 | 沒錯2 Z6 ]* B6 L3 o! ^% f
forfour會有這樣問題$ \, |) G' `' [* h0 U6 @
入檔時放油門跟煞車時
, O0 ~& I+ u/ x1 s' m車子會蠕行
7 `1 I6 t8 C3 ?$ J: k3 c- H這是靠電腦控制的
7 `- E( S2 A: c6 y且不會馬上啟動,會用抖的或是爆衝的形式呈現
; \* ?( x3 `- L: l踩煞車後再放開1 P+ S6 W$ @! x) g4 o, k: V+ f
就換看到轉數在800跟1500轉之間忽上忽下: t* |4 ^5 U+ g/ y' Q% O
行進間放油門4 m' S, v% |+ c% E: W
會有檔煞的頓挫感; u0 }, D2 ~# \" N% g7 o
經我的實驗與研究後3 j+ `- k) J/ g3 n' K9 G l' L% [7 U$ `
建議有幾項方法可以解決" z/ ]) O$ `7 E$ f V
我現在開很順暢,改天可以試試我的車或是我的開法喔
: O1 r/ W7 Q. s7 J- _1.用手排模式開--
, f+ f) w' d+ u y除了有樂趣及動力更隨心應手外+ u6 v) V! J( I" H+ n
換檔感覺順多了
9 c- R1 v) n/ M! `, J再來就是回油時不會強迫降檔/ p, e" `( A9 H" R/ A" O
因為你是用手排模式,回油時仍保持該檔位$ X, a2 R, }' r, O
就不會有檔煞拉轉數的頓挫感喔..
) l9 l" J0 c" E0 h ]1 m4 e. B2.自排模式時
1 Y K9 ^( _" i7 o2 U, C( n換檔時稍稍放一下油(約0,5秒)
/ {6 q) L3 u: p5 v感覺換好後再加油- J/ s7 d/ j9 G( y: p
也能使換檔變順3 I1 p0 A' f7 _8 o- n, G* N/ m
3.加逆電流 (看個人參考這一項)9 [" R6 `/ A. G; I# m" z8 R' K3 z
可以使車低速時電流穩定
A) I# y- l6 r4 y3 {抖的現象就可以改善很多1 \/ p$ J X& ]$ ^
只是有人說逆電流會傷車
% u; V; C( T0 ?會使音響壞掉/ ~- G3 o3 [1 m9 Y, w
但我有用
* W! G! {3 g( y1 P8 V$ Q0 `2 z因為我做了很多次試驗
: G9 N2 y1 g+ B4 n+ N車很順時7 f% F) I/ N- [0 g4 w% _
拆下逆電流後# m. G n% n* O, ?
起步就會抖
1 F8 c3 x- x x% E) n8 e$ r4.改晶片(還沒試過,沒人改過,理論上可行)
; q( K4 G, J, G% f# S7 o2 J1 l* {( E提升馬力就可以使車子不抖
/ a$ u% c+ n% z3 V換檔更順! M; y' V4 V S8 R) D/ M' K
油門反應更直接靈敏喔; l1 Q, k3 q3 Q& l
有空可以來試試我的車....8 p. t2 n. q4 t/ F- Q) C! u
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發表於 2005-9-29 16:31:45
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