入"N”檔位,& [: S" R* R& a% z# M
因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命,而且萬一要接近紅綠燈路口時,: G- C/ {/ @6 m- ^1 l0 p! w* Q( B
又變成綠燈的話又要將N檔切入D檔這樣的動作容易造成變速箱機件損害,開車朋友不得不注意!!
0 m" T- B0 A: H( s) i1 D, H6 X$ k三. 拖吊違規車子.未按標準程序.可申請賠償 5 [0 [; \5 F, }) D6 l8 a
(一.)違規拖吊問題已經嚴重到民怨沸騰的地步，擔任消基會汽車委員會委員的汽百科雜誌杜社長范南江說，
4 k8 y4 c: E4 y5 D拖吊到處橫行，專挑好拖的車下手，+ ?7 h+ _; T4 z$ t9 S
已經有不少車主索性祭出絕招，用未按標準程序執法的名義，向隨車員提出告訴，並申請國家賠償。" i: O; H" \9 S; c9 l- k9 Y
車主雜誌副總編輯羅焜平說﹕太多的車主往往在繳了罰款，把車開回家後，才發現愛車給拖壞了。
* p O+ L* i3 t7 `/ f& C8 p偏偏向申訴單位上告後，卻都因為車已開離拖吊場而皆落得投訴無效。+ p0 G. L& a8 W' t Y: E# x E0 m
(二.)愛車被狠狠拖壞的事例太多了，已有不少出售有四輪傳動車款的商家，/ |% q& m$ c2 X
乾脆送給車主一張寫有「此車使用四輪傳動裝置，如拖吊請加裝輔助輪」字樣的警告牌，也算一種無奈因應。8 Q4 i4 O6 ]0 ]- e1 }
車主們請記住﹕按照標準的拖吊程序，隨車警員必須在貼上封條，- j, N2 o; ?$ Q* e, [
且在原地等待三分鐘，等確定車主並未出現後始可把車拖走，' @/ V+ e% T$ f1 a$ e- @
而且按規定，拖車都應加裝輔助輪，
3 K2 E+ `: X, M% v: h% V( W' O7 w以免因為拖到傳動軸而將變速箱硬生生給拖壞。
4 l+ ]) _* `# S) Y4 X3 ]因此,凡是車主趕到後依然硬拖，先拖走一段路再貼封條或未加裝輔助輪者，皆屬違規違法行為。* @) t- ?8 L" ^' g( y
(三.)當愛車再被拖吊，3 ] z8 ?+ Q* D- l8 _6 u
在領車之前記得要先檢視一：5 v% P K2 C4 p B5 M5 I2 [
[1]、隔熱紙或門鎖的鎖頭都可能被拖吊人員給弄壞。8 Z8 u% S# d- c4 {- G; t: T
[2]、有無拖到傳動軸，可瞧瞧保險桿上的碰觸痕跡。' q: M7 w: T Y" U* b& o0 x
[3]、試開看看，如從 N檔排到D檔。聽到喀拉喀拉聲，便意味變速箱齒輪已受損。, \+ N- f! e$ p9 `3 L( t& b
[4]、四輪傳動車若有同樣聲音，則表示差速器鬆脫了。0 k4 T2 x& {$ h- n( Y
[5]、拉拉看手煞，若變鬆了，就可肯定愛車是在手煞車未放平下給拖，應可舉證提出申訴。
+ c& t! M: ^& p" N! V) l申訴前，別忘了要求拖吊單位出示現場照片。
: a# k& l. m$ i* P/ Q# x% A- Y▼切記領車的時候，詳細檢查有無受損，並索取現場照片
6 D/ X2 z8 r3 i1 V% l P四. 溫車小秘訣1 N' Q( @. s# X1 O6 Q6 M* ?
一般人都有在開車前溫車的好習慣，這對延長愛車壽命有很大的幫助。
( y7 X5 L" B8 }# n但是所謂的溫車並不是發動後靜待引擎運轉3至5分鐘，或引擎溫度表為略上升才啟動上路；( X' r- E8 S8 A; d
這不但浪費燃料，而且引擎在空轉時，它傳動的齒輪及潤滑油並沒有機會做暖身運動，達到溫車的效果。* F+ z5 ^0 O3 ?6 H
其實應該在發動引擎後就可以慢速排檔前進，過了3 至5分鐘後，即可全速行駛。$ g1 g- r8 b* y& U% z
如此方可以讓主要機械有機會在高速行駛前做好預熱或潤滑的動作。
" a* s/ v& z$ O下次看到有人坐在車內枯等，等待暖車時間，; `+ R w3 X( z, K( ]' L$ Q! m
可以告訴車主正確的溫車辦法，並請他(她)立即慢速上路，不但有效又能省油喔！5 O" j5 g; _# M9 t+ z7 N
五. 自排車要這樣開喔7 T' U$ R9 [2 n( A) I V
來自英國專業賽車手專門技師的指導5 _$ E& j2 D x$ _5 R3 ~/ [
以下的操作方式是本人的一位朋友寄給我,他是國外的職業賽車手的專門技師,
9 q4 r* b3 }$ o5 F9 Y' l( z& q- C我幫大家翻成中文.
- S- E4 z7 q T$ }2 @5 C自排車的變速箱一般使用大約在四年後是瓶頸
) [- l1 S. d# S8 S- f8 s因為機械損耗的關係
5 K; j8 s. J4 ^* [! G四年的使用過後,經由變速箱的動力將折損90%,甚至更多或甚至變速箱報銷1 p7 ~% O$ q' J
它的壽命完全取決於駕駛者的操作,而因車子本身的問題機率相當少
7 I; A0 x: U8 [7 E) I只要時間到,記的換油及保養即可( Q5 r( b4 |( I
而平時的習性呢,幾單說一下好了：
2 \ _ {) A5 o, V( x3 r2 c+ C冷車發動時
# J# P6 X$ W8 k* y0 Q& k排入一檔後等個 1∼2 秒再起步，速度不要太快,
1 C2 Z( F1 G# ?慢慢開，開個一下子再排入二檔走一小段路，接著才排入 D 檔正常行駛！
" f e. \% _9 y& O因為即使原地熱車再久，自排箱都還是冷的，如果停了一個許久沒開，4 o: u7 I. w5 O" I3 C6 Y
各檔位之間的 ATF都流回到油底殼中，這時後一開上路，
" C' u2 ^( Z7 J" E G2 B& o就很容易傷害到自排箱中的閥門、離合器及制動帶，尤其是停在地下室中的車輛，& V5 n0 T2 s3 E2 l- @2 Z
爬完斜坡到平面後，會立刻切換到二檔，在缺油的情況下換檔可是會造成內傷的！
3 d$ g Z% t7 s. n) T: U車熱時
! O' l& z- C# ^9 }" @7 R! p遇到上坡時如果檔位在 3∼4 檔間頻頻跳動，記得把 OD OFF ，
- }! p. S7 Z s/ W2 ]2 s) v% `如果變成 2∼3 檔間跳動，就切到 2 檔行駛，$ V0 K" U& X$ ~# @9 b: }9 w7 |
儘量減少檔位跳動次數，善用手排方式駕駛可以避免自排箱受損！) F s: i1 H% x3 O2 ~9 p# v
倒車時; c, C5 G8 E/ u6 J
自排箱為了因應加速、起步的需要，所以前進的離合器都有好幾組壓板，& D; {0 Q2 o; s) a; B/ z
但是倒檔的壓板只有一組（沒有人倒著飆車吧？），. G' i$ [: t" w
不管車子多夠力，停車時千萬不要用倒檔去頂別人的車子，
& [ }' P$ @$ d- A/ v9 f這樣離合器很容易就磨損掉，那不要多久就沒有倒檔了！
7 h9 c6 M4 [2 {% O9 o4 v5 R9 n+ F還有， R--N--D 檔之間不要一次換過去，
4 z& n9 q; P/ `2 n要在各檔之間稍停個半秒鐘再切入檔位，因為一個正向運轉的機構瞬間切成逆轉，; X! m7 I0 E1 ^/ m4 E' M5 c/ K0 }
那撞擊感很大不說，傷害是一定會有的！- d, B% }; d# z- p9 H y
停車時' x7 l" }7 o" N3 u% \ C q
先排入空檔，踩住煞車後拉起手煞車，) h5 E F6 H* Y& r
鬆腳確定車輛不會移動時，再踩住煞車將檔位由 N 直接快速推入 P 檔後，才能鬆腳！
7 s, K& B1 T& I9 n5 z如此可讓你的變速箱處於鬆弛狀態，而不會維持在被前輪卡住的狀況之下，
R/ H- C W/ P: P這樣長久下去自排箱受損也是難免的！
: G5 H. ?. {8 A. F停車時 P 檔要很用力才能排回 N 檔的.
! p8 ?$ p9 M4 v8 O: K記得改正你的停車方式！
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發表於 2004-12-24 19:20:57
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