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自排車使用常識
# b. n4 ?6 y; ]9 _: j" n9 O; {- c自排車使用常識-..-OD ON/OFF的裝置;暫停時的正確方法;溫車小秘訣(慢速上 路);自排車要如何開;以及違規拖掉的處理
" W; j- K# i' r& Z" |0 K$ R- d. C一. 很多車輛都附有OD ON/OFF的裝置，許多人都以為是需要超車時，按下OD OFF來使用，
: f. b% M# j" t l. M4 @6 k; h其實它的主要的功能是控制變速箱的OD檔﹝高速檔﹞，( E" ?. `' d$ P* u- k1 P- Z' h
當OD〝OFF〞時， 不會跳入四檔，如此可提高加速性能或發揮引擎煞車的效果,使用時機有：
. u+ O2 F- E# R, ]' u1.行駛漫長下坡道路，可發揮引擎煞車的效果。& ?0 ~0 ^) V) V# ?1 o
2.行駛岐曲上彎道路時，可避免變速箱頻頻在三、四檔間跳換，不但行駛不穩而且耗油。/ b) j! G' K, G5 ~2 q6 O* p
至於超車時就不必使用OD ON/OFF的裝置，因為只要大腳踩下油門，自排車都附有自動降檔 ( Kick-Down )功能，, e* V& i2 d) f/ G0 I* n
提供駕駛人瞬間加速或超車所需。猛踩油門後，只要不馬上放掉油門，就能加速前進了。6 B& x: }" }1 c. n' k
二. 自排車暫停時的正確方法: s5 C. u8 o5 t" s- v
許多人都有在等紅綠燈時把排檔由〝D〞切入〝N〞的習慣，理由是如此可減少自排裝置的負荷，
8 y( P2 y, x0 V% R4 M" g7 w0 @, i" w或減少油耗，到底該不該如此做呢？其實這種習慣是不對的！3 ]5 R3 u" X4 k, r4 Q8 J9 h9 {! j
因為： `6 {' J0 P' n3 ~
1.如果在等紅綠燈時就把排檔由〝D〞切入〝N〞，起動時再把排檔由〝N〞切回”D”，6 K7 Z: g9 J3 b& {3 P6 ~
反覆動作頻繁，反而會使排檔連動機件增加損耗，減短壽命。
* K9 ^6 @7 Z K: a2.在空檔時，因引擎無負荷，而呈怠速空轉現象，此時引擎轉速反而提高，造成油耗增加！5 \# ^2 `$ G: a# P" ^
正確的操作方法應該是：) {% `9 |: F/ k
1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝D〞的位置，同時用腳踩住煞車。& B: |& o1 \- F' i: U U: [/ ]% @
2.較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或〝P〞的位置，一方面可避免腳踏煞車的勞累，0 s0 E& m" m2 g6 S
另一方面可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升6 o9 o# T9 s& a9 E' D0 p" w
3.更長時間的停車除了上述方法外，還需要偶而稍加油門，使引擎轉速提高，
, K8 P! I2 I$ Z. l# L防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生。$ D# s6 Z$ O5 m: S/ z" F
尤其在需要開大燈 、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時，此法特別重要。
% d, l# W4 F: ?6 `1 f+ q*補充說明: 開車行進間看到前方紅燈時,請千萬不要為了要省油將排檔D於行進間切入"N”檔位,
) C8 Z# Z4 T; ?因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命,而且萬一要接近紅綠燈路口時,
3 \, f, |& f+ |! E* p& S又變成綠燈的話又要將N檔切入D檔這樣的動作容易造成變速箱機件損害,開車朋友不得不注意!!$ q; H' t1 G; B
三. 拖吊違規車子.未按標準程序.可申請賠償 ! ? _2 ?% R# J5 Q3 v2 A
(一.)違規拖吊問題已經嚴重到民怨沸騰的地步，擔任消基會汽車委員會委員的汽百科雜誌杜社長范南江說，: u2 ]8 A% F! A# I4 i
拖吊到處橫行，專挑好拖的車下手，
* ]( ~5 d3 e: K3 S已經有不少車主索性祭出絕招，用未按標準程序執法的名義，向隨車員提出告訴，並申請國家賠償。0 E& G, ~! D$ z8 U+ w# o
車主雜誌副總編輯羅焜平說﹕太多的車主往往在繳了罰款，把車開回家後，才發現愛車給拖壞了。0 | `) K, u" e5 f! P# x" W' c. l
偏偏向申訴單位上告後，卻都因為車已開離拖吊場而皆落得投訴無效。; _' h; a8 d( Z0 r
(二.)愛車被狠狠拖壞的事例太多了，已有不少出售有四輪傳動車款的商家，% w9 ~- d) j8 V' d. E
乾脆送給車主一張寫有「此車使用四輪傳動裝置，如拖吊請加裝輔助輪」字樣的警告牌，也算一種無奈因應。
/ ?0 A5 f& Q$ h- |! y. k: N) P車主們請記住﹕按照標準的拖吊程序，隨車警員必須在貼上封條，
0 ^2 j m! X/ O+ g; X& \且在原地等待三分鐘，等確定車主並未出現後始可把車拖走，
T/ ~! u2 d' G3 ~3 ]* A7 b$ p9 A而且按規定，拖車都應加裝輔助輪，
9 z" f/ V2 C4 r以免因為拖到傳動軸而將變速箱硬生生給拖壞。 d6 e. J/ p- C2 C' s
因此,凡是車主趕到後依然硬拖，先拖走一段路再貼封條或未加裝輔助輪者，皆屬違規違法行為。9 x l: g( o3 T% t# t! u( H
(三.)當愛車再被拖吊，
3 I2 R" g9 q% M6 i在領車之前記得要先檢視一：9 E5 N3 j% O! |+ k, e
[1]、隔熱紙或門鎖的鎖頭都可能被拖吊人員給弄壞。. G6 W% Z# Y( I5 v M% ]7 G. L- a
[2]、有無拖到傳動軸，可瞧瞧保險桿上的碰觸痕跡。
! j2 \4 e2 a5 }% d% Z( X( e6 o[3]、試開看看，如從 N檔排到D檔。聽到喀拉喀拉聲，便意味變速箱齒輪已受損。 T& E6 l0 ~9 B" W* s0 L3 y$ g
[4]、四輪傳動車若有同樣聲音，則表示差速器鬆脫了。
% R+ G9 Y! G7 S$ W+ v0 y2 n[5]、拉拉看手煞，若變鬆了，就可肯定愛車是在手煞車未放平下給拖，應可舉證提出申訴。
$ }' O+ b$ B$ o* ]# L申訴前，別忘了要求拖吊單位出示現場照片。+ h, a9 @3 _# c
▼切記領車的時候，詳細檢查有無受損，並索取現場照片
. I5 Y9 T$ {+ Z& ]# n1 O7 H四. 溫車小秘訣" t2 ]) J% i8 T E+ K# g
一般人都有在開車前溫車的好習慣，這對延長愛車壽命有很大的幫助。; M2 g0 i h5 w7 `
但是所謂的溫車並不是發動後靜待引擎運轉3至5分鐘，或引擎溫度表為略上升才啟動上路；
, H2 l o+ S& e0 _這不但浪費燃料，而且引擎在空轉時，它傳動的齒輪及潤滑油並沒有機會做暖身運動，達到溫車的效果。
6 ~$ u+ j3 o$ H" u P其實應該在發動引擎後就可以慢速排檔前進，過了3 至5分鐘後，即可全速行駛。/ |' q+ W. R- f$ H, O' B
如此方可以讓主要機械有機會在高速行駛前做好預熱或潤滑的動作。1 ?' _: Z8 W$ O( U! O
下次看到有人坐在車內枯等，等待暖車時間，
& D" C9 v# G$ L$ ~; q# n0 g可以告訴車主正確的溫車辦法，並請他(她)立即慢速上路，不但有效又能省油喔！) v2 R1 o5 ?+ I f7 K* |- C
五. 自排車要這樣開喔
9 w% i5 O1 l1 Q% S: W來自英國專業賽車手專門技師的指導
# ~4 d4 j/ E! e0 H C, A以下的操作方式是本人的一位朋友寄給我,他是國外的職業賽車手的專門技師,3 ?& P. n* D k
我幫大家翻成中文.- y7 T: n% b, P* g7 `$ M
自排車的變速箱一般使用大約在四年後是瓶頸7 c4 g9 G& c3 k8 w& s; O# n
因為機械損耗的關係
0 w1 `0 M% _0 \+ d% d四年的使用過後,經由變速箱的動力將折損90%,甚至更多或甚至變速箱報銷6 M; j! |% l( l: A5 J' n: d
它的壽命完全取決於駕駛者的操作,而因車子本身的問題機率相當少
; a+ a4 x; u5 s, K6 Z只要時間到,記的換油及保養即可
+ I6 q( [6 t( b5 T: X- D而平時的習性呢,幾單說一下好了：: X2 y* O7 `+ a& O. Q- `/ j) g
冷車發動時, e* a2 [) m3 E+ ?" Z4 O
排入一檔後等個 1∼2 秒再起步，速度不要太快,; I% V- Z' j, ], A" e
慢慢開，開個一下子再排入二檔走一小段路，接著才排入 D 檔正常行駛！
! J# o M* p8 A3 w因為即使原地熱車再久，自排箱都還是冷的，如果停了一個許久沒開，' @& t# ]( ~, F" {$ G, P0 }
各檔位之間的 ATF都流回到油底殼中，這時後一開上路，, k3 s8 r7 H. A
就很容易傷害到自排箱中的閥門、離合器及制動帶，尤其是停在地下室中的車輛，
6 @$ S# Z: K4 }0 n( ~" ~爬完斜坡到平面後，會立刻切換到二檔，在缺油的情況下換檔可是會造成內傷的！8 b- }# b; m1 G
車熱時( \' Q) _% ~% U* A. F
遇到上坡時如果檔位在 3∼4 檔間頻頻跳動，記得把 OD OFF ，
6 O' P* {9 q. N F3 }如果變成 2∼3 檔間跳動，就切到 2 檔行駛， f6 V6 ^" ]& x8 F8 h2 I+ }* f
儘量減少檔位跳動次數，善用手排方式駕駛可以避免自排箱受損！
/ ~) V4 n* a" Z4 u$ S8 ~( G倒車時
$ G8 J: e& ]8 t6 r, F自排箱為了因應加速、起步的需要，所以前進的離合器都有好幾組壓板， P3 U# w, ~- R* f
但是倒檔的壓板只有一組（沒有人倒著飆車吧？），5 s5 p) j) d! h! \$ z
不管車子多夠力，停車時千萬不要用倒檔去頂別人的車子，
. c: n4 Q7 [$ i5 o+ [) g這樣離合器很容易就磨損掉，那不要多久就沒有倒檔了！
- \2 b6 E% e* U+ ]; F$ i1 C5 E5 O' z還有， R--N--D 檔之間不要一次換過去，
0 j9 h6 F6 j& z' M2 S要在各檔之間稍停個半秒鐘再切入檔位，因為一個正向運轉的機構瞬間切成逆轉，$ }1 c# d3 L. V; p4 x
那撞擊感很大不說，傷害是一定會有的！
, F, n( S* ^' x: A停車時
5 B9 _' D. } e P先排入空檔，踩住煞車後拉起手煞車，
$ k* l4 E+ M3 S鬆腳確定車輛不會移動時，再踩住煞車將檔位由 N 直接快速推入 P 檔後，才能鬆腳！
% v" g& U, C8 x* D4 O" M ?如此可讓你的變速箱處於鬆弛狀態，而不會維持在被前輪卡住的狀況之下，$ m9 [6 X# M) q2 x
這樣長久下去自排箱受損也是難免的！9 v9 v& m5 v0 k& P6 M
停車時 P 檔要很用力才能排回 N 檔的.
8 |! q! O& ?$ Y; b6 H記得改正你的停車方式！
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發表於 2004-12-24 19:20:57
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