[這篇文章最後由milklinmycin在 2011/03/12 07:45pm 第 2 次編輯]
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這套國產(仿B)卡鉗組很特殊的地方是:
; w, z" r& L) \( L: S6 u8 k* [4 f3 k卡鉗內徑有更改過(而且應該無法改回來)
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所以可以對應SMART原廠單片式碟盤,
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(一般改裝卡鉗無法夾這麼薄的碟盤~)
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缺點是以後其他車種以後無法流用,
* Y0 Y; u- j6 U0 z4 K- h' A共用性較差~
9 W9 F# D; ]8 U' h相對來說,Wilwood小四卡鉗只要找到可信賴的店家訂做轉接座,
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一般而言,厚度20mm~30mm的碟盤應該都可以沿用,
. i7 I2 Q6 \' l& o/ W; N+ t4 M如果以後要換車可以一起流用/減少開支,
0 K. g$ O& Q$ p7 ~* _% R不過這組國產卡鉗的優點是可以免除更換SMART碟盤的費用
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(SMART舊碟盤可沿用,省下不少費用)
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但是因為品質好一點的雙片式打孔通風碟盤訂製價格約兩萬...
# K% y3 ^' j n0 I3 R加上國產卡鉗總共也要差不多四萬上下,
/ V5 \/ b3 D" r" q/ h9 ~仔細想想,這組國產卡鉗+改裝碟盤的總共費用,
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其實也沒有比整組WILWOOD便宜到哪裡去~
+ ~1 F; i0 e9 w" \* ^
(優點就是如果只換裝卡鉗, 改裝總預算會下降不少~)
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& R: h4 \% S. M5 Q另外值得一提的:
4 w. ~/ x' g3 X( Q如果你想換裝BRABUS V6式樣 SMART單片打孔碟盤
+ I) p0 P$ O; ~0 d: i; G8 e搭配這組國產仿B卡鉗,
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--> 你可能要習慣踩剎車會有[電刷]的聲音缺點~
7 S d8 g. @* j& j P,
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還有就是這組國產卡鉗[剛裝上去]的時候[真的很利]~
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有多利呢?
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大概就是小綿羊125Scooter裝Brembo對四活塞輻射卡鉗的感覺,
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但是畢竟是裝在汽車前輪上,不至於會到ABS瘋狂做動的境界~
/ A/ u2 X' ~6 O右腳溫柔一點的話,操控起來應該也不是什麼大問題~~
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重要的是:
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剎車點也不會因為加大卡鉗而加深
1 u8 V$ b! s9 A3 ~) R% |(如果要踩很深才有剎車感,緊急的時候是很恐怖的...)
/ m v. @4 ^5 m2 Q這同時也是所有多活塞剎車的通病,
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除非你更改剎車總邦,不然此問題無解
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(譬如說改十二活塞卡鉗,我猜剎車踏板可能要踩到最底部才有剎車感)
( U/ l; e$ a' f' a# D5 W這東西跟作動活塞(會移動的部份)的截面積有關係,
( f/ T m' S/ O* k' K# W6 y這是可以精算出來的,
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Wilwood公司有各種各式各樣的活塞大小可以選擇,
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(對應SMART最佳活塞大小,詳情請洽阿澤)
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至於國產活塞卡鉗是經過實裝測試之後才確定OK,
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其他品牌的對向四活塞卡鉗可能就要實裝起來才知道了...
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(譬如說想改裝正品Brembo對向四活塞,可能要先確定活塞款式)
& G" f+ J t8 t# I# n- _8 `3 p- aLOTUS? F50? 甚至是Impreza隨車對向卡鉗流用?
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因為工程繁瑣,建議先確定以免安裝之後效果差強人意...
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9 ^5 m/ t0 W( X) `3 H* R這組國產卡鉗材質不知道是鑄鋁or鍛造鋁合金?
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重量其實也不輕
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(加上特大的來另片跟原廠單活塞鑄鐵卡鉗差不多重量)
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(好處是跟正廠Brembo來令片通用,免除尋找來令片的困擾)
% i% |- z B7 X2 [8 UWilwood那組小四活塞卡鉗則輕多了,
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(不過剎車皮可能只能買Wilwood正廠的,市面可能沒有附廠的)
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而且我比較無聊,很想知道各種數據,
& M" ~8 |% G- n0 z1 H( |因為我很計較[ 彈簧下重量 ]
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--> 把[原廠單片式碟盤]拿去秤重量,
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我[很難過地]跟你說:
$ m3 Q# j _2 m4 G4 a8 l原廠單片式一體成型碟盤重量
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跟改裝雙片式(鋁合金中心盤)打孔通風碟盤一樣重~
' t* {8 g0 l& W+ Z完全[沒有比較輕]...
, I0 L0 m w) c! g8 K所以. 散熱不良的碟盤跟打孔通風碟一樣重量 -.-#
7 N8 ^: t3 D6 ^6 ]3 K2 V4 p如果你很計較彈簧下重量的話,請考慮清楚
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(但是我個人感覺以SMART的重量/動力程度來說應該是開不出來)
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" R* p% [2 Y$ ]6 N2 d懸吊剎車這東西是很玄妙的東西,
# s0 p7 \0 T3 O2 }
我當初改懸吊之後, 改變了一些可變動的幾何角度,
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造成我的前後剎車特性改變,間接影響了SMART電腦的ABS系統判讀,
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加上我對於剎車需求較高,
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原廠剎車卡鉗咬合力道不夠(不過好處是也不容易過熱)
. E% O- a+ K9 t% q+ j1 k! DSMART原廠剎車總邦又很小一個!!!
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盲目改裝大卡鉗只會變成無底洞掉進去而已...
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想改裝剎車總邦也沒有空間可以塞進去,
8 B9 b$ E9 s% x5 H( }而且鋁圈Off-set值也不夠,
+ S1 c! l& \7 l& }# }# }
為了塞顆大鮑魚進去,還要外加鋁圈加厚墊片 -.-"
0 e6 E6 h. b2 Y* \, O* Y
這樣搞下來SMART這台車簡直是惡夢一場,
; `9 x: u% G& \6 I
想改裝加大碟盤, 因為鋁圈太小塞不進去,勢必又要升級鋁圈,
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SMART升級可用鋁圈又屈指可數(大多貴的不得了)
9 C, M" t/ \3 v0 A, N# \5 l而且加大鋁圈--> 爽度100%,但是增加彈簧下重量(越來越不利於操控),
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所以改剎車
. Z) i' I) ]$ Q6 s6 R0 [) q; j, b=改卡鉗+改總邦+改碟盤+改油管+改鋁圈/墊片+換胎
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這樣一路搞,真的不知道好不好?
( P& N) J2 d! K' d4 u- P% g2 a
還是找一組完成度夠優良的[剎車改裝套件]比較聰明?
5 G, }, n' {$ Y3 B2 l4 L6 i: X6 J
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; E0 w. l% }4 x2 J; Q1 \- l順便感謝曾經幫忙我改裝懸吊/剎車的車友們~
( i2 y& J& {- z- S尤其是很有責任感+很熱血的阿澤幫了我很多忙~~
; v1 E' V" B; c% \# ]$ F: s0 ]基本上大家會遇到的改裝問題他可能都遇到過~
{# t1 ~' _: ~( X7 N一些奇奇怪怪的問題去找他應該都可以找到答案~~
: r1 b8 @7 @6 |" P0 V7 a1 N( n4 r.
8 b* z/ @) R+ j/ }3 D5 c1 n6 `7 ]
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0 o% ~6 X& V- k8 E" ^.
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發表於 2011-3-10 23:14:11
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