 | 沒錯) t" J0 v* Z2 s' p4 }. `9 r4 Q
forfour會有這樣問題" b7 @5 Y7 j9 ~- K# m
入檔時放油門跟煞車時
# H9 I. z, A1 D9 A1 |) {; p5 C車子會蠕行+ U3 v/ n% B5 Q" I- c4 i0 o
這是靠電腦控制的/ a# P# _" G: J: M- I7 T" z# @7 k) T
且不會馬上啟動,會用抖的或是爆衝的形式呈現
# ]0 [" |! A2 W& z: n1 B6 p' V5 G( P踩煞車後再放開
; b: L r! w7 k就換看到轉數在800跟1500轉之間忽上忽下
f- Q* |2 q a/ X6 v: Y' X行進間放油門' |7 L/ R% P9 ?$ Y- \
會有檔煞的頓挫感
7 v2 n2 m g& w0 h, O Q* j經我的實驗與研究後+ d) k; E; K* n( Z+ k
建議有幾項方法可以解決; x# |+ a$ Z) }6 T; o
我現在開很順暢,改天可以試試我的車或是我的開法喔1 q0 M2 y8 Q, h' M8 n, c
1.用手排模式開--" M9 J2 N5 j" k9 {* f; s9 P+ t
除了有樂趣及動力更隨心應手外
- U, J3 U& q0 q8 {/ _' ^5 |3 O換檔感覺順多了+ T9 l) ~: V3 m6 U0 q' u. i& q
再來就是回油時不會強迫降檔
9 A8 E) I; Y2 m' V因為你是用手排模式,回油時仍保持該檔位% ^/ q$ U& P# d9 B9 ~1 f
就不會有檔煞拉轉數的頓挫感喔..0 Z) V K. ~/ K$ [2 t. _
2.自排模式時
+ T! D* M l( I! {- j換檔時稍稍放一下油(約0,5秒)
. `4 r q `) Y! f5 ]0 L; E感覺換好後再加油
: u) S/ T9 C; U$ y* {7 a9 Y! ~" P也能使換檔變順) c; A& F n# R C) ]
3.加逆電流 (看個人參考這一項)9 M D: T. f( a5 t& z
可以使車低速時電流穩定
& ~ D7 Z6 }9 g/ d) U' N抖的現象就可以改善很多5 g2 N4 b4 b* x# N+ k" G
只是有人說逆電流會傷車( ]3 ^1 _+ Q% l- U O: f+ e( p
會使音響壞掉5 w! t3 h8 D) d) H5 o
但我有用/ _+ h9 x7 y$ A3 l$ n0 n" K- N1 y
因為我做了很多次試驗4 z2 n! j! g r( r K/ W: W% Z
車很順時: a. g' G; n7 J- i
拆下逆電流後
: Z9 ?6 C) P8 _& H0 L/ i: U起步就會抖
) O9 N! `; o/ ~, v; h4.改晶片(還沒試過,沒人改過,理論上可行)
7 S2 v v- j( S# r: {; m3 s提升馬力就可以使車子不抖/ u6 }9 b8 k$ K, \, b7 }5 Y% @
換檔更順
- x$ a3 p8 r- n* A* w: q( D油門反應更直接靈敏喔
* }; x4 d! c; _7 Z有空可以來試試我的車....
/ ?* _' ?- y1 F) E5 f
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