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TA的每日心情 | 慵懶 2015-6-26 09:20:14 |
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 | |  |  | 本帖最後由 smart-club 於 2013-2-27 05:06 編輯
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, e& h# x2 @; h+ V5 Z9 C3 }( m+ k當新鮮的空氣進入了進氣口、空氣濾心後,會一路往引擎前進,接下來就會碰到節氣門,也就是俗稱的油門。
! I9 K4 o5 A3 _) ^, V) T8 d節氣門是整個引擎,唯一由駕駛人所控制的一個環節。1 J3 Q, O# H4 E3 O
當汽車引擎在採用了噴射供油系統後,燃油會直接在進氣門前由噴射器射出,$ Y% k% r4 L) Z
如此一來,節氣門閥體便少了使燃油與空氣混合的任務。以下將介紹節氣門的主要功用。
: t2 d/ K) X) n5 C+ Y- Y1 Q9 y5 h一個典型的節氣門體,最主要應具備主進氣道及節氣門,而節氣門是由一彈簧所控制,當駕駛者未踩下油門時,節氣門是處於關閉狀態,使大部分的空氣被排除在閥門外;
- E7 c Y- v% \6 {5 Z; S而當駕駛踏下油門踏板時,油門拉線便會拉動節氣門彈簧,$ \8 {# ]- z o( i! S
使閥門打開讓空氣從主進氣道進入引擎之中。
" B; O6 Y% X2 j. C9 a! Y: q除此之外,還有一個節氣門感知器來把節氣門開度轉成電子訊號,% j9 W& C$ u& Q0 i5 i; a
使得引擎監理系統(ECU)能依據此來控制燃油噴量。
) E. D; z, ?4 t/ Q' W% I節氣門閥體上還有一個怠速控制閥,是由一部馬達所控制,
- }8 X1 |9 q: b" E6 u! Q1 V引擎監理系統會在冷車、開啟或關閉冷氣、空檔與D檔變換時等時機,
* h0 v0 @# I( G2 I& T控制怠速馬達的作動,以調整引擎怠速之合適的進氣量。
. ~6 w# d- O9 X( D以往傳統的節氣門(油門),是以油門拉線採機械方式驅動,
6 s: K8 V8 w0 T- ] l" `9 `9 A- I然而為了全車控制的整體性,許多新推出的車型已採用了電子控制的節氣門(電子油門),
$ U% ]2 Q4 H3 W" I* L" n使其在操控上變得更加輕易。
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車子動力大小與進氣量有很直接的關係,舉例來說,呼吸順暢時可以吸到較多空氣,3 M) [5 a* M& p
若鼻塞的時候就比較不容易吸到空氣,若讓進氣量增高,相對的馬力會提升,車子更有力,提醒車友要定期清洗節氣門讓進氣量維持最佳表現喔!3 t. z- \2 Q, l( Y# W* X2 b
也可以將節氣門拋光增大可以讓進氣量增大減少髒汙堆積,車子能更順更健康喔!
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另外現在的車多由電子控制,駕駛者能控制的部分多是一整個系統中的”開與關及大小量”剩下的全由電腦來處理,因此在駕駛上車子電腦扮演著很重要的角色,若電腦的控制不佳可能造成車子駕駛不順,可以嘗試將汽車的控制數據更佳化這可以有效將駕駛的順暢度提升,
* ?6 {2 z* H; P. ^" R, U6 j) z5 S車子更順開起來也較舒適相對的機件的耗損率也會下降!- t% u0 }7 f; L! I
而這就是車子的晶片升級所要達成的目的!
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