- 閱讀權限
- 230
- 註冊時間
- 2013-5-6
- 最後登錄
- 2014-3-27
- UID
- 16517
- 精華
- 0
- 帖子
- 157
- 主題
- 103
- 在線時間
- 831 小時
- 積分
- 45
金錢- 0
 
TA的每日心情 | 奮鬥 2013-12-3 10:38:38 |
|---|
簽到天數: 11 天 [LV.3]偶爾看看II - 積分
- 45
貢獻- 0
威望- 0
能量- 4529
管理該用戶勳章 |

 | |  |  | 本帖最後由 sinzoo 於 2013-12-30 14:53 編輯 2 p/ _+ e+ h4 d, q( O
6 H* d7 r7 F* \ Y/ L
ice-road-smart-fortwo.jpg
(220.27 KB, 下載次數: 0)
4 L! E# n( t4 U: P; L: F& z0 k, r- G0 u" N- H* \7 q4 X" {8 j
■山路駕車:山區公路的特點是坡道長且陡,路窄彎急,視線受到限制。駕駛時應時刻注意道路情況,轉向時機要準確,換擋動作要迅速,同時還要注意各種交通標志,
7 a# o: n/ j8 |. n t C$ @2 k- T) D! z以便提前採取措施。在通過一邊靠山、一邊臨崖或河流的傍山險路時,應保持低速,謹慎駕駛,* D( D1 [2 q" ^7 W$ q, }
轉彎時應做到減速、鳴笛。
7 }/ J7 ^" J6 m" l3 g+ ? s4 J9 E5 J' {6 |5 V, O' ?7 V K2 P# U3 R
■土路駕車:控制車速。土路上坑窪碎石較多,直接威脅行車安全,特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車,更要穩住油門,控制車速,用中低擋通過。
& Z: w0 q7 S4 h+ s, l% O在地面溜滑的地段,不要加減擋或緊急制動。選擇路面。
5 I$ I/ o o, W在通過鬆軟、泥濘、積水的路段時,應先下車觀察,判斷車輪確實不會陷入泥土中,
* c# D! z. h8 f* J7 Y/ x/ B才能掛低擋緩緩通過。如果有車轍,最好沿著車轍行駛。
3 F1 e4 Z* d- o j
' }$ Q! H' H: m: N6 O謹慎下坡。無論晴天雨天,下坡時都要選擇中低擋,減小油門緩緩下坡,不要空擋溜滑,特別是有些土路下坡途中有急轉彎,空擋溜車,制動時極易發生橫甩翻車。
: b+ L' h8 P( ~! n' }! s/ \' V2 d* J
- k2 R+ V8 Q( J4 J8 h■涉水駕車:轎車涉水能力較差。當水深超過汽車的輪胎高度的一半時,不宜冒險涉水。
3 n+ r4 K' J# q- C9 e' O. x0 s3 Q1 ]+ o) e
涉水時,應掛低速擋,使車從岸上平穩地駛入水中,以免水花濺起。在行駛中要保持發動機有足夠的動力,避免中途停車、換擋或急打方向盤。/ o8 B& z" z+ U, S) _1 q+ H$ L
眼睛要看準固定目標,不可注視流水,以免擾亂視覺,使方向失誤。
! ^# A- p% d6 K) q1 f上岸後,低速行駛一段路程,並輕踏幾次制動踏板,讓制動蹄片與制動鼓發生摩擦,
. F$ I' @- x- N8 ?0 ~使附著的水分受熱蒸發,待制動效能恢復後,再轉入正常行駛。
4 j- g' m r/ A
; B `& j0 a t% E4 R9 c■沙地駕車:通過鬆軟的沙地時,千萬不要停車,一定要保持車輪勻速轉動。否則,一旦車子停下來,將很難再次起步。
# z5 f0 G# T: w$ F# \7 i5 w7 f" U4 v3 F( s" A
前方有沙地時,一定要提前加速,直到全部通過後,才可收油。
k. o" c" j; n/ `, _
: @' a8 k* |' \! W8 j/ }5 U+ V在通過沙地時,有時會感到車輪遇到強大的阻力,那是因為沙子太鬆軟,此時,車速會明顯減慢,不要慌張,稍微加大油門,試著提高車速。
3 d( n; h1 \0 J$ V, M! X2 w% |- Y% o1 [: L9 X3 c0 P
在沙地行駛,切勿突然加大油門,因為此舉有可能導致某個驅動輪空轉,車子失去前進的動力,陷入沙內。- a1 D( w2 |7 f: A3 F5 A% Y2 }$ C5 V
http://bbsbig5.chinesewings.com/car/cq/1206055846.shtml(資料來源)$ L1 p. i: ?) e' Y4 u( o
/ g9 I/ {! _3 z: W2 G, I0 A6 l
G8 s2 M. z: z/ F8 [1 Z- M5 x5 z7 w: T
9 r# f( G( i' N( Z" o" z0 D8 g0 ~- M% Z, G" h* w
$ e0 h0 } C, g/ f
. ?; X0 H1 r7 Q: k
| |  | |  |
|
|