ETC的真相

dodo0304

	[這篇文章最後由dodo0304在 2006/04/08 00:53am 第 1 次編輯] 以下是小弟朋友轉寄的EMAIL  各位大大看看吧 各位網友，下面的數據是估算，若誰有精確數字，請提供，越清楚，大家就會理解遠通與國公局有多可惡： 過路費40元遠通抽3.5元：這點相信原本是機密，礙於強大壓力，只好公佈了，而遠通也現形了。 大家算一算：據國公局資料，民國91年總過路費實收約190億元 若依190/40 * 3.5 =16.6億元，各位想想看1年遠通就可拿16.6億元，那人工收費成本呢，收費站數22 (國1+國3)，若每個收費站收費員以四二輪，平均每個收費站抓40個收費員。 總收費員數是880位(880個家庭* 4人 =35,200人)，平均薪資加年終若以6萬每月算，則人工收費成本是880*6萬/月*12=633，600，000=6.4億 各位網友，你們想想看，高公局一年才花6.4億元養家活口費，卻要拿一年20億元給cb及遠通，從國庫硬生生多拿14億元給cb及遠通，你們說你們服不服啊???? 國家不是在喊窮嗎???為何還有錢拿給財團呢?? 真是不懂啊!!!各位說是不是?!!! 不是說台鐵虧錢嗎??那為何不叫台鐵來包ETC呢??? 為何不拿14億元去支援台鐵，為何拿20億元去孝敬遠通呢??? 決策者到底是如何拿捏這決策呢??? 認同的人，可幫忙整理，再次大量轉mail給周遭親友，這個國庫大黑洞，更請大家不要去支持BOT的ETC 謝謝大家. 連消基會都出來講話了，只有幼稚園的學生會去相信客服的話? 產品與服務=>高速公路電子收費 四、退卡辦理=卡片有效期限： 由於高速公路電子收費卡屬於晶片卡，為確保晶片有效性，本卡有效期限為5年(依卡片背面之製造期起算)=========================看到沒，卡有效期限為5年，接下來是有效期限過的退卡方法喔) ============================================== ，有效期限內，可至全省服務區直營門市辦理退卡退費；逾有效期限，若卡片功能正常且可判讀餘額者，仍可至全省務區直營門市辦理退卡退費。 ============================================== (嘿嘿，接下來遠通就高招了，逾有效期限，若卡片功能不正常，怎麼辦??大家想想吧!不寫就是讓消費者忘了有這張卡片，然後再重新申請一張，押金重新再繳一次，這是模糊字眼!!，另以下是退卡收手續費條款!) ============================================== 1.一般卡之押金與卡片可用金額可無息退還。 2.退卡將酌收手續費新台幣50元。 嘿嘿，看到沒，另外從第一款中，也看到另一未被發現的不合理處，押金先繳，過路費先預付，遠通先拿去生利息，但退給你卻黑紙白字約定清楚可是"無息退還"喔!! 這就是典型財團法律字眼，對自己不利的先寫清楚，但對消費者不利的卻模模糊糊帶過!! 繼續寫! ========================================================== 電池不定時會沒電，運氣不好，一年用四顆，一顆兩百塊。忘記換電池，你會收到3000元罰單 一年四顆電池加上一年內不小心電池罰單： 總共要3800元<<====已經可以買一本38元一百張回數票... 儲值要跑去休息站，台北人!你要跑去內壢休息站喔! 為了儲值，轉一趟休息站，你也是浪費很多時間! 聽說現在扣款失敗率還有大約1%~2%，算你只有1% 也就是說跑一百次，你會有一次扣款失敗<<======罰單三千元再一張。 一般上班族一年平均約200次<<=====哈哈哈，你要繳兩張。 時速放寬到五十.... 我保證你每一百次過站，一定會有一次恍神<<=====又一張超速罰單。 以上林林總總，這種政策簡直是風聲鶴唳，草木皆兵。 幫你打個折，你一年內一定會不小心搞了個烏龍，收罰單! 要嘛就是電池忘記換，要嘛就是恍神超速，更倒楣的機器故障誤判。 還有一些雜七雜八，什麼GPS影響判讀，隔熱紙收訊不良，電池放在大太陽下，不知道會不會爆掉? 不知道真的假的大家討論一下

chmi

	感謝分享

satan

	是 很 可惡 沒錯啦~~ 不過 還是 得 習慣 啦. 在這個 國家 過生活; ''憤世忌俗;大意凜然 只會讓自己早點'' 瘋 ''了而已....

edward829

	可惜/可惡，天下烏鴉一樣黑， 感謝分享

rickyw

	我覺得現在對主政者已心灰意冷了~從之前的高捷弊案,到現在的ETC,明明就是一堆貪贓枉法的人在那渾水摸魚吃人夠夠,但為何就是辦不下去?只是嚷嚷個幾天,等到有更辛辣的話題出現,就被蓋過去不了了之..並非有黨派之分,而是真的已相當厭煩這種現象了~每天所看到的新聞儘是負面的居多,不是哪戶人家被打家劫舍,就是阿媽又攜孫燒炭自殺..或許真的如阿泰所言"還是得習慣啦~在這個 國家過生活; ''憤世忌俗;大意凜然 只會讓自己早點'' 瘋 ''了而已....不過媒體這個"第四權"儘報導些狗屁倒灶的鳥事,真的也是需自我檢討,這個社會還是有些光明面的事情可報導,若只是為了刺激讀者與觀眾而去當逐臭之夫,早晚會被唾棄的,人民有知的權利,但不見的有被強迫閱讀垃圾資訊的義務...隨興聊聊~因為我已是"OG桑"了,難免對某些事務會有些牢騷,若版主認為發言不妥請酌情刪除無妨....謝謝!!

Ross

	這個政府生病了 病得不輕 我希望我讀國小的兒子書包可以減重到二十公斤以下 唉 (一綱多本~~~~)

黑人

	真是可惡到了極點.

qq2mail

	沒買車上機

nuonuo

	[這篇文章最後由nuonuo在 2006/04/07 08:26am 第 2 次編輯] 怎麼這篇文章有連結到色情網頁??? 個人對此篇是保留懷疑態度 第一；現在才開放一個車道，使用量不到10% 不該用190億來換算給OBT的利潤 第二；如假設"最小"的收費站單邊車道為2小車2卡車來算 最少要8個車道 我印象中收費員是3班制 所以"最小"的光一天人力就要8*3=24人 又做4休2，所以約要24*1.5人力=36人互換 最小的就要36人左右 更何況是 泰山收費站一次單邊10個車道共要20人*3班制=60人 60*1.5=90人互換 所以一個收費站平均應該超過所提的40人才是 剩下的我就不再算了..... 因為沒正確的數據就在那換算比較 實在不夠客觀 應該去調收費站請了多少人而不是用猜的 我個人也不支持政府 因我絕對相信"圖利"一說 .........站在使用者立場........... 自從我用了ETC後 的確給我帶來一定的便利 個人覺得車上機應該要免錢才合理 (我的ETC因故裝機不用錢，感謝友人) 又我每天要用，所以一次儲4000元(也有優惠為3800元) OBT如果40抽3.5元，扣掉優惠的2元 這次他只賺到150元 目前沒扣不到款的問題(我天天上班要經過泰山) 聽說如果沒扣到也是寄張補繳單 進站還不減速 那不是恍神而已 恍神不用在收費站一樣會超速吧 正方形電池一顆200?? 好像不用吧... 個人覺得政府差 政策差 遠通差 但也不該被用些不夠客觀的文章來讓大家反感 有時一些片段的數據報導 會讓社會混亂的 :em11: 試問如果車上機不用錢 你裝不裝.... 個人淺見 呵呵

michelle

	感謝分享!