車子爆震原因分析，快看你的愛車怎麼了

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	# i( |3 c; K4 g4 _2 l8 R . R9 V# ^. y; p7 F對於汽車發生的爆震情形，許多人都不清楚發生的原因，當爆震發生時很容易便會不知所措， 2 u( |" u# H/ q* j1 W9 P  ?8 `以下將介紹爆震發生的原因。在瞭解爆震原因前，需先瞭解兩件事。第一， 9 E4 F3 B7 m' y6 f. e3 z& U( ?: ^混合氣在燃燒室內燃燒，其火焰是由點火點以「波」的方式向四周擴散， 5 x' _, L' v) l4 j所以由點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。 8 {  z* Z% M9 L* y/ g第二， 油氣雖然需要靠火星塞點燃，但是過於高溫、高壓的環境也會使油氣自燃。 + A( T) j6 i( t+ A/ l$ p 4 j7 I5 Y& \( r# S6 w& O當空氣與燃油充分的混合進入燃燒室後，活塞在壓縮行程時便將其壓縮， # w  |" t. u/ T$ N% L* o火星塞將高壓混合氣點燃後，其燃燒所產生的壓力則轉換成引擎運轉的動力。 而爆震便是因為引擎控制失誤或是失常，所造成的不正常燃燒。簡單的說， 爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。一般的爆震是因為燃燒室內油氣點火後， # e2 ~; L: x% {4 ~2 y火焰波尚未完全擴散，遠端未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃， 其火焰波與正規燃燒的火焰波撞擊而產生極大壓力，使得引擎產生不正常的敲擊聲。 , L9 {9 v! x3 g0 C 最主要造成爆震的原因有以下以幾點： 3 o5 A9 Z5 c* _- L' q* g 9 b9 E: t  t$ n 9 t2 o, \# O( \8 V8 C' J+ u點火角過於提前： 為了使活塞在壓縮上死點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上死點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。 0 c! L$ _7 O# [/ z/ Z4 D" `引擎過度積碳： 引擎於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使引擎爆震。 4 e$ o, x& c) c! U. V$ l引擎溫度過高： ) P1 u6 [: X2 L9 l1 @引擎在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是引擎冷卻水循環不良，都會造成引擎高溫而爆震。 空燃比不正確： 過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成引擎溫度提升，當然容易爆震。 6 \. A+ K: a! f燃油辛烷值過低： 辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的引擎，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。 7 f# \/ v2 q: W( h# { 9 }! @- a& C+ |6 x# s記得隨時注意火星塞情況，定期檢查及更換喔!

溫泉哥

	這些問題新車會發生嗎???

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	溫泉哥 發表於 2013-1-31 02:04 這些問題新車會發生嗎??? 新車也有可能，機率較低~ 只要按時更換火星塞就沒問題啦!

豬肉

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randy16899

	我有瞭解了

阿堂

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游布拉

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to100888

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