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TA的每日心情 | 奮鬥 2013-12-3 10:38:38 |
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 | |  |  | 本帖最後由 sinzoo 於 2013-12-13 15:38 編輯
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2009-Smart-Fortwo-Three-08-1600x1200-760013.jpeg
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8 V# u% I* R, I" f3 r% d1 D# M
這三種系統都各不相同,在這裡跟車友們解說一下~ ( z) M) A# Z) A5 z6 j0 e0 Z _. c
0 S& p6 ?3 H! F+ l Z
純手排的車:有離合器踏板,需要人去操作離合器。 ' I7 m2 _3 J: _4 h7 j0 B
V+ C& e/ C. ^/ H) e自手排:他的變速箱本體,是手排變速箱,只不過將離合器變成電腦控制的,不需要人去操作離合器踏板。 8 U* @' A0 i% a2 G8 E
' g9 g5 x: X9 n' n# `+ n! B3 _, X7 \
手自排:變速箱本體是自動變速箱,所以,自動變速箱的缺點,手自排都有。(消耗動力、動力傳遞不夠直接、耗油)
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2010-Brabus-smart-fortwo-Ultimate-High-Voltage-Gear-Shift-2-1280x960.jpg
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. O. b1 L' t9 `5 E% S7 d自手排的操作方式跟手自排的車差不多,因為少了電腦干涉變速箱換檔,
8 t4 s7 i; t" l6 R. b所以自手排的車換檔反應,比手自排的快。 $ g' e: b4 q0 I
$ R0 s5 N1 |) [; T6 s U3 P C手自排的車,切換到手排模式,轉速拉高到紅線區,但是駕駛者,卻沒有換檔的動作,
; b1 K; M0 A4 \: V7 d6 r電腦偵測到之後,會因為要保護車子變速箱,而主動進行換檔的動作; 1 e& k/ ?2 l) @! x0 p E- u
而降檔時,如果電腦判斷降檔之後,轉速會過高至紅線區,
5 o, A8 p& L- w% L1 c2 z' e電腦就不會讓變速箱換檔,直到判斷降檔時,不會超過車子引擎負荷的極限,才會降檔。 1 ~' v. s, ?! q P" e
5 G/ {% K7 G7 \. W2 k
32_passion(1).jpg
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8 d( q+ ?$ `# P5 v6 x! _手自排車,並非純駕駛人控制的,電腦還是會干涉換檔的。
( S; P( e6 W# ]4 I0 N' j( _$ T自手排就不一樣了,自手排跟手排是一樣的,只不過自手排是由電腦控制離合器。
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) o" I8 s3 E8 N6 U& N/ s手排車,是完全手動腳動的,手排變速箱,並不會像自動變速箱,會干涉變速箱換檔。
j# w* F1 t4 e5 k5 ~8 X* C所以,開自手排的車,就算拉轉拉到斷油,電腦都不會干涉,就像是真的在開手排車一樣。
. Y7 i( N* M' Z9 g. [( G但有部分自手排的車輛有保護引擎的設定,轉速拉到斷油的時候,電腦會自動升檔) Y( }4 B) I, n# z5 j! K( V& S! |
' e' ]* N, F( ]2 N3 @* Z$ S1 d市區開累了,不想在手動換檔,將排檔桿推回去,自動排檔的地方就好了,: U; g( S8 V, R( f8 u
還繼承了手排變速箱的優點,(動力傳遞直接、省油、耐操)。
5 t# O$ F3 X, ?1 z1 x' v1 ^& F; `1 ?$ a u1 I7 A& V6 e' A4 f& z
這也就是為什麼自手排比較好用的原因,就連目前F1賽車,所使用的變速系統,) z: ~ x0 I8 i( E$ R# N0 v9 F
也是自手排變速系統的,半自動變速箱,多數人手排車,開不好的原因,+ `. {1 y9 _+ e5 G# P
大部分都是因為離合器的操作不熟練,所造成的。- [# N: K+ w; o5 S
: ~0 e( J, k, l1 y4 r自手排的車,因為不像純手排的車,有離合器踏板,所以,操作方式,也比純手排簡單,
/ y: n8 h) N {' V無聊或是想小飆一下的時候,只要動動手換檔,不用腳踩離合器踏板;
% B( l1 u: |, S6 N+ `: I7 ~( H. \當開車累了,不想再用手換檔了,只要使用自動排檔模式,之後就跟自排車沒兩樣了。* }- e) i( S* X* F& `' X5 {1 b7 l
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