『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 01:10pm 第 2 次編輯] 8 [4 F. a  |' z: W2 o & f7 a/ F" r2 e) q  j4 ~一直以來車友都以為 ROADSTER 101渦輪比 ROADSTER（亦稱FOR2 101）好 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪又比700CC的好 700CC的又比600CC的好 + Z! Q0 }) C9 k9 N但是∼∼∼∼∼ 5 d: b. d+ B6 w. y真的是這樣的嗎？？ . s" K( c+ I; V% uALAN這次匯集很多國內外高手的資料，提供給各位車友分享 來，在我們開始研究前！有幾個關於渦輪的基本觀念提供給大家 ＊101渦輪，有分為兩種，一種是『ROADSTER101渦輪』，這種我叫真101渦輪，是BRABUS專為ROADSTER設計的真的是有明顯差異。另一種叫『FOR2 101渦輪』，這種我叫假101，因為他其實就是一般ROADSTER的渦輪，拿去裝在FOR2上，原廠卻叫他『101FOR2』渦輪。有點偷雞！呵呵！ $ w2 C  w2 P; t. \＊比較過600 700 ROADSTER 渦輪，發覺渦輪的大小號數都一樣， 剩下有差異性的地方就是屬上面相片裡3個地方。進氣口管徑、出氣口管徑、芭蕉頭節圓管徑。請記起來他們的位置！接下去才看得懂喔！！

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	好！開課了∼ 4 v9 r( `: y0 e% ?# `, T1 v  w來看外觀 8 j/ ?, L" v' q4 c發覺∼ 1. 600 700 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪號數（銀色部分）都是一樣大小，也都可以互相通用。驚訝吧！！我自己也嚇一跳！竟然都一樣ㄟ！ 2.600CC渦輪崎管（芭蕉頭） 與700CC及ROADSTER都不一樣，600CC崎管裡沒有新做的一條氣溝（黃色箭頭），所以崎管容易裂。 $ r% T# \) }/ C% j+ r3.600CC的崎管底座 與700CC及ROADSTER的不一樣（紅色圈圈所示），所以要裝700CC或ROADSTER的渦輪時，必須拔下渦輪對換，崎管底座無法直接裝。但是問題來了∼這3顆渦輪號數大小都一樣，這樣換渦輪本體而不換渦輪崎管（芭蕉頭）實在差異性不大喔！ 4.ROADSTER接排氣管的地方口徑比較大40.5mm（圖上藍色圈圈所示）, 而600CC與700CC接排氣管的口徑一樣大都是33mm。換句話說∼ , [4 F" n+ i2 u3 G" }4.1  600CC與7000CC的排氣管可以互換。但是ROADSTER的排氣管不可以裝在其他的車輛上。 + T7 k# O7 J/ U! o4 v4.2  ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，只能將渦輪本體（銀色部分）對調。渦輪崎管（芭蕉頭）部分不對換。但是渦輪又是一樣的號數，這樣換時在沒意義。 4.3 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，若堅持整個渦輪總成，含崎管底座一起換過去，那∼∼原本700CC的排氣管接頭要改。而且崎管（芭蕉頭）的節圓口徑不同。裝飾可以裝，但是卻無法發揮原來的效益。 3 @; `! S, H: O :em70:

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 12:42pm 第 1 次編輯] 那看到這裡∼ 3 \  x& \3 t5 F2 a6 p  X" R$ [我們知道 1.600CC與700CC的渦輪本體（銀色的部分）都是一樣的號數，外觀也根本是一樣的 2.600CC與ROADSTER（FOR2 101渦輪）號數一樣大，外觀也一樣，相信裡面的葉片大小也一樣，但是渦輪本體的進氣口與出氣口『內徑』卻不同喔！！（如上圖粉紅色圈圈及綠色圈圈所示） 3.600CC的崎管與其他的都不一樣，無法互換。700CC與ROADSTER卻可以互換

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	這張圖是一般舊款600CC的渦輪崎管通病。 , p. D4 r, M- z% h: @崎管會裂開，導致漏氣增壓不足，或電腦偵測進出氣異常，導致鎖壓喔！

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	600cc    700cc     Roadster（又稱FOR2 101渦輪） 『與排氣管結合處口徑』   p1 S! U! w9 H/ ?2 x+ _+ V$ w內徑大小（mm）               33        33        40.5 8 a6 z+ Z/ ]. C4 A芭蕉頭內節圓半徑(mm)     66       66         77 『進氣口』 2 @6 c7 E; a0 c1 ^' J內徑大小（mm）                 25       25         27 , o- y  k. x# t/ f8 }9 r外徑大小（mm）                 32       32         32 『出氣口』 8 f; y( g% A6 m+ j" h# V- K( J/ {內徑大小（mm）                  21       21         21 - |7 N1 b! l% ^外徑大小（mm）                  27       27         27 ******************************************** ) ~3 j7 {- s, m好啦∼要下課了∼感謝各位的好學不倦與耐心 以上的資料∼ 0 f) n; b5 `7 }ALAN個人給幾個結論 ( s0 [0 d& F1 q" H( w' W1.600CC 與700CC的渦輪本體根本是一樣的東西，只有崎管部分不同，但無法互裝喔。但是如果單純將渦輪本體600換成700，因為東西是一樣的，所以時在沒意義多花錢！ / E1 U& B0 w) r& p1 Q2 g. R2.ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）與700或600的渦輪本體部分（銀色部分）號數、外觀，相信連裡面葉片都是一樣。只有進出口『內徑』是不同的（外徑還是一樣）。ROAADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）的進出口管內徑有明顯拋大喔 & `6 Y  ]& R9 c: A結論！個人覺得，無須亂花錢去升級700或ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101）的渦輪。想到得到一樣的效益！那原本的600CC或700CC車主，只要將原本的渦輪進出氣口，拿去拋大（s-smart有在幫人改，工資＄3000），就馬上可以升級為101渦輪了！！ . M1 i; p+ C$ U7 ] % X) `* }. [2 s& J所以下次有人跟你說他的FOR2渦輪是101的或是升級為ROADSTER的請別太感動。因為其實差異也不過是將進氣口內徑拋大而已。 9 D9 |* @9 \/ V7 u* Q3 ]1 ? $ q# X& c4 P' a$ h" @哈∼∼以上是我個人總結幾篇國外文章的心得！結果並無決定性喔！ 車友如果有其他見解，歡迎提出討論喔！ 2 |$ y) [# W$ u! j8 b: Y3 |謝謝各位的分享！ 8 P7 X7 ]$ `: d7 W2 h* X

oeoeo

	有點深的內容 , x; _, `# g; x3 U: H* s大概是說都差不多的東西 6 W0 W1 d* C- B- t- f; w# }不用再花大錢了的意思吧

sky

	剛上了一課!渦輪學~~~呵~~~! : k9 k5 S; N6 b- ^5 J. p+ |

黃色司麥特

	....感謝倫大分享...其實還有一個地方不一樣..CCCC $ Y, Q. }$ O2 I* [- t...另外渦輪的大小..是取決進氣側的大小...

n5517833

	有學到！謝謝！！！！

montoya

	感謝倫大分享~~