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  • TA的每日心情
    開心
    2016-9-10 09:21:35
  • 簽到天數: 285 天

    [LV.8]以壇為家I

    積分
    38123
    貢獻
    760
    威望
    10000
    能量
    2660298

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    發表於 2007-8-10 09:43:36 |只看該作者 |倒序瀏覽
    很多車友在鎖螺絲,都是拼命的鎖) b( |; @, B# A: d0 Q
    其實鎖太緊也不對喔!要剛剛好就好
    0 r0 t: x+ a; Z4 C8 q! |/ G$ O# L6 B
    8 n9 I0 q8 s* u/ \0 b下面數據是從國外拿下來的,有先東西還沒空翻譯
    4 c/ y9 G. s' _% ~先給大家瞧瞧喔!
    ! D4 d. b- a" R# w  H; r# t% G以後鎖螺絲。不要以為鎖到螺絲快斷掉就是好喔3 j$ N  r/ ^9 @, s  e% @
    <div id="container">! `; U8 \' }. T7 g+ U0 K
    <div id="middle">5 N% X/ ~  a; k3 q
    <div id="innermiddle">9 v! ]$ e5 W! k+ s5 p  {
    <div id="innermiddletext">
    ' c% |/ \4 I, r5 {0 w<div id="font2">
      ]7 C9 ^1 b' c5 A+ H<p align="center"><a name="Smart_ForTwo_Engine">
    * ?; K6 @6 K& o6 j) ^<span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 18px; COLOR: #ff8410; FONT-FAMILY: verdana">
    $ t9 b  }& w8 M9 k( BSmart ForTwo </span>8 q5 ?# Z. q2 B" H
    <span style="font-family: verdana; font-weight: 700; font-size: 18px; color: #FF8410">
    ' i. J! _, c6 V引擎</span></a> </p>/ W9 m( L9 h  g1 v
    <div align="center">
    / v; [% f( _2 |8 L6 y' S: k<table id="table1" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">9 ]7 V2 _$ C, r5 M2 f
    <tr>
      F& @& ~0 q+ H9 S, G7 l  h9 g<td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">
    ( [6 `& s. ?' r% \  I4 G8 m( `Cylinder head at crankcase (新 bolts only):</span></td>
    & g  E0 B, Y# A; x/ S</tr>
    4 d- D' w3 L" `<tr>( S1 w0 |' m1 K" ~
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160 EU2 &
    7 P/ x& E3 l" L2 |' qEU3</td>3 w/ F0 D: k: Q
    <td>21.0Nm + 3x90度 + 10度</td>
      d6 f0 K! f' [& c5 o# e</tr>
    " d" m6 J) X, I% K! O  P0 `/ p; k<tr>1 q- ]! A6 [9 l) @
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>
    " z/ Y% w  h6 L) X% X<td>21.0Nm +2x90度 + 10 度</td>
    2 T/ `4 u$ d2 W  d- _0 y( V. Q</tr>' N- t. v5 L" E- _
    <tr>* ?; W; S+ |3 ]5 O
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">柴油 OM660 EU3</td>
    ' f6 u+ y" c9 \6 g<td>30.0Nm + 3x90度 + 10度 </td>
    - j1 E7 B. x2 t4 d3 b</tr>( X( e  k3 p% A$ U: x
    </table>
    / `5 J8 o, ]8 j& W! }' @6 d</div>
    7 |$ P9 S# Y3 {8 _<p> </p>4 ]3 p- S$ _5 U1 @# B, O9 e' G
    <div align="center">6 g5 c+ k: X7 U, A
    <table id="table2" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">* i" k8 D! B. L9 u& l; I
    <tr>
    1 E% ]% P1 O2 a- [8 j  ]. C3 Z' u5 W9 I<td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">
    1 d8 ^) q5 m4 V9 M: w" QCylinder head cover at cylinder head:</span></td># H5 o# ?( @) w
    </tr>
    6 m. z4 \& |4 B+ P<tr>: N2 f9 K5 e3 V6 B9 z" O0 b. C
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160 EU2 & , T/ r& E/ F5 _  n0 q
    EU3</td>0 l- ^* k' E  ]9 E& a. n* ?" ]) x/ R
    <td>(新 only) 12.0Nm</td>
    8 E9 R4 H, P$ b4 U8 C</tr># }6 F% D3 f6 C& _0 n5 A
    <tr>
    & Z1 M' _8 d, u/ T) u& c<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>
    9 m& c0 p6 ~, a" y" [8 Q<td>(新) 12.0Nm, (中古) 9.5Nm</td>
    9 O4 N! N, P3 W# k; C' M4 p: D6 w</tr>
    $ E: g$ r. S& m$ N<tr>! o6 R# c" Z. {. I+ _
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">柴油 OM660 EU3</td>; U% S, d# D8 n" Z: B5 }/ T
    <td>(新 only) 12.0Nm</td>
    ' P8 ^- p4 G% u4 j& @</tr>6 a1 X, _3 ?% b: o2 |
    </table>% |% g2 G- f* _5 S
    </div>/ W0 T& L" o! ^8 S' A" b
    <p> </p>5 x" q7 V4 v4 l/ a4 c
    <div align="center">
    + n1 A+ d/ S- G" \% I% z" s# M0 a<table id="table3" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">% O1 H5 P4 C5 U1 t: X( j
    <tr>
    , H$ |) f  K: \, y( [& q<td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">Oil
    5 l5 e6 L' U. V6 G7 r6 T% zpan at crankcase:</span></td>" _; r- M( ?8 ]/ @' }7 G2 m0 `1 U
    </tr>
      p$ h$ D9 P2 y' V6 H<tr>3 H1 v, q6 T) s: B: h0 X7 l: {
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160 EU2 &
    $ v$ [* \' A1 s0 u" D2 eEU3</td>" O! H4 C3 l7 d" d
    <td>(新 only) 12.0Nm</td>
    " X4 j/ u0 F, `5 t$ N</tr>
    ! d) a) Y5 H. N% O3 l<tr>
    . O+ L( W/ \/ i1 q- E<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>+ o9 R* {3 S4 `' O  X1 g! k
    <td>(新) 12.0Nm, (中古) 8.4Nm</td>4 ?( n- q7 T' V. O" l5 k4 V
    </tr>
    ! I2 w' W: f0 u9 P( A. f<tr>
    2 Z: l. W+ C0 s+ Q6 W<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">柴油 OM660 EU3</td>
    " r8 j! j1 T" R9 V# g7 d<td>(新 only) 12.0Nm</td>
    9 \3 W$ b2 W! X</tr>6 {3 L/ j/ e5 X' a
    </table>
    5 w0 ~# h/ q& t' H$ L: M" v</div>
    $ Y9 f1 S. K) W) l  t: ~4 Q! e1 h9 L<p> </p>
    5 n" E8 B1 d" d$ H4 L5 d<div align="center">% o  @) U2 N3 q3 n
    <table id="table4" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">0 Z) N' Y4 l# K$ \8 A
    <tr># P: o# D5 F) g" ]* N/ a4 i: `
    <td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">水幫浦 6 O+ O) {# {9 _2 e- H, u4 b
    at major assembly carrier (新 only):</span></td>8 F3 ~  M% \+ f0 h
    </tr>
    * J& K- q1 r/ ]% q! g<tr>( [. @; K4 C9 N0 |5 H
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160 EU2 & 6 M" Q6 k0 a( p9 ?
    EU3</td>
    3 v# f$ K  x3 T- m# E( a" v<td>9.5Nm</td>
    & @* a( E9 J4 v</tr>. T) w" z: G& F4 T/ @
    <tr>1 r! K3 n! `) F' ]& t8 b( ^
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>3 A% x5 u4 d9 ^* x; k+ J$ @
    <td>14.0Nm</td>
    ( C8 J0 l1 P. l0 P( W& F: D</tr>. Q* q* j: R  O
    <tr>
    4 V- \9 ~1 p1 h2 E+ Z<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">柴油 OM660 EU3</td>
    2 F- J& X3 x2 `! W2 X6 s6 d3 t<td>9.5Nm</td>" e# u6 e- a5 k' L/ W  C
    </tr>
    ' u) u% i- s- o3 E+ P2 f- I</table>7 S& \9 R$ v; h8 P2 |
    </div>& x$ G% x+ S. F: q
    <p> </p>
    1 b. ~. b; {& c% V6 }- `  u3 E" ~<div align="center">; A  n! Y& g# @
    <table id="table5" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">8 e2 q, P5 @$ N/ ~1 N% Y" D# O
    <tr>
    . {# R- \) Y1 Z, ?' g<td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">Oil , \+ \7 K" e: n# m3 q3 O9 R8 ?
    intake tube at crankcase:</span></td>
    2 u" |* ^9 R/ d! q4 s</tr>
    $ v' }4 ~* b7 y7 x; |9 M<tr>
    / I) q+ Z% L4 _+ a3 i4 v<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160 EU2 &
    9 J4 e- t% a. IEU3</td>! e7 H6 s: c0 @6 Z
    <td>(新 only) 14.0Nm</td>  N' b4 X) E3 u$ M, v: z; u
    </tr>
    9 @4 ?4 u! B" @  J7 }$ B$ L<tr>& b9 W' r+ w9 i% p
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>
    . Y2 o1 h, w9 T! @8 \/ \3 {! X<td>(新) 14.0Nm, (中古) 9.5Nm</td>
      m" o8 R8 ^6 W; ?, |</tr>
    & p3 X  f- H! y<tr>
    3 i+ k7 B0 {1 f9 k3 F<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">柴油 OM660 EU3</td>
    0 U0 s: K! q+ P5 K6 A  D<td>(新 only) 14.0Nm</td>$ y* k" q/ l  ~1 V' A4 s
    </tr># z3 o1 U+ s* }( c" m+ a0 n  f" C
    </table>( t$ S8 X7 {6 l+ h, X" x
    </div>
    2 M1 q+ x1 `+ X/ F1 l8 @<p> </p>
    " ^: }  a" r* m7 b: Q( j4 `. Q2 ~: Q& _<div align="center">8 y+ a$ V% p% o/ j4 P
    <table id="table6" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    " N0 U+ A5 E- g  w5 H<tr>
    : f0 I3 e+ n, g2 K<td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">
    / n+ q" ]; C/ @5 q' ~Exhaust Manifold at cylinder head (新 & 中古):</span></td>
    8 ]# t5 a. _) J, L</tr>% ^- G4 m9 t- X. S, _
    <tr>
    ( X: V9 a2 q% Z- O<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160 EU2 &
    9 d. a" ^) J: }: NEU3</td>
    - \( @) N$ s1 g% J# w, s<td>6.0Nm</td>
    4 J3 d/ \* [' g1 ^/ y6 l1 J</tr>+ E5 P0 F$ f7 L
    <tr>
    0 @- ]9 n8 C  p6 o5 w- {$ z; O* W5 w<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>8 |7 ?0 A4 [* k) W
    <td>6.0Nm</td>5 g8 P% J' z4 t
    </tr>
    * Y3 [/ i' W  C% [<tr>
    8 }4 i3 c9 U9 z<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">柴油 OM660 EU3</td>
    ' D8 M, I) _% m! |& H1 v<td>15.0Nm</td>
    + t  i$ W8 L' n. s- _</tr>
    - Z7 ?/ V# l$ c4 `6 Y' V. \. K</table>% Q% A4 f; T; `
    </div>$ Y" z/ X2 X$ F! I5 O% I
    <p> </p>" g5 F& L4 M' s
    <div align="center">
    : M( h' Y2 s! O4 v! x$ M<table id="table7" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">* z/ r$ O$ K8 L5 m
    <tr>* T) Y) P" e  ?0 q
    <td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">; S+ F: \9 N$ m  ?, z4 M
    Water Drain Plug:</span></td>0 x) H* i: {6 s: C
    </tr>
    ' X" c1 O; [: E& R; H: n6 ?<tr>
    1 a# f( }: Y- o" r0 W. \) l<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">All Engines</td>' v' M" u1 H+ z. o. Y! `# K5 S
    <td>12.0Nm</td>
    ' T& w2 W& |. Q2 D/ s- F</tr>
    / W7 Y/ ^% g7 n1 a9 q</table>3 P! [/ H- E) n7 G/ i5 ]
    </div>$ C/ [6 a: T! L' B  I
    <p> </p>
    ' M. Q% w8 _6 C, e<div align="center">0 G1 w, h" y- j- }  w
    <table id="table8" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">: ^% C# D2 m* m
    <tr>
    5 w; [4 w2 l/ Y% m0 @# e<td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">
    , m, u1 F7 S- M3 L8 SGlow Plug:</span></td>
    % `! W8 F' L) E</tr>+ D. m+ `* X; s) u( m' d5 ~
    <tr>9 x/ G1 ?4 `- e2 L+ _* w
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">柴油 OM660 EU3</td>
    2 T" y5 W0 e$ L2 G<td> (新 & 中古) 15.0Nm</td>
    6 C5 z# S% `0 p, W/ D</tr>
    . `, W  J6 `& H+ N</table>  N; o' X2 ^5 A$ S5 u' D4 \, ~
    </div>/ J2 c7 Z  g4 p7 e
    <p> </p>
    / y2 ]; V1 ~" l<p align="center"><a name="Smart_Fortwo_Chassis">
    ) k# @: |' L) H2 O, Q<span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 18px; COLOR: #ff8410; FONT-FAMILY: verdana">  V, a; I3 `0 i/ Z; H
    Smart ForTwo Chassis (all engines)</span></a> </p>
    % [7 p9 t' ~5 L<div align="center">& n7 x0 n  g# I& b: \! o+ w
    <table id="table9" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    * u. I" |3 s0 U<tr>
    5 H; v  r3 I' K) D4 I) C% @2 N<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">ForTwo 輪框螺絲</td>9 [# |$ y! B) m! y
    <td>110Nm</td>3 Z; v2 h4 R, `5 V
    </tr>6 k" j8 Z( _. S
    <tr>
    4 @2 i( F. E" F& u5 m# L5 f6 U<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Tie rod end at 4 ]6 n6 B4 C  ?# ?' k- t, Y
    pivot bearing</td>
    $ u5 Y! ?! E6 i<td>46Nm +/-4.6Nm</td>4 H- W- E" K9 |
    </tr>
    & `- o. V  r5 u3 r: n<tr>& W' g0 ~' a. J5 k
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Brake caliper 7 d' \% L7 x6 \" Q6 I& s
    at pivot bearing </td>
    ; k; e+ a2 D6 A# N0 E/ v8 Z* f<td>(新 & 中古) 115Nm +/-5Nm</td>
    " B% q/ f; t6 _/ F7 q. C; S/ }6 F- M</tr>
    ! A3 f  G% h) `% Q<tr>
    $ V/ o$ w  h: P: D+ n5 A0 a$ B<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Wheel bearing 9 S/ S6 H0 T# K  {! a
    bolts at pivot bearing</td>
    8 u- V7 ?* ]( K1 Q<td>120Nm +/-12Nm</td>" F: P8 I6 f) m+ {/ r/ U& z
    </tr>, e0 m1 g. }3 z. I
    <tr>
    # b( z+ U! B7 v% C& e$ K0 n$ p<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front axle
    ; X  K. k5 ^* Gshock absorber at support bearing (transverse
    ; y3 W6 [$ K' Z6 I5 M! `! \leaf spring)</td>
    " f* m- i8 _* U7 G9 X<td>60Nm +/-6Nm</td>2 ~& \: X) A  W
    </tr>$ M* M  K5 J9 H- k
    <tr>
    9 i0 t0 g" E4 @# ]<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front axle
    9 B# K) q& R$ }shock absorber at pivot bearing (transverse leaf - X; R3 v6 H& \! H" `
    spring)</td>
    # _1 k4 t1 B7 I5 Q; f* O& W8 F8 h<td>46Nm +/-6Nm</td>, j5 c5 g' C& J, Q2 h
    </tr>) @" r' h* g( w
    <tr>2 O0 A9 [1 W2 {: O" H  V1 w
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front axle
    % W, h3 h( y/ a$ \; N& E% qsuspension strut at rebound buffer (MacPherson
    , ^4 \( A' W$ U) O' Hstrut)</td>
    & T; p; f& g2 l( U' o0 y+ M% _<td>45Nm +/-4.5Nm</td>
    % D6 z! y, [- T1 T1 Y4 R</tr>
    2 R) v! w) F  n% ]) j! g<tr>
    ! r; R' o2 G9 C' {" E3 |<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front axle ; ^7 c1 r7 R/ A! p; I7 d( u
    suspension strut at pivot bearing (MacPherson
    & t$ s4 R# x# Z0 v! ostrut)</td>& @) C" g' p3 L7 {/ ^  ?0 ^
    <td>46Nm +/-4.6Nm</td>
    1 l; }; w, k, ^" _$ m</tr>1 Q+ K: z& R# N( j4 |: P% O
    <tr>
    4 W  q9 p* _# U5 |1 C. h<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Supporting * D2 S& g& i  r. A8 H7 J+ e- l5 L  `
    joint pivot bearing at wishbone control arm</td>, H  N6 _1 G* {  R4 H2 c4 G
    <td>40Nm +/-4Nm</td>
    5 z: R, C& ]; q/ K: C</tr>5 A3 q- {& f# s$ @; h
    <tr>& k/ O6 u. G: Y1 @# h
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Supporting # z( C. r* P8 E9 U* l5 L0 y. u
    joint tie rod at conical joint</td>
    / T) o! a8 b8 d0 y( C- n<td>40Nm +/- 4Nm</td>% v8 H' H; D" w- J/ I. ^
    </tr>
    " q5 J4 J$ v& |+ U' u  y2 F' p' E<tr>
    - y+ j: O/ Y+ q, o% _" ?3 J, N<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front axle 2 P8 ]+ r; U! `& Y
    wishbone control arm at axle carrier</td>
    5 k' R* t7 s" D: o# b<td>120Nm +/-12Nm</td>
    ! g+ y& s( n0 m- J/ c  `/ R</tr>% x! h- B7 H8 e
    <tr>0 n) X  ^  @, I0 A! f+ D; f
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Steering gear
    , x- b, x3 w: z+ ?at front axle carrier</td>- T5 G0 H- y. g1 ]
    <td>46Nm +/-4.6Nm</td>( a6 L8 S0 Q! d6 ?& h2 i5 ]1 \8 A
    </tr>
    ! O  D- q$ W8 b% G* b: Q<tr>/ L/ z  W: q2 T, I7 L
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Axle carrier : Z" p7 c; V4 x+ C" d$ ?
    at body</td>4 Q& A' x8 R1 E% `& \5 J
    <td>85Nm +/-10Nm</td>
    8 m1 i' [6 s( }# @</tr>) n- Q+ _7 C. g8 I) n
    <tr>
    ' L* f. d% _' ?- N* T, ]<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Rear central
    ) N% M7 ^! f1 {8 I  lwheel bearing bolts at side shaft
    4 t, W( y* s6 \9 v) y2 k4 p</td>
    1 @+ k3 W" R* F* d$ [<td>30Nm</td>
    ) \# }$ O! |/ ?, e! [. P6 m  _# W</tr>1 w8 l) ?0 l; F  s
    <tr>
    0 ^1 A% I% E6 @& z) q<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Rear axle
    " T& A- n/ ^/ u; e5 Y: e' jshock absorber at frame-type integral support ( K6 y) ^8 x. y+ w  S6 [# g: z3 s
    bearing bracket</td>
    : u% @9 }3 C1 C1 ?! W8 j<td>65Nm +/-6.5Nm</td>( H0 S# y( ?  X
    </tr>
    ; Z) K6 {9 X2 ~$ u) H1 \6 g5 a$ b<tr>% ]2 H6 {% J: v/ ?0 i% D
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Rear axle
    + o5 ^$ i- N4 B8 D% _1 ]# Wshock absorber at axle tube</td>
    8 s- B5 d* m) |5 @; ^) c, q<td>65Nm +/-6.5Nm</td>
    $ H! P8 _* A$ ?</tr>
    # p7 C$ l+ N' ~; Y- A: f# B</table>$ z& V# K9 C7 T0 W
    <br>
    * R: F1 n/ u8 D- C' _ </div>  U$ u' h8 }, y" H0 Z& y5 k
    <p> </p>6 v# C- V1 L4 y0 J# P* V- l3 M
    <p align="center">
    : M: A! T, p! s' g! |<a name="Smart_ForTwo_and_Roadster_Transmission">
    ; K. I4 a9 ^# F2 G' f3 a<span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 18px; COLOR: #ff8410; FONT-FAMILY: verdana">
    1 c9 V9 @' f# }, ]3 ]4 `) uSmart ForTwo and Roadster變速系統</span></a></p>
    8 o) D& U# r- B* h* ~) @, V/ G<div align="center">
    7 C" U3 l2 I) e7 s' B1 D: Q1 U2 r<table id="table10" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">7 E% k: A6 h! g3 p' A8 v
    <tr>
    ) {8 m8 E, u; l, L3 [5 D9 M$ F<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Filler plug,
    : ]0 [. A+ }8 G, K1 n% }transmission oil</td>* B. s, k4 [5 F/ R
    <td>43.0Nm</td>
    - t& G5 i( t% [) Y: E2 c</tr>2 x+ v& M' \" c# p; v
    <tr>
    0 Q! V1 |7 `2 S8 S1 v! H9 E6 g<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Drain plug,
    4 \9 f# }: s+ U& w* g% T- v% Gtransmission oil</td>; H" U5 L: a& `; k5 \9 Y7 A
    <td>43.0Nm</td>! Q# F7 ^3 v% I4 Q& X$ p/ V+ G" }9 M
    </tr>! p6 i: X) u* Y7 p- ?
    <tr>
    $ K( z$ O  n& |: }<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Transmission
    : Y) l0 k! g* A5 b( |* J% O: Vat engine</td>; r8 m9 O+ q6 Z' G! q) J
    <td>23.0Nm</td>, P5 i) A# k0 K" Y  p  x) \8 D- g- h, L
    </tr>
    4 U/ t& L$ V( K<tr>& p" r# j0 n* g. m: G
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Engine mount
    8 i7 R- N# B) c1 O% o& ~at transmission</td>
    5 Y- W+ W, c; H4 n! E% Y) b* v<td>28.0Nm</td>
    ' M4 G1 _  k2 `7 N4 n: T% d, @</tr>
    4 a+ F. a9 H$ j; n1 V7 g<tr>
    ; Y& i" y3 ]  w1 r* K<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Engine mount
    8 y! ^* `+ u7 Lat frame-type integral support</td>
    ; J$ R% N  I: ~8 H7 c- l9 l2 h<td>58.0Nm</td>) K$ h9 G0 l7 J( R
    </tr>
    2 E! s' K% U! E<tr>
    + m6 F5 D7 C* {' q: f  S, m* r<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Starter at - {' Z5 r% @- b0 D4 E+ S* z4 q
    transmission housing</td>- U3 `3 J, Y! k8 z& |( d1 k7 h6 }
    <td>23.0Nm</td>8 N4 {+ v' m9 O9 W" H
    </tr>& [# r9 M9 I; Y( W2 |9 D; ]1 I
    <tr>
    & C5 y8 S- D' j2 G( {! o" c9 r<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Clutch release
    8 l( L& s0 z* g9 S% B+ M, ]8 Mat transmission</td>) o- F5 x! y5 _( z' a
    <td>10.0Nm</td>: @* }. K! E4 p$ i  F  \
    </tr>0 j" Q; u! d# G1 g( ?
    <tr>. h- b4 ?% n5 `, E
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Modular clutch
    4 C% o& [7 d" fat flexible plate</td>
    " _' D$ G2 h7 L& H, B: P. e<td>20.0Nm +90度 +/- 5度</td>
    2 U% `5 S. M4 W) F! c! q</tr>
    1 k+ j7 }/ k% g* t9 ^0 w. y</table>
    ' T% p$ b& _- X& n( }6 O$ O</div>4 k  A3 v2 S- ?( t# R- z
    <p align="center"><br>
    2 h: n) }. L7 d6 Q" _<a name="Smart_Roadster_Engine">
    7 k5 q# B7 f1 _: w6 H/ }8 I+ C) p* ]<span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 18px; COLOR: #ff8410; FONT-FAMILY: verdana">
    : K. Q" l- r) v7 f7 z0 c4 W; t0 NSmart Roadster </span>
    " l6 c$ S) \: G- z/ ^* y<span style="font-family: verdana; font-weight: 700; font-size: 18px; color: #FF8410">: H! n% R  G" |3 E, f6 Z
    引擎</span></a></p>$ m! v' r1 `) [7 e- a9 v2 i
    <div align="center">3 a, w8 f+ F6 p4 k( }# J" R: |
    <table id="table11" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    , I" h1 `# F( C. E<tr>
    . f) s" N8 w9 p! [8 C9 z+ f<td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">
    : \, z1 c% _: a1 Z. k4 I2 GCylinder head at crankcase (新 bolts only):</span></td>; y6 `: X! L7 c
    </tr>
    ! o% S% ?" Q- H<tr>! Q- m3 Y0 e9 o( u
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>- @* L! L- D2 q1 o3 [. C( F5 H. t
    <td>21.0Nm +2x90度 + 10 度</td>
    / U6 \3 i7 B5 p" |6 m- j</tr>) q& N5 S! J' e- V* o% Z& O
    </table>
    5 @7 u# T& _, W8 |9 T</div>
    4 d9 [- a! e/ N0 }; y<p> </p>
    * s: W! k* T# a- K) s. O& K* ]<div align="center">% B8 o! U' [' S( B* {$ F' B
    <table id="table12" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    & y9 f: O! `) P8 V3 W& g0 Q<tr>" @* [6 k9 T0 W' t2 ^
    <td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">
    , F  Y  r. g. `% A5 I: ACylinder head cover at cylinder head:</span></td>/ K1 C+ G+ Q. a. m, L) p
    </tr>
    ; m6 _& j: `; b<tr>
    ! W, N2 h( H% ^2 i<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>7 h3 @7 o- A0 g$ P, f
    <td>(新) 12.0Nm, (中古) 12.0Nm</td>
    / x1 r6 j" ^& F. [) D</tr>
    ( M" Z6 @3 H6 a) {6 @</table>9 U7 r) _$ T$ y) Z- u
    </div>
    2 d8 L. N! n' {$ S& \<p> </p>3 F  s  d; B) S  T: h% n, v6 @
    <div align="center">
    0 r$ f1 x/ ]4 g+ M- r" j; o<table id="table13" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    : m+ g7 s6 x' H' g) ^/ h<tr>
    1 H6 f: Q5 g% t/ W6 ]<td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">Oil
    : z# ^" [/ l: u4 ]0 Xpan at crankcase:</span></td>
    ' g  m9 Z; ]& x; u9 w1 o( R</tr>
    & \2 O( @) J5 ^% Y8 r<tr>
    ; Y: N* m# B8 |: F* X- f$ I5 t<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>
    / E# Z. p% \0 b7 ^) i" D! V<td>(新) 12.0Nm, (中古) 8.4Nm</td>" }- y  S8 Q0 J1 e! f( O9 |% U+ i0 z
    </tr>
    ' N! {+ ^7 n  m7 e8 @: p</table>/ m$ @) ?. w( e6 R! c
    </div>
    0 h& l; m5 C. U<p> </p>
    7 t1 ?- J8 v3 k<div align="center">
    ' k+ q  O/ Y2 l2 m8 u<table id="table14" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    ' o3 a$ P7 I5 n8 X. O$ ^* p" b# d<tr>
    ( j8 O0 D. b" B$ j( ~% b<td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">
    * b0 S* s* p$ }8 ?1 `! IWater Pump at major assembly carrier (新 only):</span></td>) c' Y8 N% o* ~2 d6 h: z
    </tr>, i  d" Q0 o6 r9 s( V
    <tr>
    , a- D; E* ~, d9 X<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>
    * F) T+ @; X; O+ r; v: X<td>14.0Nm</td>/ A: L" ]# }9 F8 y' t
    </tr>
    3 c5 ^2 @3 k+ o4 h' |9 Q; Y</table>6 u* L" h/ k% k3 J5 T
    </div>' l+ ^4 \3 H+ M3 g3 ~' ^' M
    <p> </p>2 K2 l) {8 ^9 M3 T3 h: x2 n5 n
    <div align="center">3 Z' q8 [6 ]) g6 _$ l8 _0 U
    <table id="table15" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    9 X9 w: W- A$ {/ \2 G# [$ l. i<tr>2 e6 B. S3 z9 [
    <td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">Oil + m* n) @) W$ n( M5 P  G7 X
    intake tube at crankcase (新 only):</span></td>  [! ^& X0 l! l$ V6 U7 V  C; D
    </tr>$ t6 V' t. }4 Q# {# W
    <tr>
    : V/ M1 G& @+ x1 M; O5 T<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>1 E- T4 @; q. M% R* B9 W" D
    <td>14.0Nm</td>. w$ r4 q* I! @: D. U4 i" ?
    </tr>2 K: ^, I" u# R7 G6 ]+ O+ }# F
    </table>% r8 e/ ?6 t5 a5 I/ u
    </div>; s+ M! O: a8 z+ K; f
    <p> </p>. ~2 s5 U- z6 `3 ?8 K1 n
    <div align="center">3 A. y, ], ?- e2 n
    <table id="table16" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    1 H% m1 O3 R( |! A# o<tr>/ _0 N; L% {; G4 ~
    <td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">) _) q3 r# N( b
    Exhaust Manifold at cylinder head (新 & 中古):</span></td>7 s$ Q- O) S% {4 I" l" b" x
    </tr>
    7 X# M9 w7 w) B6 g. B( v' d& p( \2 o<tr>
    & L- G2 P! z* ]" k& R<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>% ^  L3 ?: }- e) @! h8 l
    <td>6.0Nm</td>: }5 _/ Q# B& f5 e- e
    </tr>
    2 B4 A- p7 {- U</table>2 Q; J1 C0 L8 }2 O% |
    </div>9 s* p6 j1 W( }8 L$ R: O6 H
    <p> </p>2 j% D/ U! v5 F  I1 p
    <div align="center">
    1 X: u4 l2 R3 f' U: s2 o$ m5 M9 E<table id="table17" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">8 s+ f$ B" ^7 e# z1 `
    <tr>5 p4 k. k) T' U3 d: L/ u
    <td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">
    0 E6 f+ c) G& bWater Drain Plug:</span></td>: k) S4 x$ Y% x# Y! [; o
    </tr>, q' l5 w% Z. l  R, G$ U' U9 `
    <tr>, _: R; d5 G% A" M
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">All engines</td>+ s" k( i/ U& W5 i* w! B
    <td>12.0Nm</td>- j2 j: w, e# N# U: }6 W
    </tr>
    , |/ H$ N  ]# w8 U, T</table>: J# B9 n. [% ?- e. h, m
    </div>
    8 j% e2 t6 N1 o& H<p> </p>
    * h1 {  f/ b$ I<div align="center">/ g/ t2 K5 j3 }& f6 B% z. K
    <table id="table18" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">/ T$ e" o+ {$ |+ i
    <tr>
    / g: f! ?$ \1 p! N6 x! R; }# Q" X  `<td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">
    8 a' i/ u7 b  z; H) c* X+ CSpark Plug (新 & 中古):</span></td>2 K4 G0 H' C0 S0 e; u
    </tr>& o9 y/ w% I5 U
    <tr>
    " p1 v) h8 ^* I3 M% p1 ^$ d3 n( Z<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>. D9 E3 ^5 m$ y( [2 A3 ~- O7 Q( c
    <td>(新) 27.5 Nm, (中古) 22.5 Nm</td>6 k' W6 I, E6 F5 ^: ^8 l: a' w
    </tr>% q/ j* F. ?7 K7 w# N
    </table>: K) N. E$ _" e5 r
    </div>
    8 m2 h4 D" A! n' B& p- n& |9 f. J<p> </p>
    $ F6 _* E5 X+ T  ?1 E: I <p> </p>. X9 ~  V- Q% t' a3 [- k% A; R6 f& C
    <p align="center"><a name="Smart_Roadster_Chassis">' Q( ?1 N6 _. Q: K; D4 ^# X
    <span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 18px; COLOR: #ff8410; FONT-FAMILY: verdana">
    # \* L$ y/ c5 v1 E- T5 W5 qSmart Roadster Chassis (all engines)</span></a> </p>" E5 D! a  S: `) |( i- ~. D. P
    <div align="center">9 H  f  z6 r6 t7 e
    <table id="table19" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    * o7 k  a" F; X" V! ~+ N<tr>5 i5 C/ t: F) x7 D
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Roadster road
    " ^7 \0 f+ e6 }. G2 o! ~# ^wheels</td>4 {3 S7 |6 G  C1 m4 _
    <td>120Nm</td>
    3 p5 _' f5 h8 L& l9 j! G. }</tr>% Q5 E. ~  {& r
    <tr>
    . a. m6 B$ R& `0 _<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Tie rod end at + y$ T8 G  d' M1 _( W
    pivot bearing</td>
    : y6 T% }# Y: s6 H3 _<td>46Nm +/-4.6Nm</td>
    6 }) @) w% D+ `: n1 U1 G" R</tr>
    # C7 u% q# q' k( z<tr>
    ' s4 d/ A2 _7 b& O) R<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Brake caliper
    3 O9 c( s, W# p# d, _at pivot bearing </td>
    . c% n$ h# q" v3 y2 r/ c7 f<td>(新 & 中古) 115Nm +/-5Nm</td>
    + s+ \# R. b* B% \  f. p% C/ R</tr>
    * T. |1 ^, R5 t# i3 _3 ]+ T6 k<tr>
    5 X2 h/ O9 I: x* ~/ q2 `<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Wheel bearing ; e3 n! H8 W; m4 v  M% p1 Y/ s
    bolts at pivot bearing</td>) l2 c. c. Y, k- M! h$ Z: Z
    <td>120Nm +/-12Nm</td>- G! C( ?0 [' q/ |9 d# h, _
    </tr>5 e5 v. a9 }5 z
    <tr>
    * A4 n8 T& Z7 W+ m* D; N$ x<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front axle
    $ Z: F3 v) r; G. m  M$ W, Osuspension strut at rebound buffer (MacPherson * r% H% a5 Y5 Z- U( e( R
    light)</td>5 i* [& Y0 B; S) X# x. Y4 V
    <td>45Nm +/-4.5Nm</td>( W3 b' t( x3 n8 P
    </tr>4 [" O9 N! {$ p9 c
    <tr>
    ; g: W" Z% w3 J" T0 S% o<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front axle 7 J1 P2 i4 G  X
    suspension strut at pivot bearing (MacPherson
    3 t/ o- a  l9 d% P6 Klight)</td>' h. i& K7 v. A) {# X
    <td>46Nm +/-4.6Nm</td>% ~3 a  t+ O- B2 Y
    </tr>, z! ?" A+ }; P7 d" [& V' r
    <tr>
    ) z8 U" x- N, S4 T  B<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Supporting
    ; X: W. M% ]. g4 W" k+ C8 wjoint pivot bearing at wishbone control arm</td>9 \# ~8 D5 I9 d2 U% W) Q
    <td>40Nm +/-4Nm</td>7 h; x% t+ [& F2 ?( s! T
    </tr>
    / `, n: P  a! {5 h/ S2 S+ W<tr>& X9 P' [$ I( j" q+ l
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Supporting
    0 J2 S' u7 @) e9 t) W7 z0 B" R3 Cjoint tie rod at conical joint</td>' k# a0 }0 ]7 j' j
    <td>40Nm +/- 4Nm</td>
    4 ~2 `: k/ f, A; b+ |# u8 V* D</tr>8 l; n' F$ }9 v5 f/ Y4 d: p
    <tr>/ {0 y( H5 _* e% N- M
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front axle * p: q8 b% {4 y3 F
    wishbone control arm at axle carrier</td>
    3 t% |& D# i" ]<td>120Nm +/-12Nm</td>! _. R! I3 a2 C) L2 f- }
    </tr>1 A$ w9 K% W" q" n/ b. Q  K' \
    <tr>; w) C8 ?9 J6 W3 M
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Steering gear 7 I9 u$ {$ o$ J6 a' h  H3 J
    at front axle carrier</td>" i" p2 [  f" \4 l$ n8 Z
    <td>46Nm +/-4.6Nm</td>
    ; t2 C5 p; Z4 v$ h</tr>
    3 c0 A, @! ^; Z<tr>1 }& L) h! ^, b) H
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Axle carrier
    , c6 l% R5 e# {( L) T& Hat body</td>
    8 z( I( U. I; M6 w) S<td>85Nm +/-10Nm</td>
    & |& X, O7 R, q5 r</tr>
    ! j$ r- ^( ?! ]7 Z<tr>  j4 n5 @! W: I  R- g4 _$ J
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Rear central : ]" a: t7 L) _6 k% ?
    wheel bearing bolts at side shaft</td>
    % v- L1 n. m: O# \<td>30Nm</td>
    ' D% i5 \' J: \& X$ B</tr>8 @3 J5 l7 |2 _4 k2 E: k
    <tr>
    & {4 p4 E) p: M0 T& J+ Q; ?3 l<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Rear axle
    + g( z! @$ J+ G/ T/ Ushock absorber at frame-type integral support
    & o$ ^! d% W& y, }* z/ K# z4 V# Dbearing bracket</td>
    2 }# H) }2 T7 r" L. m! \8 _<td>65Nm +/-6.5Nm</td>& Q. d: X" ~' }
    </tr>6 H+ [% v: Y: X' _* @! M
    <tr>
      p0 z9 V6 `) F6 O2 _<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Rear axle
    , V% O( I/ E, D- d5 @3 Ishock absorber at axle tube</td>
    % q4 ~) j% e1 v0 y, b& N' R6 V- I<td>65Nm +/-6.5Nm</td>
    - c( |, J9 e5 ^1 G7 {! E$ T</tr>
    . |# ]9 h4 ~: W4 c9 W</table>
    ) @. N) {5 I7 o$ R</div>* l5 B2 g8 u5 q5 x/ ^
    <p> </p>
    8 Q2 [: B$ F+ c" A<p align="center"><a name="Smart_ForFour_Engine">
    6 M. e$ B" _3 o4 \9 K+ ?, a$ R<span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 18px; COLOR: #ff8410; FONT-FAMILY: verdana">5 A0 g5 S- z& [, A* a  G& L
    Smart ForFour 汽油 M135 Engine</span></a> </p>, e$ b0 U5 z4 Z. |2 f! `/ c& [
    <div align="center">- ?! `9 M; ~& Z0 j4 m
    <table id="table20" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    6 R, U% h$ i2 Q<tr>; u5 R( g6 A8 }* X; u0 X
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Cylinder head</td>2 C4 C: L+ _% O% D
    <td>24.5Nm +2x90度</td>5 e% `6 _" j- w4 J! Z3 q
    </tr>
    9 J/ z% M- U4 O3 {+ u<tr>4 s3 e& d! F6 B
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Cylinder head , G, L0 h; N! _3 w
    cover</td>) u; t. _; V( |6 ~  F# I
    <td>8.0Nm</td>
    4 Q, h4 ?8 U7 ?* ]/ E* G7 Q5 a</tr>
    7 V5 w( R" |. K, L% p<tr>* V5 p/ C; b% U( n. p
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Oil pan</td>" Z7 j8 N3 r( m  J8 \. ~5 b7 p
    <td>7.5Nm</td>
    9 \" X- ^' {7 y5 _+ }) I</tr>- L3 n, w2 V. W
    <tr>
      ]. T, `1 |- F" U9 U5 Q<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Oil filter</td>
    0 q0 y# w2 ?; e1 y<td>14.0Nm</td>
    ! h: F- i# |- ?' ~& t</tr>
    : g6 m) y9 f4 j$ T' C5 i<tr>
    1 H4 C/ S- a$ c1 F! v<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Oil filter
    . j: R4 s+ v$ ]( N0 X" E8 N5 c' |3 L& mconnection</td>  M4 t+ U6 x! z" [0 h2 q2 ^) T3 P# U
    <td>27.0Nm</td>- t4 d5 U% z' K& n% T
    </tr>1 @( g3 V; P: ~0 T- U: s0 r
    <tr>9 Z( W6 N. _# M8 D* z- c
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Oil intake
    9 X! n. a0 t. n% xbell</td>
    ; v: g, d! ]$ Q; f7 T+ O2 P4 F<td>8.5Nm</td>
    , X. X) ?) G" G) B</tr>
    9 I* p- Z( z0 e  [. m<tr>0 ^! A! i& H6 `
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Water pump</td>9 i; ~; y9 ]0 W/ K6 a
    <td>8.5Nm</td>  D: {' q3 L$ d2 Q) I7 [
    </tr>
    5 |/ O: Y4 c% ]<tr>. x7 D% K: r/ S
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Timing case . S% X4 c- j4 u
    cover M6</td>2 A. C$ K$ p$ y- v4 w0 _0 f
    <td>8.5Nm</td>& k% `' J% o+ Q$ h. i
    </tr>: _( K) X  r, L! X4 v
    <tr>
    " j1 p8 j0 v6 c  y<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Timing case 1 ^8 e. b" g. }7 P2 P  a+ F! a
    cover M10</td>2 F. g1 ~( \$ @
    <td>39.0Nm</td>0 A- T1 @: S9 M9 d% f& f3 X3 |0 Z" N
    </tr>' |/ H9 A! D9 Z2 `4 S0 v8 w5 A
    <tr>
    ! {& _) j9 q7 y7 `$ ^+ q' J<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Intake
    6 E/ m; m& h* b( \manifold/bracket for intake manifold in engine
    5 m# _! q0 h0 ?, pblock</td>7 G1 Z4 \0 t5 X& h# L
    <td>18.5Nm</td>1 q( X3 D. U0 l6 Z0 v6 ]. c# b
    </tr>" t; Z! B/ m# c
    <tr>
    1 i4 B$ W8 u! Y# W2 ~; o3 u<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Exhaust
    9 ^2 q) R) a! h/ emanifold</td>3 e  |: B' q" R+ s2 R
    <td>34.0Nm</td>* V, L* w2 _* E9 \
    </tr>6 Z" Y" z: h* Z
    <tr>
    ! x% Q- d+ Z( _- t<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Spark plugs</td># p/ p1 ^8 N3 G; f
    <td>25.0Nm</td>* e; V9 j# H& H' t( P4 }% J5 X) M
    </tr>
    & }3 h! J" r8 O0 l$ F5 D7 ?% N2 l- S</table>7 E; ]. I& T! [5 {# U
    </div>
    . _7 o/ n. {" B<p> </p>5 ]% V- U9 y$ R0 D
     <p> </p>
    & A8 Q$ L6 b+ w( b/ _" q* S7 ~8 P8 h<p align="center"><a name="Smart_ForFour_Transmission">
    . w: Y: H4 }; K  \$ ]6 k<span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 18px; COLOR: #ff8410; FONT-FAMILY: verdana">
      N- I4 M! A$ WSmart ForFour Transmission</span></a> </p>$ ]5 `: ~/ a/ p. K1 P2 Z) n4 s  M
    <div align="center">7 X& e3 V! g* Z( N5 ~+ l1 @) S
    <table id="table21" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    0 @- h# B  r( t1 B<tr>
    # z3 N- A: a( H! s0 W' v<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Filler plug, ; p% B: J6 s/ a0 F* I
    transmission oil</td>
    + D- D9 ?, i( K, P& h<td>43.0Nm</td>$ A5 d! u7 X4 X- u  W$ S
    </tr>, U  k! y+ s2 O9 h& E# u4 J
    <tr>
    8 g" Y  ~3 K; v* ?1 d' l, h<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Drain plug, # i) F8 t, t& `0 `* W0 T4 ~: F
    transmission oil</td>+ Y. u! n- I: D% D
    <td>43.0Nm</td>- I4 }8 U$ H4 d3 T7 o, D# c
    </tr>
    ; ?$ ^7 x3 i2 h' ~<tr>' B  H% ]3 ]8 \7 E
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Transmission + N- I) G9 K; q; p' A0 t: v; |# l/ E
    at engine</td>
    " p+ c6 o/ A* t8 \; Y9 a<td> 25.0Nm</td>. l. E# i5 }& x4 c& w1 [
    </tr># L+ V; O* @, _1 A6 N0 I
    <tr>
    7 R6 m7 i' G: p7 m<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Engine mount 1 \; a: S( }3 K# u3 `
    at transmission</td>( L3 k  V6 C$ ~- h+ B
    <td>40.0Nm</td>4 A) C! P) p" u. _' b( i5 Z
    </tr>: _+ s% M  q5 O
    <tr>
    , q: w, a* q! I2 z<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Starter at % }, X0 S* e4 |
    transmission housing</td># O: U' w5 p! n; i8 K, V2 h; r/ B
    <td>20.0Nm</td>
    / s0 c4 N& `, v* w3 c</tr>
    6 N' \* j6 r  j& |3 f7 Q<tr>
    & O3 R7 m; z& l+ ?' a<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Clutch release
    # W* F  p& O/ Tat transmission</td>( U% G% i1 K* t- W! n
    <td>20.0Nm</td>+ l9 O5 \. u5 ^8 b: g3 B
    </tr>
    3 B2 K6 [" C0 C3 L- S<tr>
    6 P% J. ~5 N. h5 L! y0 s7 W; w<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">ressure plate
    $ b& \! H' D" y& w. hat flywheel</td>6 V4 H4 W* I8 q. `6 S& A- m
    <td>19.0Nm</td>
    + G) Z& I  p7 B, @2 u# u; f7 j</tr>: K; v9 N; E* d$ [- X
    <tr>( X/ v% L. d0 F" z7 ^' ^
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Clutch % v4 l' s, C1 a$ l7 w
    actuator</td>
    & @3 l5 F+ V# q<td>12.0Nm</td>( m# t# A# o! B/ o" p
    </tr>, G1 [1 F- n/ D2 P& F' h
    </table>0 v: n6 I! T4 }$ m( ^5 q
    </div>
    , @/ H( h' S/ h" m! Z$ ?<br>  d, |6 N4 J+ p. t$ R8 t
     <p align="center"><a name="Odds_&_sods">9 s( N9 K6 `( h1 P
    <span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 18px; COLOR: #ff8410; FONT-FAMILY: verdana">
    - w% s8 V' B+ m. P2 P& uOdds & sods</span></a> </p>, i: J) `5 L! J+ @  A- z9 v" E
    <div align="center">
      [7 x) [( J  r7 Z1 \<table id="table22" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">; R7 ~1 }2 c  h  c# L$ A
    <tr>( U3 b( P: |. `5 z
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Camshaft</td>2 v/ s" w: v# R( U+ ]8 t! m# O
    <td>10Nm</td>
    4 }, A+ ^3 ~/ _& r7 `" n) h  F</tr>
    , D# v, E1 h: a2 _. {<tr>0 m# \% ^( w" T; j! S  Z( A9 p
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Inlet manifold / A: f  I, U. ?6 F! [
    to head</td>
    % L4 ]* O( J" n<td>10Nm</td>+ j% K" ~) u. f# B- V# C
    </tr>
    ( C# h! Q& _/ U7 @<tr>
    # l; E! X  a* h! o! [! a  p<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front hub</td>  H  J" T7 k( c- o2 i9 @5 U
    <td>120Nm</td>, n/ b; X( }: |  j# ?" M
    </tr>
    " K6 ]' H9 V8 m4 M<tr>
      P/ ]' c' a2 @  V: h) O* p7 m<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Rear hub</td>
    ( V4 N' g" F, ?. r# ?- i7 _<td>120Nm</td>
      z; z, d" Q- B* i) i</tr>5 Z# b( _  b- @( N: H  J' ]! p
    <tr>& H& d7 L6 d0 _9 n" _& r8 e6 e" i
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Track rod end</td>
    3 Q/ y" O" H$ o- K8 i<td>40Nm</td>0 O8 \6 a9 q5 o5 A% b* F. l! L
    </tr>
    5 k6 L# B0 w& H/ B2 O<tr>
    $ S5 ^; T+ R7 p6 S, }7 W<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">ForTwo 輪框螺絲</td>
    " `4 ~' l1 D$ }6 r<td>110Nm</td>
    - S2 [4 \9 R% f& V6 ?</tr>+ x- {1 L# a0 B0 J. g  H
    <tr>: M2 m2 m$ W8 f+ i* x: f
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Roadster輪框螺絲</td>
    . Z" d) k, C) T( x" S, O<td>120Nm</td>+ l6 F  P/ C8 R  k
    </tr>. ?3 p, @& v$ u" M8 u+ A! W9 n7 @
    <tr>1 h2 O- Y) t( ]7 a6 V8 W
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Oil filter ( \, C! `% J& I' l$ a4 ~5 }
    housing</td>
    5 o2 Y8 a# g- R<td>12Nm</td>" g1 `/ @1 E* R4 S( I
    </tr>
    ! L, u# o8 w' [<tr>
    9 V6 J: G1 t$ R8 U. s6 b# _<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Sump drain " X0 A; P  U* p8 h
    plug</td>3 {' f1 Y6 J4 h& p
    <td>30Nm</td>& M4 u$ x4 P9 g' r( b
    </tr>+ w0 d6 `% J( l; ^: p6 ^- D8 P
    <tr>
    ; I# k4 H. k  F; `2 s<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Spark plug EU2
    & z7 S" U! O' `3 R. r$ r" ~: l% g& EU3 M160 engine</td>
    0 V" p3 I- q+ B<td>(新) 27.5 Nm, (中古) 20.0 Nm</td>4 }1 T( Y+ `* N0 u! x; V
    </tr>/ W5 [. `2 s( R, Y# A+ S- K
    <tr>
    # k' T1 ]9 a( B2 z! c5 L5 A" L<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Spark plug EU4</td>1 g! |+ P- F! }) D5 v! c8 B
    <td>(新) 27.5 Nm, (中古) 22.5 Nm</td>
    8 g- g+ |9 p2 r  g</tr>
    / ]" k$ J8 A. D8 R<tr>
    ' L1 G" w0 F9 P  [; t5 Y<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Exhaust to & ~6 r6 w2 P1 Q9 L
    manifold nut</td>
    # r# i+ R* @8 a6 p' {; N$ F5 j<td>30Nm</td>! V, [/ v6 ]5 `: \' S5 `6 q
    </tr>
    ; G; t/ L( i! A+ x+ R9 E/ i<tr>9 L. j0 E. G4 X( L/ s% ~- q- X
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Exhaust bolts
    / C2 e# @7 Z* f7 ~  Fon upper & lower of exhaust bracket</td>
    & T- A" `* d  J% a4 I( b<td>25Nm</td>
    & F5 }  U3 A) H9 N5 T4 ^</tr>
    # A& [- s* P4 N9 b) r<tr>
    8 x0 H) w" V: f& h<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Exhaust # a; Q- B% |  r
    bracket rear bolt onto transmission box</td>
    6 e: h! Q" w- s9 M$ r<td>23Nm</td>
    7 ~8 k9 j. S; b$ l4 T; K+ e+ s3 ?7 P' J</tr>& f( J0 B! e5 A2 a
    </table>3 n8 @5 q6 Z8 a3 Z
    </div>8 y1 ~3 L- }8 h- r) v! N5 u
    </div>
    1 H& m% X5 M1 z# R</div>
    0 w2 t# I6 Y; W! c4 b+ x</div>
    8 Z& ?# `) O2 o5 z+ w3 v$ }5 T</div>
    9 B* d9 `) r% a9 ]: \</div>
    - {: c/ z% w0 _1 T* L4 r0 C

    俱樂部創辦人 兼 站長 就是我,無論是SMART新舊車買賣諮詢,SMART全系列零件、改裝品、精品、診斷電腦、車上電腦修理 我通通有。SMART疑難雜症,歐美韓車系晶片、海內外技術支援。
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  • TA的每日心情
    慵懶
    2013-5-31 22:55:30
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    [LV.9]以壇為家II

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    發表於 2007-8-10 10:38:12 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    哇這東西超好噢. B+ P* a& B, @( ^! a: K- x6 j2 Y
    老是把鑼絲搞斷了9 V: S7 [" n7 x/ [7 Q7 D; W6 c
    有了這數據去買個磅來對照
    ' R7 C6 M! e& a" I以後就放心噢

    Mario香港SMART疑難雜症熱線(852)94657019

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    發表於 2007-8-10 12:21:23 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    沒法看,威望不足

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    草蓆
    發表於 2007-8-10 13:04:07 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    哇~好東西!!謝謝分享喔
    1 I" A9 I& v5 ^% y$ S) a倫大太厲害ㄌ吧!!
    + x2 m) D5 }! q3 i' A0 R% c, {' x這個也有...........

    [img]http://jcd.tw/roadster.png[/img] [font=impact]Tsung Tse Wu [/font] 0958-963-530 MSN:[email]tsung-tse@hotmail.com[/email]
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  • TA的每日心情
    開心
    2013-3-15 17:15:43
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    [LV.3]偶爾看看II

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    發表於 2007-8-10 18:40:00 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    是阿!!~原廠也不見得照這磅數吧...>-<!!

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    發表於 2007-8-10 21:08:56 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    哇∼真的有夠專業的
    8 D1 \" c- x5 \; @4 x) @( q

    俱樂部推薦:威世國際,SMART晶片、零件、與電腦的專家 04-2229-1000

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  • TA的每日心情
    奮鬥
    2015-12-17 02:43:10
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    [LV.10]以壇為家III

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    發表於 2007-8-10 21:55:11 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    專業的好東西..... 感謝分享.

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  • TA的每日心情
    奮鬥
    2015-10-31 15:10:42
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    [LV.7]常住居民III

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    8#
    發表於 2007-8-10 23:23:59 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    看不到耶!!!!!5 |& x6 T) H* V9 Y# B

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  • TA的每日心情
    鬱悶
    2013-2-18 00:51:50
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    [LV.4]偶爾看看III

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    9#
    發表於 2007-8-11 01:20:35 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    嗚~~看不到!!

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    正副會長

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  • TA的每日心情
    奮鬥
    2013-4-2 21:45:49
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    [LV.7]常住居民III

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    黃金之星勳章

    10#
    發表於 2007-8-12 01:42:18 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    好資訊!值得收藏!!

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