[獨家]Jeff牌大鞭炮:Roadster-Coupe第一次實測
[這篇文章最後由jeff在 2006/05/08 11:58am 第 1 次編輯]老灰呀果然是不一樣~~
真的是給它用心試耶~辛苦了..
有機會請你表演一下超強開法給大家瞧瞧..ㄏ ㄏ
我測試的心得是~~1.起步扭力反應會明顯提升.
2.收油門後再加速.油門反應較快且力道較大.
3.換擋時間會較短.檔位銜接性較好.
4.在負壓狀態行駛時.動力會比未裝置之前充沛.
油門踩起來的感覺較輕快..
5.油耗也不會增加. [相同條件之下]
[獨家]Jeff牌大鞭炮:Roadster-Coupe第一次實測
給你們拍拍手,等我新渦輪跟配件到位再跟你們玩.....ㄎㄎ[獨家]Jeff牌大鞭炮:Roadster-Coupe第一次實測
要小心測試喔別把車弄壞了!!
[獨家]Jeff牌大鞭炮:Roadster-Coupe第一次實測
哇~~好東西~[獨家]Jeff牌大鞭炮:Roadster-Coupe第一次實測
看起來真不錯唷~好東西~
[獨家]Jeff牌大鞭炮:Roadster-Coupe第一次實測
[這篇文章最後由jeff在 2006/05/08 06:24pm 第 1 次編輯]大家一定看不懂什麼是''大鞭炮''吧 ~~{ROSS自己取的啦.]
其實這是一個~ 省油扭力加速器~~
產品原理~~
電腦化的汽車在原設計上,通常有不容許對引擎週邊任何系統作修改及加裝的特性.
尤其是油路.電路.空氣進氣量都有經過非常精密的計算.
即使做小幅度的修改,電腦也會偵測而隨時給予修正並補充.
這就是一般省油加速器產品無法明顯有效發揮的原因.
唯獨本產品所獨創的功能,採用避開電腦之偵測.
當引擎在作加速動作時噴油量會急速增濃.
然而這時瞬間吸入的空氣量並沒有隨著急速增加.
造成油氣過濃.油門反應變慢.
所以引擎反應.扭力往往不如理想.
而本產品針對這項弱點.強制性輸入一股新鮮空氣.
空氣經過本產品上的空氣濾心之後.直接進入歧管內.
而未經由空氣流量計之計算.此時燃燒室裡的高濃度油氣也獲得額外的空氣助燃
而達到完全燃燒.減少積碳.同時能兼顧省油.提升引擎反應.扭力的絕佳效果.
本產品上有可調真空壓力旋鈕和外部進氣量調整鈕.
調整適當之後.能隨著引擎真空吸力來控制外部進氣的開閉跟大小.
所以適合各種汽油車使用..尤其是裝在平常都在市區停停走走的車上
發揮出的效果更加明顯亦能油耗降低.
渦輪車使用亦可提升起步跟再加速的反應跟扭力.
目前已經測試過許多車種.用過的人對本產品的效能都讚嘆不已.
原本想說對渦輪增壓的車一定沒有效而且還有可能會產生反效果.
不過看到其他車種裝置之後都有令人驚訝的表現.
讓我心中湧起一股衝動.自己先當白老鼠.試裝看看也無妨.
我車上原本已經改了摩斯晶片.電霸..調壓閥.逆電流.kn濾心.奈米省油管.....
裝上之後竟然還能明顯提升起步的扭力跟反應.
更意外發現換檔竟然變的更快更順暢 .
引擎在負壓狀態時的動力反應確實提升不少.
如此能彌補 For2 . Rs 起步反應差的缺點.
整體扭力.順暢度明顯的提升讓我非常滿意.
ㄏㄏ意外的發現~~ 繼改晶片.電霸..能有效提升順暢度.動力性能之外的產品.
目前正進行實地耐久測試.後續在跟大家分享心得...
[獨家]Jeff牌大鞭炮:Roadster-Coupe第一次實測
Jeff, sorry 啦, 又再次證明我寫的文章多半很冷真不知該怎麼說...><
只能跟你說聲對不起, 數據是測了
文也寫了, 交差了
[獨家]Jeff牌大鞭炮:Roadster-Coupe第一次實測
哇傑夫大大真是太厲害了吧[獨家]Jeff牌大鞭炮:Roadster-Coupe第一次實測
衝仔,0-100km/h用不到200m, 所以不用衝300m啦
[獨家]Jeff牌大鞭炮:Roadster-Coupe第一次實測
下面引用由Ross在 2006/05/08 08:05pm 發表的內容：Jeff, sorry 啦, 又再次證明我寫的文章多半很冷
真不知該怎麼說...><
只能跟你說聲對不起, 數據是測了
文也寫了, 交差了
既然如此那就重測重試重寫報告啦 :36_5_2:
