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alan 實名認證 

俱樂部站長

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  • TA的每日心情
    開心
    2016-9-10 09:21:35
  • 簽到天數: 285 天

    [LV.8]以壇為家I

    積分
    38123
    貢獻
    760
    威望
    10000
    能量
    2660298

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    發表於 2007-8-10 09:43:36 |只看該作者 |倒序瀏覽
    很多車友在鎖螺絲,都是拼命的鎖
    4 D9 `3 b2 [8 K- a# Z8 D+ S- p% p其實鎖太緊也不對喔!要剛剛好就好; M$ I% a4 b' e5 r; X$ E
    ( T: a4 W# J; [
    下面數據是從國外拿下來的,有先東西還沒空翻譯! r: ?! z% \1 Q& W% D& p
    先給大家瞧瞧喔!! u6 ?5 r! q# {7 p
    以後鎖螺絲。不要以為鎖到螺絲快斷掉就是好喔
    * C& |6 n8 s0 T* f. V( ~, o: j8 r<div id="container">
    ! d2 i/ J* d1 a# I$ w' {* d' U<div id="middle">. T& p4 }, o; p3 j0 `3 _+ T9 B
    <div id="innermiddle">  P  t, p5 ?8 P
    <div id="innermiddletext">
    + [6 l+ X/ U% v" q0 f$ O/ f/ S  n<div id="font2">* i9 X9 h0 W) [  S* I/ q
    <p align="center"><a name="Smart_ForTwo_Engine">) J- I# ~1 [' B( O
    <span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 18px; COLOR: #ff8410; FONT-FAMILY: verdana">
    * j  B# z# Q4 ]- e- ~2 q1 ?Smart ForTwo </span>
    5 U$ s4 x+ S, Y: y/ K<span style="font-family: verdana; font-weight: 700; font-size: 18px; color: #FF8410">6 W) n. @! t2 X7 \
    引擎</span></a> </p>
    6 ~* E7 n' R' O. O+ p# z7 i# `6 U<div align="center">
    % o* D4 [. o: X: j; b+ a& i6 b<table id="table1" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">5 b$ y, P, i& V1 n$ m7 c. U
    <tr>, C8 G7 @* e- h! S+ }8 Y3 U7 E. c
    <td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">) p# X) X" [( B7 P/ A
    Cylinder head at crankcase (新 bolts only):</span></td>
    7 |& G7 |! f% U$ T' D. @8 s* K</tr>' Z7 y  A# K7 ?) M2 h1 c
    <tr>$ e& i1 U- w0 V5 E' t$ \" H
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160 EU2 & . t* B+ R9 g( \% e! f2 G' A
    EU3</td>
    0 b0 [6 E1 D. I3 H8 x- T. D<td>21.0Nm + 3x90度 + 10度</td>" g. L7 |, q2 k
    </tr>( O; M1 H6 l) V. |0 d
    <tr>2 M3 o7 U% I, N, D' ^
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>
    ' |9 w( |  N9 s. t. R; @<td>21.0Nm +2x90度 + 10 度</td>
    " w9 d1 F' C# m( ~1 O</tr>
    5 s  Z4 N- L: L7 Y- J! |<tr>
    $ v" B5 z; r7 }+ k<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">柴油 OM660 EU3</td>0 N( p; J  I, \* _3 A/ ~0 C
    <td>30.0Nm + 3x90度 + 10度 </td>+ V- H6 L; h6 K- a; d0 t1 \
    </tr>
    7 |: u+ w( K- b1 {  H</table># }: v8 M: V! Z0 V
    </div>
    2 S. v( u* b; h. n3 b. |# b<p> </p>
    0 c! S9 U/ w, d<div align="center">, o$ ~" T5 _: g
    <table id="table2" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">1 o# F7 K% U, ?& d) E" T8 J5 S
    <tr>$ H5 `9 O. x2 ^1 u6 G! n' |
    <td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">
    $ Y3 _# T. W$ G  ]5 f3 K0 LCylinder head cover at cylinder head:</span></td>
    2 T  K: k7 t- W3 Z1 ~/ Z9 H" P: ^</tr>. Z! k% M6 @8 D/ V) E
    <tr>6 H5 x5 P) M- v6 Q( d
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160 EU2 &
    % _' B* t) g/ g5 X) {2 rEU3</td>- t7 n8 c( T9 K' d
    <td>(新 only) 12.0Nm</td>$ d7 M9 a, \$ L0 ^$ T/ C2 L
    </tr>5 j* o5 P. G8 O! G( l+ g' d1 @
    <tr>( D' U4 r# B: O- j5 u( C
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>
    3 L- X% |1 {% @8 E/ z( |<td>(新) 12.0Nm, (中古) 9.5Nm</td>
    0 \% Q8 `; [, Z- D9 d</tr>) [/ {* m3 F+ d# ?2 Y: N% `3 g- ?; G
    <tr>
    * t- }) o& q8 k2 j) x<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">柴油 OM660 EU3</td>8 r  L7 Y  J" H, q' g3 w; v0 X. G
    <td>(新 only) 12.0Nm</td>
    2 m' A* a) z3 L</tr>
    / K. N" S/ W" m</table>
    8 t/ w* n9 e- X# O; G. B  W</div>
    : H( }! v6 \: Y9 L% h* m: W! r6 ~5 I<p> </p>
    6 u8 o: r1 f1 P: S+ g<div align="center">
    ) e2 x9 _5 p: C! m, `! b5 F<table id="table3" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    - {: p1 R! U2 L7 q  A<tr>4 I: G6 D- C9 Y
    <td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">Oil
    - o+ i. f' G; I# c# Z( ?. j, Epan at crankcase:</span></td>1 \$ L1 V# \7 |9 s& C
    </tr>; n4 y% V; g8 j# v( \& u
    <tr>, r" j# h* N; ]
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160 EU2 &
    3 ~  g* C- r7 F7 zEU3</td>& B/ j, ]" f& Z
    <td>(新 only) 12.0Nm</td>% [% v/ D2 G' ]7 V. v7 s" _4 t
    </tr>
    0 c. V# T" c. ~<tr>" k; T# h+ }6 L2 C0 ]& W* k
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>4 ^) G$ g; P6 W, v* K& E
    <td>(新) 12.0Nm, (中古) 8.4Nm</td>
    8 O6 q( X" c, G: a& z</tr>+ _3 U5 W) t* R& R# ^
    <tr>
    * Z1 t' A0 o+ O2 I9 O; k<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">柴油 OM660 EU3</td>% d* f& ^: m) X& x8 Q' q
    <td>(新 only) 12.0Nm</td>
      {6 k8 P/ E7 j1 F1 l</tr>
    * D" k, P2 a9 u9 ]</table>0 z4 |  A8 i& G( i* B, X5 s- ?  h+ w' h
    </div>2 @3 S7 v* x' z/ V
    <p> </p>
    5 ?  a2 |4 J+ O5 e2 o<div align="center">  E; @1 _  P; T4 f
    <table id="table4" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    " O# [9 ^4 T% E) u* O<tr>$ @6 n4 k5 S6 @/ _+ S# s
    <td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">水幫浦 6 m- Y8 Y+ Y/ t' R8 H5 L! Y" g
    at major assembly carrier (新 only):</span></td>8 x5 c" F/ m4 j0 Y% Q( T% N
    </tr>( i! v+ v) M, `/ l. U& K7 m  p: I, ~
    <tr>% [7 E9 b: j- X) P# ~! H
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160 EU2 & * x: a% O$ t8 |2 E
    EU3</td>3 W. \/ G! m4 }! b& h' @) e
    <td>9.5Nm</td>; I1 [0 \5 i, W5 R: J; r
    </tr>& X& r+ @8 p1 i2 U' D6 w2 A& }, N1 H0 {
    <tr>* `" |9 Q3 g: |: W& _5 q8 @
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>
    / N; H- i9 L3 V( p# ?<td>14.0Nm</td>
    ( V/ q# h% v" m</tr>( c$ m/ h  ]- E* |2 Y; w
    <tr>3 \% Z8 @* b) m/ w  U- `
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">柴油 OM660 EU3</td>/ E# G  e) W' S5 d! L$ p
    <td>9.5Nm</td>
    9 I) H7 Z/ M$ r7 L% E</tr>
    ! q7 ^" m0 n/ r- y# P7 L</table>, B' J8 J# M( L7 q0 j
    </div>
    5 q9 w$ G, T4 T' s<p> </p>9 ?, s: D0 r' X6 v9 t
    <div align="center">
    - y- q: ~1 E; r, g# Y<table id="table5" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">0 y% G+ {/ q" P% ?! i0 h/ B2 A0 X
    <tr>
      W3 a0 e, h) o<td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">Oil ) v8 A% Z' F; F  Q, {) Q/ o
    intake tube at crankcase:</span></td>, p3 Z! Y2 ]3 G
    </tr>) S; {- A% ~  |- E1 t
    <tr>
    3 L1 l5 T+ n+ H8 o/ e3 v<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160 EU2 &
    & s( g7 j! }: O- HEU3</td>* S- M; a5 [3 u! H. N; X
    <td>(新 only) 14.0Nm</td>' ?+ w" G. ^1 _8 {5 m
    </tr>
    ; Q5 ?# A- ?2 \. i3 N( y3 I<tr>
    / j2 e, D0 b( h<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>
    + T. t0 N8 s: G/ H<td>(新) 14.0Nm, (中古) 9.5Nm</td>! z6 U3 w& c1 J4 o( y
    </tr>
    : `2 U: [) e/ q- w2 S) c/ i! E% k<tr>
    & N' ~! S6 u  H2 q<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">柴油 OM660 EU3</td>
    " _" F6 ~2 Y% W<td>(新 only) 14.0Nm</td>1 E5 X' [& A! J! a: M) X& h% o* [: D
    </tr>
    - g5 o+ L$ f7 e/ ^" l: m# h</table>( ?- Y* ^% F+ K8 G
    </div>! H9 a2 `: X! c
    <p> </p>! c3 ^) C: \+ ?" y
    <div align="center">
    0 ?, i) J$ }% T0 C<table id="table6" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">3 b9 ^6 K$ m( I0 P  e+ J: ~
    <tr>
    # ]/ Y! t  O8 L; E+ p<td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">2 l. J, {; O% m+ h
    Exhaust Manifold at cylinder head (新 & 中古):</span></td>+ Y* x% _* {- j9 l( J/ @- E
    </tr>- e% u$ N: |& H0 a5 ?. }
    <tr>
    " u3 M8 l; @2 Y4 z' r8 |5 N<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160 EU2 & ! c4 g- }# A1 t3 ?1 I+ r
    EU3</td>0 d. r1 v! y! I) z+ O
    <td>6.0Nm</td>$ F, T; [% t4 e5 h$ X% ^# n* Q
    </tr>4 B5 j% W# {' @' L
    <tr>5 m6 U1 P4 H9 j4 ?$ }5 M
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>
    6 j! y' J  H6 D0 C<td>6.0Nm</td>5 o% e% K* k- f
    </tr>. P) Y; Q* z# m' B
    <tr>
    - {" d- r9 W  M<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">柴油 OM660 EU3</td>/ B1 _. Y4 ?0 z& w+ M7 T. o7 U
    <td>15.0Nm</td>
    5 L& M' H5 \4 N( e) u! _</tr>  j" C; {. J9 W5 t0 ~- v
    </table>
    ( @! b, M  H- h. T2 P" f8 M9 R</div>
    / q% x) O: Z: n- Q<p> </p>" X( f4 N) z$ q. z7 m- N) y' D
    <div align="center">+ c# u' z3 s4 I0 n; C
    <table id="table7" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">- G2 }* F8 q  m& k5 n: c) a
    <tr>
    4 m& I& I7 q2 ^2 U7 j( i2 n<td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">: b5 o* i, M4 N* S; z* N
    Water Drain Plug:</span></td>) l0 I5 K- y/ l7 X4 V' K2 e
    </tr>
    $ p! F3 N% \' j<tr>
    / o+ I) [) {# B( ]1 S# B* v<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">All Engines</td>% U- E" c7 N1 }1 g! g; [$ k, N9 B
    <td>12.0Nm</td>
    + P9 G  C1 v5 f8 w3 X</tr>5 Y7 x9 ^0 o0 J1 C3 I
    </table>
    2 N. ?1 L$ N" {* \3 R+ u8 e</div>
    ! C! Q1 P. k' t6 p4 [8 ~7 Z<p> </p>
    9 L( s7 o' u% O0 Y: x* ~<div align="center">) h, R; ]) d6 v* B, [- `
    <table id="table8" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    5 j0 H" O  X4 T3 N% Y# m* I<tr># ?/ p( D! M4 u' N6 l/ F9 V/ f- l
    <td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">
    ) L( ]; m! t1 l  I; nGlow Plug:</span></td>
    7 n2 \( C) H* @# T; H1 o4 C</tr>* T( j/ ~0 L' p) M) z
    <tr>% E# s& b7 w+ I0 L9 m: b$ G
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">柴油 OM660 EU3</td>
    ) p/ z3 m6 m6 D1 i<td> (新 & 中古) 15.0Nm</td>+ O4 z. U$ @+ w6 |" j  B
    </tr>" e* x- z& B% l0 _9 j# K
    </table>
    9 l; f4 I& E. Z7 R3 i! ]</div>' v; j# W/ \% y
    <p> </p>
    7 q4 }  c- M6 Z1 h1 k<p align="center"><a name="Smart_Fortwo_Chassis">
    3 \$ T& G) w3 z1 ]<span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 18px; COLOR: #ff8410; FONT-FAMILY: verdana">
    2 ?/ l+ p' O! O% T* pSmart ForTwo Chassis (all engines)</span></a> </p>
    $ P0 H0 }5 n, u1 I, b8 l7 G<div align="center">- I6 c4 X3 u# [. r- `: X+ J
    <table id="table9" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">) q( J  Q  ?# c' }5 W' a# U( b
    <tr>: {: N( {( g2 I5 z5 C: L8 J  [7 ~0 \
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">ForTwo 輪框螺絲</td>" w- c7 S  C( f6 w$ j
    <td>110Nm</td>/ c) H" a5 o4 C/ v- ~
    </tr>% r8 Q! y( i* d' P
    <tr>
    % c, p' h7 ^8 C+ M( T3 T, t<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Tie rod end at
    , T7 ~# J- H8 `( ^0 y/ Upivot bearing</td>1 ~" [  Y0 n# F2 e. V; c
    <td>46Nm +/-4.6Nm</td>
    1 I( b5 U8 S& x</tr>
    / Q& M( T5 t# `( v$ W7 d# O" V/ w3 l# c<tr>* M: Y+ ?8 c) t
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Brake caliper
    / i# {( u. M) j: x  V3 sat pivot bearing </td>
    9 q; ?* m& U4 p, ^# Z* s. u* f, r<td>(新 & 中古) 115Nm +/-5Nm</td>
    : N5 [3 J" q1 l7 ]2 Z$ Z</tr>& E# d! u) p' _0 G+ N* H. J+ D, T+ a
    <tr>8 C2 A/ c( k4 z1 F# z
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Wheel bearing & V8 F, P1 R* a5 E
    bolts at pivot bearing</td>$ r5 X! `4 _. N( ~3 b6 P) u4 V, v3 y
    <td>120Nm +/-12Nm</td>
    4 i( G" G1 m5 k; u  O9 l) G# d+ ~</tr>6 Y9 N9 M, D) Y! h* O
    <tr>
    6 F7 X) e! t; Q' R4 }' {5 p$ h<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front axle & N' d9 b" ~/ n8 G& c3 v- w
    shock absorber at support bearing (transverse ' Q2 y0 ~# b7 M4 q) H9 B8 ^$ C
    leaf spring)</td>: R' c( ?. ?8 K9 A; V
    <td>60Nm +/-6Nm</td>
    4 [, h% _1 l+ C- z; j* }</tr>
    3 q5 d7 F6 U% A/ Y; B<tr>
    + U# V! n; q' j! r9 N<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front axle 3 ~, G( j% ^' k1 ]+ K+ C; ?- Y/ {
    shock absorber at pivot bearing (transverse leaf 0 q  O" k* G. ?" J
    spring)</td>
    1 M' v% q1 F9 H: N3 C2 D7 o6 n+ F<td>46Nm +/-6Nm</td>
    " U8 z7 i0 ?. m5 M8 j" {</tr>. _# S' P1 M; R" h# g" x
    <tr>
    & n  n6 s, s6 j* D<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front axle
    # t1 w8 _* f0 U  q' _$ X" ksuspension strut at rebound buffer (MacPherson ( u+ ?7 h, T: W2 o  _+ `
    strut)</td>
    " q( J5 y8 v9 [3 B' c$ J  E<td>45Nm +/-4.5Nm</td>
    ; u+ E( I: @* ^% J% q</tr>
    ) Q% |/ a* L# W<tr>- _$ _* j. N. S* _$ G5 o
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front axle   R* I, B; v- P: A
    suspension strut at pivot bearing (MacPherson # y& X8 ?$ O6 b# W4 y7 s  P
    strut)</td>8 V/ Q7 k; N6 F9 `
    <td>46Nm +/-4.6Nm</td>% y$ p1 l$ Q% h9 C8 ~- u$ t, O
    </tr>2 J9 r/ G: V: U' m8 O8 E
    <tr>' k: L, h5 W8 U4 Y2 v
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Supporting " y/ U, b! F. g; Y4 l
    joint pivot bearing at wishbone control arm</td>
    ( E- b; l  j  i) D2 \<td>40Nm +/-4Nm</td>
    $ W, e5 [% e9 X: N$ t</tr>5 x! {6 p, W, ]
    <tr>
    # K8 S5 }% X! k! ~) G$ {, c. L<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Supporting   x% z  f! j; M3 D
    joint tie rod at conical joint</td>
    : X# d6 b: \$ P3 m) C$ T<td>40Nm +/- 4Nm</td>
    . F, Y5 u8 P: L6 T2 a</tr>
    8 n2 j6 a& i1 K. f  e4 Q<tr>. `" k: b, ]( T* i. I+ z" p+ @
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front axle . O' L5 O: g8 v
    wishbone control arm at axle carrier</td>
    7 d3 ?% |2 ?2 T) q9 x' K9 r+ g<td>120Nm +/-12Nm</td>
    2 D' m4 i; {( j4 H) j# _" i2 K</tr>
    * p8 a3 B* ^6 I: z" b" W<tr>
    9 ?9 M7 q2 j0 d. m/ m8 P3 D<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Steering gear
    ( E+ N8 s' F/ j9 P2 l3 y) Hat front axle carrier</td>- s1 z; ^: T) L0 v7 @4 E
    <td>46Nm +/-4.6Nm</td>
    ( ?. |% ^/ h3 p) V4 K" |) b- f</tr>
    5 {9 B( L4 u: E9 [, h<tr>
    8 h% a, {7 Y1 c" k<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Axle carrier ( ~0 C) e4 J3 }2 K: B1 s$ |
    at body</td>9 H1 V1 u# x' ^" y
    <td>85Nm +/-10Nm</td>! U" C( D# ]4 z! z/ I' @
    </tr>
      R& ~2 _; Z' e& t<tr>5 G/ h' z  p3 W3 b. p( C
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Rear central
    5 ?/ J$ i) f3 Q( J" t+ Ewheel bearing bolts at side shaft
    ; B0 n' N' X$ U' e6 v! ?</td>9 L: I  D# [7 S/ x' C! F& f
    <td>30Nm</td>. j" S' v8 j' E' d' J) C- G  U! o# D1 ~
    </tr>
    " T4 N* F' }# Z. R& ]+ L<tr>- {' X: K4 D! D# f) ~% Q
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Rear axle 7 H) w, V/ f, h4 h: e
    shock absorber at frame-type integral support
    3 Z; S; v! h; g  _" ?8 J" O+ @1 l# Wbearing bracket</td>& h5 t6 u( \4 c5 Y7 T
    <td>65Nm +/-6.5Nm</td>
      f2 D  R9 U$ R! a# p' d# n</tr>; h9 P- ?  ^* ?0 f" G3 @4 P9 L
    <tr>
    0 O- `* E6 V: O5 I<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Rear axle
    5 }1 D2 R7 g4 |$ @$ p! jshock absorber at axle tube</td>5 u- M) _" N: D6 ~/ t
    <td>65Nm +/-6.5Nm</td>
    & c' a9 d: ?  l2 R( `0 D</tr>
    1 k0 P$ m6 q4 C7 m" k+ Z</table>9 {; s% o1 S9 R% ^, m: \6 R
    <br>2 V& i. F5 ~. t0 o8 |
     </div>
    - k6 p: G, P9 J7 ~% z<p> </p>
    * U# V% ~8 o9 ]<p align="center">7 U; ^3 Q# t0 i( W1 h! Q
    <a name="Smart_ForTwo_and_Roadster_Transmission">
      d5 H2 W( b( Z<span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 18px; COLOR: #ff8410; FONT-FAMILY: verdana">
    6 |# C6 s* M  A0 T6 kSmart ForTwo and Roadster變速系統</span></a></p>
    + ?/ C7 T  s$ b6 I3 W  X/ X4 B<div align="center">
    + T, G6 U2 D3 ]6 X; L7 ^3 n<table id="table10" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">0 }4 Z) ^' R/ p
    <tr>2 R% m4 G9 m; v1 X) x! [
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Filler plug,
    ) f' x7 X, ]8 @& Q$ ftransmission oil</td>
    8 r5 T) [3 h' U/ f9 n% [. F, v5 }<td>43.0Nm</td>
    % S% J' N( U- q4 X: h! ~: B) n</tr>. ^0 c3 y/ i* G/ z9 ?9 H5 y6 E
    <tr>& s( _3 @( ~+ C; f
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Drain plug,
    - \: s( T3 @( |, G, ^/ d, Rtransmission oil</td>) s  g- J5 ^- [" W
    <td>43.0Nm</td>1 J, ]- `) S5 z/ a4 ~. R
    </tr>. a1 O, |0 J8 g5 r
    <tr>
    1 a2 ]9 k0 z7 j% u4 U3 {<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Transmission
    / r9 U  g' |5 ^0 @at engine</td>
    4 }' ?7 d8 V- \3 g- n1 v- J/ }<td>23.0Nm</td>: o6 f. \, j& |8 J. m
    </tr>9 W/ F% t5 G! G' W6 B9 m4 S
    <tr>- e+ _9 x+ O' {9 E. D% d, M" D: U
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Engine mount 2 q* A9 ?- t" H) h
    at transmission</td>8 b9 x, F$ I: P5 r5 t- p' d! K% u
    <td>28.0Nm</td>
    - g, [0 I% f' b, `5 N' R5 a  b</tr>
    1 y  \- O% O$ F8 [" }1 H<tr>6 v+ ~6 t4 p3 y& ^
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Engine mount 0 S: o2 Y" ?* X
    at frame-type integral support</td>
    ; e/ O/ f8 M4 d<td>58.0Nm</td>
    " e" L  \" Z* M1 X</tr>
    " p& E! E- Z! c! U; s! D) F/ n+ K. K) O<tr>0 \, T+ }7 G  y* d. B0 R4 v9 i
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Starter at
    9 Z4 F* E! h$ p2 ?* C% ?transmission housing</td>/ X6 h# _7 s7 g
    <td>23.0Nm</td>
    5 u6 c- p# m1 V2 f</tr>/ T, Q: t4 i0 O) p4 |0 h
    <tr>5 E+ M9 P9 O5 t' I2 H
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Clutch release $ i- ^7 {7 C" n* V% m
    at transmission</td>
    : j6 y" b( v: c" f# z<td>10.0Nm</td>
    7 ]! k. T6 E5 M# O% o' g</tr>
    / Z! {0 ^& S) H$ k6 V' W- V<tr>
    , c5 D$ `6 b3 z+ Y3 X/ c<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Modular clutch - [: ?6 {! r- a  r
    at flexible plate</td>- Q" q; ?4 f9 C5 U1 U
    <td>20.0Nm +90度 +/- 5度</td>
    : d  E; S7 D* x2 ~! f! o7 a</tr>
    5 a" k' z$ B$ w' P  B</table>
    4 b! m9 M8 e) A5 ?9 O, n& }: p7 [</div>$ `: G" t; Y. C* P  j2 t1 c/ C) f
    <p align="center"><br>
    # U. N; J. t( ~: \) b<a name="Smart_Roadster_Engine">
    2 A# d. L6 `% |2 u# s<span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 18px; COLOR: #ff8410; FONT-FAMILY: verdana">
    ) T2 }9 \; ]* @9 L8 ~! S, R) ]- sSmart Roadster </span>: e' ~) W$ f2 i8 Z4 g: P
    <span style="font-family: verdana; font-weight: 700; font-size: 18px; color: #FF8410"># X; Y) ?; m" j% @3 B+ Y
    引擎</span></a></p>
    2 ]8 C8 [5 Y& |( v7 S<div align="center">
    2 _5 J6 _) k  T! ]' D<table id="table11" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
      D5 ^; W; B( y. X( I. j<tr>! i: c& }5 `. S  G% r
    <td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">
    , O6 Q7 C3 t% d; u6 e3 P- p  LCylinder head at crankcase (新 bolts only):</span></td>
      _1 @: e; F- i" t; D1 k</tr>" L  V# U. Q( _# a* s! h' v
    <tr>
    ; V% I" Y, g& l( q3 g<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>
    $ t; K/ H+ L5 X" Y7 }+ u<td>21.0Nm +2x90度 + 10 度</td>  o/ R2 A; D! I6 i+ f+ m- U6 Y
    </tr>
    , U' G( s) w; j2 n6 n. N</table>& u+ ~# E+ B% G# E. M
    </div># j! @0 r( E8 {; ~& ~5 M. K
    <p> </p>& j" s# ]5 j$ r8 L8 ~6 u. {3 w
    <div align="center">
    ! K! i7 C# a7 e  [1 N& {3 w<table id="table12" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    $ u7 ^# K& F' N+ T" l<tr>
    1 R5 k+ @: a$ s- z' u3 `<td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">
    ! Q' N0 o. ?/ [Cylinder head cover at cylinder head:</span></td>
    5 G0 q( `9 h- y</tr>& T) P% @& Q7 s( x' \
    <tr>
    ' b1 A0 Y3 y( b! \$ T" A$ P7 }<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>/ O5 l4 u7 N& h
    <td>(新) 12.0Nm, (中古) 12.0Nm</td>
    & ]  }# M% e4 \9 R# ^</tr>
    7 o; l$ h9 [: W/ S$ L/ p' h</table>
    . f. o& d  ?! M3 l</div>4 ~8 V" S+ X' \! Y
    <p> </p>
    . h7 Y9 c3 P0 Z* F: @: |<div align="center">) W6 O! q/ x: ?" ^; J) m9 C: A+ F7 G' @7 M
    <table id="table13" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">& p0 i8 @& d% f! M
    <tr>
    ( N8 u  u, H' F! E2 x: V<td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">Oil 9 r  G5 B# T: e4 v+ {
    pan at crankcase:</span></td>
    % P% N( }  `9 [( s</tr>4 G" \! q0 [$ K4 J: g
    <tr>
    4 M, V* l  u. s' }" }<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>
    ) l$ x3 f% a* B& J<td>(新) 12.0Nm, (中古) 8.4Nm</td>& L6 `6 m( p. N+ U) w0 k( `0 J
    </tr>
    . X1 H/ ^5 i4 a; D% P" T</table>
    7 `3 E1 M2 I7 r+ q- T" M</div>
    2 M0 N+ a: b8 _) N: s6 p/ v5 ?<p> </p>$ Y* [! h* J. W4 }8 V$ q6 E
    <div align="center">
    7 |" ?! R7 {# f5 t8 B: K' x' v<table id="table14" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    ( P! U6 f  y3 K8 V4 o: \0 {<tr>; l* L( c  c1 I
    <td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">: L& J, K8 `% d. a: h7 O4 W
    Water Pump at major assembly carrier (新 only):</span></td>
    / X+ }; |1 @) Q5 u</tr>: u  v0 Y9 B8 A/ \, K
    <tr># r$ I& G7 ^: l& w3 {7 |5 G
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>
    # @& e3 q6 \4 ~  ~, Z<td>14.0Nm</td>' B* B4 v) h. U" F& Q
    </tr>2 Y/ `* h* ?: K+ m9 d: H
    </table>  l. A: w6 w# J- l) R9 z- s) q  K8 |
    </div>
    6 ]1 ?" _, ^+ @; V$ i/ K<p> </p>
    . Y8 [# C2 v) Z, \/ J+ ]. T9 u<div align="center">$ H7 r, e" p$ O, c, u, ^
    <table id="table15" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">6 q$ h# @- N3 V
    <tr>& B' l3 U2 |' M  L# z5 e: P1 M' X
    <td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">Oil
    . R6 [5 W6 f# |! C* uintake tube at crankcase (新 only):</span></td>
    1 O, p; G7 L* C& M; b/ ^5 ~. k</tr>& k) i* O' e( x0 H7 ?
    <tr>
    . b% f# t* ~5 E5 `; M7 B, Q7 C1 E<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>
    & g5 ]: A: ^  Q' Z* A# I+ s<td>14.0Nm</td>
    4 G: S2 l8 r' V+ K</tr>
      a) {& t' H3 ~</table>
    9 e, `* g, S5 A4 Q</div>
    5 F( Y4 |8 A8 h" Z2 _3 Y5 c" h<p> </p>
    - s9 h' S  _' [5 v<div align="center">
      w( u- b! J% U( F! }+ h9 D) F<table id="table16" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    3 y# a! s1 e1 n2 F4 [% n+ c<tr>8 d3 ]  x% z$ ^& Q' v$ n/ e) _3 G
    <td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">
      Z: `6 Z' p, iExhaust Manifold at cylinder head (新 & 中古):</span></td>8 C- Y3 U' v" h" L. S2 j( y0 {  Y
    </tr>
    ( C" r7 i) L$ a* _" p8 P<tr>
    2 ]& Z' n( {/ t% ]) s2 q4 B1 C  W  e<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>
    , B' ]& O: P" x! {7 x3 a2 A! |) t6 C<td>6.0Nm</td>
    3 g( j% w. J; l( }& w! Y* g* K8 Z</tr>
    0 Q+ n1 R* l2 ^2 I- ?2 [</table>
    0 a% N4 _6 I4 u& e1 [</div>/ q0 B8 p; a+ p) D+ l
    <p> </p>; B- f+ X1 M. Y. g/ _
    <div align="center">
    % X4 Z0 R# f! }<table id="table17" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">& l( I2 f5 c( z) Z% X; h8 g
    <tr>: \# f. Y- \0 u2 P
    <td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">9 d( X  {9 u# ^
    Water Drain Plug:</span></td>* F( V5 C. A$ ^
    </tr>
    9 M6 u0 j5 c% D# ~2 O<tr>
    , j/ Q/ d, r, w; Q" u7 ?<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">All engines</td>$ q- {5 d/ W; c' ]: \0 Y; [. _
    <td>12.0Nm</td>
    : Z6 ^. D" h; S( ?9 Z5 R3 U/ A</tr>8 [: ~6 y# L2 b, I3 W1 L* ?
    </table>. a& K5 Z* u7 ^4 i5 p7 Y# i
    </div>
    0 V0 ^  y% T8 x" r) U0 q<p> </p>
    0 Q9 ?) I" C9 ]( [9 A9 |5 V<div align="center">
    * I4 K8 S$ ?3 ?# e( O8 K3 s: N/ T<table id="table18" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    + v! n# D5 X' J' t<tr>( m5 v$ z: U& J8 B! V$ C
    <td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">
    8 s* O) v# O3 p6 P/ I& _Spark Plug (新 & 中古):</span></td>; C3 f6 G: q) ]& g7 L" j( ?, S8 Q
    </tr>
    7 A- d: Y4 b8 d* V<tr>& j" }: z- m, x2 [; U- L9 N
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>
    & t9 |+ K( ]. M- z4 d<td>(新) 27.5 Nm, (中古) 22.5 Nm</td>
    2 j3 r; S1 F* V/ V; l, A% g' Y% f</tr>5 G" D# {3 }. R& P! {9 _% ]
    </table>
    , m( N% p7 G5 D& ?  H  K' y</div>
    / {( i( s/ {/ F  L/ ~  O7 A<p> </p>
    $ r* u0 A7 U  r9 j" [( W <p> </p>
    - ~, Z$ C/ P' v# x9 S  W; |8 m. t<p align="center"><a name="Smart_Roadster_Chassis">. I# T* R( I5 H! X
    <span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 18px; COLOR: #ff8410; FONT-FAMILY: verdana">
    & j0 }# z* W3 ^* S1 ~Smart Roadster Chassis (all engines)</span></a> </p>% a9 i( J( B, K3 ~$ B# ~: D
    <div align="center">- I( z6 F% c+ ~( p  |, R7 }% {
    <table id="table19" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">% a& Z* J9 @2 w2 z" B
    <tr>- c" Y5 l/ x" t  b+ \2 ~
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Roadster road
    ( I' I3 S6 y2 A6 v1 Bwheels</td>5 }5 o( l6 X" C5 |
    <td>120Nm</td>
    $ K" H1 S' |5 t. B& W</tr>8 K* D8 m6 w2 q6 T* n# b
    <tr>
    , ]4 k* O  o! v7 E8 \' d<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Tie rod end at
    8 W7 f/ Z0 p. o4 a2 ?pivot bearing</td>% M+ `$ I8 g* n# n. _7 T
    <td>46Nm +/-4.6Nm</td>
    7 Q6 w- K7 a$ s$ t/ S) J</tr>' H% d) R$ H3 U4 u% B% @. C* @' }
    <tr>6 g# y; ]* s" l& D/ t+ s' B5 G
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Brake caliper 3 ?3 b! O" U8 R2 Z
    at pivot bearing </td>
    : R( D% M5 {3 T0 a<td>(新 & 中古) 115Nm +/-5Nm</td>0 ?4 H; W) `$ w; y
    </tr>
    ) c0 x  j( X2 T! x! x<tr>
    ' Q' c1 N: l1 n<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Wheel bearing 3 y- m2 O1 \8 _3 o
    bolts at pivot bearing</td>
      ~# P4 L3 j0 D/ q1 m<td>120Nm +/-12Nm</td>$ D# q  k) v. N0 I& I& ]- I
    </tr>9 w: J. [: \, p: h5 l: `
    <tr>
    1 ^  U; F- P% Z7 m<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front axle 9 }( o) P+ k' a/ `  n
    suspension strut at rebound buffer (MacPherson
    , x6 T' c* Q/ t3 f# ^light)</td>" I0 K8 V: U4 c! I# T9 ^
    <td>45Nm +/-4.5Nm</td>9 c7 A1 S, Y9 o" W3 f
    </tr>8 \3 v+ `1 F6 b, H% p: F* o
    <tr>
    : j( l1 `7 M' Y<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front axle * h& A# M, A- _
    suspension strut at pivot bearing (MacPherson 4 }; m5 B! t, H$ b$ K& G
    light)</td>8 t. E$ R: C4 p% e
    <td>46Nm +/-4.6Nm</td>
    - V7 {( X% W8 j) Z$ e1 ^</tr>- _! B6 P/ O0 Y- G/ E* o
    <tr>
    , N  Y/ `. s3 i<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Supporting : z4 I, ^& }- P6 u( K- A7 P
    joint pivot bearing at wishbone control arm</td>  a! B2 D: s4 Q$ c) [3 f
    <td>40Nm +/-4Nm</td>
    7 p. ^0 m- E. r1 o$ F% |' m</tr>0 }6 n5 V% P6 m1 k
    <tr>! e: Q" V# `. l! Z7 v
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Supporting ( O% [  J# C; f1 ], |1 z& m' d, j
    joint tie rod at conical joint</td>
    . ]- G- m7 V" o( A" a; o) B4 g. {<td>40Nm +/- 4Nm</td>6 a+ c# Q* R& q! Q: H# u$ M
    </tr>9 H9 S; M3 Z# L  b% G6 ^/ d1 Z
    <tr>" u2 r: z9 {# z9 k, n
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front axle 9 V/ C: Q! {! N$ ^' Z5 q
    wishbone control arm at axle carrier</td>1 p. e* {2 s2 G" d
    <td>120Nm +/-12Nm</td>0 d( E( z% z; A0 j7 V
    </tr>
    ( M7 E5 E6 v/ v<tr>
    7 y  h+ y( o9 \& V9 U" m2 }( d$ J<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Steering gear
    " X9 h( D- i3 u9 h7 `# _/ Kat front axle carrier</td>
    9 j' P" v' T* f4 ~  S  I<td>46Nm +/-4.6Nm</td>
    % {3 H* u& l+ p8 X& M0 V" ?</tr>0 t) P- O0 G$ `; X" s& T/ W
    <tr>
    ! p8 W6 C5 W7 R+ B, H. g<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Axle carrier . J! q  Q1 Z% X  G( O/ M
    at body</td>
    9 v; ~& F! A5 d! ^<td>85Nm +/-10Nm</td>! `' O# y, h1 k; Z% R/ d: m3 c/ E" D
    </tr>3 X/ f3 ]* O( g8 [) P
    <tr>- U2 a& S* D* M! A) i
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Rear central
    1 p7 F; y! \  \5 X7 [8 {% owheel bearing bolts at side shaft</td># k( e* x6 P! R7 W, o
    <td>30Nm</td>8 O2 x$ o/ o& |
    </tr>
    % W. a3 M& b. B<tr>
    * F# q6 |+ d  I$ `<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Rear axle
    6 c4 @$ p0 J  C0 D' {" O& w' F. ushock absorber at frame-type integral support
    6 f$ Q& v7 V, B% Lbearing bracket</td>3 W1 i! B( U2 @; [! r7 [
    <td>65Nm +/-6.5Nm</td>* a3 i+ t  d2 v7 e/ V7 n
    </tr>" q6 ?& B2 B& B
    <tr>' K9 _) I! h& T% k! q2 y; e" |
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Rear axle
    & Q( i4 V. O  V5 Mshock absorber at axle tube</td>; h( t6 R& y* Q& E; j9 g( G1 w. p
    <td>65Nm +/-6.5Nm</td>- d$ a2 }/ y9 g) I- w+ H# i5 b/ Y
    </tr>: c4 Q! d- @6 X6 V' b& F" W
    </table>
    ; J* l& t2 N) m, d</div>
    8 Z+ q4 f0 M5 b& {* y<p> </p>
    , V0 W3 h, Q' L, p) q<p align="center"><a name="Smart_ForFour_Engine">& K3 h" Z1 [  \0 D& M/ y* Y2 S$ l0 \
    <span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 18px; COLOR: #ff8410; FONT-FAMILY: verdana">
    8 q7 \4 c( f9 Q$ F) sSmart ForFour 汽油 M135 Engine</span></a> </p>
    * V: f7 O9 p$ W9 s6 G  e<div align="center">* L. m: e3 P8 \4 p+ i" b0 I7 W
    <table id="table20" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">% L) y% z9 w6 k: e
    <tr>8 l/ L# x2 a; X, W& x8 F
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Cylinder head</td>
    6 o$ A% a$ u/ H2 {, Y( O7 o<td>24.5Nm +2x90度</td>3 D0 |8 d3 G( d) D2 ~% d; l
    </tr>
    3 f8 e, k- t$ @, ]5 o<tr>
    , A; V0 q2 T9 E3 ]2 C% c, f<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Cylinder head
    - U& O& Y6 K4 x( C% V4 @cover</td>0 F, d7 O; |. o6 T) m6 H) p
    <td>8.0Nm</td>/ {* u7 j/ A5 p( h" j
    </tr>
    6 B- v$ m6 _2 P8 O2 S0 L- Q<tr>
    7 a. _/ q0 E3 e+ L' G  _<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Oil pan</td>
    6 P" a" y7 V. F7 B" S<td>7.5Nm</td>
    3 D" q9 y' O% p* G% l, @- x</tr>/ |; U# e5 z/ H/ Y" m
    <tr>
    + h/ K2 m  V6 G. ?* \6 J<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Oil filter</td>9 A9 e6 e% w. g
    <td>14.0Nm</td>
    1 ]- F) E. r/ Q3 t. M$ f  M4 \% K</tr>
    5 V- U& v  W. g4 c: I: G<tr>5 y! X$ r/ N8 \# o: x, R$ o
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Oil filter
    % w& o" i+ R; I4 U2 V1 Vconnection</td>
    ) V8 ]& V- W% _% u* O  t7 [; @<td>27.0Nm</td>( `, }- T1 ~- a; u/ Q3 p+ c. o& e. L
    </tr>
    . D/ R% W5 i8 k' l, w7 V<tr>: t" K6 P2 X( o1 [# Y/ M. L
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Oil intake
    ; F8 W; I+ i+ I- B7 T" nbell</td>: ?+ t% a& v5 ]/ h0 e
    <td>8.5Nm</td>
    4 I7 ~( U4 h% Q  T$ s) t, `</tr>6 c( ?/ E+ @' C  ~& V
    <tr>
    2 P& P- e: T* c<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Water pump</td>
    / t. ?  O1 N" d+ ^& i<td>8.5Nm</td>! C; w8 U: t. W0 K+ v+ g
    </tr>  @7 d2 O6 T+ E1 R$ b# d6 v& a% l
    <tr>
    - ]2 M9 D  \$ M, l<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Timing case , G8 M7 c2 ?* M+ @$ o
    cover M6</td>) B- f, Q4 u  N' P* j3 ?- h
    <td>8.5Nm</td>
    ; E3 R6 k$ [$ @- j1 U9 W</tr>: K( G( E, D& ?# V
    <tr>
    / I% J. J( U  b0 P<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Timing case
    & g" Z3 \- I% g# g4 W; xcover M10</td>1 S6 M2 E- J( `4 H
    <td>39.0Nm</td>
    7 F0 N+ R( a) J- B/ o</tr>' y, F7 y* q( ]0 s/ N- ^
    <tr># N1 N9 x8 t6 \3 F: f# n
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Intake ! U8 V. [; t: k6 G
    manifold/bracket for intake manifold in engine
    ! M# A1 j+ z/ S, D5 T& Zblock</td>
    % z! |6 e* @+ R) f# V<td>18.5Nm</td>
    0 ~3 a. l3 H/ }0 T& @: e3 L; g</tr>4 u* ~( r4 j2 h6 I1 i2 r, l
    <tr>; y* e+ T! U: j
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Exhaust
    0 r9 y9 j& c" m/ y' f5 a2 y; e2 emanifold</td>9 p. H+ O$ i- v. X8 B  `1 l6 N1 p; r
    <td>34.0Nm</td>
    % ?" p! r# z# x9 Y4 P+ Y2 C6 Q</tr>0 t" N2 o: i1 [% w; [3 H5 @
    <tr>
    7 @: n8 W/ _( [4 j/ t<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Spark plugs</td>, B3 `6 {7 C) Y, h( ]
    <td>25.0Nm</td>7 `# [* K/ T% n5 e6 X
    </tr>
    ! |1 t% I+ O3 U& a3 v</table>0 ]/ H) x8 h. a+ N$ T" ?
    </div>
    1 i# t: I4 g3 F3 i! V+ e<p> </p>
    ) n6 ]& l# W* }/ T% A# j: X <p> </p>6 g* x1 s! l3 R3 {
    <p align="center"><a name="Smart_ForFour_Transmission">
    4 I; ?) ~/ B! i7 E$ T<span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 18px; COLOR: #ff8410; FONT-FAMILY: verdana">
    9 Y7 E% Q3 v0 D$ t: ESmart ForFour Transmission</span></a> </p>/ E- ^& m; B# n9 c/ b/ e: q
    <div align="center">
    5 H, q" R3 v; K0 M<table id="table21" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    9 _4 R1 p  u1 c% c<tr>& @5 y: @! `! C: b8 f, c* Z% d
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Filler plug,
    ( s/ E6 q3 u3 v8 M$ G, S, Xtransmission oil</td>2 Y/ s, @  I5 z) ^; m7 G0 d
    <td>43.0Nm</td>: p6 v" z. r' T5 _
    </tr>
    0 g! y1 u' O$ Q" ~+ S. K! Y<tr>5 v4 x6 L8 ^4 n" r/ m
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Drain plug,   P; l- |- O2 h/ V
    transmission oil</td>2 l. k' x7 |; D  w- z, Y* }; `
    <td>43.0Nm</td>
    ) w3 B; d3 @( \) i: o% b5 e</tr>
    7 K. o; U; X6 ?8 J; V6 L<tr>: _) Z0 u9 G! M4 A& w% {5 r
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Transmission
    8 b9 }4 {1 o9 yat engine</td>
    1 X2 n8 j. b3 [% T: l, [<td> 25.0Nm</td># M6 z( U; J2 Z+ ?6 ^
    </tr>
    + ^7 n9 r+ _$ i" C! a<tr>
    * v+ J  Q+ k/ l4 t<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Engine mount
    ) Z4 @, v9 x$ C, \6 u6 F# e, [at transmission</td>5 F! F) e' ]- v- x
    <td>40.0Nm</td>
      C! S3 i( V; z0 D</tr>2 T$ I- n' f7 ]% y$ R1 w+ [
    <tr>' [5 `  @% l) h/ R- T
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Starter at ) v: S, u+ }& n
    transmission housing</td>
    - `4 Z: U% N* G5 z: l. U<td>20.0Nm</td>$ _% L/ Y, u6 u  i2 j
    </tr>6 W5 d& e6 C4 s- \
    <tr>
    2 P1 N  x3 l( e. E; O<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Clutch release # K* C9 L0 Q0 `% F& C) O6 j2 \
    at transmission</td>
    ( h. W5 |/ }; A/ [3 }8 H3 C<td>20.0Nm</td>* o* V7 D8 }3 H: C
    </tr>3 n* F" q0 U1 W
    <tr>
    + H6 V4 F. P: Z1 W7 G<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">ressure plate
    + t2 t4 k& V8 U5 `- Oat flywheel</td>( b/ ^/ ]7 `" I2 l* V
    <td>19.0Nm</td>
    5 E. w  q: \1 @0 _6 M</tr>
    $ i# l, C: n8 \# a<tr>
    5 Y+ d% s) v# U) v+ T1 g<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Clutch
    # m* k7 c+ M7 o3 Z  @& P/ u% nactuator</td>, ]3 t6 R8 t' o4 `* ~
    <td>12.0Nm</td>
    , Z3 w6 [" G7 A3 }5 p5 k# P</tr>
    ; i$ y2 V9 I# M5 `" g7 n</table>
    0 Z, ^( |/ T/ a2 I- z* F7 A</div>
    + f* [1 A) }( Q7 U( {, ?<br>
    3 D) l6 @! i7 m4 u4 Q, C' R <p align="center"><a name="Odds_&_sods">
    " F7 [. ]/ z1 _1 C- a<span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 18px; COLOR: #ff8410; FONT-FAMILY: verdana">0 m" V- Z/ c6 y- J- d9 t
    Odds & sods</span></a> </p>. l: _8 K. X2 U# |( c
    <div align="center">
    ) W& G3 s$ C7 ?, b# S% P1 J<table id="table22" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    . M/ G( x$ Q& i+ ^<tr>- d# Q8 v2 O7 Q; E* ~
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Camshaft</td>( O, L# q* }- x  a
    <td>10Nm</td>
    - t& w. C# c/ A& ]- `- C+ o</tr>
    ' H. b' d: a0 s. c; i# c<tr>
    2 ]- l6 f5 c- g2 ~& n& `9 R; ~' ?<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Inlet manifold
    % I3 C9 O5 [, z2 b; h- ito head</td># ~% E: Z2 _+ Y
    <td>10Nm</td>
    . b! i- T9 T) P# F" g& A</tr>* K# @, f! B" H, y4 q8 O- P9 D
    <tr>0 w8 [2 C8 D. j8 a" u8 V: \; W- g
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front hub</td>$ R3 `7 B- _+ z6 O" C- Y
    <td>120Nm</td>
    - y  X+ [7 S! i  \( r8 S</tr>+ d5 A& b! l! t0 q/ p) Q) f
    <tr>; ?* p3 X; M5 G8 s. M0 h& @
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Rear hub</td>
    ! C9 W9 s2 z/ T$ W* ?1 R8 f/ [( T<td>120Nm</td>
    7 ], m8 `( u. l# c+ W- |( Y</tr>3 g, S) Y1 M6 C. V+ t
    <tr>
    & `1 k* y; y; L/ J( o<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Track rod end</td>
    # K7 \  n4 K( x1 D9 Z7 c% i5 V<td>40Nm</td>1 K0 m& C* e% l1 ~
    </tr>1 R- s3 Y! D+ d+ x- L6 N8 I
    <tr>
    $ B2 s* I2 z5 ?& y0 h- q<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">ForTwo 輪框螺絲</td>
    # t6 H  n- N3 k* O, M; G8 Z5 Q<td>110Nm</td>- \2 T/ Y2 z& A) u
    </tr>& ^/ r  ]; ~5 b/ c
    <tr>% t; h4 r+ L+ x+ J& N& V3 O
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Roadster輪框螺絲</td>
    ) t. o" e! O# A- A0 @$ ^$ `+ \( e<td>120Nm</td>
    + K: `! B1 q; k' o1 R</tr>
    2 d9 {' B6 {5 c; z0 J1 M: b. N<tr>3 O# k. [! q) z( N1 K  h2 B6 h  x
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Oil filter
    ! D! q4 }5 Y) b; n$ Ehousing</td>
    + t+ b, K9 m. y4 p8 x6 M/ e+ @<td>12Nm</td>5 e9 I7 T: O* G
    </tr>5 t8 G$ w) u) P' x' U3 Y% j. X
    <tr>
    ! @" P) |' @: y* c" d" @<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Sump drain
    ; {$ m# P6 i4 @, F$ ]plug</td>& K: q; V! t, d3 i
    <td>30Nm</td>! s: {' G2 y: {# a+ i+ g. C7 D
    </tr>% }' c/ }2 u4 x/ d- a
    <tr>
    ' ?& H- O( X) X: c) j<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Spark plug EU2
    / W1 |' v" _6 l6 B% G; s7 H8 l& EU3 M160 engine</td>
    2 I0 z1 B8 O' U<td>(新) 27.5 Nm, (中古) 20.0 Nm</td>
    6 m, i' }  j/ i" ]3 w! H</tr>
    2 |0 m- o3 B& t9 @: }<tr>1 _5 ~  `$ g0 ]
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Spark plug EU4</td>
    . @& J( q( M# }( a0 A" X8 z<td>(新) 27.5 Nm, (中古) 22.5 Nm</td>
      r( g& i3 r" U+ J8 J4 ~7 j) ?</tr>
    - [! }' X+ R# P7 t  d<tr>: a# q1 I5 C+ _, o% ^
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Exhaust to
    4 F) H1 w) ?0 x/ }& Jmanifold nut</td>+ Y( q& c8 N) q  }  Q+ V
    <td>30Nm</td>
    1 j% I$ \1 q; j! R1 t</tr>& e% D9 g% |8 L# Q  z5 m7 Q
    <tr>  v" X6 I4 g! ]% U
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Exhaust bolts ; I- v5 ]3 [8 c8 W$ {
    on upper & lower of exhaust bracket</td>9 [+ \0 M5 T: F% I% W6 t0 z0 c
    <td>25Nm</td>0 _( b. ^+ d# m* l, M: A3 R
    </tr>
    5 u& P4 e( x! |& H# _3 [<tr>
    ' L! t0 X! }, n, r( @' j7 w- o<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Exhaust 6 i! a' t2 F/ ~& s8 Q$ P; y- j8 i
    bracket rear bolt onto transmission box</td>1 U9 z0 M4 _0 I1 j
    <td>23Nm</td>" k4 i4 j# h; T  [- P, }- K: N
    </tr>
    # I! r# ~; T0 P5 G. O* Q- _  X% u</table>
    8 T! F1 {! u$ g3 h5 s; b) i</div>
    : w3 Z* W- ]6 i9 [1 o0 Y" J</div>
    . Y4 U8 A* ~- Q- K4 M* `</div>
    0 ^# Z' k: F- r+ @! g# {. n</div>
    ! P- N  e. H" l% H0 q( P4 z8 O0 Y</div>, ?: ]% b. c, [4 F& ?  h' l
    </div>
    * e/ D: t1 |, B& r5 l

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  • TA的每日心情
    慵懶
    2013-5-31 22:55:30
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    [LV.9]以壇為家II

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    發表於 2007-8-10 10:38:12 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    哇這東西超好噢
    # V7 y+ `  w  d2 d4 |/ [1 x老是把鑼絲搞斷了) A" s6 ]' C) H( \
    有了這數據去買個磅來對照- I; u2 Q; p; `* h
    以後就放心噢

    Mario香港SMART疑難雜症熱線(852)94657019

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    發表於 2007-8-10 12:21:23 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    沒法看,威望不足

    俱樂部推薦:威世國際,SMART晶片、零件、與電腦的專家 04-2229-1000

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    發表於 2007-8-10 13:04:07 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    哇~好東西!!謝謝分享喔
    - W7 g5 L9 e6 a  M3 S5 J倫大太厲害ㄌ吧!!
    ' p# ^+ }4 e5 R! m" [1 O4 m這個也有...........

    [img]http://jcd.tw/roadster.png[/img] [font=impact]Tsung Tse Wu [/font] 0958-963-530 MSN:[email]tsung-tse@hotmail.com[/email]
    [推薦] 唯一有效改善換檔會頓,起步油門過慢的方法: 歐洲最大品牌,TT動力晶片,威世國際提供 www.tt-chip.com.tw

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  • TA的每日心情
    開心
    2013-3-15 17:15:43
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    [LV.3]偶爾看看II

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    發表於 2007-8-10 18:40:00 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    是阿!!~原廠也不見得照這磅數吧...>-<!!

    『俱樂部台南保修指定店』天鎰汽車 06-2521997

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    發表於 2007-8-10 21:08:56 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    哇∼真的有夠專業的
      f, L$ s4 x5 d9 U- K# E$ z

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  • TA的每日心情
    奮鬥
    2015-12-17 02:43:10
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    [LV.10]以壇為家III

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    發表於 2007-8-10 21:55:11 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    專業的好東西..... 感謝分享.

    『俱樂部台南保修指定店』天鎰汽車 06-2521997

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    cwz1975 實名認證  實習認證 

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  • TA的每日心情
    奮鬥
    2015-10-31 15:10:42
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    [LV.7]常住居民III

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    發表於 2007-8-10 23:23:59 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    看不到耶!!!!!
    2 G4 I4 o& \8 J

    俱樂部推薦:威世國際,SMART晶片、零件、與電腦的專家 04-2229-1000

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  • TA的每日心情
    鬱悶
    2013-2-18 00:51:50
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    [LV.4]偶爾看看III

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    發表於 2007-8-11 01:20:35 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    嗚~~看不到!!

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    正副會長

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  • TA的每日心情
    奮鬥
    2013-4-2 21:45:49
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    [LV.7]常住居民III

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    黃金之星勳章

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    發表於 2007-8-12 01:42:18 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    好資訊!值得收藏!!

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