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發表於 2005-10-28 16:34:25 |只看該作者

[密技]冷氣提升工程五大要訣

看不到倫大寫滴( `5 U$ f- E% p# H" I  E, c! A
想看...想看...: k$ o, u/ p1 N% m% @  z( d: _. k% t% O
不過...感覺好像挺有效滴, m7 k8 f( U% p" ?: b" b
我也好想改喔....

panychen 我就是阿山
『俱樂部台南保修指定店』天鎰汽車 06-2521997

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  • TA的每日心情
    開心
    2013-12-7 00:53:09
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    [LV.8]以壇為家I

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    發表於 2005-10-28 18:30:16 |只看該作者

    [密技]冷氣提升工程五大要訣

    下面引用由衝仔2005/10/14 11:19pm 發表的內容:; M+ c* y. F: o; X. _* P) t
    換了大風扇 及冷媒 還有清潔冷排後  確實冷溫差近十度  所以現在冷氣都開最小的就夠冷了
    #問一下妳換了多少ㄎㄡㄎㄡ阿?在哪換的阿? :em21:  :em21:  :em21:

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    發表於 2005-10-29 11:25:08 |只看該作者

    [密技]冷氣提升工程五大要訣

    total 6200.- 崑展

    『俱樂部台南保修指定店』天鎰汽車 06-2521997

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  • TA的每日心情
    鬱悶
    2015-9-6 19:27:47
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    [LV.8]以壇為家I

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    發表於 2005-11-9 14:52:08 |只看該作者

    [密技]冷氣提升工程五大要訣

    下面引用由衝仔2005/10/14 11:19pm 發表的內容:# y- m- V3 m- v: e6 {
    換了大風扇 及冷媒 還有清潔冷排後  確實冷溫差近十度  所以現在冷氣都開最小的就夠冷了
    換大風扇和清冷排好像還滿好解決的只是要時間就是了# x( [6 k& X+ x$ `
    一句話.....6 \+ `7 |- }8 T4 A3 k
    要冷就要付出代價....
    ! Z+ T9 ^# `& K. x% ~ :em33: 文字

    『俱樂部台南保修指定店』天鎰汽車 06-2521997

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    發表於 2006-2-24 10:14:22 |只看該作者

    [密技]冷氣提升工程五大要訣

    那整套換一換大概需要多久的時間ㄚ?* W( v% P  I7 v

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    發表於 2006-2-26 14:19:31 |只看該作者

    [密技]冷氣提升工程五大要訣

    thanks!!8 l( c8 Z2 p" u& [. m& O
    good job!!

    我是保全監控安裝的工程師 有需要可以為您打造您自己的保全系統 如金庫保全,住家防盜,企業保全等等
    俱樂部推薦:威世國際,SMART晶片、零件、與電腦的專家 04-2229-1000

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    發表於 2006-3-9 16:31:47 |只看該作者

    [密技]冷氣提升工程五大要訣

    下面引用由Ross2005/07/20 08:15pm 發表的內容:+ P2 `5 T* C1 P- L! Z
    冰的那條是圖中綠色的那條線
    + W8 e2 t1 z2 _+ ?包它沒用的  它馬上就會由壓縮機升溫
    1 e- C# C% h5 T就讓它曝露在空氣中吧
    ) g9 t( p7 ?8 y需要保持低溫的是散熱器後面的那條藍線
    - g9 ~. L7 |. f! d' b...
    如果要包的話, 要包綠色線(低壓管)沒錯.1 y' W% S. n6 B: ~# t; t4 H# |0 _
    依據熱力學第二定律,  (Entropy只會增加,不會減少) 經過散熱器
    7 F, u  Q  f# A: k/ {8 @出來的液態冷媒, 溫度不可能低於外界氣溫. (散熱器沒有能力讓冷媒溫度! u2 s4 |8 E% u% }
    比外界氣溫更低)  對 smart 來說, 包這段 (高壓管) 沒有幫助.
    ) v2 _8 `- J1 z一般房車高壓管這段往往也會包起來, 那是因為一般房車這段位於引擎室內,
    ! j2 q  d2 n- N2 z  t( V, N溫度高於外界氣溫很多.
    4 v6 O6 s: ?" M8 c5 F1 Z包綠色這段 (低壓管) 的作用, 則是降低系統的熱負荷. (冷媒在這段吸的熱, 都要靠壓縮機
    , z) w6 d' \' ~! d5 q; k# }做功, 從散熱器排掉, 吸熱越多越不利)7 `1 @* l  Q% @: L. k

    俱樂部推薦:威世國際,SMART晶片、零件、與電腦的專家 04-2229-1000

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    [LV.10]以壇為家III

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    發表於 2006-3-9 17:14:50 |只看該作者

    [密技]冷氣提升工程五大要訣

    以下引用某專修汽車冷氣, 汽車修護甲級技術士的說法
    ) t: y" W/ g% }/ Ghttp://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=ctc035543582&u=%3actc035543582
    3 T  {, y" |/ }(他的手路是我開十幾年車以來, 經歷過多次保養修理, 看過最優的,
    * e! t( X# Q  @* M, Z- ~# X- V# J可惜他不修歐系車, 所以家中的 smart 和他無緣)
    ) o# ?& J- h+ O9 k4 d. [) wR134a (CH2FCF3) 冷氣系統改用R12 (CCl2F2) 冷媒有下列影響:
    $ @! M& e# Y9 Q, ?5 W1.安定性:R12的冷媒安定性低,會分解產生鹽酸。
    6 e7 f# [- r8 D$ I6 y; r& ]2.相溶性:R12的冷媒相溶性大,與R134a冷凍油相溶良好。" m' Y" H. u' q" X; G) e
    3.潤滑性:R12的冷媒內含氯,有極壓潤滑效果。
    # m5 ^3 H& @9 K2 ]$ v9 Q4.吸濕性:R12的冷媒吸濕性小,可降低一般的R134aPAG類冷凍油呈飽和水分狀態的時程,因為一般PAG類冷凍油在飽和水分時會各類效能會降低。# l* H, b2 T8 P8 _& B
    根據R134a及R12壓力-溫度曲線圖
    2 X0 {1 Z5 h) Y3 X# t; `6 ]在蒸發器溫度部份,相同的壓力,R134a冷氣系統的蒸發器溫度會較低。( z1 B; T0 Y% \" ^) J
    在冷凝器壓力部分,相同的溫度,R12冷氣系統的冷凝器壓力會較低。
    5 q' p* P' G0 v實務上,R134a冷氣系統改用R12冷媒,冷房性能測試,中央出風口的溫度會比原來高2~4度,車門玻璃關上,日系車一樣會冷到壓縮機OFF,車主不易察覺其中差異。
    ; q% F1 h4 Q9 o! C, S$ p1 c2 B% n* s以下是我自己的經驗:
    5 c3 C6 `! @3 x  x$ s- ^: J1988 年四代喜美, 2002/5月 蒸發器/ 壓縮機漏冷媒. 在原廠更換蒸發器/ 壓縮機/乾燥瓶( {- g0 l! n4 ^$ I
    (沒有清洗管路) 後, 2005/12 月, 蒸發器再度腐蝕漏冷媒. 更換後可以明顯看到腐蝕的痕跡.
    , D8 q) N7 Z1 s: c' T7 ^1 s綜合以上:
    7 u6 e+ j1 t5 F& V% D! \使用 R12 冷媒的話, 由於相同的溫度,冷凝器壓力會較低, 且有極壓潤滑效果,
    % e1 F. j9 m4 g" N所以壓縮機負荷會比較低. 但冷房效果則差距不大.2 C$ K( t: n* i4 ^4 _( ^* ^: G: ^
    (冷氣不冷和 R134 無關, 而是其他問題)
    0 u) V6 C% }- _7 C$ [) }* b就長期使用的角度的話, 使用 R12 冷媒, 如果遇到冷氣需要維修時, 最好同時徹底清潔管路
    ( K1 z+ T# M4 W4 G1 E3 H: w$ y, a並更換冷凍油. 否則更換後零件的壽命恐怕不長.: M; ?$ d* q; k9 V1 Y1 P5 \$ t

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