車子爆震原因分析，快看你的愛車怎麼了

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	對於汽車發生的爆震情形，許多人都不清楚發生的原因，當爆震發生時很容易便會不知所措， " r" f% Q. I2 M以下將介紹爆震發生的原因。在瞭解爆震原因前，需先瞭解兩件事。第一， 0 i/ [5 F, V7 U+ S5 B$ j* e7 W混合氣在燃燒室內燃燒，其火焰是由點火點以「波」的方式向四周擴散， 1 A( M' g- M6 q6 {; w" x所以由點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。 2 s1 w6 S! k- C9 e) p7 q8 I第二， 4 t# g+ j1 P- r9 `5 S( c油氣雖然需要靠火星塞點燃，但是過於高溫、高壓的環境也會使油氣自燃。 5 P: Q& J4 B: ?: e8 b) j' h - j, S0 ~3 {" q* F6 D3 z" `" U當空氣與燃油充分的混合進入燃燒室後，活塞在壓縮行程時便將其壓縮， " G: O' ^. M$ l) Q) D+ [8 e. d3 h/ b火星塞將高壓混合氣點燃後，其燃燒所產生的壓力則轉換成引擎運轉的動力。 而爆震便是因為引擎控制失誤或是失常，所造成的不正常燃燒。簡單的說，   _" c7 k( [& @! ~' t爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。一般的爆震是因為燃燒室內油氣點火後， 1 Y4 `& P* y6 Y2 K$ e" K火焰波尚未完全擴散，遠端未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃， * Z4 C- C( W' i0 B其火焰波與正規燃燒的火焰波撞擊而產生極大壓力，使得引擎產生不正常的敲擊聲。 & R, n% o% b7 }' ]; y 最主要造成爆震的原因有以下以幾點： 點火角過於提前： & Z. m; M6 H1 t  C為了使活塞在壓縮上死點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上死點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。 引擎過度積碳： 1 w* i; c) ?9 [% s! q# d5 W引擎於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使引擎爆震。 7 S1 s: ?2 h+ Q  l( o& d$ } 引擎溫度過高： " |& G7 `2 j. s+ J( w. h& }引擎在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是引擎冷卻水循環不良，都會造成引擎高溫而爆震。 8 Y: Y2 w5 p7 r# H3 ^ ' A* e7 P# a: G) u8 q空燃比不正確： : q: h4 V1 h/ H0 Z- T過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成引擎溫度提升，當然容易爆震。   k0 b: }# z( R3 ^- P 9 E  E6 A! o8 L/ p) y7 m燃油辛烷值過低： " \. A1 w' k; @% B辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的引擎，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。 3 h, t6 g" e- H記得隨時注意火星塞情況，定期檢查及更換喔! 1 I$ x9 H/ A; P3 R9 V ' P  L$ t$ F1 M1 ^9 k4 @  D

溫泉哥

	這些問題新車會發生嗎???

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	溫泉哥 發表於 2013-1-31 02:04 這些問題新車會發生嗎??? 0 j4 a; u; h9 A! x* F新車也有可能，機率較低~ 只要按時更換火星塞就沒問題啦!

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randy16899

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阿堂

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游布拉

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to100888

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