本帖最後由 smart-club 於 2013-2-4 07:55 編輯
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7 f! D' F3 k% ?" ?! { ~4 U在汽車保養中常常出現一些問題，汽車保養維修的業內人士介紹說，
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有的人本來以為是在保養汽車，但實際上卻弄巧成拙損壞了愛車。
3 ] e- a: H- w+ M8 J, v- N- T7 h這裡特別為您整理11項錯誤的汽車保養方法，避免您誤傷了您的愛車：
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●烈日下洗車——傷車漆
/ `9 R8 I8 S$ K/ L( F% u2 f很多車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗後很快就能將車身上的水曬乾。
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實則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層
) Z/ @% g; {6 S! C產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，
也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，
如果無法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。
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7 f; x: \+ r8 w6 W/ I ●洗車像洗澡——害空調
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夏季氣溫升高，灰塵多，車身容易髒，車主洗車的頻率也開始上升，
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很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這裡要
注意的是，一定要保持汽車空調系統(如風箱)的乾爽，如果汽車空調
不小心被弄濕，會影響到使用壽命。
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& z9 M8 O$ H5 t6 |$ U ●圓圈方式打蠟——效果差
" u- N Z" G2 H9 M7 I; |很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。
正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的
方向上最後一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。
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- v) S; w: G! e3 o ●機油太多——出故障
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當引擎油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，
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加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，引擎在工作時
曲軸柄、連杆大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了引擎內部功率損失，而且還會
使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，引擎油底殼中的機油應
控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
5 K& X4 c6 L) r9 v ●螺栓過緊——永久變形
5 E5 r6 V$ @5 V5 t& A1 U汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能
擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形；
另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
" J, C0 q( ` [" ^ R, E' x+ o5 V+ J ●風扇皮帶太緊——軸承負荷大
2 U3 g. X9 {! W夏季氣溫過高，有的司機認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高引擎冷卻效果，
因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，但這卻是錯誤的。
風扇皮帶應該保持鬆緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，
功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。
& M" S5 C s& ~5 q; }& C ●新蓄電池不充電——縮短壽命
* f( i- }$ t7 `9 L' ~7 T# j2 A3 C$ k蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。
若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，
也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液後，用小電流充電大約
1小時左右即可安裝使用。
2 ^, Z& r F2 e) e1 ~3 V4 @: r ●車內設備隨意加——影響行車安全
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私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手
在車內加裝各種設備，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車性能及操縱的方便和
可靠性往往帶來不利影響，易留下後遺症或影響行車安全。
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/ C, } t1 ?3 G x ●冷卻水溫度太低——磨損引擎
8 K0 U% z+ Y) s$ Y. f夏季天氣炎熱，有的司機為了防止引擎溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低；
有的司機為了達到降溫的目的，乾脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。
汽車引擎既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇
磨損，機油黏度增加，引擎功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40—50度時，
引擎磨損增加60％—80％，功率降低25％，油耗增多8％—10％。
因此，引擎冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80—90攝氏度之間。
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& E. ^/ E _( \: S4 \: o! ^ ●水箱“溫度異常升高”速加水——氣缸開裂
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夏季天氣熱，有的司機一看見水箱溫度出現異常升高現象，就擔心引擎溫度再升高，
立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成氣缸蓋因為突然受冷而出現
裂開現象。一般正確的方法是：立即停車，讓引擎保持怠速空轉繼續散熱；
同時打開引擎蓋，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低後，再將引擎熄火。
此時如果冷卻水數量不足時，應緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而裂開。
' ^4 G3 J& f7 k: B$ I! f0 ]* k ●長期不用車或短途用車——機件受損2 }2 Z4 T: \& _, Q" K
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有的人雖然成為了有車族，但平時不捨得開車，只有放假時才開車出去玩，
8 g- k6 a6 u' ~: J* W) a+ i其實這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處於
與空氣直接接觸的狀態而生鏽，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。
最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，
車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。車上機件在引擎啟動至穩定階段之間
磨損最嚴重，發動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補足，
這樣的用車習慣很容易使車子提早出毛病。
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資料來源SUM
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發表於 2013-2-4 14:35:32
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