[這篇文章最後由milklinmycin在 2011/03/12 07:45pm 第 2 次編輯]
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7 O: v7 M' E, p4 O3 r4 F這套國產(仿B)卡鉗組很特殊的地方是:
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卡鉗內徑有更改過(而且應該無法改回來)
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所以可以對應SMART原廠單片式碟盤,
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(一般改裝卡鉗無法夾這麼薄的碟盤~)
* s* _% C8 i/ o/ G5 X1 S0 i; L缺點是以後其他車種以後無法流用,
2 k, e3 w* A# w" I共用性較差~
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相對來說,Wilwood小四卡鉗只要找到可信賴的店家訂做轉接座,
u- {6 \) I/ P; ?" T! w% Y一般而言,厚度20mm~30mm的碟盤應該都可以沿用,
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如果以後要換車可以一起流用/減少開支,
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不過這組國產卡鉗的優點是可以免除更換SMART碟盤的費用
" S) V- h: I" R2 C9 V* I(SMART舊碟盤可沿用,省下不少費用)
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但是因為品質好一點的雙片式打孔通風碟盤訂製價格約兩萬...
5 F. G- o& k; ]% _1 E9 q0 O加上國產卡鉗總共也要差不多四萬上下,
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仔細想想,這組國產卡鉗+改裝碟盤的總共費用,
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其實也沒有比整組WILWOOD便宜到哪裡去~
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(優點就是如果只換裝卡鉗, 改裝總預算會下降不少~)
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: E- ~$ M' O/ y; @, P" e另外值得一提的:
& q2 }" w1 f) v7 J如果你想換裝BRABUS V6式樣 SMART單片打孔碟盤
8 y0 d. L1 _3 P搭配這組國產仿B卡鉗,
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--> 你可能要習慣踩剎車會有[電刷]的聲音缺點~
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,
6 F$ ^; H4 _, t2 ^9 H還有就是這組國產卡鉗[剛裝上去]的時候[真的很利]~
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有多利呢?
6 j M+ M9 S0 [ @大概就是小綿羊125Scooter裝Brembo對四活塞輻射卡鉗的感覺,
2 F! K* v4 @6 [6 B5 n* k但是畢竟是裝在汽車前輪上,不至於會到ABS瘋狂做動的境界~
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右腳溫柔一點的話,操控起來應該也不是什麼大問題~~
; I) D$ y$ e, q' Z" @重要的是:
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剎車點也不會因為加大卡鉗而加深
# }3 y% d6 B O8 |(如果要踩很深才有剎車感,緊急的時候是很恐怖的...)
1 I% w) ^% Y3 T2 w, D, q, ?) d4 D這同時也是所有多活塞剎車的通病,
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除非你更改剎車總邦,不然此問題無解
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(譬如說改十二活塞卡鉗,我猜剎車踏板可能要踩到最底部才有剎車感)
/ i& X: Z# z) Z( ~這東西跟作動活塞(會移動的部份)的截面積有關係,
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這是可以精算出來的,
+ |" t! q# u% C' K, \3 k# AWilwood公司有各種各式各樣的活塞大小可以選擇,
2 a( J, S6 @6 }0 S/ {(對應SMART最佳活塞大小,詳情請洽阿澤)
( W! E+ a! y4 n至於國產活塞卡鉗是經過實裝測試之後才確定OK,
. S& T% f' d3 f6 X$ {: o其他品牌的對向四活塞卡鉗可能就要實裝起來才知道了...
( ?" ~, v ]" ~0 @+ d9 s4 h
(譬如說想改裝正品Brembo對向四活塞,可能要先確定活塞款式)
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LOTUS? F50? 甚至是Impreza隨車對向卡鉗流用?
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因為工程繁瑣,建議先確定以免安裝之後效果差強人意...
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# r, {2 ]* y6 p: G這組國產卡鉗材質不知道是鑄鋁or鍛造鋁合金?
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重量其實也不輕
$ E% M2 e; {; M* l6 x) D2 B4 w3 @(加上特大的來另片跟原廠單活塞鑄鐵卡鉗差不多重量)
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(好處是跟正廠Brembo來令片通用,免除尋找來令片的困擾)
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Wilwood那組小四活塞卡鉗則輕多了,
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(不過剎車皮可能只能買Wilwood正廠的,市面可能沒有附廠的)
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! e5 p$ _, J2 N( [$ h9 \而且我比較無聊,很想知道各種數據,
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因為我很計較[ 彈簧下重量 ]
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--> 把[原廠單片式碟盤]拿去秤重量,
- U# Q7 r6 G; T# L$ x1 t, A. c我[很難過地]跟你說:
7 Y/ C( {& M& ]8 l" f6 U原廠單片式一體成型碟盤重量
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跟改裝雙片式(鋁合金中心盤)打孔通風碟盤一樣重~
: w5 |! [- N5 H T; [; ~* }完全[沒有比較輕]...
/ I$ B, F4 E) [9 y! Z) Z5 _所以. 散熱不良的碟盤跟打孔通風碟一樣重量 -.-#
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如果你很計較彈簧下重量的話,請考慮清楚
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(但是我個人感覺以SMART的重量/動力程度來說應該是開不出來)
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懸吊剎車這東西是很玄妙的東西,
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我當初改懸吊之後, 改變了一些可變動的幾何角度,
' z% C, N: m3 t" ?造成我的前後剎車特性改變,間接影響了SMART電腦的ABS系統判讀,
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加上我對於剎車需求較高,
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原廠剎車卡鉗咬合力道不夠(不過好處是也不容易過熱)
9 K9 n& b/ w6 P" S! l# N; V' }SMART原廠剎車總邦又很小一個!!!
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盲目改裝大卡鉗只會變成無底洞掉進去而已...
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想改裝剎車總邦也沒有空間可以塞進去,
y/ d8 \& o9 \6 ?. H$ p; \+ i而且鋁圈Off-set值也不夠,
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為了塞顆大鮑魚進去,還要外加鋁圈加厚墊片 -.-"
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這樣搞下來SMART這台車簡直是惡夢一場,
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想改裝加大碟盤, 因為鋁圈太小塞不進去,勢必又要升級鋁圈,
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SMART升級可用鋁圈又屈指可數(大多貴的不得了)
& A) @9 o$ Z( q! P( G而且加大鋁圈--> 爽度100%,但是增加彈簧下重量(越來越不利於操控),
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所以改剎車
$ B/ z: C: ^# h! Z; s: c=改卡鉗+改總邦+改碟盤+改油管+改鋁圈/墊片+換胎
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這樣一路搞,真的不知道好不好?
$ k2 s5 i" t9 W& I/ g; R還是找一組完成度夠優良的[剎車改裝套件]比較聰明?
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.
( [' k* p, X1 u: M6 F# r; \
順便感謝曾經幫忙我改裝懸吊/剎車的車友們~
3 N8 ]6 l. L' R5 I尤其是很有責任感+很熱血的阿澤幫了我很多忙~~
6 }! q7 } O$ P1 P基本上大家會遇到的改裝問題他可能都遇到過~
) b' O; n9 K. w4 }
一些奇奇怪怪的問題去找他應該都可以找到答案~~
* r$ `* L$ G( c. o( R* j- P.
, m# ^! }$ E- S& e) J* Y.
" d$ o6 U4 f& I
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發表於 2011-3-10 23:14:11
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