『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！

alan

	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 01:10pm 第 2 次編輯] ! f# N/ Y& I' r8 t2 m% B7 s& b$ ]一直以來車友都以為 ROADSTER 101渦輪比 ROADSTER（亦稱FOR2 101）好 . `  F# S; T" U: B  `# _ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪又比700CC的好 700CC的又比600CC的好 - C: k4 j5 ]/ i2 y2 h: X: s但是∼∼∼∼∼ 8 W& _9 t0 e& Q) m真的是這樣的嗎？？ ALAN這次匯集很多國內外高手的資料，提供給各位車友分享 來，在我們開始研究前！有幾個關於渦輪的基本觀念提供給大家 0 v- i+ K' a6 E$ r# L. ^% y＊101渦輪，有分為兩種，一種是『ROADSTER101渦輪』，這種我叫真101渦輪，是BRABUS專為ROADSTER設計的真的是有明顯差異。另一種叫『FOR2 101渦輪』，這種我叫假101，因為他其實就是一般ROADSTER的渦輪，拿去裝在FOR2上，原廠卻叫他『101FOR2』渦輪。有點偷雞！呵呵！ ＊比較過600 700 ROADSTER 渦輪，發覺渦輪的大小號數都一樣， 剩下有差異性的地方就是屬上面相片裡3個地方。進氣口管徑、出氣口管徑、芭蕉頭節圓管徑。請記起來他們的位置！接下去才看得懂喔！！ 1 `" O/ k+ R! j

alan

	好！開課了∼ 來看外觀 9 G7 x. l+ S( }' }! b7 f7 x/ P發覺∼ " M* J) d/ J" ~$ T1. 600 700 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪號數（銀色部分）都是一樣大小，也都可以互相通用。驚訝吧！！我自己也嚇一跳！竟然都一樣ㄟ！ : g1 Q' }  D* }# g2.600CC渦輪崎管（芭蕉頭） 與700CC及ROADSTER都不一樣，600CC崎管裡沒有新做的一條氣溝（黃色箭頭），所以崎管容易裂。 3.600CC的崎管底座 與700CC及ROADSTER的不一樣（紅色圈圈所示），所以要裝700CC或ROADSTER的渦輪時，必須拔下渦輪對換，崎管底座無法直接裝。但是問題來了∼這3顆渦輪號數大小都一樣，這樣換渦輪本體而不換渦輪崎管（芭蕉頭）實在差異性不大喔！ 4.ROADSTER接排氣管的地方口徑比較大40.5mm（圖上藍色圈圈所示）, 而600CC與700CC接排氣管的口徑一樣大都是33mm。換句話說∼ 4.1  600CC與7000CC的排氣管可以互換。但是ROADSTER的排氣管不可以裝在其他的車輛上。 4.2  ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，只能將渦輪本體（銀色部分）對調。渦輪崎管（芭蕉頭）部分不對換。但是渦輪又是一樣的號數，這樣換時在沒意義。 - m) ?+ {* N$ ?5 \3 y$ U+ ?5 u# Y4.3 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，若堅持整個渦輪總成，含崎管底座一起換過去，那∼∼原本700CC的排氣管接頭要改。而且崎管（芭蕉頭）的節圓口徑不同。裝飾可以裝，但是卻無法發揮原來的效益。 4 {4 V! R2 b3 Q" O( z" s :em70:

alan

	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 12:42pm 第 1 次編輯] 4 l! c! F4 L0 r- R( @ 那看到這裡∼ % z6 h) Y* Q3 _: j- p+ s: g我們知道 1.600CC與700CC的渦輪本體（銀色的部分）都是一樣的號數，外觀也根本是一樣的 / X0 J6 w6 z8 `* p4 U! k2.600CC與ROADSTER（FOR2 101渦輪）號數一樣大，外觀也一樣，相信裡面的葉片大小也一樣，但是渦輪本體的進氣口與出氣口『內徑』卻不同喔！！（如上圖粉紅色圈圈及綠色圈圈所示） 3.600CC的崎管與其他的都不一樣，無法互換。700CC與ROADSTER卻可以互換

alan

	這張圖是一般舊款600CC的渦輪崎管通病。 : v( S3 U) @( ?$ L2 w& C崎管會裂開，導致漏氣增壓不足，或電腦偵測進出氣異常，導致鎖壓喔！

alan

	600cc    700cc     Roadster（又稱FOR2 101渦輪） 3 B% i1 |2 }) U; l6 b『與排氣管結合處口徑』 , A1 A/ F* t9 M$ ^5 V2 O內徑大小（mm）               33        33        40.5 # a" r- K! \$ m% t/ Q0 F2 ?芭蕉頭內節圓半徑(mm)     66       66         77 『進氣口』 . f, j! A/ P- h1 @" ]內徑大小（mm）                 25       25         27 : `" J0 X8 [* @, c! l+ ?& Q7 A外徑大小（mm）                 32       32         32 『出氣口』 內徑大小（mm）                  21       21         21 , Q8 S; _* u2 D, |  r7 J外徑大小（mm）                  27       27         27   Q+ @( A' i+ i) d******************************************** $ O" k$ s6 {* U/ h7 E4 X' e- K5 o好啦∼要下課了∼感謝各位的好學不倦與耐心 - |& ~! Z/ F# C# j8 j以上的資料∼ : f  n0 h! ]  n7 Y# c% A- L- P: ?ALAN個人給幾個結論 ( @# Y7 O- ?" Z( }  |1.600CC 與700CC的渦輪本體根本是一樣的東西，只有崎管部分不同，但無法互裝喔。但是如果單純將渦輪本體600換成700，因為東西是一樣的，所以時在沒意義多花錢！ & ~9 e. a& R( ^1 A2.ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）與700或600的渦輪本體部分（銀色部分）號數、外觀，相信連裡面葉片都是一樣。只有進出口『內徑』是不同的（外徑還是一樣）。ROAADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）的進出口管內徑有明顯拋大喔 9 e4 J6 J$ r! j$ g' t* d結論！個人覺得，無須亂花錢去升級700或ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101）的渦輪。想到得到一樣的效益！那原本的600CC或700CC車主，只要將原本的渦輪進出氣口，拿去拋大（s-smart有在幫人改，工資＄3000），就馬上可以升級為101渦輪了！！ ' |! |& f* @1 _6 S . `; G5 V' r; o& X5 Y  \& w所以下次有人跟你說他的FOR2渦輪是101的或是升級為ROADSTER的請別太感動。因為其實差異也不過是將進氣口內徑拋大而已。 3 i4 {7 B4 s$ P3 @0 V - e/ Q5 R5 M9 b& i; c哈∼∼以上是我個人總結幾篇國外文章的心得！結果並無決定性喔！ * P" P! F, Q' m車友如果有其他見解，歡迎提出討論喔！ 謝謝各位的分享！ 7 R# j& E5 p5 l

oeoeo

	有點深的內容 大概是說都差不多的東西 不用再花大錢了的意思吧

sky

	剛上了一課!渦輪學~~~呵~~~! + q1 |! v+ |$ x6 h- c5 K

黃色司麥特

	....感謝倫大分享...其實還有一個地方不一樣..CCCC / j6 u6 g* U3 V4 N% w...另外渦輪的大小..是取決進氣側的大小... 4 X) i! S, X! |9 @: z# P

n5517833

	有學到！謝謝！！！！

montoya

	感謝倫大分享~~ 1 R7 B6 x3 z# }1 T