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『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！

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alan

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樓主

發表於 2006-4-9 11:49:21 |只看該作者 |倒序瀏覽


	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 01:10pm 第 2 次編輯]4 j# k# [: H. Q! ~6 k6 m. L1 [4 @ * y9 k* S) Q8 I8 [0 b Y! ]一直以來車友都以為 ROADSTER 101渦輪比 ROADSTER（亦稱FOR2 101）好 . s5 K, D# F `* aROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪又比700CC的好 8 S+ B4 p& i/ v) W1 R700CC的又比600CC的好 ' ]9 y8 i) d$ z, J2 u/ j% ]* W" ~但是∼∼∼∼∼3 b5 x, Y7 [/ j2 a# O0 H/ E 真的是這樣的嗎？？ 1 f8 N, ~$ b3 _6 B2 u7 QALAN這次匯集很多國內外高手的資料，提供給各位車友分享 n+ e6 q7 K8 p3 S; t, m來，在我們開始研究前！有幾個關於渦輪的基本觀念提供給大家 7 o9 \|, ]4 Y6 y" T: O9 c/ _) W% `" X＊101渦輪，有分為兩種，一種是『ROADSTER101渦輪』，這種我叫真101渦輪，是BRABUS專為ROADSTER設計的真的是有明顯差異。另一種叫『FOR2 101渦輪』，這種我叫假101，因為他其實就是一般ROADSTER的渦輪，拿去裝在FOR2上，原廠卻叫他『101FOR2』渦輪。有點偷雞！呵呵！' B# r* B( C5 ^; T. \|4 Z, }) O1 } ＊比較過600 700 ROADSTER 渦輪，發覺渦輪的大小號數都一樣，剩下有差異性的地方就是屬上面相片裡3個地方。進氣口管徑、出氣口管徑、芭蕉頭節圓管徑。請記起來他們的位置！接下去才看得懂喔！！: P# V3 g& \* T4 V5 c% i) y- b& J

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沙發

發表於 2006-4-9 12:10:29 |只看該作者

『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	好！開課了∼+ @8 g" y; C3 C/ {. l! h) w 來看外觀8 g- s5 M0 z+ e: W 發覺∼+ M% M8 [. L$ }/ o' ? 1. 600 700 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪號數（銀色部分）都是一樣大小，也都可以互相通用。驚訝吧！！我自己也嚇一跳！竟然都一樣ㄟ！0 I! e$ ~( g: ]0 W7 @! U0 a 2.600CC渦輪崎管（芭蕉頭）與700CC及ROADSTER都不一樣，600CC崎管裡沒有新做的一條氣溝（黃色箭頭），所以崎管容易裂。 : C* F( y, V0 y3 s% n8 [2 b3.600CC的崎管底座與700CC及ROADSTER的不一樣（紅色圈圈所示），所以要裝700CC或ROADSTER的渦輪時，必須拔下渦輪對換，崎管底座無法直接裝。但是問題來了∼這3顆渦輪號數大小都一樣，這樣換渦輪本體而不換渦輪崎管（芭蕉頭）實在差異性不大喔！7 r% S. H( D' d% \2 h1 L9 f 4.ROADSTER接排氣管的地方口徑比較大40.5mm（圖上藍色圈圈所示）, 而600CC與700CC接排氣管的口徑一樣大都是33mm。換句話說∼8 H; J5 `+ b' D& H3 v4 J" o 4.1 600CC與7000CC的排氣管可以互換。但是ROADSTER的排氣管不可以裝在其他的車輛上。 # C- t: j, F$ d% j+ X4 ]4.2 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，只能將渦輪本體（銀色部分）對調。渦輪崎管（芭蕉頭）部分不對換。但是渦輪又是一樣的號數，這樣換時在沒意義。) ?" s: c, g! i7 R) q$ \| 4.3 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，若堅持整個渦輪總成，含崎管底座一起換過去，那∼∼原本700CC的排氣管接頭要改。而且崎管（芭蕉頭）的節圓口徑不同。裝飾可以裝，但是卻無法發揮原來的效益。 , \$ R; @# q% K3 N i5 { _ :em70:

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『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 12:42pm 第 1 次編輯]: Y8 Q% D6 t8 e7 k ( Z$ v# h$ f% Q A6 q那看到這裡∼ h: k0 O1 Q; V2 O* k! v: E, i. i我們知道 2 d) x! w0 ?7 D1.600CC與700CC的渦輪本體（銀色的部分）都是一樣的號數，外觀也根本是一樣的# S. W, i! `) @- @ 2.600CC與ROADSTER（FOR2 101渦輪）號數一樣大，外觀也一樣，相信裡面的葉片大小也一樣，但是渦輪本體的進氣口與出氣口『內徑』卻不同喔！！（如上圖粉紅色圈圈及綠色圈圈所示）( E. M4 W R+ t 3.600CC的崎管與其他的都不一樣，無法互換。700CC與ROADSTER卻可以互換

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發表於 2006-4-9 12:27:43 |只看該作者

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	這張圖是一般舊款600CC的渦輪崎管通病。2 {! f2 ^) D# d; ^. C1 A 崎管會裂開，導致漏氣增壓不足，或電腦偵測進出氣異常，導致鎖壓喔！

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	600cc 700cc Roadster（又稱FOR2 101渦輪）0 I! O$ K, O8 [/ U6 T- Y. v1 s 『與排氣管結合處口徑』 T; x: ?. J$ L1 L5 T內徑大小（mm） 33 33 40.5- F' P7 V6 f# A \. d4 j: ^4 n+ j 芭蕉頭內節圓半徑(mm) 66 66 77& y- s) `8 p) `; V. K1 u* H) X 『進氣口』! f9 U0 \+ v! r0 D, J9 y 內徑大小（mm） 25 25 27; o. o, c8 G8 J; V* O' o 外徑大小（mm） 32 32 32: }4 x3 z9 b) {3 U3 V+ Y 『出氣口』5 k" m5 @# u: [6 H 內徑大小（mm） 21 21 21 + [" z& v2 w; v7 l' J$ x外徑大小（mm） 27 27 27. i4 q) \, G* E *******************************************, _6 A: F8 s- J. i5 x5 z( k# f 好啦∼要下課了∼感謝各位的好學不倦與耐心' k) A# U+ y. K 以上的資料∼ 0 T. u. T3 M# `: l, z# ?ALAN個人給幾個結論# I2 R& W( x# L0 T6 e# Y6 O 1.600CC 與700CC的渦輪本體根本是一樣的東西，只有崎管部分不同，但無法互裝喔。但是如果單純將渦輪本體600換成700，因為東西是一樣的，所以時在沒意義多花錢！ $ L, ]; T8 d6 g' }/ a% w! X' r4 n2.ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）與700或600的渦輪本體部分（銀色部分）號數、外觀，相信連裡面葉片都是一樣。只有進出口『內徑』是不同的（外徑還是一樣）。ROAADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）的進出口管內徑有明顯拋大喔! l4 X6 V8 w; F0 g! {; U& \|2 r 結論！個人覺得，無須亂花錢去升級700或ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101）的渦輪。想到得到一樣的效益！那原本的600CC或700CC車主，只要將原本的渦輪進出氣口，拿去拋大（s-smart有在幫人改，工資＄3000），就馬上可以升級為101渦輪了！！ 4 g! y% D3 a2 n. v; z: t; i. r) {) n/ @) c U0 B7 z, o 所以下次有人跟你說他的FOR2渦輪是101的或是升級為ROADSTER的請別太感動。因為其實差異也不過是將進氣口內徑拋大而已。# }2 w, r5 p" B. o6 a + F; w; `) T3 w3 \) i 哈∼∼以上是我個人總結幾篇國外文章的心得！結果並無決定性喔！& {8 Q, K p6 o i 車友如果有其他見解，歡迎提出討論喔！+ B2 y; I$ G r7 j 謝謝各位的分享！ $ V/ N M0 c) \; D& s7 D

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Sta951753 照片都不見了啊！詳情回復發表於 2012-8-17 01:30:43

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發表於 2006-4-9 13:03:47 |只看該作者

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	有點深的內容 2 I/ [+ m+ S$ F- k7 ~+ s大概是說都差不多的東西' c* h, {1 @' u, v3 C k. t 不用再花大錢了的意思吧

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發表於 2006-4-9 13:19:04 |只看該作者

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	剛上了一課!渦輪學~~~呵~~~!; _5 t8 p3 _1 @2 ~2 o8 h$ d

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	....感謝倫大分享...其實還有一個地方不一樣..CCCC( x+ i+ ]5 u8 ~6 i4 H ...另外渦輪的大小..是取決進氣側的大小... & i. R3 M5 X5 b! ]$ ~' P