[分享]風格我獨有 Smart Roadster-Coupe征服你心

Ross

	轉載至PCHOME ================================================================================ http://epaper.pchome.com.tw/archive/last.htm?s_date=search&s_dir=20030813&s_code=0128&s_cat=旅遊運動#c310646 ================================================================================ 與上篇我轉貼的"改裝入門基礎專有名詞註解"在同一個網頁裡 通常我貼路試, 評比或者Roadster沿革/介紹這類的文章車友的點閱率都很低 可是我本人卻很愛看這樣的文章 這些文章可以增加我們對愛車的素養 並透過專業的雜誌報導來了解自己的愛車與多方的評價  優與劣 對那些還沒買  仍在評估的車友來說 這些文章會幫你們了解產品 另外, 也省下了找雜誌與蒐集報導的時間及金錢 希望也有車友和我一樣享受字裡行間微妙的體認與無比的想像空間 ( 講半天, 就是我還要貼一篇.....ccc)

Ross

	懶得點網頁的看這裡 : ======================================================================== 享受樂趣 風格我獨有 Smart Roadster-Coupe征服你心 文•Ronan 資料提供•台灣戴姆勒克萊斯勒（02）2719-3488 以獨特車身設計及饒富駕馭樂趣為訴求之Smart，自上市以來即話題不斷，路上能見度日漸增加，代表著其個性化的設計，著實擄獲不少年輕車主目光，而即將發表之Smart Roadster及Roadster-Coupe更延續上世紀50及60年代即已銷聲匿跡的純種小型敞篷跑車風潮，就如同原廠宣稱一般，以緊湊且精采的方式去重新詮釋道路之理念出發，勢必將再度引領車壇風騷。 • 個性線條極炫外觀 精緻小巧樂趣滿點 如同第一眼所見，Smart Roadster-Coupe這兩款動力充沛又輕快敏捷之雙座跑車，採極度簡潔之尺寸與低重心概念設計，不僅在外觀上極度精緻小巧，讓人樂於駕駛，原廠所搭配之205/45R16大尺寸寬胎，更在駕馭同時，有著極為穩定及優異的行路表現。顯著的輪拱造型與降低之車身高度，賦予本車子運動化之外型，獨特之車頭長車尾短比例，正詮釋著古典敞篷的絕美線條。當然，Smart Roadster-Coupe除炫麗外表外，實用性亦有所考量，於車頭及車尾均配備有行李廂，足敷日常生活之使用。 在軸距僅有2360mm的情況下，本車具備了敏捷操控的基本要件，而獨特的空間感設計及極度低斜的擋風玻璃使車室倍極寬敞，而實際進入車內，實在很難想像在輕巧的車身下，內部空間仍保持相當程度的寬裕，足見設計者之獨到功力。 環顧Smart Roadster-Coupe車內，首先可見的便是極富個人色彩的內裝鋪陳，由於駕駛座位置低沉的緣故，彷彿如駕駛Go-kart般幾乎伸直雙腿座於底盤上駕車，附座椅加熱功能之兩張跑車座椅，包覆性堪稱優異，將駕駛者安穩固定，準備即將體驗的操控快感，真皮方向盤及排檔頭，皆能滿足操控需求，惟獨整體膠感略重，若能提昇材質等級，必能使整體質感加分。 人性化的電動軟頂（亦可選配玻璃硬頂）功能及CD音響系統則在駕駛同時，也能享受充滿情趣的車室環境。以駕駛為導向之內裝設計，成就了科技與美感並存之協調美，而其所造成之炫目視覺感受，更是令人眼光不忍離去。                  • 跑車操控全面安全理念 硬朗底盤綿密加速表現 Smart Roaster-Coupe搭載直列三缸，排氣量700c.c.渦輪增壓引擎，可輸出82匹馬力，在搭配僅790公斤之車身之情況下，有著絕佳之馬力重量比及0~100km/h：10.9秒之加速表現，在搭配綿密變速箱齒比情況下，動態表現相當輕快活潑，700c.c.的車有著近乎1600c.c.等級的加速實力，其戰力仍不容小覷，除匹配跑車化特質亦使動力銜接更加順暢。若車主想體驗如同F1賽車般換檔撥片，原廠也有選配此配備服務，讓駕馭更加科技化與個性化。較特別的是，Smart Roadster-Coupe靜止時方向盤相當重手，但隨著速度之不斷攀升，卻漸漸變輕，著實令人印象深刻。 在底盤設計上，Smart Roadster-Coupe都配備了205/45R16車胎與Spikeline輕量合金鋁圈，足敷高動力之輸出需求，而列為標準配備的ESP電子操控系統則整合了轉向不足或過度修正、上坡起步輔助、緊急煞車輔助、電子煞車力道分配及彎道煞車力控制等五項功能，能有效於操控極限時，遵照駕駛人轉向的方向行駛。除了關閉節氣門及控制離合器之外，作用於個別車輪，因而能確保加速、煞車及一般駕駛時的方向穩定性與抓地力。ESP能在物理限制內，確保車子在快速過彎時不會推擠前軸（轉向不足），或將車尾外推（轉向過度）。 當然為了讓駕駛Smart Roadster-Coupe能有更大樂趣，並體驗車子極限，此系統可由儀錶板上的按鍵控制作用與否，系統關閉時，駕駛員可利用油門控制後輪打滑的程度。基於安全考量，只有限制動力輸出和加速時控制轉向過度或不足的功能會被取消，於煞車時，調整轉向過度與不足的功能仍然有效。而緊急煞車功能對於Smart Roadster-Coupe的主動安全性也有很大助益，當駕駛快速踩煞車踏板卻不夠用力時，此功能即會作動提供足夠之煞車力道，並啟動ABS控制，由於ESP具有個別輪制動能力，使得ABS功能更為加強，整體煞車效果更精準。此外本車避震器相當硬朗，於山路遊走路感異常清晰，忠實回饋了路面狀況予駕駛者，的確充滿樂趣，另拜高科技ESP系統之賜，制動能力表現優異，完全沒有傳統小車的通病。 或許多數人會質疑此款車之安全性，Smart Raster-Coupe的安全理念比照Smart City-Coupe和Smart Cabrio之高標準，這款新車的被動安全性觀念，也是以Tridion安全車架和其他精心設計之安全防護系統組合為基礎，包括二個大型前氣囊、安全帶預縮裝置及可潰縮式轉向機柱。此外堅固的座椅亦增加駕駛者與乘客之安全保障，座椅的鋼板外殼結構與堅實的坐墊結合，在遭遇正面撞擊時，能可靠地防止身體潛滑至安全帶下方；遭遇追撞也能充當有效的防護罩。除了後行李廂附近之大型橫樑外，這兩輛新車以極為強韌之車架防護車尾撞擊。除防火牆下方另一支橫樑外，另有二根橫樑位於座艙中間，與堅固的側裙及高強度鋼板強化之B柱、寬而橢圓之防滾桿形成固若金湯之整合結構，在在顯示對安全性的嚴格要求。本車在研發階段，即已特別重視車輛翻覆時之安全性，重要部位均採高強度鋼材製成，能於意外發生時，仍維持高度安全性，此設計不僅通過戴姆勒克萊斯勒本身訂定之嚴格要求，亦通過了嚴苛之美國安全標準。 • 軟頂硬頂任君選擇 開蓬奔馳恣意暢快 我想大多人都認為Smart Roadster-Coupe最迷人之處在於，電動控制之自動軟頂卸下後，恣意奔馳的暢快感受吧！Smart Roadster-Coupe之車頂設計巧思令人讚嘆，電動軟頂與玻璃硬頂不但可以擇一使用，也可同時配備，不論天候狀況如何，車主都能控制頂蓬開啟位置，軟頂全開操作僅需時10秒，降下後仍保有車尾玻璃之完整視野，即便是行車時也能自由自在地享受最大的駕駛樂趣。 • 前衛新潮時尚美感 延續smart不斷話題 談性能，它絕對有著傑出的實力；論外表，似乎也沒有人不對它留連再三。 你可以說它是部小車，也可以視它為一個大玩具，Smart Roadster-Coupe就是這麼個性化、這麼地充滿吸引力！它們的推出，是Smart擴充產品線的第一步，同時也代表著Smart已從單一產品發展成一個多樣化產品品牌；品牌與產品不再統一，然而smart車系的獨特性，在Smart Roadster及Roadster Coupe身上依然一覽無疑。這兩款強調直接操控感、絕佳過彎性能以及高度舒適性及安全性的車壇新寵，勢必仍將延續Smart的不斷話題。讓你在盡情享受追風快感的同時，也將會是鎂光燈的焦點。

小八

	Roadster真的很酷喔~~ Ross大應該每天一邊開著愛車一邊笑吧~~哈哈哈哈~~

Ross

	周日晚將車開進公司宿舍車庫 宿舍沒位子就開回公司找停車位 出差開到別廠車庫 出差後開回公司宿舍車庫 周五晚將車開回家中車庫 周六日換大車載家人 周日晚將車開進公司宿舍車庫 宿舍沒位子就開回公司找停車位 出差開到別廠車庫 出差後開回公司宿舍車庫 周五晚將車開回家中車庫 周六日換大車載家人 周日晚將車開進公司宿舍車庫 宿舍沒位子就開回公司找停車位 出差開到別廠車庫 出差後開回公司宿舍車庫 周五晚將車開回家中車庫 周六日換大車載家人 周日晚將車開進公司宿舍車庫 宿舍沒位子就開回公司找停車位 出差開到別廠車庫 出差後開回公司宿舍車庫 周五晚將車開回家中車庫 周六日換大車載家人 周日晚將車開進公司宿舍車庫 宿舍沒位子就開回公司找停車位 出差開到別廠車庫 出差後開回公司宿舍車庫 周五晚將車開回家中車庫 周六日換大車載家人 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 這就是偶的Roadster固定的行程 ccc

satan

	C C C  我們多看這類文章祇能 流 口水 啦 ~ 我個人是 能跳過就跳過 ' 避免不必要ㄉ 慾望 產生...

Ross

	下面引用由satan在 2005/03/18 12:01pm 發表的內容： C C C  我們多看這類文章祇能 流 口水 啦 ~ 我個人是 能跳過就跳過 ' 避免不必要ㄉ 慾望 產生... 您太客氣了啦... 就好像在看汽車雜誌一樣, 那麼多厲害的車, 又沒辦法一一擁有 看看報導  了解一下人家怎麼說  發揮一下想像力 其實很過癮的 ^___^

smart-1507

	Smart Roadster 與 ForTwo 不論機械結構或工業設計上都堪稱經典，深入的瞭解後便會無可自拔的被吸引，當然∼每天開著它，帶來的享樂只有開過的人才知道...

diablo022388

	如果也能擁有一台那該有多好~

Ross

	群峰, 偶覺得最沒資格說這句話的人就訴你耶          你只是還沒想買罷了         ( 你可能怕買車花一百, 改車花一百, 不如直接加碼買E200, 可是你又不愛E200           對吧!)

BD

	[這篇文章最後由BD在 2005/03/21 07:49pm 第 1 次編輯] 下面引用由Ross在 2005/03/16 09:48pm 發表的內容： • 軟頂硬頂任君選擇 開蓬奔馳恣意暢快 這段好像不對吧..... Roadster/R-coupe應該沒辦法隨便選軟硬頂 (DCT說硬頂車會漏水所以不再引進) 大概只能選開或不開蓬吧!! 要不是因促銷一來一回價差變成30萬 我當時一定選R-Coupe說..... :em23: