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『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！

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alan

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電梯直達

樓主

發表於 2006-4-9 11:49:21 |只看該作者 |倒序瀏覽


	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 01:10pm 第 2 次編輯]+ W [# y1 Q9 L7 o' C ' }8 S6 r# ]2 ^2 \|9 t 一直以來車友都以為 ROADSTER 101渦輪比 ROADSTER（亦稱FOR2 101）好 ( k6 Q7 z: R, i2 ~ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪又比700CC的好 l* L/ _% B7 T) g/ u 700CC的又比600CC的好3 V. W& {- s ^% [& ~! H6 }) g 但是∼∼∼∼∼ % H, w( U+ B c; \1 N' R6 h% K6 F/ @真的是這樣的嗎？？ - @1 X+ K, P, L XALAN這次匯集很多國內外高手的資料，提供給各位車友分享. v3 z) g# H1 F 來，在我們開始研究前！有幾個關於渦輪的基本觀念提供給大家0 K$ S- G& A5 a, Z+ R) {+ R, H" ? ＊101渦輪，有分為兩種，一種是『ROADSTER101渦輪』，這種我叫真101渦輪，是BRABUS專為ROADSTER設計的真的是有明顯差異。另一種叫『FOR2 101渦輪』，這種我叫假101，因為他其實就是一般ROADSTER的渦輪，拿去裝在FOR2上，原廠卻叫他『101FOR2』渦輪。有點偷雞！呵呵！# X; {6 p0 q Y" h% {( \* F ＊比較過600 700 ROADSTER 渦輪，發覺渦輪的大小號數都一樣，剩下有差異性的地方就是屬上面相片裡3個地方。進氣口管徑、出氣口管徑、芭蕉頭節圓管徑。請記起來他們的位置！接下去才看得懂喔！！3 s' B9 S& i2 @+ F$ H u$ t7 J \|

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沙發

發表於 2006-4-9 12:10:29 |只看該作者

『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	好！開課了∼ 3 ^: R1 \* w! i6 C8 {8 L來看外觀 g0 y0 h' Q) g" R9 D4 R) c發覺∼ ) f; n O* Z& A# [" C1. 600 700 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪號數（銀色部分）都是一樣大小，也都可以互相通用。驚訝吧！！我自己也嚇一跳！竟然都一樣ㄟ！( `" n- G; W. d9 n) T1 l 2.600CC渦輪崎管（芭蕉頭）與700CC及ROADSTER都不一樣，600CC崎管裡沒有新做的一條氣溝（黃色箭頭），所以崎管容易裂。- G& L9 Z7 L* @3 j2 a O7 y- x 3.600CC的崎管底座與700CC及ROADSTER的不一樣（紅色圈圈所示），所以要裝700CC或ROADSTER的渦輪時，必須拔下渦輪對換，崎管底座無法直接裝。但是問題來了∼這3顆渦輪號數大小都一樣，這樣換渦輪本體而不換渦輪崎管（芭蕉頭）實在差異性不大喔！ 4 v# F; R/ v7 q4.ROADSTER接排氣管的地方口徑比較大40.5mm（圖上藍色圈圈所示）, 而600CC與700CC接排氣管的口徑一樣大都是33mm。換句話說∼ * W: P, ]$ w: a! s4.1 600CC與7000CC的排氣管可以互換。但是ROADSTER的排氣管不可以裝在其他的車輛上。 : j' \|, R: o% R9 `, M4.2 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，只能將渦輪本體（銀色部分）對調。渦輪崎管（芭蕉頭）部分不對換。但是渦輪又是一樣的號數，這樣換時在沒意義。5 P4 a7 R9 A0 N! Q: M1 V 4.3 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，若堅持整個渦輪總成，含崎管底座一起換過去，那∼∼原本700CC的排氣管接頭要改。而且崎管（芭蕉頭）的節圓口徑不同。裝飾可以裝，但是卻無法發揮原來的效益。9 {8 w+ }/ c7 X/ \5 Y. c6 ` :em70:

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發表於 2006-4-9 12:24:40 |只看該作者

『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 12:42pm 第 1 次編輯] m3 s' y: @ q1 F! ?. h C ' z; z4 r+ O- r& \|' x1 I 那看到這裡∼8 R5 C5 O% S4 k. Q2 a 我們知道 O0 b& \# y' k1.600CC與700CC的渦輪本體（銀色的部分）都是一樣的號數，外觀也根本是一樣的 - N8 g7 \2 ?' }0 E i8 E' f# }0 ?2.600CC與ROADSTER（FOR2 101渦輪）號數一樣大，外觀也一樣，相信裡面的葉片大小也一樣，但是渦輪本體的進氣口與出氣口『內徑』卻不同喔！！（如上圖粉紅色圈圈及綠色圈圈所示） 6 N8 X6 \|& Q7 n# v3.600CC的崎管與其他的都不一樣，無法互換。700CC與ROADSTER卻可以互換

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發表於 2006-4-9 12:27:43 |只看該作者

『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	這張圖是一般舊款600CC的渦輪崎管通病。' I& P$ D6 X. q 崎管會裂開，導致漏氣增壓不足，或電腦偵測進出氣異常，導致鎖壓喔！

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	600cc 700cc Roadster（又稱FOR2 101渦輪） G& D! Z8 n% a' s H5 c『與排氣管結合處口徑』 9 M; @5 F7 [0 a; y, ~ n 內徑大小（mm） 33 33 40.5; F9 q. W( w; M/ F: M K6 j: L' ] 芭蕉頭內節圓半徑(mm) 66 66 77) {6 x# w( Q! g. w& U& t# S6 k 『進氣口』 * x" o0 j2 B9 C, a& q0 _4 e! d+ R$ F3 d內徑大小（mm） 25 25 27 ! W8 {$ {. P) k$ h; V _外徑大小（mm） 32 32 32" C4 D; d& @8 S) N" e 『出氣口』9 {; u9 Z. ?0 R P& I 內徑大小（mm） 21 21 21+ z" `$ @* ?" _3 U 外徑大小（mm） 27 27 27 , j% w8 v5 R# e7 k********************************************* W0 m$ \$ e5 S3 d% V) T0 i0 A 好啦∼要下課了∼感謝各位的好學不倦與耐心 5 D" n* m2 p4 Q2 T# O以上的資料∼ * c% J! Z( M( ?) V8 ~ALAN個人給幾個結論 , l+ w! \| p% {8 y1.600CC 與700CC的渦輪本體根本是一樣的東西，只有崎管部分不同，但無法互裝喔。但是如果單純將渦輪本體600換成700，因為東西是一樣的，所以時在沒意義多花錢！6 c+ P \7 h9 u! x9 D 2.ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）與700或600的渦輪本體部分（銀色部分）號數、外觀，相信連裡面葉片都是一樣。只有進出口『內徑』是不同的（外徑還是一樣）。ROAADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）的進出口管內徑有明顯拋大喔, \7 P( z5 n' U1 h5 d, H; b 結論！個人覺得，無須亂花錢去升級700或ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101）的渦輪。想到得到一樣的效益！那原本的600CC或700CC車主，只要將原本的渦輪進出氣口，拿去拋大（s-smart有在幫人改，工資＄3000），就馬上可以升級為101渦輪了！！/ A7 w% [8 c' U5 p& \| ! h- T9 \|2 z' O 所以下次有人跟你說他的FOR2渦輪是101的或是升級為ROADSTER的請別太感動。因為其實差異也不過是將進氣口內徑拋大而已。, \9 T$ k. F; N0 A1 u3 h 6 v" m/ K/ S" @- e( _) W& N: O: A 哈∼∼以上是我個人總結幾篇國外文章的心得！結果並無決定性喔！ : _+ x, ^1 F* @+ U- y0 n% Z3 X/ B車友如果有其他見解，歡迎提出討論喔！ * ]7 p- U. I9 k6 i; C# r謝謝各位的分享！ j& `6 Y' ~% c: b6 }2 a \

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Sta951753 照片都不見了啊！詳情回復發表於 2012-8-17 01:30:43

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發表於 2006-4-9 13:03:47 |只看該作者

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	有點深的內容 ) L# _" h( \& I) H大概是說都差不多的東西+ u, E# g1 e% O0 h) `$ {/ o- @ 不用再花大錢了的意思吧

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發表於 2006-4-9 13:19:04 |只看該作者

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	剛上了一課!渦輪學~~~呵~~~!+ V/ S2 `1 A7 o) C `5 J/ k. h+ O

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	無聊 2012-12-12 11:30:54

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[LV.1]初來乍到

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8^#

發表於 2006-4-9 13:19:21 |只看該作者

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	....感謝倫大分享...其實還有一個地方不一樣..CCCC8 S3 k# v, Q8 }, b& }) o. h ...另外渦輪的大小..是取決進氣側的大小...4 F' p& O% E0 }2 t0 R