「密技』手煞車高低調整方式

alan

	手煞車不夠力嗎？拉起來太高嗎？ % P" V0 n) F/ S6 \, P要調整高低需要取下後面的車輪喔∼ ' _) t& D  Y7 J. g: G$ W' e# v在後煞車鼓裡調整上面的這個輪絲即可，但是兩邊要調一樣多喔∼不然一邊緊一邊鬆反而不安全喔 2 ^. P9 m0 V% t. Z3 p# l

kevinwu1900

	請問手煞車調整的標準是如何呢? + E& d: u9 k$ U% i手煞車拉起來的高度怎樣算是剛好? 1 J; v$ p  U) ]. O, Z0 t一直很有疑問? 0 N  p% f* C- R% U# `! M0 |% `有時候停在斜坡上 8 i" c9 R- O3 T) z6 F' q9 ~9 I4 ]打上N檔,拉上手煞車,腳煞車一放車子就會滑一下才會停下來耶!! 怪怪的

myron37

	我也會這樣耶~~ , l( t" R* c9 C* G1 s. c8 A' P( Y3 D0 u不過後來我發現是我拉的不夠暴力的關係~~ % [3 |% E4 R2 w5 ~' K- \還要再多拉一段 再聽到一聲"喀" 於是 車子不會往下滑了..

heroicage

	又是好文章，謝謝分享! 8 x, ~- m* m8 i趕快調整一下!

smart-1507

	嗯∼補充一下...。 『調整這裡會影響手煞車的拉起的高度』這樣說是沒錯啦∼。 但更應該反過來說：『拉手煞車來調整煞車蹄片（來另片）的間隙』。 倫大圖中指的那個裝置叫做『自動煞車間隙調整裝置』，小行車普遍都有裝設。在碟式煞車中（小S的前輪煞車...）因為機械特性使然，煞車蹄片（來另片）會自動與煞車碟盤保持細微的間隙。但鼓式煞車（小S的後輪煞...）的機械特性卻不會使煞車蹄片（來另片）與煞車鼓保持一定間隙，隨著蹄片的磨耗，間隙會越來越大！所以需要設計一組特別的機關來保持間隙的一定，確保煞車的性能。 8 \8 k4 e& e8 Q5 q/ H' |而這組機關就是『自動煞車間隙調整裝置』，『自動煞車間隙調整裝置』利用每次拉動手煞車時觸動棘輪機構，當間隙過大便強制讓蹄片外張一小格，所以應該說是：『拉手煞車來調整煞車蹄片（來另片）的間隙』比較恰當。通常（機械結構完整的情形下）∼手車的拉起高度應該是固定的，有遭一日手煞車越拉越高，那是因為您的後輪煞車蹄片已經消耗殆盡，導致『自動煞車間隙調整裝置』已經無法再幫您調整煞車間隙之故。 # ]8 ]- t' D, {0 S" |6 L% E所以當我們在替換新的煞車蹄片時，則必須將自動煞車間隙調整裝置反轉到底，裝好後則需再拉動數次手煞車，讓兩輪的煞車間隙調整至一致。這一點常常被忽略，導致車子剛換完蹄片後煞車反而會偏單邊。 . a2 n3 C; [9 @$ c, e反而在一些大型車上會沒有『自動煞車間隙調整裝置』（因為手煞車機構不同...），大型車的煞車間隙調整需要人工定期調整，一旦沒確實好做∼那就真得會下死人了！偷偷告訴你這也就是大型車一旦緊急煞車都會偏單邊的原因之一。

smart-1507

	[這篇文章最後由smart-1507在 2006/07/17 04:32am 第 1 次編輯] 0 @4 v# ]/ g( Y 下面引用由kevinwu1900在 2006/07/16 10:19pm 發表的內容： 2 e9 y: Q$ `+ E( g$ W$ n請問手煞車調整的標準是如何呢? 手煞車拉起來的高度怎樣算是剛好? 一直很有疑問? 有時候停在斜坡上 ... 手煞車調整的標準與高度通常會用拉起時發出的聲響做判斷，一般的小行車約7響左右。小S幾響我也沒去注意過，剛剛翻手冊竟然也沒查到？ 關於停斜打N檔，拉手煞車後腳煞一放車子就會滑一下，那就是您手煞車拉的不夠緊！滑一下之後會停住，是因為鼓煞有所謂『自動煞緊』作用，蹄片會隨著車輪滾動而越緊黏煞車鼓。老實說覺要把小S的手煞車拉到底，真得需要很大力才行! 所以原廠手冊也有註明停車需注意兩點： 1.排入R檔（入檔利用引擎與離合器牽制住車輛，有了這一項手煞車沒拉到死，車子也動不了啦！再說手煞車拉到死，要放開也很費勁∼。） 7 d9 G4 m+ y* P/ ?  i2.停在斜坡上，將車輪轉向路肩（車輛就算滑動了也會撞向路肩停下，不會直直滑到底....。應該很多人沒做到吧！國外的駕照考試這是基本的喔∼。） : J# H' \) \+ z( B: h* W; z. K

roychen7777

	老師就是老師… 連手剎車都能開課…真是太黯然、太銷魂了…

weijie

	真是厲害~ - d* v& N  t. \8 i謝謝分享~~

jameslu

	謝謝分享 ^^

jpower888

	不愧是老師 5 [  G& f2 C; n8 y真利害