本帖最後由 smart-club 於 2013-2-4 07:55 編輯 & U9 D9 U7 l- v) R
! g( v9 ~8 n& j* h5 d! U
url.jpg
(37.91 KB, 下載次數: 1)
! j1 S% \! W. _$ }4 W6 g' b
) u+ s5 |( X# ]6 `在汽車保養中常常出現一些問題，汽車保養維修的業內人士介紹說，
' Z$ R$ B" o) z+ A- B: [+ ?# d有的人本來以為是在保養汽車，但實際上卻弄巧成拙損壞了愛車。
3 Y# L7 |! d: E/ j6 y) D V這裡特別為您整理11項錯誤的汽車保養方法，避免您誤傷了您的愛車：
0 S! P. k; C7 s2 Y( K9 L, I( y
( n; w3 t, h& [8 r* Y ●烈日下洗車——傷車漆
# M; R4 _. D! C4 ]8 i7 P( ~, S) O) R很多車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗後很快就能將車身上的水曬乾。
( g, ^1 M5 P# @6 G' i% E
實則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層
; H3 Z! V( r3 t5 t0 k* S
產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，
也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，
如果無法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。
- [% {8 F1 x% u
8 u& j& H x, _ ●洗車像洗澡——害空調
0 S1 N: G4 H$ [2 r' |# R
夏季氣溫升高，灰塵多，車身容易髒，車主洗車的頻率也開始上升，
3 ]0 ~1 G# @3 r7 D. C- b
很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這裡要
注意的是，一定要保持汽車空調系統(如風箱)的乾爽，如果汽車空調
不小心被弄濕，會影響到使用壽命。
4 ~# g1 l7 @' L8 k9 i' k$ T$ f
# B4 v4 J9 G# n5 x6 Q1 u% T
●圓圈方式打蠟——效果差
' Q/ G- w2 L5 E& T* a, [" A ^. Z
很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。
正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的
方向上最後一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。
; A+ h6 `7 ~$ T! t9 M+ `: e
6 @" O7 W2 N. y ●機油太多——出故障
# G i, {0 s& t. l2 ~+ ]5 x
當引擎油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，
, c( Z6 L8 i- @, v8 r# E! G$ [# _加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，引擎在工作時
曲軸柄、連杆大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了引擎內部功率損失，而且還會
使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，引擎油底殼中的機油應
控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
7 ^, z" B4 V( W6 r8 k4 U ●螺栓過緊——永久變形
# m! T7 v" \7 h' q7 C汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能
擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形；
另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
8 g: V! D, y9 d$ I; }/ W) @
●風扇皮帶太緊——軸承負荷大
3 A7 W. c9 k) y/ L8 N
夏季氣溫過高，有的司機認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高引擎冷卻效果，
因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，但這卻是錯誤的。
風扇皮帶應該保持鬆緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，
功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。
3 |! p0 i/ V+ f' y ●新蓄電池不充電——縮短壽命
7 t% A, g" h5 c2 D& Q2 l4 v4 j
蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。
若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，
也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液後，用小電流充電大約
1小時左右即可安裝使用。
1 B) Z0 n1 D+ [
●車內設備隨意加——影響行車安全
9 x4 r: H. i) {( q) F& q0 Q私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手
在車內加裝各種設備，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車性能及操縱的方便和
可靠性往往帶來不利影響，易留下後遺症或影響行車安全。
' S( w- Q5 K3 a+ z$ O+ q7 @* P2 B2 i M2 X; \4 ]2 w
●冷卻水溫度太低——磨損引擎
P6 J9 M8 ?; z% d1 F
夏季天氣炎熱，有的司機為了防止引擎溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低；
有的司機為了達到降溫的目的，乾脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。
汽車引擎既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇
磨損，機油黏度增加，引擎功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40—50度時，
引擎磨損增加60％—80％，功率降低25％，油耗增多8％—10％。
因此，引擎冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80—90攝氏度之間。
& u# E T7 g2 N$ T/ H7 v3 R
+ C0 J [5 S# Q) Q1 w
●水箱“溫度異常升高”速加水——氣缸開裂
; ^* V5 ^+ v7 |5 t夏季天氣熱，有的司機一看見水箱溫度出現異常升高現象，就擔心引擎溫度再升高，
立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成氣缸蓋因為突然受冷而出現
裂開現象。一般正確的方法是：立即停車，讓引擎保持怠速空轉繼續散熱；
同時打開引擎蓋，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低後，再將引擎熄火。
此時如果冷卻水數量不足時，應緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而裂開。
8 {* ~, h% |! w N, g! J
●長期不用車或短途用車——機件受損$ L- `" u! m7 |- Q9 c" T! u; w
: L. }! T; K+ b9 v* s% l% T f
有的人雖然成為了有車族，但平時不捨得開車，只有放假時才開車出去玩，
: F' k, G0 A# l, s4 B( \其實這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處於
與空氣直接接觸的狀態而生鏽，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。
最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，
車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。車上機件在引擎啟動至穩定階段之間
磨損最嚴重，發動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補足，
這樣的用車習慣很容易使車子提早出毛病。
& Z! _, ^2 J& r1 g
資料來源SUM
& z( Q- `$ n. G _6 |3 E7 @
* p8 p9 Z O# z$ b- q3 m3 r! b 
金錢
狗仔卡
貢獻
威望
能量
發表於 2013-2-4 14:35:32
分享
收藏
讚！用力推
不實用
提升卡
置頂卡
變色卡
搶沙發
千斤頂
顯身卡
