『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！

alan

	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 01:10pm 第 2 次編輯] ) C5 n8 x, A. w' d$ [5 E7 N4 A ) X1 C1 P: {8 j% Z4 W一直以來車友都以為 ROADSTER 101渦輪比 ROADSTER（亦稱FOR2 101）好 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪又比700CC的好 ' w4 V/ `8 i* k( P700CC的又比600CC的好 但是∼∼∼∼∼ 真的是這樣的嗎？？ , Z- _; x! }2 L9 l; ZALAN這次匯集很多國內外高手的資料，提供給各位車友分享 & m% e' [- C: {% K# }來，在我們開始研究前！有幾個關於渦輪的基本觀念提供給大家 ( s1 F; \2 i: e% w# {* |＊101渦輪，有分為兩種，一種是『ROADSTER101渦輪』，這種我叫真101渦輪，是BRABUS專為ROADSTER設計的真的是有明顯差異。另一種叫『FOR2 101渦輪』，這種我叫假101，因為他其實就是一般ROADSTER的渦輪，拿去裝在FOR2上，原廠卻叫他『101FOR2』渦輪。有點偷雞！呵呵！ ; h  m7 F4 _  f% L& S＊比較過600 700 ROADSTER 渦輪，發覺渦輪的大小號數都一樣， 剩下有差異性的地方就是屬上面相片裡3個地方。進氣口管徑、出氣口管徑、芭蕉頭節圓管徑。請記起來他們的位置！接下去才看得懂喔！！

alan

	好！開課了∼ # X5 J! b, z8 _3 F2 E, r來看外觀 發覺∼ 1. 600 700 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪號數（銀色部分）都是一樣大小，也都可以互相通用。驚訝吧！！我自己也嚇一跳！竟然都一樣ㄟ！ 5 m: J4 Z7 S# G' N  P  g5 ~% i2.600CC渦輪崎管（芭蕉頭） 與700CC及ROADSTER都不一樣，600CC崎管裡沒有新做的一條氣溝（黃色箭頭），所以崎管容易裂。 3.600CC的崎管底座 與700CC及ROADSTER的不一樣（紅色圈圈所示），所以要裝700CC或ROADSTER的渦輪時，必須拔下渦輪對換，崎管底座無法直接裝。但是問題來了∼這3顆渦輪號數大小都一樣，這樣換渦輪本體而不換渦輪崎管（芭蕉頭）實在差異性不大喔！ ) V+ a9 A9 }2 y/ f4.ROADSTER接排氣管的地方口徑比較大40.5mm（圖上藍色圈圈所示）, 而600CC與700CC接排氣管的口徑一樣大都是33mm。換句話說∼ 4.1  600CC與7000CC的排氣管可以互換。但是ROADSTER的排氣管不可以裝在其他的車輛上。 1 t1 |% H2 X7 S& E4.2  ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，只能將渦輪本體（銀色部分）對調。渦輪崎管（芭蕉頭）部分不對換。但是渦輪又是一樣的號數，這樣換時在沒意義。 9 c0 |; j; D& f+ ~" K# ~( \6 B4.3 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，若堅持整個渦輪總成，含崎管底座一起換過去，那∼∼原本700CC的排氣管接頭要改。而且崎管（芭蕉頭）的節圓口徑不同。裝飾可以裝，但是卻無法發揮原來的效益。 :em70:

alan

	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 12:42pm 第 1 次編輯]   H8 a5 D/ {0 h9 } 那看到這裡∼ 8 }+ [0 t* z! p2 f/ e# G我們知道 1.600CC與700CC的渦輪本體（銀色的部分）都是一樣的號數，外觀也根本是一樣的 2.600CC與ROADSTER（FOR2 101渦輪）號數一樣大，外觀也一樣，相信裡面的葉片大小也一樣，但是渦輪本體的進氣口與出氣口『內徑』卻不同喔！！（如上圖粉紅色圈圈及綠色圈圈所示） : a8 t. n/ c, @# D  D! Y5 Z1 K3.600CC的崎管與其他的都不一樣，無法互換。700CC與ROADSTER卻可以互換

alan

	這張圖是一般舊款600CC的渦輪崎管通病。 : I8 [0 U' K& G8 I  s5 f崎管會裂開，導致漏氣增壓不足，或電腦偵測進出氣異常，導致鎖壓喔！

alan

	600cc    700cc     Roadster（又稱FOR2 101渦輪） : i/ ?7 S' @$ ]( [' B0 p! G) Z4 n% _『與排氣管結合處口徑』 + `& m/ q. D8 z內徑大小（mm）               33        33        40.5 芭蕉頭內節圓半徑(mm)     66       66         77 『進氣口』 內徑大小（mm）                 25       25         27   V0 R) j4 g, k: N  `: f# w外徑大小（mm）                 32       32         32 # v( g% Q3 N  m$ T" q% j* ]9 n『出氣口』   S, S6 o0 p. L$ V: Y內徑大小（mm）                  21       21         21 5 a1 Y4 |& _- `外徑大小（mm）                  27       27         27 ******************************************** ! w1 r1 @) z' d: F: E7 e& b好啦∼要下課了∼感謝各位的好學不倦與耐心 6 e$ g  w: d+ Z以上的資料∼ ALAN個人給幾個結論 1.600CC 與700CC的渦輪本體根本是一樣的東西，只有崎管部分不同，但無法互裝喔。但是如果單純將渦輪本體600換成700，因為東西是一樣的，所以時在沒意義多花錢！ 3 a; d0 s" [3 J6 |2.ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）與700或600的渦輪本體部分（銀色部分）號數、外觀，相信連裡面葉片都是一樣。只有進出口『內徑』是不同的（外徑還是一樣）。ROAADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）的進出口管內徑有明顯拋大喔 結論！個人覺得，無須亂花錢去升級700或ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101）的渦輪。想到得到一樣的效益！那原本的600CC或700CC車主，只要將原本的渦輪進出氣口，拿去拋大（s-smart有在幫人改，工資＄3000），就馬上可以升級為101渦輪了！！ 所以下次有人跟你說他的FOR2渦輪是101的或是升級為ROADSTER的請別太感動。因為其實差異也不過是將進氣口內徑拋大而已。   C& a. V* U( v* k+ N+ _% G$ B* n哈∼∼以上是我個人總結幾篇國外文章的心得！結果並無決定性喔！ 車友如果有其他見解，歡迎提出討論喔！ . s4 y% n/ r6 s+ C謝謝各位的分享！

oeoeo

	有點深的內容 " V3 h/ x. f1 l& @# m# @) Q" ?  Y大概是說都差不多的東西 ( _* {# N- y, q& [% k# j. ^: X: J不用再花大錢了的意思吧

sky

	剛上了一課!渦輪學~~~呵~~~!

黃色司麥特

	....感謝倫大分享...其實還有一個地方不一樣..CCCC 5 z! M0 a2 l; b) \# S...另外渦輪的大小..是取決進氣側的大小...

n5517833

	有學到！謝謝！！！！

montoya

	感謝倫大分享~~