[這篇文章最後由milklinmycin在 2011/03/12 07:45pm 第 2 次編輯]
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這套國產(仿B)卡鉗組很特殊的地方是:
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卡鉗內徑有更改過(而且應該無法改回來)
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所以可以對應SMART原廠單片式碟盤,
( ^4 a/ B, h- _9 S5 E(一般改裝卡鉗無法夾這麼薄的碟盤~)
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缺點是以後其他車種以後無法流用,
0 q* s) I$ m6 e共用性較差~
# a7 `3 o/ O: t# v1 ^5 K相對來說,Wilwood小四卡鉗只要找到可信賴的店家訂做轉接座,
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一般而言,厚度20mm~30mm的碟盤應該都可以沿用,
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如果以後要換車可以一起流用/減少開支,
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不過這組國產卡鉗的優點是可以免除更換SMART碟盤的費用
% ]7 Q4 K z3 e(SMART舊碟盤可沿用,省下不少費用)
* ` Z) d# [; a' {2 g4 L3 [/ m但是因為品質好一點的雙片式打孔通風碟盤訂製價格約兩萬...
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加上國產卡鉗總共也要差不多四萬上下,
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仔細想想,這組國產卡鉗+改裝碟盤的總共費用,
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其實也沒有比整組WILWOOD便宜到哪裡去~
8 J: s" K! R: O2 u(優點就是如果只換裝卡鉗, 改裝總預算會下降不少~)
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另外值得一提的:
% V% g5 t1 a" u! j- {如果你想換裝BRABUS V6式樣 SMART單片打孔碟盤
9 z9 l9 W y: p+ M搭配這組國產仿B卡鉗,
4 g& x$ Z! ~* }. |# H1 ~--> 你可能要習慣踩剎車會有[電刷]的聲音缺點~
5 @% \ ?; y) m6 W,
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還有就是這組國產卡鉗[剛裝上去]的時候[真的很利]~
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有多利呢?
2 e7 c, G. \7 p- N7 ~ w& Y" b大概就是小綿羊125Scooter裝Brembo對四活塞輻射卡鉗的感覺,
. r1 r4 n" p6 [, Z9 ?0 z& G+ x% i但是畢竟是裝在汽車前輪上,不至於會到ABS瘋狂做動的境界~
$ J+ R+ G: w [: ?: N2 W, b右腳溫柔一點的話,操控起來應該也不是什麼大問題~~
" S/ t5 T1 a7 p) N/ M% n重要的是:
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剎車點也不會因為加大卡鉗而加深
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(如果要踩很深才有剎車感,緊急的時候是很恐怖的...)
- o& F: H0 b& e3 H( a" K( S這同時也是所有多活塞剎車的通病,
* i/ T$ E" `: Y除非你更改剎車總邦,不然此問題無解
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(譬如說改十二活塞卡鉗,我猜剎車踏板可能要踩到最底部才有剎車感)
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這東西跟作動活塞(會移動的部份)的截面積有關係,
. }9 G) ?7 s2 G1 W這是可以精算出來的,
) P g8 y0 u# @3 G, l" f# B0 YWilwood公司有各種各式各樣的活塞大小可以選擇,
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(對應SMART最佳活塞大小,詳情請洽阿澤)
- z& }3 ?% `* s至於國產活塞卡鉗是經過實裝測試之後才確定OK,
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其他品牌的對向四活塞卡鉗可能就要實裝起來才知道了...
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(譬如說想改裝正品Brembo對向四活塞,可能要先確定活塞款式)
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LOTUS? F50? 甚至是Impreza隨車對向卡鉗流用?
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因為工程繁瑣,建議先確定以免安裝之後效果差強人意...
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這組國產卡鉗材質不知道是鑄鋁or鍛造鋁合金?
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重量其實也不輕
7 c3 F6 A$ Z. F" A. c, C2 R; N(加上特大的來另片跟原廠單活塞鑄鐵卡鉗差不多重量)
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(好處是跟正廠Brembo來令片通用,免除尋找來令片的困擾)
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Wilwood那組小四活塞卡鉗則輕多了,
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(不過剎車皮可能只能買Wilwood正廠的,市面可能沒有附廠的)
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而且我比較無聊,很想知道各種數據,
5 L$ V5 m8 L: f) u. n$ r; x0 _因為我很計較[ 彈簧下重量 ]
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--> 把[原廠單片式碟盤]拿去秤重量,
3 y/ q5 T* h! e5 X. s: f! H我[很難過地]跟你說:
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原廠單片式一體成型碟盤重量
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跟改裝雙片式(鋁合金中心盤)打孔通風碟盤一樣重~
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完全[沒有比較輕]...
7 T; O3 w/ c' t8 g7 \) q所以. 散熱不良的碟盤跟打孔通風碟一樣重量 -.-#
. |4 W1 N- P' `' o G& ]如果你很計較彈簧下重量的話,請考慮清楚
+ b2 e6 V/ S: h& e* ^; k(但是我個人感覺以SMART的重量/動力程度來說應該是開不出來)
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9 G8 A5 c6 F& U) g6 |3 }# Z懸吊剎車這東西是很玄妙的東西,
0 U: W o8 a1 }* S# b4 I- p我當初改懸吊之後, 改變了一些可變動的幾何角度,
' P: K: N5 N; p- r' p# O造成我的前後剎車特性改變,間接影響了SMART電腦的ABS系統判讀,
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加上我對於剎車需求較高,
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原廠剎車卡鉗咬合力道不夠(不過好處是也不容易過熱)
) B- U' g' o( p1 t( @, k0 KSMART原廠剎車總邦又很小一個!!!
5 Z+ K/ ~2 S6 G. j盲目改裝大卡鉗只會變成無底洞掉進去而已...
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想改裝剎車總邦也沒有空間可以塞進去,
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而且鋁圈Off-set值也不夠,
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為了塞顆大鮑魚進去,還要外加鋁圈加厚墊片 -.-"
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這樣搞下來SMART這台車簡直是惡夢一場,
4 ^5 s, P* g# l& Z+ J; `5 [0 s0 z想改裝加大碟盤, 因為鋁圈太小塞不進去,勢必又要升級鋁圈,
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SMART升級可用鋁圈又屈指可數(大多貴的不得了)
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而且加大鋁圈--> 爽度100%,但是增加彈簧下重量(越來越不利於操控),
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所以改剎車
2 R2 ]* Z: `$ F) N* `=改卡鉗+改總邦+改碟盤+改油管+改鋁圈/墊片+換胎
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這樣一路搞,真的不知道好不好?
6 J1 ~! w. f/ {# ]5 p還是找一組完成度夠優良的[剎車改裝套件]比較聰明?
0 K! d" Q' H- T3 ?! ?8 |3 `.
7 @0 g( d, g+ o5 y# P2 S5 s順便感謝曾經幫忙我改裝懸吊/剎車的車友們~
* x! E' q! V6 v& M4 A% ]尤其是很有責任感+很熱血的阿澤幫了我很多忙~~
( m" M4 ?" L0 U* l; ^
基本上大家會遇到的改裝問題他可能都遇到過~
' f+ P5 T9 e) x% g! n一些奇奇怪怪的問題去找他應該都可以找到答案~~
8 B* A n# b$ k v* P* w5 ]& h
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: z' l- r3 Q$ J7 Z7 M1 M9 a4 e. L' A; f
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, m+ a' b4 ?% D+ u% U% U.
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發表於 2011-3-10 23:14:11
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