『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 01:10pm 第 2 次編輯] 2 D& l: l& N) O4 w4 N2 d 一直以來車友都以為 ROADSTER 101渦輪比 ROADSTER（亦稱FOR2 101）好 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪又比700CC的好 " s6 M7 ?1 j0 B, r0 C1 n700CC的又比600CC的好 但是∼∼∼∼∼ 真的是這樣的嗎？？ : w: Q* @  H8 z3 WALAN這次匯集很多國內外高手的資料，提供給各位車友分享 來，在我們開始研究前！有幾個關於渦輪的基本觀念提供給大家 0 W- G2 ~+ i5 B) d5 T& B! r＊101渦輪，有分為兩種，一種是『ROADSTER101渦輪』，這種我叫真101渦輪，是BRABUS專為ROADSTER設計的真的是有明顯差異。另一種叫『FOR2 101渦輪』，這種我叫假101，因為他其實就是一般ROADSTER的渦輪，拿去裝在FOR2上，原廠卻叫他『101FOR2』渦輪。有點偷雞！呵呵！ ＊比較過600 700 ROADSTER 渦輪，發覺渦輪的大小號數都一樣， 剩下有差異性的地方就是屬上面相片裡3個地方。進氣口管徑、出氣口管徑、芭蕉頭節圓管徑。請記起來他們的位置！接下去才看得懂喔！！

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	好！開課了∼ % F4 j2 _( l) T1 ^. u9 `) Q來看外觀 , X. N6 e( C' t7 J: ~* L; z發覺∼ 1. 600 700 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪號數（銀色部分）都是一樣大小，也都可以互相通用。驚訝吧！！我自己也嚇一跳！竟然都一樣ㄟ！ 2.600CC渦輪崎管（芭蕉頭） 與700CC及ROADSTER都不一樣，600CC崎管裡沒有新做的一條氣溝（黃色箭頭），所以崎管容易裂。 3.600CC的崎管底座 與700CC及ROADSTER的不一樣（紅色圈圈所示），所以要裝700CC或ROADSTER的渦輪時，必須拔下渦輪對換，崎管底座無法直接裝。但是問題來了∼這3顆渦輪號數大小都一樣，這樣換渦輪本體而不換渦輪崎管（芭蕉頭）實在差異性不大喔！ ! \+ t7 j2 G" X, `8 g, p4.ROADSTER接排氣管的地方口徑比較大40.5mm（圖上藍色圈圈所示）, 而600CC與700CC接排氣管的口徑一樣大都是33mm。換句話說∼ 4.1  600CC與7000CC的排氣管可以互換。但是ROADSTER的排氣管不可以裝在其他的車輛上。 1 T. \8 P' b6 a& X0 D4.2  ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，只能將渦輪本體（銀色部分）對調。渦輪崎管（芭蕉頭）部分不對換。但是渦輪又是一樣的號數，這樣換時在沒意義。 % t8 w% j+ x6 I0 ~# d4.3 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，若堅持整個渦輪總成，含崎管底座一起換過去，那∼∼原本700CC的排氣管接頭要改。而且崎管（芭蕉頭）的節圓口徑不同。裝飾可以裝，但是卻無法發揮原來的效益。 :em70:

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 12:42pm 第 1 次編輯] 7 u9 j. `3 |0 |( R+ @3 p. I那看到這裡∼ + j  y9 D+ C* W* r我們知道 1.600CC與700CC的渦輪本體（銀色的部分）都是一樣的號數，外觀也根本是一樣的 8 e/ S1 V9 p; |3 C2.600CC與ROADSTER（FOR2 101渦輪）號數一樣大，外觀也一樣，相信裡面的葉片大小也一樣，但是渦輪本體的進氣口與出氣口『內徑』卻不同喔！！（如上圖粉紅色圈圈及綠色圈圈所示） % i/ R& E+ j% ~/ m$ F( ?/ O+ N3.600CC的崎管與其他的都不一樣，無法互換。700CC與ROADSTER卻可以互換

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	這張圖是一般舊款600CC的渦輪崎管通病。 崎管會裂開，導致漏氣增壓不足，或電腦偵測進出氣異常，導致鎖壓喔！

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	600cc    700cc     Roadster（又稱FOR2 101渦輪） 5 q& i$ B  W; ]& f. \『與排氣管結合處口徑』 ( P+ N* v5 o: h: M* X0 t3 h* \1 p' ^內徑大小（mm）               33        33        40.5 芭蕉頭內節圓半徑(mm)     66       66         77 『進氣口』 4 W6 I5 @' ~2 a  M) Z內徑大小（mm）                 25       25         27 外徑大小（mm）                 32       32         32 , }$ ^7 ]; z2 f) O1 b『出氣口』 * g' Q6 a9 g! z, A& U' A內徑大小（mm）                  21       21         21 0 f4 O, Y, I2 L) Q外徑大小（mm）                  27       27         27 * f) P( |! ^  z, a- F6 f******************************************** 6 O# z2 `0 w* Q* Q好啦∼要下課了∼感謝各位的好學不倦與耐心 以上的資料∼ 8 A6 h4 O# P! x6 KALAN個人給幾個結論 1.600CC 與700CC的渦輪本體根本是一樣的東西，只有崎管部分不同，但無法互裝喔。但是如果單純將渦輪本體600換成700，因為東西是一樣的，所以時在沒意義多花錢！ 2.ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）與700或600的渦輪本體部分（銀色部分）號數、外觀，相信連裡面葉片都是一樣。只有進出口『內徑』是不同的（外徑還是一樣）。ROAADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）的進出口管內徑有明顯拋大喔 6 u- G( A/ y9 P4 I2 Q- h7 _# h# v結論！個人覺得，無須亂花錢去升級700或ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101）的渦輪。想到得到一樣的效益！那原本的600CC或700CC車主，只要將原本的渦輪進出氣口，拿去拋大（s-smart有在幫人改，工資＄3000），就馬上可以升級為101渦輪了！！ 所以下次有人跟你說他的FOR2渦輪是101的或是升級為ROADSTER的請別太感動。因為其實差異也不過是將進氣口內徑拋大而已。 4 q1 a: L* D6 R. d5 ` 哈∼∼以上是我個人總結幾篇國外文章的心得！結果並無決定性喔！ 車友如果有其他見解，歡迎提出討論喔！ 6 V2 l, G+ B, E5 @0 c! Y謝謝各位的分享！ : |9 B' @, _( W0 ~1 i! ~5 d

oeoeo

	有點深的內容 大概是說都差不多的東西 5 W: ^; d! b1 x9 {1 C  x0 f不用再花大錢了的意思吧

sky

	剛上了一課!渦輪學~~~呵~~~! 7 b5 [7 P8 \& @- A6 V" u  q

黃色司麥特

	....感謝倫大分享...其實還有一個地方不一樣..CCCC ...另外渦輪的大小..是取決進氣側的大小...

n5517833

	有學到！謝謝！！！！

montoya

	感謝倫大分享~~ " o3 @+ C3 R# }& U. b$ o