 | 沒錯
; x2 u% K7 z9 T) cforfour會有這樣問題/ h( K7 y+ A* T* @) T
入檔時放油門跟煞車時
0 p& _+ V9 [7 F1 o1 r3 L車子會蠕行
$ R& a# M7 B2 y) F這是靠電腦控制的
# n/ x& K/ ]1 W. @且不會馬上啟動,會用抖的或是爆衝的形式呈現
' s# {/ i9 ` k7 f' Y$ Z/ u踩煞車後再放開1 }; E" X( w: t9 D, p
就換看到轉數在800跟1500轉之間忽上忽下
( k( w; ^6 n! ?行進間放油門
K2 R# q! v' g' h會有檔煞的頓挫感
j' a% B! X6 K$ y8 |/ t* Q4 P經我的實驗與研究後. b, C' t s* e/ G
建議有幾項方法可以解決, c. o4 w0 @6 o
我現在開很順暢,改天可以試試我的車或是我的開法喔9 E2 n, d" x, W& k8 w
1.用手排模式開--
4 O8 R5 G7 [/ l, r- V) r7 Q! p除了有樂趣及動力更隨心應手外9 L' l! I' f( k% L
換檔感覺順多了0 [. s) X" l$ C
再來就是回油時不會強迫降檔8 c" E; T# `; j
因為你是用手排模式,回油時仍保持該檔位$ G0 o" D/ l; |" J, R
就不會有檔煞拉轉數的頓挫感喔..
4 {+ J* T" `( E; Y2.自排模式時
0 G( N5 Y, @, `換檔時稍稍放一下油(約0,5秒)# d7 @: E6 ~- f$ \$ v W
感覺換好後再加油
1 I% n: L* [" E( Y1 `# n也能使換檔變順
[* Q9 j% ^- M# ~) Q3 c3.加逆電流 (看個人參考這一項); D( i! j( c9 a. ?+ q$ T6 N( X2 b
可以使車低速時電流穩定. k( f4 W% N6 X$ K- w; r: }, Z
抖的現象就可以改善很多$ P9 q+ D' |1 C$ R
只是有人說逆電流會傷車
0 K% T( h' [; u* }4 O& `會使音響壞掉4 r" r# I+ H+ s! r
但我有用# h6 A; A% H6 U8 _5 a# r$ G
因為我做了很多次試驗3 I! g u7 u* i6 e% i8 a
車很順時
: r( G0 Z/ z( v( i+ o* w- C拆下逆電流後
) s0 L) w. V8 H9 a" a! X* Q起步就會抖
+ e3 {6 z* \7 P6 |! \: H4.改晶片(還沒試過,沒人改過,理論上可行)
6 o. _. i! O" H1 z提升馬力就可以使車子不抖1 X: F" G3 E! [
換檔更順' H% m1 b# O" ?& E
油門反應更直接靈敏喔$ k) u) T# `; S. c1 U) j# d
有空可以來試試我的車....6 X- h$ F5 I- h4 ]) c
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發表於 2005-9-29 16:31:45
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