本帖最後由 smart-club 於 2013-2-4 07:55 編輯
Q9 U: \* q3 w& K4 K* x8 V& J- \ r5 l# d
url.jpg
(37.91 KB, 下載次數: 1)
9 F p. `' M- c, G) x3 M/ ]
k- O2 ]0 i( Z4 k) @在汽車保養中常常出現一些問題，汽車保養維修的業內人士介紹說，
2 w9 p$ f/ o7 E3 q3 {
有的人本來以為是在保養汽車，但實際上卻弄巧成拙損壞了愛車。
1 f) y4 D# s; _/ J7 J) ?; U這裡特別為您整理11項錯誤的汽車保養方法，避免您誤傷了您的愛車：
' q' z: h4 d; ~7 m
/ X! Y! r4 r; X! V/ s" G ●烈日下洗車——傷車漆
. R7 f& G2 o# F& e# a3 @) z
很多車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗後很快就能將車身上的水曬乾。
0 e" m. Z$ @0 ~/ v% H
實則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層
& G/ E. ~' L% B% b! B7 o" q6 M產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，
也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，
如果無法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。
) o' ^; a6 m8 u2 D. o5 |" P( }+ x$ D! `3 s* w* x9 d5 }
●洗車像洗澡——害空調
( A9 h( |1 O/ w/ D1 Q8 D# S夏季氣溫升高，灰塵多，車身容易髒，車主洗車的頻率也開始上升，
& h7 h, c- D# H+ @ D! v, B
很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這裡要
注意的是，一定要保持汽車空調系統(如風箱)的乾爽，如果汽車空調
不小心被弄濕，會影響到使用壽命。
5 P$ p9 w8 i" C q2 X H
; }# {4 l1 j+ m: ^& O1 r7 a ●圓圈方式打蠟——效果差
, |* ~; s: o6 k1 v很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。
正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的
方向上最後一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。
% c' M! w2 J- z9 t ?3 B
1 v2 x' ^$ G7 G+ M1 g% } ●機油太多——出故障
" a0 I _% D7 z* F% ~9 [
當引擎油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，
! ~% ?$ Y! I1 x/ I: m7 J加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，引擎在工作時
曲軸柄、連杆大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了引擎內部功率損失，而且還會
使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，引擎油底殼中的機油應
控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
+ w1 s2 j; ?$ g
●螺栓過緊——永久變形
- Y- n3 W' \; U) O7 C
汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能
擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形；
另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
2 F, p2 d, Y; B4 }
●風扇皮帶太緊——軸承負荷大
+ K* u* _" l/ o, B# }; D, ]& j+ o
夏季氣溫過高，有的司機認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高引擎冷卻效果，
因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，但這卻是錯誤的。
風扇皮帶應該保持鬆緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，
功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。
4 V: C6 s$ O: J$ P. y4 l& f ●新蓄電池不充電——縮短壽命
$ l; j8 G( @) \蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。
若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，
也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液後，用小電流充電大約
1小時左右即可安裝使用。
5 s: U: ~0 U7 r- K+ [: B/ T9 M
●車內設備隨意加——影響行車安全
$ c5 H, ` e4 W. m4 {5 Y
私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手
在車內加裝各種設備，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車性能及操縱的方便和
可靠性往往帶來不利影響，易留下後遺症或影響行車安全。
a2 i3 K9 G: |2 i( P) {
% t4 p6 S$ R' x, Z7 c/ ?! R ●冷卻水溫度太低——磨損引擎
9 q# e. Q* J2 @# H
夏季天氣炎熱，有的司機為了防止引擎溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低；
有的司機為了達到降溫的目的，乾脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。
汽車引擎既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇
磨損，機油黏度增加，引擎功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40—50度時，
引擎磨損增加60％—80％，功率降低25％，油耗增多8％—10％。
因此，引擎冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80—90攝氏度之間。
{/ D: v2 V* {* T) g7 P; Q- ]) u
$ U+ w3 J" u5 m* G+ G ●水箱“溫度異常升高”速加水——氣缸開裂
; t* s% F! O" _* ]2 S1 W" Y1 F$ U
夏季天氣熱，有的司機一看見水箱溫度出現異常升高現象，就擔心引擎溫度再升高，
立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成氣缸蓋因為突然受冷而出現
裂開現象。一般正確的方法是：立即停車，讓引擎保持怠速空轉繼續散熱；
同時打開引擎蓋，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低後，再將引擎熄火。
此時如果冷卻水數量不足時，應緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而裂開。
+ ^) z# ?: n2 F% h2 c ●長期不用車或短途用車——機件受損
0 U9 U( r0 d: L8 G) _4 o* N$ k
; \9 w( A2 z9 J5 D有的人雖然成為了有車族，但平時不捨得開車，只有放假時才開車出去玩，
3 O3 l! [& Z7 j其實這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處於
與空氣直接接觸的狀態而生鏽，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。
最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，
車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。車上機件在引擎啟動至穩定階段之間
磨損最嚴重，發動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補足，
這樣的用車習慣很容易使車子提早出毛病。
3 U( m# F6 ~, n3 u! c. a4 a
資料來源SUM
; ?) \( r8 f0 g! d! A4 s; x- G! Q/ J
! A1 w# N) g1 p- I. I$ l
金錢
狗仔卡
貢獻
威望
能量
發表於 2013-2-4 14:35:32
分享
收藏
讚！用力推
不實用
提升卡
置頂卡
變色卡
搶沙發
千斤頂
顯身卡
