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 | |  |  | 第4彈評鑑：BRABUS六代經典鋁框正廠品 VS 副廠品
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鋁框優點是重量較鐵框輕會使起步更快，在加上氧化的問題較鐵框少
7 x* o8 L/ ]. W. e2 X- L而讓鋁框越來越受駕駛人喜愛，近年來許多知名汽車改裝大廠都朝向
, I% K6 N6 A }7 s. D" G6 @鋁框改裝的趨勢，推出越來越多精美的造型改裝品，當然，車界LV之稱的BRABUS1 p1 k, F( D6 u
也不惶多讓~& q. E# {2 } r3 y) P( ^
+ ]1 U3 k0 Q/ s* o* V今天我們就針對BRABUS鋁框進行正副廠的評比吧!
; p5 }( T4 W6 J- `- c同時也教大家如何辨別輪框好壞喔~~
7 D" `# _9 p7 @, V5 X7 n4 F2 V以前ALAN我對大陸做的副廠鋁框，怕怕的～但漸漸的看路上裝副廠輪框的車子越來越多。0 J4 \) M. W/ U7 I
而且很多之名鋁框也是大陸代工的！所以與其排斥他，不如正視的副廠的輪框的品質喔！/ p$ L8 H" w# i4 m i
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因此趁空檔，ALAN我上了淘寶網，下了標付了錢，再來就等輪框從大陸寄來了！準備來個評比後裝在自己的車上爽一下！& U N# }1 i+ f& R0 v& {
/ [5 c+ W8 e X等了十多天～東西一直遲遲沒來，原來是工廠填錯資料，把明明要寄到ALAN我的地址硬是寫寫錯了，寄到別人家裡，差一點平白無故幫人買單一組框。
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淘寶真是方便，如果收不到東西可以申請退款的喔，不怕收不到東西，所以打電話給賣家後，沒幾天就更正地址收到貨了，終於輪框寄到了ALAN的手上了。小小插曲～沒驚沒險喔！
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% x/ C/ c X0 J! Q8 y0 h8 ?淘寶網買貨收不到處理方式！！點這裡！千萬要看喔！免得人財兩空！
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剛好～ALAN我這裡有德國SMART正廠的輪框可以評比一番喔！！. t& T) [8 F, w& |. z
來～吧來段評比吧！$ b. G8 {2 P& A& Z
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細緻度' Y2 k3 u8 [( g8 l* g: J/ c* X5 }
正副廠鋁框在外表上沒有太大的差別，光澤度相仿，但是若細看會發現正廠框的表面處理較副廠精緻，正廠框觸摸起來較細緻銳利邊均導過圓角，翻製背面的差異會更明顯，但若不是很要求的玩家其實無所謂，畢竟輪框背面安裝後是看不見的。
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8 j. d. J% h6 j/ m* Q精密度
$ S! C" {- Z* ^* M從輪框後方可以看到它的規格，用來評比的原廠框規格為:6.5Jx16H2。副廠的規格為:6.0x15H2。評比的框正廠較寬，而從背面可以看出正廠的產地為德國，可以由此辨識是否為正廠品，且有配重塊，輪框比重處理得更為精密，且正廠輪框的結構也較副廠來得強，框幅的厚度及圓滑的角度較優，使用上比較不易變型。
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重量與規格6 H/ c2 V, [. G7 p" Z
輪框相較之下正廠的框較重，也可能是因為規格不同所造成，輪子較寬剎車能力及穩度較佳，輪框窄的因為重量輕起步會較有力快速，框的大小不同也會讓車子外觀比例有所不同，各有各的愛好者~3 @* t* ?6 T, u+ V% M$ t+ E
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配件8 P: X- G8 i& G( b: m9 Z
輪框可以加價購買輪框蓋，在材質上正廠的輪框為金屬材質，拿起來的質感會比較好，且耐用度也較優，副廠的輪框蓋材質為塑膠，漆面處理得很美觀，但用久了易於出現瑕疵，耐用度也較低，不建議重複安裝。. N3 S; B3 @- I
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& E( o! S2 w$ h& v9 q6 V2 a價格0 M* f$ N$ ?: ~, M- \
BRABUS畢竟是名牌，價格上想當然爾正廠是副廠的倍數，正廠框一組價格約落在8萬塊上下，副廠的框品質好一點約是3-4萬左右，若不是很要求的車友可以考慮副廠輪框，但是品質上會有一定的差異，就可依玩家的預算要求決定喔~
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市面上輪框百百種，要如何挑到好的輪框?更重要的是要挑到適合的輪框!
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Z5 Z; w! Q4 e, w k首先由規格上來考量，尺寸越大抓的力越強，穩定性也越好，在視覺上車子比例也會有明顯的不同，但是輪框越大也越重，因此起步會慢油耗也會增加~! j! Y$ ^- ]! q8 ] y3 s
因此輕量化的輪框就因此誕生了~最近改裝車框均以鋁框為大宗，如前言所提到的，鋁框重量較輕，氧化問題也較鐵框來得少，因此受到許多車友喜愛，
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搭配動力改裝. N( c9 y; \+ z, |
改輪框除了以外觀為目的的改裝之外，若能配合動力做改裝在效果上也會有一定的益處，若是改大輪框動力不變，會造成重量增加油耗表現差，方向盤也會變重，除非是由鐵框改為鋁框的玩家，否則建議可以搭配一些動力提升，如升級晶片的玩家也可以搭配輪框的升級，整體的效果會更優異。3 m7 u& b3 |, O' l
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輪框et值
7 n, V1 H! k; J* K" O8 BEt值越高輪子會越凸出，在外觀上會有不一樣的觀感~且每款車能承受的et值範圍不同，選框時可以多留意，或可以選擇與原廠et值差異不大的範圍內即可。
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" [" B/ J1 m. J y& \$ e輪框材質與製作方式" _! x5 _' M: V! o3 x2 k: p
鋁製輪框分為鑄造與鍛造，鑄造輪框由模具製作，製作時重量差異值較多，因此較精密的輪框會在上面配重，降低重量公差。而鑄造框因為是由模具製作，在造型上限制較低，樣式多變化多。
! h7 o7 c- l: z7 B, R1.砂模鑄造：使用砂為鑄模材料，取出成品時，須破壞模具。
6 Q# e& O! V; v- P% D (1)優點：可以依其需要樣式成模模具(樣式有比較多變化)。
/ h* {, R% c2 T" [0 Z (2)缺點：就是其製作工時也較長，如果你有去大工廠看過一次都是做好幾顆!!3 _. k4 \; t5 H$ A# J2 d v' H
以節省時間。* i% ^) T3 T! K/ l9 ` e
+ L, r4 J& j$ W% [3 K2.金屬鑄造：以較高溶點的金屬模具製作。
$ K# @, K* C M! C- f (1)優點：不用破壞模具，可重複使用。
; R! h9 p% z& r) V (2)缺點：成品就只能以金屬模具樣式
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3.脫臘鑄造：使用較好的砂(質地較細)為鑄模材料。
7 f' C2 q6 w7 @/ ` (1)優點：品質較砂模鑄造好。' n" P& |3 W$ Q" ~
(2)缺點：工時很長& B9 s+ O L2 e- f2 t+ I2 I
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鍛造輪框是使用一整塊原料直接壓製成型，金屬密度會較高硬度比鑄造的好很多，但是鍛造輪框在形狀上的限制較多，因此款式較少，也因製作程序較繁瑣而拉高成本。
- `0 A, J9 B+ b a$ O) @5 x1 U1.熱鍛造：加熱使金屬軟化方式在經過重機械壓縮及敲打(製)成形。5 B5 F2 \5 L7 V! X; b- d
(1)優點：壓縮及敲打(製)的力量都不用很強、成本低、韌性強、塑造力較冷鍛造強。. D6 ^# b c9 w, r) Z7 ~4 _
(2)缺點：加熱的製程時密度漸漸變低(純粹是金屬反應)，冷卻時密度向外擴散4 w# F) V! V' R& A
，變成外硬內軟的情況(熱脹冷縮)。. a4 K" O% ~: |% C6 W
* J! u: m( `9 V" |2.冷鍛造：以慢慢加熱的方式在在經過重機械壓縮及敲打(製)成形。/ H5 k; A J8 ]
(1)優點：密度均勻、硬度高、耐溫性較熱鍛造強。
. ^) n9 B( K7 S" |; a. @ (2)缺點：成本及失敗率高(主要是要控制溫度)(材料也會影響)。, V& z; O* v, I+ ^8 V
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鍛造鋁框的好處：
! ~: Q% @; e$ \1.車輛運動性及舒適感提升
9 }5 c. N: |& k% A7 y- g3 d* W+ |2.起步、加速、減速性能及轉彎性能的提升/ s& t$ Y V! Z4 n- a+ A/ }
3.懸吊運作流暢
9 {1 q' s: a- s1 @4.節省燃料6 `$ v/ m9 ?& {4 W% z& K! a, n# _6 \
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鍛造鋁框會加入的一些強化素材：& ?7 T5 s0 W( P8 Z4 V
釩:能細化鋼的晶粒組織，提高鋼的強度，韌性和耐磨性
* \0 H" u& ~. n8 F, ?) r' F) w鈦:能細化鋼的晶粒組織，從而提高鋼的強度和韌性．$ Y2 u2 w# ~) \2 h1 B7 t
鎳:能提高鋼的強度和韌性，提高淬透性．含量高時，可顯著改變鋼和合金的一些物理性能，提高鋼的抗腐蝕能力! @0 x, z( G4 h" _# L
$ Z; ^0 o1 S* ?) Q7 }! r
介紹了這麼多，青菜、蘿蔔各有各的愛好者！$ R7 ~2 _: a% R2 L6 V: P- u" i
有人喜歡德國正廠品的精美，也有人喜歡大陸副廠品的平價。
2 S3 \1 a3 Q' C% l/ f* H站在ALAN專業玩家的身份上！我並不反對車主買正品或副廠的～4 d z' n: d: O5 }* r6 L
畢竟自己用的東西！自己喜歡最重要喔！) F# Z: G. Z4 L Q9 S- `" \
# T5 j2 w( C6 Y4 Z# D
想換鋁框的玩家是否都找到自己想要的規格與款式了呢???4 b: a. s( p! [) a( y" K
希望大家的SMART越來越好開、越開越喜歡!& T z( z5 U1 @2 q* L% {* g9 x* |
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狗仔卡
發表於 2013-9-20 15:14:23
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