[密技]冷氣提升工程五大要訣
看不到倫大寫滴想看...想看...
不過...感覺好像挺有效滴
我也好想改喔....
[密技]冷氣提升工程五大要訣
下面引用由衝仔在 2005/10/14 11:19pm 發表的內容：換了大風扇 及冷媒 還有清潔冷排後 確實冷溫差近十度 所以現在冷氣都開最小的就夠冷了
#問一下妳換了多少ㄎㄡㄎㄡ阿?在哪換的阿? :em21: :em21: :em21:
[密技]冷氣提升工程五大要訣
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下面引用由衝仔在 2005/10/14 11:19pm 發表的內容：換了大風扇 及冷媒 還有清潔冷排後 確實冷溫差近十度 所以現在冷氣都開最小的就夠冷了
換大風扇和清冷排好像還滿好解決的只是要時間就是了
一句話.....
要冷就要付出代價....
:em33: 文字
[密技]冷氣提升工程五大要訣
那整套換一換大概需要多久的時間ㄚ?[密技]冷氣提升工程五大要訣
thanks!!good job!!
[密技]冷氣提升工程五大要訣
下面引用由Ross在 2005/07/20 08:15pm 發表的內容：冰的那條是圖中綠色的那條線
包它沒用的 它馬上就會由壓縮機升溫
就讓它曝露在空氣中吧
需要保持低溫的是散熱器後面的那條藍線
...
如果要包的話, 要包綠色線(低壓管)沒錯.
依據熱力學第二定律, (Entropy只會增加，不會減少) 經過散熱器
出來的液態冷媒, 溫度不可能低於外界氣溫. (散熱器沒有能力讓冷媒溫度
比外界氣溫更低) 對 smart 來說, 包這段 (高壓管) 沒有幫助.
一般房車高壓管這段往往也會包起來, 那是因為一般房車這段位於引擎室內,
溫度高於外界氣溫很多.
包綠色這段 (低壓管) 的作用, 則是降低系統的熱負荷. (冷媒在這段吸的熱, 都要靠壓縮機
做功, 從散熱器排掉, 吸熱越多越不利)
[密技]冷氣提升工程五大要訣
以下引用某專修汽車冷氣, 汽車修護甲級技術士的說法http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=ctc035543582&u=%3actc035543582
(他的手路是我開十幾年車以來, 經歷過多次保養修理, 看過最優的,
可惜他不修歐系車, 所以家中的 smart 和他無緣)
R134a (CH2FCF3) 冷氣系統改用R12 (CCl2F2) 冷媒有下列影響:
1.安定性：R12的冷媒安定性低，會分解產生鹽酸。
2.相溶性：R12的冷媒相溶性大，與R134a冷凍油相溶良好。
3.潤滑性：R12的冷媒內含氯，有極壓潤滑效果。
4.吸濕性：R12的冷媒吸濕性小，可降低一般的R134aPAG類冷凍油呈飽和水分狀態的時程，因為一般PAG類冷凍油在飽和水分時會各類效能會降低。
根據R134a及R12壓力-溫度曲線圖
在蒸發器溫度部份，相同的壓力，R134a冷氣系統的蒸發器溫度會較低。
在冷凝器壓力部分，相同的溫度，R12冷氣系統的冷凝器壓力會較低。
實務上，R134a冷氣系統改用R12冷媒，冷房性能測試，中央出風口的溫度會比原來高2~4度，車門玻璃關上，日系車一樣會冷到壓縮機OFF，車主不易察覺其中差異。
以下是我自己的經驗:
1988 年四代喜美, 2002/5月 蒸發器/ 壓縮機漏冷媒. 在原廠更換蒸發器/ 壓縮機/乾燥瓶
(沒有清洗管路) 後, 2005/12 月, 蒸發器再度腐蝕漏冷媒. 更換後可以明顯看到腐蝕的痕跡.
綜合以上:
使用 R12 冷媒的話, 由於相同的溫度，冷凝器壓力會較低, 且有極壓潤滑效果,
所以壓縮機負荷會比較低. 但冷房效果則差距不大.
(冷氣不冷和 R134 無關, 而是其他問題)
就長期使用的角度的話, 使用 R12 冷媒, 如果遇到冷氣需要維修時, 最好同時徹底清潔管路
並更換冷凍油. 否則更換後零件的壽命恐怕不長.
