車子爆震原因分析，快看你的愛車怎麼了

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	對於汽車發生的爆震情形，許多人都不清楚發生的原因，當爆震發生時很容易便會不知所措， 8 j# }" @. Q) r5 L  @以下將介紹爆震發生的原因。在瞭解爆震原因前，需先瞭解兩件事。第一， " z, W; n8 K" J2 m混合氣在燃燒室內燃燒，其火焰是由點火點以「波」的方式向四周擴散， 6 j( ]- R' z. |2 X所以由點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。 第二， * \2 k9 j! a8 P  d2 H油氣雖然需要靠火星塞點燃，但是過於高溫、高壓的環境也會使油氣自燃。 當空氣與燃油充分的混合進入燃燒室後，活塞在壓縮行程時便將其壓縮， 火星塞將高壓混合氣點燃後，其燃燒所產生的壓力則轉換成引擎運轉的動力。 而爆震便是因為引擎控制失誤或是失常，所造成的不正常燃燒。簡單的說， 爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。一般的爆震是因為燃燒室內油氣點火後，   q: g& V' h3 l0 \& h火焰波尚未完全擴散，遠端未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃， 其火焰波與正規燃燒的火焰波撞擊而產生極大壓力，使得引擎產生不正常的敲擊聲。 ) n  w. K- _; R) B) e/ w + M3 P6 X& L3 h4 q! r最主要造成爆震的原因有以下以幾點： & H! X, t' p' U: u, m- f# D/ b+ e ) M- Q* w5 p9 z- m/ u. ?' W點火角過於提前： 為了使活塞在壓縮上死點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上死點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。 1 b, q% k, s/ ?; w0 `* t+ t8 {" p& g( [引擎過度積碳： % G$ \; U. U0 i+ s$ z' V  B5 H引擎於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使引擎爆震。 引擎溫度過高： 引擎在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是引擎冷卻水循環不良，都會造成引擎高溫而爆震。 空燃比不正確： ' V2 c) I9 _2 f過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成引擎溫度提升，當然容易爆震。 燃油辛烷值過低： / y. W8 t. C* H, Z$ E辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的引擎，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。 記得隨時注意火星塞情況，定期檢查及更換喔! ! ~  K6 o( v: F  Z$ W% {, `4 b: `

溫泉哥

	這些問題新車會發生嗎???

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	溫泉哥 發表於 2013-1-31 02:04 ! q- x7 m4 g9 Z5 A1 L2 |$ M這些問題新車會發生嗎??? 6 [) w) q+ ~' m新車也有可能，機率較低~ / ?; X1 x' w8 N8 e只要按時更換火星塞就沒問題啦!

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randy16899

	我有瞭解了

阿堂

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游布拉

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to100888

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