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alan 實名認證 

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  • TA的每日心情
    開心
    2016-9-10 09:21:35
  • 簽到天數: 285 天

    [LV.8]以壇為家I

    積分
    38123
    貢獻
    760
    威望
    10000
    能量
    2660299

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    發表於 2007-8-10 09:43:36 |只看該作者 |倒序瀏覽
    很多車友在鎖螺絲,都是拼命的鎖+ l1 t8 j; H3 U* X& [( g
    其實鎖太緊也不對喔!要剛剛好就好
    ) X. B3 q# N- d! b' ^1 M
    8 e6 O. q5 N: `下面數據是從國外拿下來的,有先東西還沒空翻譯1 q0 H9 k+ G2 {/ B  c7 }
    先給大家瞧瞧喔!! F4 V+ l! j8 M! V8 s7 h+ C
    以後鎖螺絲。不要以為鎖到螺絲快斷掉就是好喔
    % x5 ?) t, B  ]) T2 [+ \6 I<div id="container">6 ^9 k- s8 B6 O$ \- L* z* h
    <div id="middle">, f. t, }! C+ Q! Q( w1 [/ E0 G$ m9 k. T
    <div id="innermiddle">
    9 ~8 U4 K" L9 V: m' t  P2 j' E<div id="innermiddletext">6 F  X' v* v2 U: j: z
    <div id="font2">" b6 \: a# {6 s! u! v
    <p align="center"><a name="Smart_ForTwo_Engine">
    8 W* H6 v4 G7 E<span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 18px; COLOR: #ff8410; FONT-FAMILY: verdana">
    8 m/ X1 N9 z) \0 Q2 CSmart ForTwo </span>+ _/ H' N9 d" }& j, t# t
    <span style="font-family: verdana; font-weight: 700; font-size: 18px; color: #FF8410">
    & N7 ^3 _+ q' H# W# O( M) T/ j4 k引擎</span></a> </p>
      O6 i6 a; r  u3 i  ~<div align="center">- ?( M6 T& E. B! h4 S; Q0 S
    <table id="table1" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">) ]5 o+ s4 C0 A. H2 v. a5 H
    <tr>
    / ^0 W1 {5 i1 r; a1 H<td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">
    ( B. P0 J9 Q; ^. h5 jCylinder head at crankcase (新 bolts only):</span></td>- U# x& b! W  m5 ^
    </tr>7 x% ?, ~8 Y! r7 H% y
    <tr>
    # {9 R8 M3 r* S: [0 v<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160 EU2 & ! X& `/ _" s9 l# `" A
    EU3</td>
    2 a( u8 ^. h- c4 @; ]# w<td>21.0Nm + 3x90度 + 10度</td>
      F- a4 i0 {+ ^! u  p</tr>  m4 u2 U7 v- j7 m( Y( r
    <tr>3 V/ A, D+ {' l+ `# u
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>
    " R; c- L. n5 T: w; C! ]# J<td>21.0Nm +2x90度 + 10 度</td>
    - j. x* L3 z' T</tr>
    $ [& z' T5 B% X<tr>: {& G- B  i7 r1 G  B* Y7 d! U
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">柴油 OM660 EU3</td>
    9 N) m) _! s6 m' V<td>30.0Nm + 3x90度 + 10度 </td>. ^" K3 W/ \: e% M5 A
    </tr>
      G, s" d  v: b& `</table>
    * [3 Y# v- q% v</div>) j9 c( K! o) b7 \, u
    <p> </p>! S& p# S0 P" z
    <div align="center">  A. C  S' S7 _/ g
    <table id="table2" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    & w4 U  {( Z5 Z, ^4 v: j& y<tr>
    . a/ X& J2 B* F# C' a<td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">
    % N5 I$ x% }5 ?% _* O5 n" BCylinder head cover at cylinder head:</span></td>
    & T7 N1 K2 g) y. ?</tr>% ]1 ?7 K! u8 \) Z+ R6 K; O) l3 V
    <tr>* k8 q7 P9 p5 {0 }8 s1 A) k
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160 EU2 & + s- C- K, K6 j7 V8 p
    EU3</td>6 {( L; T  c: H  A$ Z' b1 j
    <td>(新 only) 12.0Nm</td>
    7 ~9 R( P* k6 e) x</tr>
    * S7 X, X) W5 b6 _# h% W4 s<tr>/ z: \8 J' \& P4 r
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>& a# M; A  O" E; D
    <td>(新) 12.0Nm, (中古) 9.5Nm</td>
    8 g% _0 Q" `/ n' w</tr>5 h+ O9 I( U, V/ r$ ^& Q
    <tr>
    / }2 m! @) {+ m/ q<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">柴油 OM660 EU3</td>
    1 a4 ~0 E: `1 O<td>(新 only) 12.0Nm</td>7 h+ t$ J- [" O: ]( M
    </tr>
    ' G* k: C- r" b6 q. J* c) e</table>
    & d: C. A0 _- q& g( C- g</div>
    7 v- ^) n# m0 E9 a8 X<p> </p>5 A) L5 Z" {6 W1 p( t
    <div align="center">& W4 e- a+ W6 w' C5 t
    <table id="table3" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    6 L9 R" M+ q8 S1 J, p5 A. K<tr>
      H4 W& a3 ]) w  L5 f: D0 Z+ M7 i9 L3 k9 ]<td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">Oil + @" |: e$ L& K
    pan at crankcase:</span></td>
    8 T" U  B7 M. S5 _. n$ G+ F</tr>( j/ q) K( D; A* a
    <tr>
    % b9 M  i' a' j" w- g8 v<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160 EU2 & # U' I" c. k+ L* h
    EU3</td>  G, m5 a: [9 P% {2 O6 k
    <td>(新 only) 12.0Nm</td>0 g2 W3 c9 S: o& p
    </tr>! J/ n1 ]* j1 s( O6 d- L, Z4 M
    <tr>
    1 ]/ y1 @6 `0 V, B& F<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>
    1 D/ o5 y) U7 m& @6 k9 v<td>(新) 12.0Nm, (中古) 8.4Nm</td>0 u6 h9 J  e8 ^3 e
    </tr>
    7 t! f$ n* ~& d, a<tr>! \  I" l7 S' q; p+ A
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">柴油 OM660 EU3</td>. }$ E/ \% ~- u! O
    <td>(新 only) 12.0Nm</td>
    * B5 R! c, E+ v$ o( p) o% f</tr>
    2 q6 C& r) \# b2 @5 y6 ~. s</table>
    / A7 q+ `8 ~& j6 }) W* h, w</div>
    5 U# A3 V$ n7 N3 }$ f<p> </p>) R8 P; C# T# e  t( f% H' b6 b. {/ M
    <div align="center">2 {* w$ B, q/ S" _) P* u
    <table id="table4" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">. m5 i+ m7 c/ e1 K
    <tr>2 M; g' _8 B( o3 o2 }' P7 d
    <td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">水幫浦
    - n  D& e# Z6 o2 l9 mat major assembly carrier (新 only):</span></td>3 C% F2 f! w; p, ^& q& a" v
    </tr>
    0 x  w, U9 m7 j* B<tr>
      x4 W4 ^: I. [- Q<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160 EU2 &
    7 |% x; e/ }7 h4 h+ ~; I& yEU3</td>8 @" B6 H  v$ S0 q' s
    <td>9.5Nm</td>2 N; D* P: Q" k/ W' o
    </tr>! M* X7 r' A+ {, k4 _
    <tr>
    ! o' k4 w4 B2 u+ \<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>3 k* U- l! @5 q% X
    <td>14.0Nm</td>
    + G$ P6 W5 O$ n* T; p</tr>
    5 r/ j- k% F0 _$ P<tr>1 v( _( _1 F1 Q
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">柴油 OM660 EU3</td>
    ' y1 J9 ]& a( M, @( k& \<td>9.5Nm</td>
    4 Q) A) T- w/ R" [# e3 Z6 X</tr>
    - o* w4 d; H" Y* Y4 ^$ [- e</table>! v2 `* }: J. v# R8 P1 Z
    </div>
    8 h7 b. X9 k/ j+ ?" a! V/ Y<p> </p>% {  X2 ?- t/ s7 d
    <div align="center">- l6 N* q" b; o- p
    <table id="table5" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">5 j6 R7 b- K2 r3 l$ {: e) F
    <tr>) m0 o% w' J9 M! `' f
    <td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">Oil
    ) L1 |' y; J0 X6 J) x( ^intake tube at crankcase:</span></td>
    ' F2 v4 _* k+ N1 G7 }6 y</tr>9 ~5 Z# i, L2 S7 j$ r" k
    <tr>/ p  R7 ^. Z% l; v5 \
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160 EU2 &
    0 _- O& Z& h5 ZEU3</td>
    ( {& `+ q2 U# k1 m7 S' s<td>(新 only) 14.0Nm</td>
    + m3 s* P- Q, M7 f) I</tr>; Y- F+ Z& {# Y# n
    <tr>* }" w  }, y- ?# q% j8 l$ g
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>  s3 s# c3 c( ^3 ?+ W2 f9 d
    <td>(新) 14.0Nm, (中古) 9.5Nm</td># K, m- ~* K3 S! t- p
    </tr>/ {2 ^' k) k  N  R
    <tr>! e; S# |7 a+ h4 y% m* D
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">柴油 OM660 EU3</td>( p4 H- v- R8 B7 p% R1 J
    <td>(新 only) 14.0Nm</td>
      c+ I0 `. C  R+ S" U: U</tr>& V4 q$ k) t; Z! k# a% f+ I
    </table>
    & [1 ]) o( m: a9 d+ n</div>5 J* o/ v3 v* C$ f: U: U
    <p> </p>
    , u) f# r/ I$ d# h! k. H6 {<div align="center">
    4 z0 c( u& l9 [* D% c5 `& {<table id="table6" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">, R+ \; d6 G* Q+ }- D6 n7 S
    <tr>
    6 R# z: l3 h: R" \<td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">
    . s; O3 t; _+ w. dExhaust Manifold at cylinder head (新 & 中古):</span></td>  J1 \7 p/ p, T5 \
    </tr>
    / t3 t4 `) G1 m' h( Q" S<tr>6 E/ G$ r0 @3 Y0 H2 @: j
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160 EU2 &
    ' {% _9 a: _8 B4 E" `5 a2 u) U6 BEU3</td>) ]! T$ _- A* J0 X2 l( D6 f
    <td>6.0Nm</td>9 @" ?( h5 l( ^* L6 R
    </tr>8 q: i( l8 i' B0 s& C9 V  S; k
    <tr>3 f3 ~0 ?" K+ s
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>' _! y9 W% l1 q3 F3 K, ^! n' w
    <td>6.0Nm</td>! a9 b& i1 @! J
    </tr>% H$ ]) u3 p. c' z3 k" X: j
    <tr>
    % _. }; B! o) C+ j<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">柴油 OM660 EU3</td>0 _6 H5 ?7 S; G% K
    <td>15.0Nm</td>
    ) I& Z1 J( G3 x) m# m. e* y9 [4 X5 j</tr>
    , s* G$ w- H: O6 s3 R  x7 v5 }</table>8 p9 z" ~% E& L6 E/ n. z
    </div>
    2 K# e; k* k! M( x# M# T, Y/ U4 a<p> </p>$ I8 _" a. @5 G/ A4 V
    <div align="center">
    1 j, c3 L6 D0 v# u' Y) k6 M<table id="table7" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">: ~, g+ v; f* v# X
    <tr>
    3 P3 E, N* Y$ s6 b0 T<td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">
    : U! x, o+ h! O$ ]5 B0 u( EWater Drain Plug:</span></td>3 g" _; u; Z: f# E7 G- C
    </tr>
    " U& B- _* M1 n  W1 ]0 z<tr>
    : G1 s' ]5 H6 f4 ~, n1 s<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">All Engines</td>
    ' W* f: r: W0 |6 N3 h/ z<td>12.0Nm</td>
    0 I% G$ X- v/ h. w# G1 m</tr>6 `. c5 @+ u. p" Z1 }- y
    </table>+ p7 |7 Y/ C  v& P
    </div>7 Z/ _( c- E' u- n0 @  p
    <p> </p>( @: E0 Y5 y: \. f/ J% w
    <div align="center">
    " {4 z/ N% X6 `  m( j/ E6 O& b<table id="table8" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    # c% O) g& F: T1 w<tr>/ f$ E! i  l1 P9 w) H. c
    <td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">' G9 _" b/ w. o9 x9 a7 Z, @
    Glow Plug:</span></td>
    5 s; h0 r4 O* b) O( {</tr>- Z. H4 ^" T" K- P& f
    <tr>$ \2 F9 n0 l! a& T
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">柴油 OM660 EU3</td>% I, _$ ]9 d+ F  l5 }! m0 m! ?4 P
    <td> (新 & 中古) 15.0Nm</td>: R$ e& T7 T' ~6 J, N3 h* \
    </tr>
    ' V) A) M2 d+ U% |/ A</table>+ k9 X0 _# J1 q, V+ \4 \6 [: d$ T
    </div>
    7 ?3 c: c1 m* @% t& C3 x# k0 z4 X<p> </p>
    # O. I) L4 L8 i9 o<p align="center"><a name="Smart_Fortwo_Chassis">1 e( d$ ~. s# l" D4 z& P- T# J4 P
    <span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 18px; COLOR: #ff8410; FONT-FAMILY: verdana">$ W7 l4 t  a! U1 ]
    Smart ForTwo Chassis (all engines)</span></a> </p>
    $ R% h2 c; B& N9 E  b6 M<div align="center">
    $ M: |5 ?  Z/ \( S, M* l2 X( d<table id="table9" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    + \$ `- d5 {1 w4 F! t* N; a<tr>7 C& T! n, A9 m; O6 F
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">ForTwo 輪框螺絲</td>
      w# x6 `/ U5 j# L% I; y, n<td>110Nm</td>
    6 Q. N' |. G6 f0 H/ f) ]</tr>
    : g' C9 J7 o0 D- w& Q* H' E- ~<tr>
    " ~! b* n- P& \+ C" Q5 O. G6 }4 _<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Tie rod end at
    6 g& W2 {. s7 y. b) jpivot bearing</td>
    # T  }; _8 g9 I- _: n$ F4 W<td>46Nm +/-4.6Nm</td>
    5 \! |) L* {* C</tr>( S( ?3 A* }( L* B! M, [* V1 O
    <tr>
    4 y5 D! \: q: W* @<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Brake caliper
    3 Y& B5 h6 b; o8 tat pivot bearing </td>  z$ B8 e$ r! r
    <td>(新 & 中古) 115Nm +/-5Nm</td>
    1 g( O, Y0 w0 o0 t# u8 a5 u: f6 ]</tr>7 s3 [  Q# A1 I6 ]
    <tr>
    2 T: k, c1 a# m# U& z* T! O6 k<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Wheel bearing ( T2 S- `9 c5 F3 q' Z9 T
    bolts at pivot bearing</td>2 d& T/ Z  M4 h& M: W. w
    <td>120Nm +/-12Nm</td>
    8 A( @" A/ N* X$ k  d# o</tr>
    9 ^/ I, \$ X2 A9 e) v4 _$ |  M4 P<tr>* f& q7 a) G* e- c: F0 ]
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front axle $ |/ n0 U1 Z4 R! |8 u2 D7 L
    shock absorber at support bearing (transverse " ~0 \- g3 t, Z3 I1 w1 _5 L3 r+ k4 {
    leaf spring)</td>- Q6 T2 A' i3 }. y( B- |; C& O
    <td>60Nm +/-6Nm</td>5 k5 {4 J: T. J- l! B4 P7 R& Q
    </tr>
    " n2 Z, m% f. E) R<tr>+ z3 c, d" _, R# K
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front axle & K* z$ e( k) y
    shock absorber at pivot bearing (transverse leaf ) f  s2 Y. t0 b  f# _/ m
    spring)</td>( L- ~+ F) D, }) h5 c( j1 g
    <td>46Nm +/-6Nm</td>
    , N+ j! j- ~4 g/ l8 K</tr>
    . K* H  m9 j# H% o! H" p<tr>
    $ U* J# a1 |' y8 f<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front axle * F, V( z. F" ?  t% y
    suspension strut at rebound buffer (MacPherson ) |% V" J2 y5 _# d' q7 g9 W5 V8 z1 r
    strut)</td>  Q! U- ]0 h: K) S! v
    <td>45Nm +/-4.5Nm</td>
    $ k2 }; p7 z# m2 ^5 L8 v0 ~</tr>
    % \- H% w' t" P9 a& f<tr>
    + j# q# w: U% r" W% t0 }& e7 h% @<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front axle   m/ M$ r. \$ X0 B
    suspension strut at pivot bearing (MacPherson - L9 V0 \8 m) s' V9 S$ v- }
    strut)</td>
    1 S9 U+ J3 c8 ~2 _' E<td>46Nm +/-4.6Nm</td>
    5 m: c7 @, O  z: L' p& V</tr>9 |5 v7 U$ n5 J- T, S2 W+ k
    <tr>% g8 _# H9 N. S" y, C7 {
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Supporting 0 [# j" p* L+ {, l: s
    joint pivot bearing at wishbone control arm</td>0 z9 W: @/ B% ^" e+ ?, [* M
    <td>40Nm +/-4Nm</td>% y" t% Y' R7 R
    </tr>
    . u8 @, t* g6 U: `<tr>4 J0 Q% p1 ?. F
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Supporting
    ) ]" j; ^( u6 Sjoint tie rod at conical joint</td>) o$ J- ~$ H. D! e
    <td>40Nm +/- 4Nm</td>
    3 _& E1 q' r! ~6 I0 Q</tr>
    0 |3 T* ^& ^3 Q5 o<tr>  V, U- a( \+ O, P. e8 K
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front axle ! y; v9 j, ]$ n
    wishbone control arm at axle carrier</td>) I3 q7 d2 R5 K" m
    <td>120Nm +/-12Nm</td>
    - A  |9 P6 n' ?5 H4 w</tr>
    ; @  j; w7 ?( ~" e- e<tr>7 O0 ]% i/ w- `  L3 J8 J" ]$ q
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Steering gear ' U6 \+ |- U; X
    at front axle carrier</td>- y# V4 O( O* @
    <td>46Nm +/-4.6Nm</td>( [, _$ t, L3 O- G3 Z% V4 j' }, _2 R
    </tr>5 b+ x& b0 l, o+ E
    <tr>% L; }* ^* s2 I- l8 q. h0 p
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Axle carrier
    : i3 Y: J! ^: ~5 Z0 Y; R6 K1 z  @at body</td>
    0 f1 W' \! v9 j7 e) o4 ]! Y<td>85Nm +/-10Nm</td>) v) N, I7 a1 U1 `3 H+ e; c
    </tr>
    ) V# d2 I+ d" V<tr>+ @( O" b7 i% h: ]! a+ ^
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Rear central
    0 z9 _) g9 ~6 H' F1 qwheel bearing bolts at side shaft 0 F8 Z8 Q1 B9 T4 w9 y
    </td>
    6 u! y+ t5 }0 N& G8 Z+ R<td>30Nm</td>
    $ k1 n3 Q9 o' G$ i</tr>
    3 D- ^1 `! W9 Y0 l<tr>+ K$ S$ w+ R5 t4 H4 o$ \
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Rear axle
    2 A6 P+ Z* @+ Bshock absorber at frame-type integral support
    - y0 d4 k( O& o6 S# z- qbearing bracket</td>
    6 }) X+ k7 h- p0 Y' h<td>65Nm +/-6.5Nm</td>. [% L5 J! ~/ L" \
    </tr>
    ) j6 K4 p% n- o<tr>
    ; _2 ?5 L+ O" t1 c3 Z1 \<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Rear axle
    ' a4 l6 g8 v6 g+ @( q0 q3 \shock absorber at axle tube</td>
    * u9 J" a, b# i; e4 R, d<td>65Nm +/-6.5Nm</td>
    3 q$ x; R( j+ m" V" G) E</tr>
    6 G2 V/ G) R% P8 K) F5 m</table>
    0 V3 t+ q3 X' t" k+ B<br>
    0 e3 y  R/ Y  ]. Q1 w </div>& H: C) `: @, s
    <p> </p>* n% R* |) u6 ?" V3 [; {
    <p align="center">- ]9 p0 k$ B* u
    <a name="Smart_ForTwo_and_Roadster_Transmission">
    " r) H' N& e1 ]* N<span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 18px; COLOR: #ff8410; FONT-FAMILY: verdana">- D. t$ H- l1 M( w% }
    Smart ForTwo and Roadster變速系統</span></a></p>+ m5 Z) ~: r0 p6 y; x- g5 c3 A
    <div align="center">
    ' ]- \. \+ c# W+ C' S<table id="table10" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">% E3 D  A, s0 B7 W0 Z
    <tr>/ ?1 {. o. B, s  u, r/ i
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Filler plug,
    / F7 o0 w0 n: {; htransmission oil</td>" J  b/ F; M8 i, Y) ]3 C
    <td>43.0Nm</td>
    & @! Z. O* f# W1 K</tr>
    2 q0 J/ I1 H$ t) `# C5 O' g<tr>
    + m" m8 d- q. O3 N<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Drain plug,
    4 }3 @, x% r/ |6 b- |; F7 ?, W7 Btransmission oil</td>4 V) }- l/ |8 S0 x- Z; W+ B
    <td>43.0Nm</td>
    5 ^+ Q( Y! q$ [% C- c; Y- d</tr>
    5 o' b4 U4 F+ }6 K- d0 o) X. s<tr>3 d7 P. Y$ G# ?, t! m' }0 A) `
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Transmission * y" v% j6 C' }5 F' t: ?0 \3 E$ H: C
    at engine</td>; B1 k8 {; N7 P2 G' E: {' V
    <td>23.0Nm</td>
    . ?: B7 e" ?$ S</tr>
    , ^8 q$ b0 e2 H# i+ d! c<tr>
    4 x* _) w/ h/ M<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Engine mount
    ( X- A9 e' Q8 b' ~' M$ \0 a7 Rat transmission</td>
    ! F) [. ]) @9 t: t* o<td>28.0Nm</td>
    + I0 f9 r2 K- b1 |0 S2 s# ?/ A</tr>
    % |9 i$ `3 i7 _1 N7 n8 W: P<tr>
    9 ~; v9 h0 I7 f3 X<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Engine mount / B" o! n3 [, f  O3 r' J5 p' M
    at frame-type integral support</td>& `7 f' h" S; q% K
    <td>58.0Nm</td>
    3 d0 B: Z  c, M7 u% Q</tr>+ M! o$ Q, f' P) S& F- L  U, u
    <tr>
    1 M+ E9 s& f9 a( l8 i<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Starter at
    , B+ K/ U1 N1 T8 Vtransmission housing</td>8 g$ k/ ^( A3 B; \; Q
    <td>23.0Nm</td>
    ( l* M. r" t/ G1 n  @</tr>
    ( K" z" w9 A) v' w, T7 G<tr>
    + Q! s$ F) o0 k<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Clutch release
    & p  S" C, J% X7 J/ h8 W# lat transmission</td>$ w5 h3 Z% p3 K) q3 m
    <td>10.0Nm</td>
    & K. ]' g9 Y, Z; S. q( z</tr>$ X# v" S6 H, L5 a, i& z& \- n) G
    <tr>
    * e9 g  l$ W* R4 |) W( v( S% L<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Modular clutch
    2 H3 }* A9 {, L1 lat flexible plate</td>
    8 w' T* B9 I% E1 E1 ^& z<td>20.0Nm +90度 +/- 5度</td>
    ( W: P! \3 X& n( L+ i: _+ n</tr>
    6 {  a4 ~/ j& [+ F</table>! V8 m" s9 w) z) B; ]  X
    </div>
    * z" @5 a! c& q' u+ n& L<p align="center"><br>
    7 T/ B' O8 c& n* j6 P% W( K<a name="Smart_Roadster_Engine">7 J8 v+ Z. B/ J3 g) x2 ~3 P
    <span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 18px; COLOR: #ff8410; FONT-FAMILY: verdana">
    $ n! S  o- a. P: y; c: j8 ]4 cSmart Roadster </span>
    " k- E  V& g. I: M, T<span style="font-family: verdana; font-weight: 700; font-size: 18px; color: #FF8410">
    $ H! m! }: B; \9 n1 \4 B引擎</span></a></p>1 o/ E; T$ C* V5 d" J" H2 I
    <div align="center">7 {  J4 s4 C: ]& N) N/ F1 c4 r
    <table id="table11" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    $ g8 D% l7 M1 P/ V6 C0 t1 s<tr>
    . K# L; _+ n6 y, y! T5 M<td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">0 Y3 c! t: B) R$ _
    Cylinder head at crankcase (新 bolts only):</span></td>! I- }4 _; ]/ S+ I9 {5 q) g  ]
    </tr>
    7 Q  E8 K6 B% m# j<tr>
    3 @$ E4 a' x* X7 f<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>3 O8 ]) v( W7 _7 _3 i
    <td>21.0Nm +2x90度 + 10 度</td>
    ; `& z0 T5 m4 @3 m</tr>
    $ e' \& Z& n$ o. t+ r) |: w6 Y</table>+ B# U/ M$ b( V- J* z) z4 b
    </div>
    + k* H: e' A- E<p> </p>
    6 N( }  ?2 E5 ^5 y0 _7 R<div align="center">
    ! F* q+ ], e1 |, C3 }( A<table id="table12" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    3 @8 D& U0 w5 n<tr>3 R3 m3 @" y3 @/ _2 i1 I2 _! ?$ x
    <td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">9 y- s1 C7 `& m: }3 B* \
    Cylinder head cover at cylinder head:</span></td>0 m: d- A/ A* B* d# V8 ]# ^
    </tr>
    3 Z6 `1 J8 z- \$ g/ u8 a1 W<tr>
    : Z4 }1 H1 W! n5 V, T<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>
    ; ]; E5 _2 A( h' G0 _4 d<td>(新) 12.0Nm, (中古) 12.0Nm</td>$ V% {7 O; }, A. q( C; A
    </tr>
    # J) t$ r8 \% W6 d1 ^& u</table>8 S* O! z2 e$ j: h1 p$ h0 A
    </div>  N5 `- I1 Q, y- }: d/ L
    <p> </p>
    % c' H9 p" W8 `, S% c3 q. V3 [8 w<div align="center">' O; {8 a4 U! S8 F
    <table id="table13" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">2 l& ]; U" i; t$ Z
    <tr>
    : o+ x! C0 P, f<td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">Oil ) f! g7 q  A  Q$ F$ p' j
    pan at crankcase:</span></td>
    : B" H/ d& f5 M</tr>
    & T5 }% S% i6 U, x- i( W3 E; j<tr>. i1 o: u5 E7 X& g
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>
    + B# a7 c1 E1 A' i0 A<td>(新) 12.0Nm, (中古) 8.4Nm</td>
    9 r) F, [. Y5 L" s5 n</tr>
    6 h/ v( O/ d# u</table>
    2 v( Q! Y/ q* t- a3 E- H</div>1 U2 J8 Z0 W. s+ q. V: c! k
    <p> </p>
    / B: Q3 Z  x6 g% F+ |2 n" A1 |* N2 J* {<div align="center">4 M8 |* q# M( M5 Z& k/ p* R
    <table id="table14" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">; x' L0 T$ E  A- _
    <tr>( D2 N/ Z. C$ Y
    <td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">  U4 F: Z- R  M* D
    Water Pump at major assembly carrier (新 only):</span></td>. Y  j" |, m0 N- w8 ?1 ]- S1 S; ~
    </tr>1 M4 J: r1 W  C/ K
    <tr>2 d$ K& Y) \3 s4 {
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>5 }0 {& {2 j+ R) m0 Q  I
    <td>14.0Nm</td>) v. A5 _0 J( L; P6 j
    </tr>+ P+ l9 r# q+ T  n
    </table>9 |$ ?6 z' T0 o
    </div>
      A( w% J! U# m6 [<p> </p>
    , A9 t) l0 g/ N<div align="center">
    1 ]  d8 |9 o$ y<table id="table15" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">2 S# d/ J6 g& n" j$ m: r
    <tr>3 ]9 D" I7 P4 a+ d$ ^- W2 ]
    <td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">Oil 0 w7 f: [3 n+ A9 F$ j
    intake tube at crankcase (新 only):</span></td>( K+ P! G4 I/ B8 k' e( n2 w
    </tr>( z" \2 `% n; X* r* l4 H- i) ]# s
    <tr>& m/ {& H  K' \7 Z% V' h8 L; d- g
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>( a) K: v0 _8 B2 i9 S6 Z
    <td>14.0Nm</td>
    4 d# }* z5 {2 @1 G+ @! X</tr>6 q* R- v2 O5 {# i, h
    </table>
    1 [4 \: h$ G0 x. a; H3 b</div>, X% q, ~6 M: o' N! D+ q8 W
    <p> </p>' _# M! c: I: I; m+ a' U
    <div align="center">  g* ^( x: v$ j& n/ L
    <table id="table16" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    2 n& r! R! I& n! l<tr>
    . H, h5 n/ ]- q1 M1 o<td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">6 U9 d3 x$ u3 v0 P+ F7 q
    Exhaust Manifold at cylinder head (新 & 中古):</span></td>
    4 b" ]) e9 o  d) k8 ^8 e% T</tr>( h! T# C  n( _+ e. n7 ?
    <tr>) f: U4 S! y5 Y/ _% l" T- w- T' z9 E
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>
    ' A" u# |: \# ]' \. ]/ u0 g<td>6.0Nm</td>( h9 M: }, C  L5 f
    </tr>
    : L# M% x! k: ]* A</table>
    8 e' M& H9 C' a& `$ u3 Q% x</div>! ^4 J  Q( L* _0 [2 A, T5 S
    <p> </p>
    ' O6 n  u* `: ?2 Z+ `" F5 A<div align="center">
    . }+ a5 e% [* q) m! q$ T<table id="table17" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    - Q1 m. r5 ^% [: q/ ~9 K$ B<tr>: M5 K& L1 Z: S3 _
    <td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">$ M( u8 [8 M; C' H
    Water Drain Plug:</span></td>
    # e% k# y  R1 p8 s$ G1 r: w</tr>
    4 I$ ^7 N: T! [$ B" `<tr>
    ( a+ i! j6 o  j' B/ J2 W<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">All engines</td>& h2 C0 d# h4 y
    <td>12.0Nm</td>, V/ x3 l& I- P6 u' S' H) [9 }
    </tr>( N% G5 K2 ]1 S, C' d& E% h
    </table>
    / @. L/ n0 u3 o2 D/ J- i' H</div>) N/ g7 P" C7 P! {0 X2 n
    <p> </p>% v: |; d; B- ]% B. W3 t
    <div align="center">% f3 Z6 ?2 b6 ]9 n  F( `: @: z7 K
    <table id="table18" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    & ?2 U8 N# ]6 H<tr>
    ( s# h) U0 ~8 U. H<td colSpan="2"><span style="COLOR: #ff8410">
    7 Z* b, Y6 U4 j; q' w, x& XSpark Plug (新 & 中古):</span></td>
    ) E; y: Y! f0 q  L% Z; Y- v</tr>8 \6 X+ O' Z7 a/ ~3 d8 G
    <tr>, W5 Q' w+ b- o. A* ]
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">汽油 M160/1 EU4</td>
    * i$ S6 e/ ]/ y. B" b<td>(新) 27.5 Nm, (中古) 22.5 Nm</td>
    " ?- t5 t* F' E# t0 W2 n</tr>3 E2 R! ]* J* w3 N5 t+ W. _
    </table>
    . A/ n" d. G+ f) O, r" ^, s/ d</div>
    # F8 `! J: B5 z9 M  w- C<p> </p>
    + S5 M- C3 K; L& z+ x <p> </p>5 n# ?# p! L- K. k2 i, k$ H6 q2 X
    <p align="center"><a name="Smart_Roadster_Chassis">
    8 L+ w7 O# T$ k6 H<span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 18px; COLOR: #ff8410; FONT-FAMILY: verdana">
    ! W  C( m) V* eSmart Roadster Chassis (all engines)</span></a> </p>
    ' f- p) h+ j0 z6 n<div align="center">& y7 o7 t7 e6 ~+ j2 L* J
    <table id="table19" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">) e' d+ M3 }! ^  G7 R1 i$ c) }
    <tr>
    8 r! b, D) X. n1 \" K! g8 O1 W1 W<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Roadster road
    ! S7 _4 Y8 j7 p( l/ N" v! W! Rwheels</td># L; _3 Q; p3 q' U0 ~
    <td>120Nm</td>
    0 C" Y0 v1 O4 f( k! J$ x! E</tr>2 J6 `, e+ j$ C# e; ~6 H5 x2 O( Q
    <tr>' U: J2 C5 @( z$ v- R0 j
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Tie rod end at
      b7 w8 c: a$ C  mpivot bearing</td>
    3 H! K( o: G& a& @' H3 r# J<td>46Nm +/-4.6Nm</td>
      n5 L6 W8 H' Z% a5 S) j</tr>
    * k. l- G- F2 s0 S/ p" S<tr>( Y/ m( M( n  P# I( s0 ~
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Brake caliper ' [9 ?/ k9 L0 O6 _& N& F8 x
    at pivot bearing </td>
    : h3 Z( A3 W& r<td>(新 & 中古) 115Nm +/-5Nm</td>
    2 O7 \1 Z" y3 ~; u</tr>4 V, d' y4 y+ w% z: ~& q
    <tr>  L, h" a4 q5 }5 H& v, k
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Wheel bearing % d0 r! J. j1 H& r
    bolts at pivot bearing</td>
    / L% F/ v8 y5 p2 F3 \+ x" e2 O<td>120Nm +/-12Nm</td>2 q' N, s% B0 D$ T: @' i$ k
    </tr>
    7 s# S$ S$ V/ p+ g<tr>" R5 Q: d6 L6 T) r; ^" _; {
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front axle
    + S1 ^4 Y" ?! h4 k$ Jsuspension strut at rebound buffer (MacPherson ; Z- x5 R3 ?3 p: i4 K# R
    light)</td>
    1 t6 n( q1 S- q( }& G9 V3 G<td>45Nm +/-4.5Nm</td>) d4 \. }3 F, h. O- I5 s0 j
    </tr>
    6 e+ B9 ?. c  `# A% A<tr>
    - t7 g% }: `2 W3 q<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front axle
    # r) g8 h8 ?2 _: Y4 ?7 h" Rsuspension strut at pivot bearing (MacPherson   F, ]1 X9 p3 m, H1 \
    light)</td>
    * m+ W" M, b% r<td>46Nm +/-4.6Nm</td>  o! N+ Q$ e7 q+ v- m
    </tr>7 |3 D! v" T0 u* s1 ~/ E
    <tr>
    ! n3 O9 l2 d& {<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Supporting
    - W0 K8 J# G* Rjoint pivot bearing at wishbone control arm</td>! z; _$ e) o5 u5 A* ~
    <td>40Nm +/-4Nm</td>( F0 \4 ]4 h# s6 c$ J
    </tr>9 y# T3 a& I& p2 ?3 N
    <tr>! p( @; ~2 ^$ ^. a) Y3 R/ s3 c6 D
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Supporting ( J  d1 g8 Z2 G/ M6 d
    joint tie rod at conical joint</td>! y4 C& t8 o# z1 `' s5 X5 l  O
    <td>40Nm +/- 4Nm</td>
    6 B! F! m5 Q) Q% [</tr>
    ) S2 c4 U2 ^9 a; @<tr>
    + R( N7 ~0 i8 v$ R( M! A<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front axle
    $ X0 }# B+ {  R: ~wishbone control arm at axle carrier</td>
      t) }2 a( p% M; Z, i" {1 w<td>120Nm +/-12Nm</td>
    1 l" a0 _) i+ w1 N' O$ l</tr>/ I" B+ R  c; S1 H/ e
    <tr>
    0 @$ @6 t7 U0 v$ Q; C; d- K' Q3 e<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Steering gear & r/ `" F8 S- i. N- [9 j
    at front axle carrier</td>
    2 l4 C; }3 ^4 K! }7 O  C0 J<td>46Nm +/-4.6Nm</td>
    4 w0 e7 |+ s7 [1 w0 X# }" s8 D/ r</tr>7 c% p" N$ H/ R2 Z: Z
    <tr>
    0 ?- o% L4 E6 c<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Axle carrier
    6 o8 q( g, `; @- e8 uat body</td>
    * @; J1 u  L2 l) h/ F+ H3 v+ r2 s0 l<td>85Nm +/-10Nm</td>
    $ N' w' j4 w- N6 p6 i; L) N; v</tr>! n# _+ c  G+ d! r+ G
    <tr>
    2 \' A* {/ d! g  D' g3 _$ h: M' y$ X<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Rear central
    / f# l8 a% F5 e! t8 c4 zwheel bearing bolts at side shaft</td>1 T0 J" E9 ~6 x' Q1 J: q. ~' z" T
    <td>30Nm</td>
    4 \) a, C3 x( [6 ]3 \</tr>; W) b" t0 n  ?& P- m2 v7 v- P
    <tr>
    % {( g* w) @* u  @$ X) `<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Rear axle
    5 k4 {, U' n# ^shock absorber at frame-type integral support
    " j# o9 |2 F  w. ybearing bracket</td>3 D, |0 J) I5 y1 P* G  A1 }4 t
    <td>65Nm +/-6.5Nm</td>
    $ |+ T# q' [( q+ a2 t. e- z' s9 E</tr>9 d7 }+ D  ]  Q
    <tr>
    $ x4 V9 S( p3 j3 ?<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Rear axle / i! D+ @$ G& N; T  ?
    shock absorber at axle tube</td>
    ) q% y7 U+ f# y  B2 A3 _! @<td>65Nm +/-6.5Nm</td>9 b/ I; ~; M9 F6 i! F
    </tr>* e6 V$ e4 X0 Y2 {0 ^
    </table>
    2 K0 w9 z5 Y3 h8 J</div>
    8 o1 i7 |( n9 Z, Y<p> </p>
    - D; p5 \3 G2 I5 C6 C6 t% m$ \<p align="center"><a name="Smart_ForFour_Engine">
    8 ~1 B. r. u" |" s. l<span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 18px; COLOR: #ff8410; FONT-FAMILY: verdana">  w  M  r; ~8 n0 R
    Smart ForFour 汽油 M135 Engine</span></a> </p>
    ) `, V- a, g  X# x! \1 J<div align="center">
    1 Y9 |. l+ U/ S' W5 Y5 o<table id="table20" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    / @7 [/ I, P( \1 c$ U+ g1 Y, Z$ s<tr>" X& k$ o9 T7 I$ P* |! l6 T6 R
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Cylinder head</td>) S' |/ r- z0 C: U& y* o/ Y
    <td>24.5Nm +2x90度</td>( A# o7 \: b) H& U3 q3 R
    </tr>
    " C4 o( m; O2 T* d<tr>
    " w2 u  X# Z$ N- ~+ n& e8 V<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Cylinder head
    : H* E: {' k/ }% t. w, ucover</td>! v4 A7 P1 U- K4 K; C* m
    <td>8.0Nm</td>
    " i% r$ B+ A4 ]6 [) B+ S</tr>
    8 f! J6 t- l! Z" m9 T<tr>
    ' N  ?. ?; s" Z( X* }( i: v<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Oil pan</td>
    ! \# r9 I$ \7 P- `0 H- B<td>7.5Nm</td>( @- b, a; ~; n/ H) z
    </tr>
    * ^/ q: x7 R3 i. b5 F, j* d, _# P<tr>
    ) c5 d* z9 {2 ^% P/ F9 U<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Oil filter</td>
    3 ~/ D) s3 U  ?0 h  d8 _3 a<td>14.0Nm</td>0 U+ O0 q* H9 q& d9 J
    </tr>
    # K7 R! b( t. B' S6 O  Q<tr>
    ( N# e/ F" \; u" t' _# s8 `) F<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Oil filter 7 @$ C, X- ?* p+ H% I5 @
    connection</td>
    / O6 |. E8 D) b/ x<td>27.0Nm</td>
    7 r' I+ E, C8 k) f9 _/ B</tr>3 m0 m4 U- m7 i, J
    <tr>: c5 I5 E& K3 n: N, X4 B2 Z+ ~" j
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Oil intake
    ) @  C' b/ }2 W7 }+ abell</td>4 P. q, Y0 L8 _! Z
    <td>8.5Nm</td>3 b9 ?; x# @1 p& f: I
    </tr>
    ( f% M  Z9 M/ ^, O$ f4 v% B# U<tr>% T& F  o: c6 q/ i+ I! N- @
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Water pump</td>% H+ Y8 t' D$ x4 }' r
    <td>8.5Nm</td>
    4 @+ h4 e. i6 \$ }/ o& c$ ~. o</tr>  l7 h- [+ x/ h1 n$ R4 W3 I
    <tr>: P8 f+ \" l9 A3 G1 y* j7 a
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Timing case 7 t5 K+ n. h; W* _
    cover M6</td>' Z: Q# `! v# }) ]) z2 O
    <td>8.5Nm</td>
    & q, r8 g/ Y9 y! e% k" R7 _( g# z) g</tr>
    ( B' g5 y+ P0 m<tr>  v. W" h) o0 D# J; ~  {. Z
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Timing case # o9 e: u5 j$ Q( k" {/ q
    cover M10</td>
    ) D  R2 g$ g) C: K/ R8 }<td>39.0Nm</td>
    5 E: u8 m; G5 [1 P- G</tr>  a  P1 P4 R& H5 q
    <tr>
    % ~" J' \: d6 j- ?2 {<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Intake & ^2 Q: d  C, t3 }0 i4 H* z* [& a" m, i
    manifold/bracket for intake manifold in engine
    ) H! {6 Y" R7 U/ o) \/ R# R1 b7 W  m1 Nblock</td>3 C# ~/ `" I7 i5 e$ e2 @
    <td>18.5Nm</td>
    + W8 w5 T3 _  b. ~' Q  G$ H</tr>
    $ O/ P7 q$ M9 b5 M7 B( j<tr>" g1 v* u+ z1 Z
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Exhaust
    # m) j6 u) K2 h2 mmanifold</td>
    " C* g: y6 U  K8 f6 t<td>34.0Nm</td>' a) `8 I  B: A' P& T& A/ x
    </tr>3 o8 Q+ M. ?) X6 G# ~6 G' Q
    <tr>8 r. @! W! S) h7 O
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Spark plugs</td>
    3 p* S0 u& o( D) D7 K# i+ g, P- l# J<td>25.0Nm</td>
    5 n; i" G* A  ?) i+ ]# O) N+ S</tr>9 s7 R( y- c* E
    </table>2 p7 `4 W( v; O' Y/ Z* e
    </div>) l" Q, v2 {1 V) _
    <p> </p>
    * O7 i0 w! B  Z) e0 t% k) g# X <p> </p>
    - R9 W* W0 e& l8 j! K9 `<p align="center"><a name="Smart_ForFour_Transmission">$ K3 U" ^+ j4 g: v: Z/ B0 x
    <span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 18px; COLOR: #ff8410; FONT-FAMILY: verdana">+ g5 U* [2 G4 D9 v
    Smart ForFour Transmission</span></a> </p>
    : w; V) q5 G8 w! M7 y% n<div align="center">
    : t$ c, [6 C) k, N1 U+ e<table id="table21" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    7 `8 R. Q; z7 _- I# Q4 A4 K<tr>) ]# Z2 L0 s: P5 t* t$ v/ J
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Filler plug, / p' l* l, R( k2 S! S+ h
    transmission oil</td>
      y3 Q6 R+ \% w<td>43.0Nm</td>
    ( \7 c. B6 K, h</tr>( S' \) [  j( H1 }6 U
    <tr>
    % {, D' P+ C5 z' T<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Drain plug, 1 R8 i+ y, G; d3 z& @
    transmission oil</td>( `& T$ b% \5 x" t& `2 W
    <td>43.0Nm</td>  D- z* u% ~" C0 Q- T7 k. c8 _
    </tr>
      `0 q* L* R1 s3 \, K* c+ F2 \$ n( A<tr># |- |6 [0 a. b. K% g
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Transmission
      t! u' ?! K) ~' R) q5 N# H0 Rat engine</td>: S9 \3 y, b2 \0 j# G
    <td> 25.0Nm</td>0 I+ A% B8 k3 ]0 T! h' K- r
    </tr>
    % |: ]7 V% a$ e. ~8 R0 R<tr>
    6 G3 S" N9 s! c7 s0 i<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Engine mount ) D+ `+ t9 ~( b( S
    at transmission</td>1 {4 G8 F& d+ r7 |5 V& ^
    <td>40.0Nm</td>
    " F# |& v" [* }, u</tr>% ~. _4 I9 i6 P7 h! T3 ]8 ~8 E! Q
    <tr>
    $ C" n6 Z* g) V4 [, d- n- |6 A<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Starter at
    7 I) I9 o5 |" E, Z! I" k( ntransmission housing</td>
    1 |5 s8 L' g9 l7 f' j& f<td>20.0Nm</td>0 O) [7 p; L# m0 r! i* p
    </tr>' r. T8 o, S, K7 h( L
    <tr>4 Q& J+ j6 g& i( n
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Clutch release
    0 h8 Q: I( w: g& Tat transmission</td>- S; s& w2 l. q2 m! C
    <td>20.0Nm</td>5 k$ S7 ?2 @3 G; M' ~
    </tr>: ~9 @0 I& l* [) m  V- z: o' Q
    <tr>: F* p3 f0 i1 H4 q! e/ i$ k9 ]
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">ressure plate
    . L$ o5 Z0 ]+ E) r. \9 F5 vat flywheel</td>8 w: N; \& K1 v" V1 D
    <td>19.0Nm</td>" `' q: z& N  i$ x
    </tr>- ]3 a$ v$ Q: B" t
    <tr>
    ; e  V  D( Z5 g" c: b<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Clutch 1 ^# V* b% t9 B% T$ \
    actuator</td>
    3 \9 U9 V2 f4 U( q! D<td>12.0Nm</td>
    " O$ c& }6 [: T) ]5 C; z</tr>* }- K2 b4 f6 D) t+ y
    </table>
    & M, E# x# i! U5 I, \, h% P" W: f0 n</div>. u' i+ d# i! d
    <br>+ J: }$ K) [1 ^3 }8 `0 c7 @4 b
     <p align="center"><a name="Odds_&_sods">3 h4 o6 x) a. @/ x3 w1 W; Q& d4 a
    <span style="FONT-WEIGHT: bold; FONT-SIZE: 18px; COLOR: #ff8410; FONT-FAMILY: verdana">3 k- E% e" `4 h
    Odds & sods</span></a> </p>
    ' |- k5 W$ @( A  R' ?) W4 `2 X<div align="center">; V* E* J; X1 O6 K$ {
    <table id="table22" cellSpacing="3" cellPadding="3" width="600" border="0">
    : E9 W' E) }' R. l7 {) E3 v/ s: Y* M<tr>+ c4 L: I  p4 |/ f: U' ~
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Camshaft</td>3 c+ P. J4 I4 h9 t0 _
    <td>10Nm</td>; B9 J+ j8 ?+ j' H2 M' Z5 @4 h) W9 j
    </tr>
    % ]3 l% y* e7 @! }( g: ]<tr>0 t6 H# A5 q. B$ v( V' B
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Inlet manifold
      F" ~1 g7 j( \( z5 Uto head</td>7 k. \- d, e8 F+ M  ~
    <td>10Nm</td>1 K! y4 R, Y4 d% o9 F& z  ?4 R6 d* E, F# ?
    </tr>
    # ?% v  S) s( Y0 b* J9 z<tr>
    5 i8 Y, N& g; `<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Front hub</td>
    4 v/ o; }( Z1 v( @<td>120Nm</td>
    % E0 S7 u1 x! k& A</tr>
    3 M3 ]. k) N& V- R<tr>
      X9 @' W( w4 Y1 Q<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Rear hub</td>; F3 O. _2 C; m( m; z
    <td>120Nm</td>* n- _8 d0 F8 f" _. r9 l- K3 N+ n. q
    </tr>
    9 }' @6 E: N" W  |<tr>& e: ?8 ~  F7 w$ j5 s4 h
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Track rod end</td>5 F0 V! D4 @) C5 k
    <td>40Nm</td>
    $ m  H3 d% S5 b0 a& w</tr>! W" v8 q8 D8 O  K/ J4 L) ^" E  v
    <tr>2 h& r. q7 D4 m& Y) I
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">ForTwo 輪框螺絲</td>
    ! Q) P) p( L! S- c$ L<td>110Nm</td>" ]9 v/ e5 y- }& |1 _5 x; ?
    </tr>3 f8 X0 x' x8 k/ ?; {6 R
    <tr>3 x$ J1 Q; }0 H5 U% I' f: b0 ^( c
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Roadster輪框螺絲</td>
    ' h5 T# }( P8 |/ n. F<td>120Nm</td>( [* R# Q# L* ^( w9 O
    </tr>7 F; y" o* m  ]  A8 _
    <tr>
    " R) f/ M& W6 [& k: b3 {& m) Y<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Oil filter ) k) k7 O4 b- H: X7 Y
    housing</td>! n3 D6 i7 o2 k! g9 E" \" |& B
    <td>12Nm</td>" G' e  g! _; I9 [  `4 }
    </tr>
    " ]3 c; A; P! o2 H<tr>
    . U+ j6 V$ \' w& Y, s% X<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Sump drain + ?* T/ j8 v9 K# @) i7 K# a# B
    plug</td>
    8 A% {0 e$ d/ L; l$ T' _<td>30Nm</td>; n, w- `; ?* z7 r
    </tr>. A+ }" _* R6 z* A2 b
    <tr>
      f) S  [0 y+ t  n% c5 Y$ m- t<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Spark plug EU2 3 X" g) A* ~2 o" {- e' ?. [
    & EU3 M160 engine</td>: ]+ J7 b. Q9 Q- g7 C# i& L% s
    <td>(新) 27.5 Nm, (中古) 20.0 Nm</td>
    # V( F% n. X8 N* h  X0 D</tr>+ O! y' |, X2 r/ L6 Y7 ?
    <tr>3 ?9 B& \" I( z) y0 @# I1 P' y+ s' J
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Spark plug EU4</td>! ^+ h( Q' \" }* v( q
    <td>(新) 27.5 Nm, (中古) 22.5 Nm</td>
    * Z. @6 A  r# F3 B  r</tr>
    ; e" n4 i6 v4 v& O5 n<tr>8 `; o% v2 H& W  B: E
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Exhaust to 3 C% J" V- K; y0 _
    manifold nut</td>9 Y, ~" [1 k2 Y3 u  B
    <td>30Nm</td>
    * Z/ E3 F) X, S1 I; F0 s</tr>
    9 ?. X9 t1 s" i; i, f<tr>& r- H! _' _! J/ M3 ^! w) D/ C9 a5 f
    <td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Exhaust bolts
    0 q, @) O+ q$ t9 ~" R. N, con upper & lower of exhaust bracket</td>* z. R. H' \( K- u: Y6 s
    <td>25Nm</td>8 L) E% p( T! b$ x! Y
    </tr>
    % Z# d7 k) ^+ c<tr>
    & f! I; |# x$ }% m6 {& X# I7 `) ?" k<td width="50%" bgColor="#c0c0c0">Exhaust
    3 T( q  A$ ]' t: S$ h# z! k* F* H. Nbracket rear bolt onto transmission box</td>. f( T* ]8 n9 Q* i$ B
    <td>23Nm</td>
    ! Y) R3 T1 a0 ]! P$ s8 O</tr>
    4 k3 m. ~- Y/ w# B+ w- R: b</table>
    # n- B( \0 O/ \1 k2 _0 @& q* e( P4 ^</div>
    1 q6 A. i1 o1 `$ P0 t* l- B2 C6 w) A# N</div>
    - B" S8 O9 ?  B: i& E6 o</div>4 h* h3 S- [4 q8 W
    </div>
    & F) E1 {% A/ n9 G  }</div>) ~$ X$ `0 m& z& \7 {
    </div>& m/ z, ?' d( v6 S

    俱樂部創辦人 兼 站長 就是我,無論是SMART新舊車買賣諮詢,SMART全系列零件、改裝品、精品、診斷電腦、車上電腦修理 我通通有。SMART疑難雜症,歐美韓車系晶片、海內外技術支援。
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    『俱樂部台南保修指定店』天鎰汽車 06-2521997

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  • TA的每日心情
    慵懶
    2013-5-31 22:55:30
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    [LV.9]以壇為家II

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    發表於 2007-8-10 10:38:12 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    哇這東西超好噢
    + b. P6 v3 q- [老是把鑼絲搞斷了: _+ O& f2 E; j3 j2 h9 d( ?
    有了這數據去買個磅來對照; x$ g+ A3 S2 ?# r9 N8 Z3 q) u
    以後就放心噢

    Mario香港SMART疑難雜症熱線(852)94657019

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    發表於 2007-8-10 12:21:23 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    沒法看,威望不足

    俱樂部推薦:威世國際,SMART晶片、零件、與電腦的專家 04-2229-1000

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    發表於 2007-8-10 13:04:07 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    哇~好東西!!謝謝分享喔1 Z8 k$ O, `) e  M
    倫大太厲害ㄌ吧!!8 P0 s# @; O6 ?: x
    這個也有...........

    [img]http://jcd.tw/roadster.png[/img] [font=impact]Tsung Tse Wu [/font] 0958-963-530 MSN:[email]tsung-tse@hotmail.com[/email]

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  • TA的每日心情
    開心
    2013-3-15 17:15:43
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    [LV.3]偶爾看看II

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    發表於 2007-8-10 18:40:00 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    是阿!!~原廠也不見得照這磅數吧...>-<!!

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    發表於 2007-8-10 21:08:56 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    哇∼真的有夠專業的- a: a# \4 e8 c0 T  ^

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  • TA的每日心情
    奮鬥
    2015-12-17 02:43:10
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    [LV.10]以壇為家III

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    發表於 2007-8-10 21:55:11 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    專業的好東西..... 感謝分享.

    『俱樂部台南保修指定店』天鎰汽車 06-2521997

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    cwz1975 實名認證  實習認證 

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  • TA的每日心情
    奮鬥
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    [LV.7]常住居民III

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    發表於 2007-8-10 23:23:59 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    看不到耶!!!!!
    : d& C( j8 L3 Z7 z  J

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  • TA的每日心情
    鬱悶
    2013-2-18 00:51:50
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    [LV.4]偶爾看看III

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    發表於 2007-8-11 01:20:35 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    嗚~~看不到!!

    [推薦] 唯一有效改善換檔會頓,起步油門過慢的方法: 歐洲最大品牌,TT動力晶片,威世國際提供 www.tt-chip.com.tw

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  • TA的每日心情
    奮鬥
    2013-4-2 21:45:49
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    [LV.7]常住居民III

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    發表於 2007-8-12 01:42:18 |只看該作者

    『密技』SMART全車系,重要零件的螺絲磅數設定

    好資訊!值得收藏!!

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