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『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！

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alan

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樓主

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 01:10pm 第 2 次編輯]) E6 \3 x# y) ?7 H: [2 ~% v/ T$ [ % E) A- _$ b' {+ P一直以來車友都以為 ROADSTER 101渦輪比 ROADSTER（亦稱FOR2 101）好 3 y, C% R. B: \|& H) W ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪又比700CC的好: K- k& ^0 s: V1 J 700CC的又比600CC的好2 E% m) D/ S3 `+ I 但是∼∼∼∼∼ " K, X9 ]5 ~% w; N$ T真的是這樣的嗎？？/ r6 {7 T7 [1 o- W; O ALAN這次匯集很多國內外高手的資料，提供給各位車友分享+ ?$ t' z9 v3 Q5 `! j: P& } 來，在我們開始研究前！有幾個關於渦輪的基本觀念提供給大家 2 ^# e% D% U& r% f' {& C0 \|＊101渦輪，有分為兩種，一種是『ROADSTER101渦輪』，這種我叫真101渦輪，是BRABUS專為ROADSTER設計的真的是有明顯差異。另一種叫『FOR2 101渦輪』，這種我叫假101，因為他其實就是一般ROADSTER的渦輪，拿去裝在FOR2上，原廠卻叫他『101FOR2』渦輪。有點偷雞！呵呵！2 {: B" b: ?4 G- S: u) P* T- _ ＊比較過600 700 ROADSTER 渦輪，發覺渦輪的大小號數都一樣，剩下有差異性的地方就是屬上面相片裡3個地方。進氣口管徑、出氣口管徑、芭蕉頭節圓管徑。請記起來他們的位置！接下去才看得懂喔！！ 2 B. c3 G1 o9 u! F; ]

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沙發

發表於 2006-4-9 12:10:29 |只看該作者

『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	好！開課了∼& ]8 E# t x8 d, Z 來看外觀 ) y2 f- H+ `- ?, U0 z! t; v發覺∼$ A5 q- c6 W8 g/ ^3 E3 p/ \ 1. 600 700 ROADSTER（亦稱FOR2 101）的渦輪號數（銀色部分）都是一樣大小，也都可以互相通用。驚訝吧！！我自己也嚇一跳！竟然都一樣ㄟ！ ! y0 t# s- m/ k; }0 x2.600CC渦輪崎管（芭蕉頭）與700CC及ROADSTER都不一樣，600CC崎管裡沒有新做的一條氣溝（黃色箭頭），所以崎管容易裂。 \|6 [$ v( M8 T0 E8 ~ 3.600CC的崎管底座與700CC及ROADSTER的不一樣（紅色圈圈所示），所以要裝700CC或ROADSTER的渦輪時，必須拔下渦輪對換，崎管底座無法直接裝。但是問題來了∼這3顆渦輪號數大小都一樣，這樣換渦輪本體而不換渦輪崎管（芭蕉頭）實在差異性不大喔！ ( q1 j( L- b* J* p) j5 {4.ROADSTER接排氣管的地方口徑比較大40.5mm（圖上藍色圈圈所示）, 而600CC與700CC接排氣管的口徑一樣大都是33mm。換句話說∼ $ U S1 \1 ?/ g' [' h6 F5 U4.1 600CC與7000CC的排氣管可以互換。但是ROADSTER的排氣管不可以裝在其他的車輛上。 3 u* o; v- i: O1 E& C8 [# v Q p4.2 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，只能將渦輪本體（銀色部分）對調。渦輪崎管（芭蕉頭）部分不對換。但是渦輪又是一樣的號數，這樣換時在沒意義。2 N# ^2 V; W' s$ D 4.3 ROADSTER（BRABUS FOR2 101）渦輪要裝在700CC上時，若堅持整個渦輪總成，含崎管底座一起換過去，那∼∼原本700CC的排氣管接頭要改。而且崎管（芭蕉頭）的節圓口徑不同。裝飾可以裝，但是卻無法發揮原來的效益。 7 w; Q( c. F) D7 Q9 F :em70:

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	[這篇文章最後由alan在 2006/04/09 12:42pm 第 1 次編輯] ! [ j: a9 ]6 q% D' e8 O! @; [ & o: U1 z( u+ q5 J+ D9 Y那看到這裡∼ + f! m- Q& @. \我們知道; ]6 R: d3 l% j 1.600CC與700CC的渦輪本體（銀色的部分）都是一樣的號數，外觀也根本是一樣的4 F# o/ g2 u' E8 t4 T& B 2.600CC與ROADSTER（FOR2 101渦輪）號數一樣大，外觀也一樣，相信裡面的葉片大小也一樣，但是渦輪本體的進氣口與出氣口『內徑』卻不同喔！！（如上圖粉紅色圈圈及綠色圈圈所示） * K5 I. z' D0 z3.600CC的崎管與其他的都不一樣，無法互換。700CC與ROADSTER卻可以互換

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發表於 2006-4-9 12:27:43 |只看該作者

『密技』600 700 ROADSTER 101JI渦輪對決比較！


	這張圖是一般舊款600CC的渦輪崎管通病。( n3 a; `8 S u 崎管會裂開，導致漏氣增壓不足，或電腦偵測進出氣異常，導致鎖壓喔！

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	600cc 700cc Roadster（又稱FOR2 101渦輪）2 a: S; H# m3 } X 『與排氣管結合處口徑』 3 e9 A* e0 c# P內徑大小（mm） 33 33 40.5( e+ C0 W/ e" i6 g, } h$ Q* E 芭蕉頭內節圓半徑(mm) 66 66 77 2 o' ?5 u4 E& _$ r0 d( H/ S* o- T『進氣口』 8 v0 A' m. }0 Q" [內徑大小（mm） 25 25 27; T) H. k; _" ]" H9 `6 h 外徑大小（mm） 32 32 32 2 Y. P& R! X* a『出氣口』 4 h U# Q, X7 ? f- F/ \| I9 L內徑大小（mm） 21 21 21 # M/ I7 _5 s+ Y) k& D; f外徑大小（mm） 27 27 273 J/ X' R5 D. y ******************************************** K: a$ c1 H/ G& O% n S 好啦∼要下課了∼感謝各位的好學不倦與耐心0 x4 b( l" s" I5 Q+ Z2 V 以上的資料∼( Z9 T4 ?+ }5 b3 X ALAN個人給幾個結論3 }7 F, V2 s6 G2 [2 A 1.600CC 與700CC的渦輪本體根本是一樣的東西，只有崎管部分不同，但無法互裝喔。但是如果單純將渦輪本體600換成700，因為東西是一樣的，所以時在沒意義多花錢！ & {. H% \|- X3 c1 x- H' G3 V2.ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）與700或600的渦輪本體部分（銀色部分）號數、外觀，相信連裡面葉片都是一樣。只有進出口『內徑』是不同的（外徑還是一樣）。ROAADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101渦輪）的進出口管內徑有明顯拋大喔 5 m' l3 j( Q2 M結論！個人覺得，無須亂花錢去升級700或ROADSTER（亦稱BRABUS FOR2 101）的渦輪。想到得到一樣的效益！那原本的600CC或700CC車主，只要將原本的渦輪進出氣口，拿去拋大（s-smart有在幫人改，工資＄3000），就馬上可以升級為101渦輪了！！ 1 r& G8 U8 V$ l9 l2 U& } c9 f8 E N; D& l5 n 所以下次有人跟你說他的FOR2渦輪是101的或是升級為ROADSTER的請別太感動。因為其實差異也不過是將進氣口內徑拋大而已。 # }6 y3 X" p6 I8 \|- s6 y 8 ?# K8 S: g/ M+ ^0 P哈∼∼以上是我個人總結幾篇國外文章的心得！結果並無決定性喔！4 {. b' P0 L7 B2 Y: } 車友如果有其他見解，歡迎提出討論喔！1 Q7 W. W' o1 y! `" Q 謝謝各位的分享！ e \; s4 H8 \|

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Sta951753 照片都不見了啊！詳情回復發表於 2012-8-17 01:30:43

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發表於 2006-4-9 13:03:47 |只看該作者

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	有點深的內容* D: \|1 R$ F7 l+ D# J9 O0 M' r 大概是說都差不多的東西 + _- \|' l0 x& u& S2 E d8 q不用再花大錢了的意思吧

歡迎前往加入威世動力車業粉絲團 ^^

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sky

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	開心 2012-8-9 21:08:49

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發表於 2006-4-9 13:19:04 |只看該作者

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	剛上了一課!渦輪學~~~呵~~~! 1 \$ u! _% ?3 d' z s+ W

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	無聊 2012-12-12 11:30:54

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[LV.1]初來乍到

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發表於 2006-4-9 13:19:21 |只看該作者

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	....感謝倫大分享...其實還有一個地方不一樣..CCCC$ b! Z \+ s6 k ...另外渦輪的大小..是取決進氣側的大小... 3 }* f T" W7 m+ v4 i