『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！

alan

	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 01:10pm 第 2 次編輯] / [, B/ T& `: s0 Y2 h, C 一直以來車友都以為 ROADSTER 101渦輪比 ROADSTER（亦稱FOR2 101）好 % P: K0 Q6 |! o7 R: t( _7 @6 N; x; RROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪又比700CC的好 * W# p- F& f8 S* J9 g  b700CC的又比600CC的好 + o' C3 k9 H( y* v但是∼∼∼∼∼ ) p7 d/ t% H$ d- O+ d- S6 Y6 v! h3 h真的是這樣的嗎？？ / }/ I8 ~9 ]" J: r0 m* L$ q- GALAN這次匯集很多國內外高手的資料，提供給各位車友分享 來，在我們開始研究前！有幾個關於渦輪的基本觀念提供給大家 6 a% |; h" F% |$ c" R$ q＊101渦輪，有分為兩種，一種是『ROADSTER101渦輪』，這種我叫真101渦輪，是BRABUS專為ROADSTER設計的真的是有明顯差異。另一種叫『FOR2 101渦輪』，這種我叫假101，因為他其實就是一般ROADSTER的渦輪，拿去裝在FOR2上，原廠卻叫他『101FOR2』渦輪。有點偷雞！呵呵！ 8 y% a5 E! e9 p2 Z& F+ Y＊比較過600 700 ROADSTER 渦輪，發覺渦輪的大小號數都一樣， 剩下有差異性的地方就是屬上面相片裡3個地方。進氣口管徑、出氣口管徑、芭蕉頭節圓管徑。請記起來他們的位置！接下去才看得懂喔！！ " r1 R+ o2 {# P" a, m

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	好！開課了∼ 來看外觀 " |6 L- m) Z1 X6 B發覺∼ - d2 X) L& H6 K1 p9 U1. 600 700 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪號數（銀色部分）都是一樣大小，也都可以互相通用。驚訝吧！！我自己也嚇一跳！竟然都一樣ㄟ！ 8 V0 ?5 h- h+ ~) O. K5 p' W2.600CC渦輪崎管（芭蕉頭） 與700CC及ROADSTER都不一樣，600CC崎管裡沒有新做的一條氣溝（黃色箭頭），所以崎管容易裂。 ; y0 Q1 `' @. K8 ]3.600CC的崎管底座 與700CC及ROADSTER的不一樣（紅色圈圈所示），所以要裝700CC或ROADSTER的渦輪時，必須拔下渦輪對換，崎管底座無法直接裝。但是問題來了∼這3顆渦輪號數大小都一樣，這樣換渦輪本體而不換渦輪崎管（芭蕉頭）實在差異性不大喔！ - l3 x- ]$ K6 N+ l" R8 ]4.ROADSTER接排氣管的地方口徑比較大40.5mm（圖上藍色圈圈所示）, 而600CC與700CC接排氣管的口徑一樣大都是33mm。換句話說∼ 4.1  600CC與7000CC的排氣管可以互換。但是ROADSTER的排氣管不可以裝在其他的車輛上。 4.2  ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，只能將渦輪本體（銀色部分）對調。渦輪崎管（芭蕉頭）部分不對換。但是渦輪又是一樣的號數，這樣換時在沒意義。 4.3 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，若堅持整個渦輪總成，含崎管底座一起換過去，那∼∼原本700CC的排氣管接頭要改。而且崎管（芭蕉頭）的節圓口徑不同。裝飾可以裝，但是卻無法發揮原來的效益。 ! n! b6 u" V6 c3 w :em70:

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 12:42pm 第 1 次編輯] 7 q8 K0 k7 T) ?! y* \那看到這裡∼ 5 I4 [. U# r" v' c我們知道 5 H! k" [; V% a7 _1.600CC與700CC的渦輪本體（銀色的部分）都是一樣的號數，外觀也根本是一樣的 ' m2 |! C) i, J( O2 q1 g5 a; a3 i( `2.600CC與ROADSTER（FOR2 101渦輪）號數一樣大，外觀也一樣，相信裡面的葉片大小也一樣，但是渦輪本體的進氣口與出氣口『內徑』卻不同喔！！（如上圖粉紅色圈圈及綠色圈圈所示） 3.600CC的崎管與其他的都不一樣，無法互換。700CC與ROADSTER卻可以互換

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	這張圖是一般舊款600CC的渦輪崎管通病。 崎管會裂開，導致漏氣增壓不足，或電腦偵測進出氣異常，導致鎖壓喔！

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	600cc    700cc     Roadster（又稱FOR2 101渦輪） 『與排氣管結合處口徑』 內徑大小（mm）               33        33        40.5 芭蕉頭內節圓半徑(mm)     66       66         77 # E7 O% r! E( `" z; ]  A- G  R『進氣口』 內徑大小（mm）                 25       25         27 % |- \/ H& U3 B( }; Q) |/ m8 i外徑大小（mm）                 32       32         32 『出氣口』 內徑大小（mm）                  21       21         21 外徑大小（mm）                  27       27         27 ) W* G5 a; [! H& i* o, C+ t******************************************** : B& ]/ y5 E- p' \1 s# r好啦∼要下課了∼感謝各位的好學不倦與耐心 以上的資料∼ ALAN個人給幾個結論 9 ]' u) X) [+ C# b8 t- q1.600CC 與700CC的渦輪本體根本是一樣的東西，只有崎管部分不同，但無法互裝喔。但是如果單純將渦輪本體600換成700，因為東西是一樣的，所以時在沒意義多花錢！ 2.ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）與700或600的渦輪本體部分（銀色部分）號數、外觀，相信連裡面葉片都是一樣。只有進出口『內徑』是不同的（外徑還是一樣）。ROAADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）的進出口管內徑有明顯拋大喔 & I* Q2 \. P5 H7 T, }結論！個人覺得，無須亂花錢去升級700或ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101）的渦輪。想到得到一樣的效益！那原本的600CC或700CC車主，只要將原本的渦輪進出氣口，拿去拋大（s-smart有在幫人改，工資＄3000），就馬上可以升級為101渦輪了！！ 所以下次有人跟你說他的FOR2渦輪是101的或是升級為ROADSTER的請別太感動。因為其實差異也不過是將進氣口內徑拋大而已。 : }1 P* v/ R3 V/ ^; N 2 c- z: ?, }- [6 r7 ?" h哈∼∼以上是我個人總結幾篇國外文章的心得！結果並無決定性喔！ " L4 e$ |$ w1 ]4 ]5 V' E車友如果有其他見解，歡迎提出討論喔！ 謝謝各位的分享！

oeoeo

	有點深的內容 / A6 ~3 m3 b1 h9 L大概是說都差不多的東西 ; J! R6 G8 b/ D7 n不用再花大錢了的意思吧

sky

	剛上了一課!渦輪學~~~呵~~~! 0 x) D* p3 k. L

黃色司麥特

	....感謝倫大分享...其實還有一個地方不一樣..CCCC ( b& s" h  K% e4 f3 Y...另外渦輪的大小..是取決進氣側的大小... 9 x- R3 p& `7 x7 T

n5517833

	有學到！謝謝！！！！

montoya

	感謝倫大分享~~ / {+ o3 I3 r; W- X' {; U