車子爆震原因分析，快看你的愛車怎麼了

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	3 W. {, j3 i; Y% _3 u 5 o0 V7 _, L/ V9 V) u對於汽車發生的爆震情形，許多人都不清楚發生的原因，當爆震發生時很容易便會不知所措， 以下將介紹爆震發生的原因。在瞭解爆震原因前，需先瞭解兩件事。第一， 9 ^: ]2 b8 w/ e' Z- [: @4 E* y混合氣在燃燒室內燃燒，其火焰是由點火點以「波」的方式向四周擴散， 8 F2 n3 R3 f3 ~: z' ?7 Q/ @所以由點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。 第二， 油氣雖然需要靠火星塞點燃，但是過於高溫、高壓的環境也會使油氣自燃。 + k* _9 c9 Q3 T* y" p. m6 T 當空氣與燃油充分的混合進入燃燒室後，活塞在壓縮行程時便將其壓縮， 火星塞將高壓混合氣點燃後，其燃燒所產生的壓力則轉換成引擎運轉的動力。 / k4 ^6 k# L2 g0 x" A而爆震便是因為引擎控制失誤或是失常，所造成的不正常燃燒。簡單的說， ' I7 ]% h, |6 ^7 v3 |爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。一般的爆震是因為燃燒室內油氣點火後， - K6 _5 x" g8 N( Q( Y: U1 y火焰波尚未完全擴散，遠端未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃， 其火焰波與正規燃燒的火焰波撞擊而產生極大壓力，使得引擎產生不正常的敲擊聲。 * O$ n" f' L& A 最主要造成爆震的原因有以下以幾點： , E+ C. O# n5 C) o 點火角過於提前： ( n) U; r( ]% A, O7 k3 \為了使活塞在壓縮上死點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上死點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。 3 O2 T4 {! J+ h6 I5 r. f8 B( Z 引擎過度積碳： 引擎於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使引擎爆震。 引擎溫度過高： 2 F+ O: Q" {9 L7 D引擎在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是引擎冷卻水循環不良，都會造成引擎高溫而爆震。 4 I* f2 A# l4 g% a. }* ^; F) F ) C6 t. j6 W- T2 |8 X# m& k空燃比不正確： 2 l- s- z/ k" R$ q* h8 s) o過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成引擎溫度提升，當然容易爆震。 , m5 g! `; S( u) n: B+ c. } ( s% \- o" _* P9 S. s! T, }9 R% {& N" z燃油辛烷值過低： 辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的引擎，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。 ! l8 F% u4 ?3 A2 l" R# t& C1 C2 U" Z 2 S5 `' h% q5 k( ~9 [1 Z記得隨時注意火星塞情況，定期檢查及更換喔! 7 s9 B+ j3 U+ Z9 g  U2 } ! B* a& K5 E! v& v9 R2 u8 Y

溫泉哥

	這些問題新車會發生嗎???

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	溫泉哥 發表於 2013-1-31 02:04 這些問題新車會發生嗎??? 新車也有可能，機率較低~ * k- ^$ A- H# }& v) r9 F只要按時更換火星塞就沒問題啦!

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randy16899

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阿堂

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游布拉

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to100888

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