本帖最後由 smart-club 於 2013-2-4 07:55 編輯 4 y+ X# P6 ~' k2 U7 }
0 ^& p& ?% X8 n. {* A. d9 G, l2 d
url.jpg
(37.91 KB, 下載次數: 1)
8 \ `7 {& B. x( V
8 v- ?( x4 \3 r- n在汽車保養中常常出現一些問題，汽車保養維修的業內人士介紹說，
4 Y/ t" `9 o! A$ U$ {1 d$ ]有的人本來以為是在保養汽車，但實際上卻弄巧成拙損壞了愛車。
+ {( u- x5 M% q2 A1 r0 l- m這裡特別為您整理11項錯誤的汽車保養方法，避免您誤傷了您的愛車：
$ Z% {% u& }( ^, n: k/ f( \' u2 O8 |
●烈日下洗車——傷車漆
" F$ x2 E Z/ r' e9 j: n% S8 {
很多車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗後很快就能將車身上的水曬乾。
1 W1 T5 ]1 o3 w7 G5 [實則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層
- V ^. f& `6 h0 Q! f3 p產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，
也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，
如果無法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。
. k1 ?1 E5 r7 @1 e- o% }) M& ?/ j& T
: N2 m6 z" T* g' o; E8 ^* ^ ●洗車像洗澡——害空調
9 t- c3 M4 S& U! u1 N夏季氣溫升高，灰塵多，車身容易髒，車主洗車的頻率也開始上升，
6 U; a+ n% H' R5 l1 B( C( G( z很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這裡要
注意的是，一定要保持汽車空調系統(如風箱)的乾爽，如果汽車空調
不小心被弄濕，會影響到使用壽命。
* G1 M% h4 ^ x. X) J* t
, X; \) W$ S0 m/ }) F' \1 q0 _ ●圓圈方式打蠟——效果差
# `1 e1 @2 N3 z
很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。
正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的
方向上最後一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。
& V* a- M# ]9 |3 B: u
. X6 U/ P4 w2 _8 r
●機油太多——出故障
3 X" m' M8 t) }( M+ e0 g7 h當引擎油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，
, `. B0 y5 ?/ j5 `# |
加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，引擎在工作時
曲軸柄、連杆大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了引擎內部功率損失，而且還會
使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，引擎油底殼中的機油應
控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
# S/ j- Q6 h9 q! r4 M; G, c ●螺栓過緊——永久變形
9 r* X) ?9 a2 h7 d8 j; b0 g汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能
擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形；
另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
7 {5 q! l( D4 D3 D7 \
●風扇皮帶太緊——軸承負荷大
: }8 i, [9 t' x7 t! D2 D* Y6 J7 z" S
夏季氣溫過高，有的司機認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高引擎冷卻效果，
因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，但這卻是錯誤的。
風扇皮帶應該保持鬆緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，
功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。
) ]; w% N2 B& r ●新蓄電池不充電——縮短壽命
" R- l) x8 B* {) `! Q蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。
若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，
也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液後，用小電流充電大約
1小時左右即可安裝使用。
6 }% _( \7 J) u8 u4 p ●車內設備隨意加——影響行車安全
n% q. H4 \- B7 F* v- d, P' @私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手
在車內加裝各種設備，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車性能及操縱的方便和
可靠性往往帶來不利影響，易留下後遺症或影響行車安全。
6 [) Z" \6 w0 I' S/ L. c" w: W
% V+ a0 ]8 [% T/ \" T* U ●冷卻水溫度太低——磨損引擎
0 `$ j! [; s; W2 n4 K; q
夏季天氣炎熱，有的司機為了防止引擎溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低；
有的司機為了達到降溫的目的，乾脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。
汽車引擎既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇
磨損，機油黏度增加，引擎功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40—50度時，
引擎磨損增加60％—80％，功率降低25％，油耗增多8％—10％。
因此，引擎冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80—90攝氏度之間。
- R; g- J) R/ r, I$ t9 G8 O: h( J( s+ k
●水箱“溫度異常升高”速加水——氣缸開裂
7 q0 V5 u( J+ c! p6 t' W/ P夏季天氣熱，有的司機一看見水箱溫度出現異常升高現象，就擔心引擎溫度再升高，
立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成氣缸蓋因為突然受冷而出現
裂開現象。一般正確的方法是：立即停車，讓引擎保持怠速空轉繼續散熱；
同時打開引擎蓋，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低後，再將引擎熄火。
此時如果冷卻水數量不足時，應緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而裂開。
. |" v# Y: a0 ]: T& K | ●長期不用車或短途用車——機件受損
/ ^1 b. _3 ]) f& E" H% L! h2 j; A# s/ t- Z6 e9 x, D+ o
有的人雖然成為了有車族，但平時不捨得開車，只有放假時才開車出去玩，
$ T# w* {; Y9 y# q- L& q( L- D
其實這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處於
與空氣直接接觸的狀態而生鏽，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。
最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，
車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。車上機件在引擎啟動至穩定階段之間
磨損最嚴重，發動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補足，
這樣的用車習慣很容易使車子提早出毛病。
8 |! o; `! F( k% X g- f ~資料來源SUM
$ b+ |0 l) r( c" A- m4 H) j* Q
) _# z0 f9 }. q* ^) S) O4 j8 ] 
金錢
狗仔卡
貢獻
威望
能量
發表於 2013-2-4 14:35:32
分享
收藏
讚！用力推
不實用
提升卡
置頂卡
變色卡
搶沙發
千斤頂
顯身卡
