車子爆震原因分析，快看你的愛車怎麼了

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	0 K$ q2 e, Q8 P( L 對於汽車發生的爆震情形，許多人都不清楚發生的原因，當爆震發生時很容易便會不知所措， 以下將介紹爆震發生的原因。在瞭解爆震原因前，需先瞭解兩件事。第一， 混合氣在燃燒室內燃燒，其火焰是由點火點以「波」的方式向四周擴散， 所以由點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。 1 L$ P0 Q3 E9 a: T+ D& o第二， 0 d, {/ i  F+ `4 X# J油氣雖然需要靠火星塞點燃，但是過於高溫、高壓的環境也會使油氣自燃。 8 t5 M8 k) W# n3 F" U6 |/ y# {# }當空氣與燃油充分的混合進入燃燒室後，活塞在壓縮行程時便將其壓縮， 火星塞將高壓混合氣點燃後，其燃燒所產生的壓力則轉換成引擎運轉的動力。   X0 e! K3 |( d+ X# T+ m而爆震便是因為引擎控制失誤或是失常，所造成的不正常燃燒。簡單的說， ; U% x+ \3 d) q; u- x: n爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。一般的爆震是因為燃燒室內油氣點火後， : x% e7 n# N3 c/ G. G火焰波尚未完全擴散，遠端未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃， 4 e4 m) ~( ?; N% R& o" I其火焰波與正規燃燒的火焰波撞擊而產生極大壓力，使得引擎產生不正常的敲擊聲。 & ~+ m" G1 s# X" |: _9 y( S . u2 H+ s3 i$ \- i  @: m- y最主要造成爆震的原因有以下以幾點： - w$ U8 s6 Z! R3 e . P0 O. @) A: f& E4 u3 X5 y  }點火角過於提前： 7 Z( J( ~* W) u9 E為了使活塞在壓縮上死點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上死點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。 5 @2 L9 }# G2 K! M, w+ T 引擎過度積碳： 引擎於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使引擎爆震。 引擎溫度過高： 引擎在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是引擎冷卻水循環不良，都會造成引擎高溫而爆震。 ; C) I+ n$ g+ [+ h* U8 ]7 h空燃比不正確： ) I6 y# U% y& \! k6 q/ L+ [5 g過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成引擎溫度提升，當然容易爆震。 & A. {8 o7 f* j5 A- w燃油辛烷值過低： 辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的引擎，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。   \  q# v3 `7 C2 {7 T& \ 1 n4 c' |: h/ m記得隨時注意火星塞情況，定期檢查及更換喔! ! {4 v9 h' s1 `+ _* U 7 \4 Z( s: W/ S3 D. @0 @! s. X, i) @

溫泉哥

	這些問題新車會發生嗎???

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	溫泉哥 發表於 2013-1-31 02:04 ! R% W5 L1 a1 M5 b6 R  L3 C這些問題新車會發生嗎??? ) b9 j/ y5 m/ _$ ?# w新車也有可能，機率較低~ - o' [& T5 o8 h* K只要按時更換火星塞就沒問題啦!

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randy16899

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阿堂

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游布拉

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to100888

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