『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 01:10pm 第 2 次編輯] 1 E  b$ T5 w" m7 {一直以來車友都以為 ROADSTER 101渦輪比 ROADSTER（亦稱FOR2 101）好 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪又比700CC的好 700CC的又比600CC的好 但是∼∼∼∼∼ 真的是這樣的嗎？？ ALAN這次匯集很多國內外高手的資料，提供給各位車友分享 來，在我們開始研究前！有幾個關於渦輪的基本觀念提供給大家 * t6 |/ D& ~1 ~% U' }3 Q＊101渦輪，有分為兩種，一種是『ROADSTER101渦輪』，這種我叫真101渦輪，是BRABUS專為ROADSTER設計的真的是有明顯差異。另一種叫『FOR2 101渦輪』，這種我叫假101，因為他其實就是一般ROADSTER的渦輪，拿去裝在FOR2上，原廠卻叫他『101FOR2』渦輪。有點偷雞！呵呵！ + ]/ C' _6 S4 a' T$ I) J7 w＊比較過600 700 ROADSTER 渦輪，發覺渦輪的大小號數都一樣， 剩下有差異性的地方就是屬上面相片裡3個地方。進氣口管徑、出氣口管徑、芭蕉頭節圓管徑。請記起來他們的位置！接下去才看得懂喔！！ : c" x0 U5 r4 f6 r  F4 {. Z

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	好！開課了∼ 來看外觀 1 Q7 U6 H  n: y, F; s- T發覺∼ 0 a2 v7 \/ {- b9 U1. 600 700 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪號數（銀色部分）都是一樣大小，也都可以互相通用。驚訝吧！！我自己也嚇一跳！竟然都一樣ㄟ！ 2.600CC渦輪崎管（芭蕉頭） 與700CC及ROADSTER都不一樣，600CC崎管裡沒有新做的一條氣溝（黃色箭頭），所以崎管容易裂。 3.600CC的崎管底座 與700CC及ROADSTER的不一樣（紅色圈圈所示），所以要裝700CC或ROADSTER的渦輪時，必須拔下渦輪對換，崎管底座無法直接裝。但是問題來了∼這3顆渦輪號數大小都一樣，這樣換渦輪本體而不換渦輪崎管（芭蕉頭）實在差異性不大喔！ 4 P5 r( S: O4 s5 K. V4.ROADSTER接排氣管的地方口徑比較大40.5mm（圖上藍色圈圈所示）, 而600CC與700CC接排氣管的口徑一樣大都是33mm。換句話說∼ 4.1  600CC與7000CC的排氣管可以互換。但是ROADSTER的排氣管不可以裝在其他的車輛上。 ; ?8 M6 f& z  T3 P5 C7 ^( y4.2  ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，只能將渦輪本體（銀色部分）對調。渦輪崎管（芭蕉頭）部分不對換。但是渦輪又是一樣的號數，這樣換時在沒意義。 ( c; X! f& b/ N) i4.3 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，若堅持整個渦輪總成，含崎管底座一起換過去，那∼∼原本700CC的排氣管接頭要改。而且崎管（芭蕉頭）的節圓口徑不同。裝飾可以裝，但是卻無法發揮原來的效益。 9 r# c, \; C) j# ~ :em70:

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 12:42pm 第 1 次編輯] 那看到這裡∼ , x9 c; `& s3 F* u7 e; |  x我們知道 5 w8 u# b' n* X; `1.600CC與700CC的渦輪本體（銀色的部分）都是一樣的號數，外觀也根本是一樣的   P6 O* f# \! n$ p$ B, n2.600CC與ROADSTER（FOR2 101渦輪）號數一樣大，外觀也一樣，相信裡面的葉片大小也一樣，但是渦輪本體的進氣口與出氣口『內徑』卻不同喔！！（如上圖粉紅色圈圈及綠色圈圈所示） 2 B. u+ B. g% Q" {7 e; Z, w: O9 [3.600CC的崎管與其他的都不一樣，無法互換。700CC與ROADSTER卻可以互換

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	這張圖是一般舊款600CC的渦輪崎管通病。 6 k1 F1 r* ^2 e崎管會裂開，導致漏氣增壓不足，或電腦偵測進出氣異常，導致鎖壓喔！

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	600cc    700cc     Roadster（又稱FOR2 101渦輪） 0 u$ g. m4 H* Z8 m) y! D2 c『與排氣管結合處口徑』 ) ~1 n  r& Z+ _% F3 t內徑大小（mm）               33        33        40.5 8 u- [3 {) _# a7 _芭蕉頭內節圓半徑(mm)     66       66         77 ! `  o7 n& {4 W6 i# O# F『進氣口』 5 [3 r2 I0 H. s0 U; N內徑大小（mm）                 25       25         27 外徑大小（mm）                 32       32         32 3 K5 j; M8 p* f『出氣口』 內徑大小（mm）                  21       21         21 外徑大小（mm）                  27       27         27 ******************************************** ' E6 ?5 X5 {6 m# O) V  g好啦∼要下課了∼感謝各位的好學不倦與耐心 # e, o8 r+ L5 `' ^以上的資料∼ ALAN個人給幾個結論 1.600CC 與700CC的渦輪本體根本是一樣的東西，只有崎管部分不同，但無法互裝喔。但是如果單純將渦輪本體600換成700，因為東西是一樣的，所以時在沒意義多花錢！ 2.ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）與700或600的渦輪本體部分（銀色部分）號數、外觀，相信連裡面葉片都是一樣。只有進出口『內徑』是不同的（外徑還是一樣）。ROAADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）的進出口管內徑有明顯拋大喔 結論！個人覺得，無須亂花錢去升級700或ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101）的渦輪。想到得到一樣的效益！那原本的600CC或700CC車主，只要將原本的渦輪進出氣口，拿去拋大（s-smart有在幫人改，工資＄3000），就馬上可以升級為101渦輪了！！ ' r: Y4 |' R1 m6 x4 k6 J4 G 9 K8 e" V. N% l6 W所以下次有人跟你說他的FOR2渦輪是101的或是升級為ROADSTER的請別太感動。因為其實差異也不過是將進氣口內徑拋大而已。 9 q8 C& E2 |5 \5 d9 D: b% J7 q, p 哈∼∼以上是我個人總結幾篇國外文章的心得！結果並無決定性喔！ 車友如果有其他見解，歡迎提出討論喔！ ( _  i' W* Z& I" V! a謝謝各位的分享！ $ c8 R0 A. ?  i; L+ z" k

oeoeo

	有點深的內容 * [$ }$ c# ]7 J3 q5 y$ S4 e大概是說都差不多的東西 不用再花大錢了的意思吧

sky

	剛上了一課!渦輪學~~~呵~~~! 5 j' [5 N. j1 [; x! f- ~

黃色司麥特

	....感謝倫大分享...其實還有一個地方不一樣..CCCC # P7 G, o+ d! o: `8 F4 t( [! P...另外渦輪的大小..是取決進氣側的大小... 4 d. R( E) V# \1 Q' t

n5517833

	有學到！謝謝！！！！

montoya

	感謝倫大分享~~