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『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！

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alan

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電梯直達

樓主

發表於 2006-4-9 11:49:21 |只看該作者 |倒序瀏覽


	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 01:10pm 第 2 次編輯]& J7 B' p9 S. U+ w, A3 O) c2 O ! O# }8 a) q+ h) X; G+ B一直以來車友都以為 ROADSTER 101渦輪比 ROADSTER（亦稱FOR2 101）好 - f. T3 G& V5 C6 h3 H3 [( d- g& fROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪又比700CC的好1 ~) r( n. x3 d. L 700CC的又比600CC的好 - j0 ]3 e6 j7 h2 C但是∼∼∼∼∼ $ b5 k" d# p! K+ j真的是這樣的嗎？？ 2 z" Z) b- O3 x/ ?: j: MALAN這次匯集很多國內外高手的資料，提供給各位車友分享8 M/ m: k: X) i/ Q2 Q; q: Y1 p4 n 來，在我們開始研究前！有幾個關於渦輪的基本觀念提供給大家+ B- O$ M. E! i& c4 N' p ＊101渦輪，有分為兩種，一種是『ROADSTER101渦輪』，這種我叫真101渦輪，是BRABUS專為ROADSTER設計的真的是有明顯差異。另一種叫『FOR2 101渦輪』，這種我叫假101，因為他其實就是一般ROADSTER的渦輪，拿去裝在FOR2上，原廠卻叫他『101FOR2』渦輪。有點偷雞！呵呵！$ a7 W7 r6 @$ p. R8 e ＊比較過600 700 ROADSTER 渦輪，發覺渦輪的大小號數都一樣，剩下有差異性的地方就是屬上面相片裡3個地方。進氣口管徑、出氣口管徑、芭蕉頭節圓管徑。請記起來他們的位置！接下去才看得懂喔！！* \& n5 I% y n" [% }5 x

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沙發

發表於 2006-4-9 12:10:29 |只看該作者

『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	好！開課了∼8 [- t2 P z0 o9 N6 p9 C; v3 F" ?8 h T 來看外觀 * H, c: e+ Q7 h5 \|1 \發覺∼ 2 l0 R9 _; ^8 [2 N0 i! Q1. 600 700 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪號數（銀色部分）都是一樣大小，也都可以互相通用。驚訝吧！！我自己也嚇一跳！竟然都一樣ㄟ！4 v6 e$ Z' X0 \+ n- v1 L 2.600CC渦輪崎管（芭蕉頭）與700CC及ROADSTER都不一樣，600CC崎管裡沒有新做的一條氣溝（黃色箭頭），所以崎管容易裂。 ; A4 R+ R( B) z/ g3.600CC的崎管底座與700CC及ROADSTER的不一樣（紅色圈圈所示），所以要裝700CC或ROADSTER的渦輪時，必須拔下渦輪對換，崎管底座無法直接裝。但是問題來了∼這3顆渦輪號數大小都一樣，這樣換渦輪本體而不換渦輪崎管（芭蕉頭）實在差異性不大喔！ # E/ k( X+ g+ h5 f6 \|4 ] w4.ROADSTER接排氣管的地方口徑比較大40.5mm（圖上藍色圈圈所示）, 而600CC與700CC接排氣管的口徑一樣大都是33mm。換句話說∼; N1 z- m0 Y* {2 @ 4.1 600CC與7000CC的排氣管可以互換。但是ROADSTER的排氣管不可以裝在其他的車輛上。& N+ S6 ~) \|& \9 u% Q 4.2 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，只能將渦輪本體（銀色部分）對調。渦輪崎管（芭蕉頭）部分不對換。但是渦輪又是一樣的號數，這樣換時在沒意義。 / a' ^8 O( i. L% _+ a: L* r4.3 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，若堅持整個渦輪總成，含崎管底座一起換過去，那∼∼原本700CC的排氣管接頭要改。而且崎管（芭蕉頭）的節圓口徑不同。裝飾可以裝，但是卻無法發揮原來的效益。; `, L* G4 e" L :em70:

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發表於 2006-4-9 12:24:40 |只看該作者

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 12:42pm 第 1 次編輯] . `* Q; P& ?8 {2 ~, `) h3 s Y4 h7 u3 z$ _9 A 那看到這裡∼ - B4 d4 m* f! j4 R, t8 }" y我們知道+ }7 `1 J2 C1 N 1.600CC與700CC的渦輪本體（銀色的部分）都是一樣的號數，外觀也根本是一樣的 & I& p6 E- C; C+ p* d a) X- R2.600CC與ROADSTER（FOR2 101渦輪）號數一樣大，外觀也一樣，相信裡面的葉片大小也一樣，但是渦輪本體的進氣口與出氣口『內徑』卻不同喔！！（如上圖粉紅色圈圈及綠色圈圈所示） ) ?' M/ M: W: m. p; Z3.600CC的崎管與其他的都不一樣，無法互換。700CC與ROADSTER卻可以互換

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發表於 2006-4-9 12:27:43 |只看該作者

『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	這張圖是一般舊款600CC的渦輪崎管通病。 0 ~# i. I3 b7 f) R3 g- D崎管會裂開，導致漏氣增壓不足，或電腦偵測進出氣異常，導致鎖壓喔！

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	600cc 700cc Roadster（又稱FOR2 101渦輪）" W; f" ?( ^* ]: S/ A5 _" I& ] 『與排氣管結合處口徑』 2 Y0 \|- O( x: X3 `" ` 內徑大小（mm） 33 33 40.55 p+ y* y$ ?$ Y 芭蕉頭內節圓半徑(mm) 66 66 77 3 V- ^$ e; O5 v) Y2 l5 K9 m& t『進氣口』' a! I8 q! j5 c 內徑大小（mm） 25 25 27 4 \|5 P5 T, `1 p& G( ]! R外徑大小（mm） 32 32 32 6 g+ w1 b5 P8 P' k# B9 r『出氣口』3 u* B# \* C% D& g. P( o3 ? 內徑大小（mm） 21 21 216 n W6 j5 X+ } M, v( }4 r: f. V5 a 外徑大小（mm） 27 27 27+ k) o4 {. \|: x7 Q: B *******************************************% L8 C. t _, e6 @ _ 好啦∼要下課了∼感謝各位的好學不倦與耐心 ~' g5 P, e/ t( }4 O6 y 以上的資料∼ J& [. ]+ W$ o- O9 f! VALAN個人給幾個結論0 K% K3 v/ F4 y 1.600CC 與700CC的渦輪本體根本是一樣的東西，只有崎管部分不同，但無法互裝喔。但是如果單純將渦輪本體600換成700，因為東西是一樣的，所以時在沒意義多花錢！' `& z9 w; ~: q6 H 2.ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）與700或600的渦輪本體部分（銀色部分）號數、外觀，相信連裡面葉片都是一樣。只有進出口『內徑』是不同的（外徑還是一樣）。ROAADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）的進出口管內徑有明顯拋大喔" M* \|) O3 }& l, o5 \| 結論！個人覺得，無須亂花錢去升級700或ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101）的渦輪。想到得到一樣的效益！那原本的600CC或700CC車主，只要將原本的渦輪進出氣口，拿去拋大（s-smart有在幫人改，工資＄3000），就馬上可以升級為101渦輪了！！2 S% C ^# w( f8 q, X + Y: f7 D$ {. z2 N, M( G所以下次有人跟你說他的FOR2渦輪是101的或是升級為ROADSTER的請別太感動。因為其實差異也不過是將進氣口內徑拋大而已。5 P# G$ L7 X0 x# h+ {4 _; Y+ R ( M( u# W) K. L* J; P2 D# e4 Q哈∼∼以上是我個人總結幾篇國外文章的心得！結果並無決定性喔！/ B0 S7 X* O% t: V9 _4 z6 y: \| 車友如果有其他見解，歡迎提出討論喔！ t" D. n% w, { 謝謝各位的分享！7 R6 T9 T% ?8 g5 f

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Sta951753 照片都不見了啊！詳情回復發表於 2012-8-17 01:30:43

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發表於 2006-4-9 13:03:47 |只看該作者

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	有點深的內容3 Y# i% _6 @, a: d8 f- s 大概是說都差不多的東西4 H! B* T' Z( S* d 不用再花大錢了的意思吧

俱樂部推薦：威世國際，SMART晶片、零件、與電腦的專家 04-2229-1000

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發表於 2006-4-9 13:19:04 |只看該作者

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	剛上了一課!渦輪學~~~呵~~~!0 c# }* h$ F* T4 s3 v: E2 k

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	無聊 2012-12-12 11:30:54

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發表於 2006-4-9 13:19:21 |只看該作者

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	....感謝倫大分享...其實還有一個地方不一樣..CCCC& I# i3 D+ A B6 i% B* I# W ...另外渦輪的大小..是取決進氣側的大小...! x# ~: Z+ \|- d