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發表於 2005-10-28 16:34:25 |只看該作者

[密技]冷氣提升工程五大要訣

看不到倫大寫滴1 P& m/ V+ |% W& f0 J# z# ]
想看...想看...3 b6 B% G1 L. a" B
不過...感覺好像挺有效滴
; {* R) c: O' K  K9 {我也好想改喔....

panychen 我就是阿山
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  • TA的每日心情
    開心
    2013-12-7 00:53:09
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    [LV.8]以壇為家I

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    發表於 2005-10-28 18:30:16 |只看該作者

    [密技]冷氣提升工程五大要訣

    下面引用由衝仔2005/10/14 11:19pm 發表的內容:9 |  w/ z5 k* h0 @9 @) f. w
    換了大風扇 及冷媒 還有清潔冷排後  確實冷溫差近十度  所以現在冷氣都開最小的就夠冷了
    #問一下妳換了多少ㄎㄡㄎㄡ阿?在哪換的阿? :em21:  :em21:  :em21:

    『俱樂部台南保修指定店』天鎰汽車 06-2521997

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    發表於 2005-10-29 11:25:08 |只看該作者

    [密技]冷氣提升工程五大要訣

    total 6200.- 崑展

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  • TA的每日心情
    鬱悶
    2015-9-6 19:27:47
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    [LV.8]以壇為家I

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    發表於 2005-11-9 14:52:08 |只看該作者

    [密技]冷氣提升工程五大要訣

    下面引用由衝仔2005/10/14 11:19pm 發表的內容:
      Y. K- |3 x% P, L換了大風扇 及冷媒 還有清潔冷排後  確實冷溫差近十度  所以現在冷氣都開最小的就夠冷了
    換大風扇和清冷排好像還滿好解決的只是要時間就是了5 I8 X9 J% Y" o
    一句話.....
    3 I( @- ^% i( A) V1 \/ X/ p! W1 {要冷就要付出代價....
    6 L6 c) R! F7 t% J- t! t$ R8 z5 L :em33: 文字

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    發表於 2006-2-24 10:14:22 |只看該作者

    [密技]冷氣提升工程五大要訣

    那整套換一換大概需要多久的時間ㄚ?
    7 W4 M. e; Z  V8 Y/ z! f, |! L

    [推薦] 唯一有效改善換檔會頓,起步油門過慢的方法: 歐洲最大品牌,TT動力晶片,威世國際提供 www.tt-chip.com.tw

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    發表於 2006-2-26 14:19:31 |只看該作者

    [密技]冷氣提升工程五大要訣

    thanks!!
    7 A' C$ T4 Y9 U) O' v. ?# W& W4 u. lgood job!!

    我是保全監控安裝的工程師 有需要可以為您打造您自己的保全系統 如金庫保全,住家防盜,企業保全等等
    『俱樂部台南保修指定店』天鎰汽車 06-2521997

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    發表於 2006-3-9 16:31:47 |只看該作者

    [密技]冷氣提升工程五大要訣

    下面引用由Ross2005/07/20 08:15pm 發表的內容:# x$ n5 j* T/ W- Y" ]1 x0 {% _
    冰的那條是圖中綠色的那條線: [, M2 `% p" {( L- j0 x
    包它沒用的  它馬上就會由壓縮機升溫, \4 q4 t5 F% u. N' W% A/ l
    就讓它曝露在空氣中吧
    7 Q* `2 d6 b7 S; G4 c& }需要保持低溫的是散熱器後面的那條藍線
    . H( A+ U9 Q! j) C; V...
    如果要包的話, 要包綠色線(低壓管)沒錯.
    * i0 e+ I) P; k$ j: N# y" ~依據熱力學第二定律,  (Entropy只會增加,不會減少) 經過散熱器4 Q4 c* v9 d8 }$ ~
    出來的液態冷媒, 溫度不可能低於外界氣溫. (散熱器沒有能力讓冷媒溫度) i0 T+ A7 ?9 C0 a! x
    比外界氣溫更低)  對 smart 來說, 包這段 (高壓管) 沒有幫助.
    3 f0 Z' q, `" v) b一般房車高壓管這段往往也會包起來, 那是因為一般房車這段位於引擎室內,
    & u/ S, z- o3 m& Z& P溫度高於外界氣溫很多.
      }/ C* u1 i' {# e! r包綠色這段 (低壓管) 的作用, 則是降低系統的熱負荷. (冷媒在這段吸的熱, 都要靠壓縮機5 c, t) \9 S) N5 r' X- v; G
    做功, 從散熱器排掉, 吸熱越多越不利)
    * _& N! }& U. }( Q  n+ r

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    [LV.10]以壇為家III

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    發表於 2006-3-9 17:14:50 |只看該作者

    [密技]冷氣提升工程五大要訣

    以下引用某專修汽車冷氣, 汽車修護甲級技術士的說法1 }# d7 x" x0 |3 {) \# N" o
    http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=ctc035543582&u=%3actc035543582# ^1 k- U/ C+ X* L; j, ^9 O, h- J+ y
    (他的手路是我開十幾年車以來, 經歷過多次保養修理, 看過最優的, : P4 j4 w0 S1 p: ^' H) ?5 F- _
    可惜他不修歐系車, 所以家中的 smart 和他無緣)
    ; N8 m& H, l- d3 D6 X, ?R134a (CH2FCF3) 冷氣系統改用R12 (CCl2F2) 冷媒有下列影響:
    , ~6 M1 y; v( L) d# {$ Q" W1 h, P1.安定性:R12的冷媒安定性低,會分解產生鹽酸。1 p, y! D3 O: K& R' ^
    2.相溶性:R12的冷媒相溶性大,與R134a冷凍油相溶良好。# ?; \' l) L& D5 E' F: L* U
    3.潤滑性:R12的冷媒內含氯,有極壓潤滑效果。: V" B+ D3 @9 X1 r! e* p# _# ?4 r
    4.吸濕性:R12的冷媒吸濕性小,可降低一般的R134aPAG類冷凍油呈飽和水分狀態的時程,因為一般PAG類冷凍油在飽和水分時會各類效能會降低。
    9 ]! W+ J4 H4 ~2 L7 |/ Q根據R134a及R12壓力-溫度曲線圖% ^. L( P" U) ]" ^0 n" f2 L
    在蒸發器溫度部份,相同的壓力,R134a冷氣系統的蒸發器溫度會較低。
    ! V+ D" J0 G. A4 J" V在冷凝器壓力部分,相同的溫度,R12冷氣系統的冷凝器壓力會較低。; Q4 G% U8 o5 q& N  m8 i" |* f8 U
    實務上,R134a冷氣系統改用R12冷媒,冷房性能測試,中央出風口的溫度會比原來高2~4度,車門玻璃關上,日系車一樣會冷到壓縮機OFF,車主不易察覺其中差異。( D( X5 g1 V& |' \% J/ z
    以下是我自己的經驗:
    . T! i, X6 b1 S& _3 ?8 a1988 年四代喜美, 2002/5月 蒸發器/ 壓縮機漏冷媒. 在原廠更換蒸發器/ 壓縮機/乾燥瓶
    5 \, [. U6 V. ~" p# }(沒有清洗管路) 後, 2005/12 月, 蒸發器再度腐蝕漏冷媒. 更換後可以明顯看到腐蝕的痕跡.
    5 K* S0 H" E: R/ D) \綜合以上:
    & s8 N4 v- s0 U/ e# a使用 R12 冷媒的話, 由於相同的溫度,冷凝器壓力會較低, 且有極壓潤滑效果," ^' A2 i! ?& e$ ^/ E2 K
    所以壓縮機負荷會比較低. 但冷房效果則差距不大.
    2 ?) C0 o8 y# c6 s4 v (冷氣不冷和 R134 無關, 而是其他問題) 6 x8 T* J( G; |+ b5 ^8 l6 i: q1 Y
    就長期使用的角度的話, 使用 R12 冷媒, 如果遇到冷氣需要維修時, 最好同時徹底清潔管路0 p% ?# _/ M. I0 y7 v) E
    並更換冷凍油. 否則更換後零件的壽命恐怕不長.
    - j* j1 h+ O1 t; Q# q1 ?

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    phil 實名認證 

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    發表於 2010-12-5 15:31:37 |只看該作者

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    感謝分享

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    發表於 2011-4-14 18:32:30 |只看該作者

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