- 閱讀權限
- 30
- 註冊時間
- 2012-8-30
- 最後登錄
- 2019-3-16
- UID
- 15555
- 精華
- 0
- 帖子
- 135
- 主題
- 61
- 在線時間
- 147 小時
- 積分
- 31
金錢- 0

TA的每日心情 | 開心 2014-4-3 13:57:29 |
|---|
簽到天數: 42 天 [LV.5]常住居民I 升級   10% - 積分
- 31
貢獻- 0
威望- 0
能量- 3117
管理該用戶勳章 |

 | |  |  | 本帖最後由 popo客 於 2012-11-13 17:31 編輯
) T( w" M$ j" J. b+ X0 \# o' |% J6 V2 k7 a
A-woman-fills-her-car-wit-007.jpg
(36.69 KB, 下載次數: 0)
4 _& o) L I! k( Y5 `7 ]7 _+ D其實,愛車的“飯量”忽然間變大,很可能是“健康”出了問題。
, z& w9 {* e( ]3 e為此,記者採訪了汽車售後服務部高級技師黃靜輝,請他為讀者介紹一些汽車可能出現的症狀和應對辦法,8 F9 v+ o+ S) ~/ O, v. \6 `
也為您在燃油價格不斷上漲的今天,節省一下燃油費用。
0 `& {' a" H9 E" t
5 a6 g3 M1 I: y8 ?$ U' _$ Z症狀一 油耗大增,無其他明顯症狀
# A3 d1 r6 d6 S: ~: P癥結:進氣溫度感測器失靈; a/ I- ^9 A/ X, V: y9 q& S& S
專家說法:對於一款車來說,進氣溫度感測器並不是非常大的配件,5 _/ w. l7 T5 n: F- |/ W. p# e* |
但它的損壞可能直接造成車輛的油耗增加。黃靜輝師傅介紹說:“這個部件出現問題後除油耗直接增加外,並沒有其他明顯症狀,車可以照開不誤。5 S/ G- L. h+ j- R
出現這種情況,建議車主去做個電子檢測,一般來講,這個部件的更換費用不是很高。”
- h! P# ?& j) E
% l. ~ b. z7 I; d1 s4 P! |: \. @8 R9 f* N3 y7 m
症狀二 剎車偏緊滑行距離減少+ s; N* B$ S% x" L) j8 t# M
癥結:剎車總邦回位不好造成的0 D4 A" v' `5 S9 ?8 U; R
專家說法:剎車緊,耗油量自然會有所增加。: U0 _: W v4 H, q0 g& r
如果出現這種情況,就要對剎車總邦進行調整,情況嚴重的話就需要更換。
3 M' u: Y3 u" [/ g; n2 A: M4 p- A' @! U' f* z' r0 B# j. g
症狀三 水溫感知器總是顯示溫度低的狀態
: i0 T% a! F( X1 Z s癥結:可能是水溫感知器失準( t" m. |, e9 C* t$ ?0 t+ N
專家說法:現今汽車廠家生產的車都是電噴的,也就是說,控制噴油的系統都是電動的,水溫感知器就是需要電腦控制的部件之一,如果該部件出現了問題,車總是顯示溫度低的狀態,那麼噴油系統就會一直處於“濃”噴狀態,導致耗油量大增。$ Z( f) ^9 t% ~7 O0 t0 P5 b
4 ^+ J% g0 P" J症狀四 排放尾氣過濃, r" N' L5 v* C* \. d
癥結:氧感測器失效, i7 \& ?, ~# |# i+ ]3 I, K6 E
專家說法:“現在,家庭用車上多數都安裝了氧感測器。”黃靜輝師傅介紹:“該部件是檢測尾氣排放的,若該部件失靈,在給電腦信號時,信號就顯示不出來,導致噴油過濃,使得愛車的油耗增加。”
5 [7 D5 o9 W/ o" r1 `( `4 ~8 i; M o' h d$ ]8 w( t$ @
症狀五 發動機轉速增加快但車速增加慢3 S5 R, P) a* ?
癥結:離合器打滑
% r# V7 Q: v) U0 y% ^4 x9 r專家說法:“這對於老司機來說比較容易發現。”黃靜輝師傅表示,“開車時間長了,這種情況就能感受得到,比如,車的轉數顯示4000轉/分鐘時,以前車子能開到120公里/小時,現在卻只能開到100公里/小時,這可能是由於離合器打滑使得發動機的轉數丟失,需要更換離合器片、離合器的壓盤。”
/ t! w v3 w" x6 S9 G$ b. _7 q
另外黃靜輝師傅告訴記者,拋開駕駛的因素不談,就汽車養護而言,定期保養對愛車節油有非常重要的作用,這就像人們定期要到醫院做“健康檢查”一樣,能夠了解身體的健康狀態,如果出問題也可以及時解決。提醒消費者要注意愛車的定期保養,按時更換火花塞、空氣濾芯之類的易損件。) \4 x' e8 \& }+ E) c
資料來源 http://big5.china.com/gate/big5/auto.china.com/carman/yhac/11030345/20120507/17182153.html
8 v% n6 A+ c/ o
' S, J/ Y/ N$ g( M/ S% W
1 }1 I# \. g# e. Z- i
| |  | |  |
|
|