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[密技]冷氣提升工程五大要訣

樓主: Alan
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panychen

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發表於 2005-10-28 16:34:25 |只看該作者

[密技]冷氣提升工程五大要訣

看不到倫大寫滴
) W/ Y3 F8 F' i9 E2 ^  I1 V( M想看...想看...
5 j5 u: F* u$ t6 n不過...感覺好像挺有效滴4 O- N5 q/ \  T& ?) p
我也好想改喔....

panychen 我就是阿山
俱樂部推薦：威世國際，SMART晶片、零件、與電腦的專家 04-2229-1000

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tinachang

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  • TA的每日心情
    開心
    2013-12-7 00:53:09

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    [LV.8]以壇為家I

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    發表於 2005-10-28 18:30:16 |只看該作者

    [密技]冷氣提升工程五大要訣

    下面引用由衝仔在 2005/10/14 11:19pm 發表的內容：
    7 v1 P, d' r8 h$ c1 H換了大風扇 及冷媒 還有清潔冷排後  確實冷溫差近十度  所以現在冷氣都開最小的就夠冷了
    #問一下妳換了多少ㄎㄡㄎㄡ阿?在哪換的阿? :em21:  :em21:  :em21:

    高雄屏東：SMART米其林五星級維修理由

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    衝仔

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    發表於 2005-10-29 11:25:08 |只看該作者

    [密技]冷氣提升工程五大要訣

    total 6200.- 崑展

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    davidhuang

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  • TA的每日心情
    鬱悶
    2015-9-6 19:27:47

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    [LV.8]以壇為家I

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    發表於 2005-11-9 14:52:08 |只看該作者

    [密技]冷氣提升工程五大要訣

    下面引用由衝仔在 2005/10/14 11:19pm 發表的內容：
    6 ^9 H/ m  J/ w+ N) s" H$ n換了大風扇 及冷媒 還有清潔冷排後  確實冷溫差近十度  所以現在冷氣都開最小的就夠冷了
    換大風扇和清冷排好像還滿好解決的只是要時間就是了
    ! x6 y. K" @5 P* y1 ]一句話.....* @6 r: V& S/ l
    要冷就要付出代價....- o2 M5 Z6 G, ?
    :em33: 文字

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    shooter

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    發表於 2006-2-24 10:14:22 |只看該作者

    [密技]冷氣提升工程五大要訣

    那整套換一換大概需要多久的時間ㄚ?; f, U7 Q; _5 g8 J+ K

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    kevinwu1900

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    發表於 2006-2-26 14:19:31 |只看該作者

    [密技]冷氣提升工程五大要訣

    thanks!!
    ! ?2 R$ R6 w( c. a# xgood job!!

    我是保全監控安裝的工程師 有需要可以為您打造您自己的保全系統 如金庫保全,住家防盜,企業保全等等
    歡迎前往加入威世動力車業粉絲團 ^^

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    anderson

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    發表於 2006-3-9 16:31:47 |只看該作者

    [密技]冷氣提升工程五大要訣

    下面引用由Ross在 2005/07/20 08:15pm 發表的內容：
    ; G. h; P. O" |# g# O2 k) x冰的那條是圖中綠色的那條線
    # j* j- t# i5 V+ M6 [: T2 D  |包它沒用的  它馬上就會由壓縮機升溫9 v( c7 Q( B' X% {) C# W& v8 Z" ~" y
    就讓它曝露在空氣中吧
    * p6 Q; W" g0 j& @8 Y需要保持低溫的是散熱器後面的那條藍線& `2 I: x. j& M8 [
    ...
    如果要包的話, 要包綠色線(低壓管)沒錯.
    , D8 K! O/ m& U9 }依據熱力學第二定律,  (Entropy只會增加，不會減少) 經過散熱器
    8 z' ?1 V4 S) w/ I' x  W出來的液態冷媒, 溫度不可能低於外界氣溫. (散熱器沒有能力讓冷媒溫度9 R( R0 [9 B+ J2 m2 o4 _
    比外界氣溫更低)  對 smart 來說, 包這段 (高壓管) 沒有幫助.% O. Y  Z! i$ @& w9 _
    一般房車高壓管這段往往也會包起來, 那是因為一般房車這段位於引擎室內,
    2 e8 V( I2 t+ q) B! @. @溫度高於外界氣溫很多.) ?/ d2 Y; x3 V" R; T
    包綠色這段 (低壓管) 的作用, 則是降低系統的熱負荷. (冷媒在這段吸的熱, 都要靠壓縮機. j; f. T' S$ o3 Y
    做功, 從散熱器排掉, 吸熱越多越不利)
    $ E! u  |  ~& q9 }0 ]

    [推薦] 唯一有效改善換檔會頓，起步油門過慢的方法： 歐洲最大品牌，TT動力晶片，威世國際提供 www.tt-chip.com.tw

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    anderson

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    [LV.10]以壇為家III

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    發表於 2006-3-9 17:14:50 |只看該作者

    [密技]冷氣提升工程五大要訣

    以下引用某專修汽車冷氣, 汽車修護甲級技術士的說法
    / _7 C1 p: F  e2 Ahttp://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=ctc035543582&u=%3actc035543582
    3 V% ^: s" H' V. J(他的手路是我開十幾年車以來, 經歷過多次保養修理, 看過最優的,
    . e/ u/ ?! H- T7 @7 _" W可惜他不修歐系車, 所以家中的 smart 和他無緣)" h$ [0 u8 c2 c! X! @
    R134a (CH2FCF3) 冷氣系統改用R12 (CCl2F2) 冷媒有下列影響:
    # @& a% ?7 F3 y' ~: E# ^0 ~1.安定性：R12的冷媒安定性低，會分解產生鹽酸。6 D2 Q* A* `( E. N6 G7 S" P1 z
    2.相溶性：R12的冷媒相溶性大，與R134a冷凍油相溶良好。$ U+ |# n% [$ Z) x8 s3 s
    3.潤滑性：R12的冷媒內含氯，有極壓潤滑效果。' \; j4 b# T: r/ [( z
    4.吸濕性：R12的冷媒吸濕性小，可降低一般的R134aPAG類冷凍油呈飽和水分狀態的時程，因為一般PAG類冷凍油在飽和水分時會各類效能會降低。3 ~8 S; v7 K/ q# ^
    根據R134a及R12壓力-溫度曲線圖- M' h! x8 u5 @, A/ y
    在蒸發器溫度部份，相同的壓力，R134a冷氣系統的蒸發器溫度會較低。
    ' P- L* z& p5 K0 u. W* N' @在冷凝器壓力部分，相同的溫度，R12冷氣系統的冷凝器壓力會較低。
    & G8 [1 H: {- G! l8 Y5 |實務上，R134a冷氣系統改用R12冷媒，冷房性能測試，中央出風口的溫度會比原來高2~4度，車門玻璃關上，日系車一樣會冷到壓縮機OFF，車主不易察覺其中差異。
    : ^0 |% G2 F; y7 @6 Q6 z以下是我自己的經驗:
    9 F$ @! X5 `0 O0 ~0 r3 H1988 年四代喜美, 2002/5月 蒸發器/ 壓縮機漏冷媒. 在原廠更換蒸發器/ 壓縮機/乾燥瓶
    4 ^8 b4 F, M, |0 l5 Z( {9 }0 {(沒有清洗管路) 後, 2005/12 月, 蒸發器再度腐蝕漏冷媒. 更換後可以明顯看到腐蝕的痕跡.# m7 F- U& }. F( z
    綜合以上:
    8 X. A  h) d% E0 {) ?使用 R12 冷媒的話, 由於相同的溫度，冷凝器壓力會較低, 且有極壓潤滑效果,3 F4 ~1 c' X' {) w
    所以壓縮機負荷會比較低. 但冷房效果則差距不大.; q4 ?1 Y& I! K9 o% K, ]
    (冷氣不冷和 R134 無關, 而是其他問題) $ c- W, q$ t& T4 Q+ P  ^0 H
    就長期使用的角度的話, 使用 R12 冷媒, 如果遇到冷氣需要維修時, 最好同時徹底清潔管路' Y) U* T  A, B' r
    並更換冷凍油. 否則更換後零件的壽命恐怕不長.3 `% I& Q! ^/ s! B

    『俱樂部台南保修指定店』天鎰汽車 06-2521997

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    phil 實名認證 

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    鬱悶
    2015-7-29 09:48:27

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    發表於 2010-12-5 15:31:37 |只看該作者

    [密技]冷氣提升工程五大要訣

    感謝分享

    『俱樂部台南保修指定店』天鎰汽車 06-2521997

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    enate18 實名認證  實習認證 

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    發表於 2011-4-14 18:32:30 |只看該作者

    [密技]冷氣提升工程五大要訣

    我要看!

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