- 閱讀權限
- 30
- 註冊時間
- 2012-8-30
- 最後登錄
- 2019-3-16
- UID
- 15555
- 精華
- 0
- 帖子
- 135
- 主題
- 61
- 在線時間
- 147 小時
- 積分
- 31
金錢- 0

TA的每日心情 | 開心 2014-4-3 13:57:29 |
|---|
簽到天數: 42 天 [LV.5]常住居民I 升級   10% - 積分
- 31
貢獻- 0
威望- 0
能量- 3117
管理該用戶勳章 |

 | |  |  | 本帖最後由 popo客 於 2012-11-13 17:31 編輯 8 h, ~0 D/ L4 l% ~/ c
8 Y3 v; \! a6 S- c3 W2 g/ ]5 y% H" T
A-woman-fills-her-car-wit-007.jpg
(36.69 KB, 下載次數: 0)
, N: ]$ D" T, `/ x8 ~
其實,愛車的“飯量”忽然間變大,很可能是“健康”出了問題。
, O& ]& q, v/ a3 F, v為此,記者採訪了汽車售後服務部高級技師黃靜輝,請他為讀者介紹一些汽車可能出現的症狀和應對辦法,' L' g4 K& R; s& I
也為您在燃油價格不斷上漲的今天,節省一下燃油費用。
1 }5 l) K- j$ ^0 d- J0 Z( w7 g# `% x
症狀一 油耗大增,無其他明顯症狀8 b- `1 z& u3 r7 y1 H
癥結:進氣溫度感測器失靈
. V. Y3 O* ?! x2 B: J$ A專家說法:對於一款車來說,進氣溫度感測器並不是非常大的配件,- y/ e1 n. Z. }8 D
但它的損壞可能直接造成車輛的油耗增加。黃靜輝師傅介紹說:“這個部件出現問題後除油耗直接增加外,並沒有其他明顯症狀,車可以照開不誤。( I( s* i' p& B8 h9 ~) T- e9 Y
出現這種情況,建議車主去做個電子檢測,一般來講,這個部件的更換費用不是很高。”. B) q+ D- z- R0 O8 o: ]
$ k# L- s9 j9 ~
) l9 d5 d. z c2 q( V
症狀二 剎車偏緊滑行距離減少8 ]8 {( X( v, G5 s% D, }% b
癥結:剎車總邦回位不好造成的8 Y! |7 X; H. n7 x" N: d
專家說法:剎車緊,耗油量自然會有所增加。
: X! W; w" y3 o. V3 F& n如果出現這種情況,就要對剎車總邦進行調整,情況嚴重的話就需要更換。
2 }. ~+ Q' e6 }2 [' w5 K: _+ v" E/ ]' k+ Q+ M
症狀三 水溫感知器總是顯示溫度低的狀態
6 K) C3 G+ F+ J" g5 C- f1 n癥結:可能是水溫感知器失準& w& e- _8 B' o7 R1 X- X
專家說法:現今汽車廠家生產的車都是電噴的,也就是說,控制噴油的系統都是電動的,水溫感知器就是需要電腦控制的部件之一,如果該部件出現了問題,車總是顯示溫度低的狀態,那麼噴油系統就會一直處於“濃”噴狀態,導致耗油量大增。
$ U1 t5 Y4 E' J3 m5 n$ ?- T3 C
' r% ^2 [# B( T9 t) z症狀四 排放尾氣過濃9 ~ U. Z! g$ z# Y. `* ]
癥結:氧感測器失效
; h% V. B$ _6 h+ T8 H% M專家說法:“現在,家庭用車上多數都安裝了氧感測器。”黃靜輝師傅介紹:“該部件是檢測尾氣排放的,若該部件失靈,在給電腦信號時,信號就顯示不出來,導致噴油過濃,使得愛車的油耗增加。”
. E8 w* l! ^( n( X2 j& E$ ]% z4 l0 \2 F
症狀五 發動機轉速增加快但車速增加慢
+ R# ^7 R; O2 }6 o癥結:離合器打滑
/ n! E6 v! [" N* `* I專家說法:“這對於老司機來說比較容易發現。”黃靜輝師傅表示,“開車時間長了,這種情況就能感受得到,比如,車的轉數顯示4000轉/分鐘時,以前車子能開到120公里/小時,現在卻只能開到100公里/小時,這可能是由於離合器打滑使得發動機的轉數丟失,需要更換離合器片、離合器的壓盤。”
. V j* m3 p& ~% [
4 z7 Y; }6 N$ u' j2 A1 B另外黃靜輝師傅告訴記者,拋開駕駛的因素不談,就汽車養護而言,定期保養對愛車節油有非常重要的作用,這就像人們定期要到醫院做“健康檢查”一樣,能夠了解身體的健康狀態,如果出問題也可以及時解決。提醒消費者要注意愛車的定期保養,按時更換火花塞、空氣濾芯之類的易損件。8 ?! a, J! H- Y1 x: E, m
資料來源 http://big5.china.com/gate/big5/auto.china.com/carman/yhac/11030345/20120507/17182153.html! O1 w" v* I( x3 p% H% r3 {% x4 U
l5 F- V8 m- i# Y
. L# g/ f$ ~* K/ S V; v/ X
| |  | |  |
|
|