有誰裝矽膠進氣雙管呢?

milklinmycin

	裝了矽膠進氣雙管之後, 發現 洩壓閥聲音幾乎不見囉?!   O.O 懷念的小雞啾啾叫聲...    (我想這跟74kw的渦輪進氣管應該無關,應該跟節氣門前加大矽膠管有關) 稍微試了一下m原本的瞬壓1.5消失, 持壓大約可以維持1.3~1.4沒問題, 尾速還沒試過,如果可以輕鬆上200,一定馬上來po分享文 不知道各位安裝雙管之後是否也有一樣的變化?

michael1

	剛從倫大那裡裝了雙管、增壓組件及白鐵大腸頭回來，一路就是好飆，經你一提，啾啾好像真的聽不太到耶！ PS:台中正在下雨，環境雜音還蠻大的！ -=-=-=- 以下內容由 michael1 在 2010年09月22日 01:14am 時新增 -=-=-=- 剛裝完後又回到公司時，才發現倫大忘了把動力調整器接回去，後來我接好回家時，發現原廠模式跟沒接的時候，真的差很多，這玩意不用設定，真的可以優化電子油門的訊號！

penghuyen

	裝完啾啾聲真的會變小

sky1713t

	我的裝完小鳥聲啾啾就不見了~~現在是ㄘㄨㄚ\  ㄘㄨㄚ\叫

milklinmycin

	請問sky1713t你改裝洩壓閥+進氣矽膠管之後, 洩壓閥真的會發聲嗎~? O.O" 關於這個原理,我倒是想了一下~~ 有機會大家可以討論一下~~ [進氣濾網]-->[渦輪肥腸]->-[進氣渦輪] -->[矽膠進氣管1]--[Intercooler]--[矽膠進氣管2]--[節氣門/引擎] ,不知道SMART的洩壓閥比較接近進氣管1or2?

milklinmycin

	基本上,  設定一大氣壓為 0 相對壓力, 當引擎節氣門持續開啟(加足油門)的時候, [進氣肥腸]內為相對負壓, 經過進氣渦輪後為高熱高壓氣體, 進入[矽膠進氣管1]--(內為高熱正壓), 進入Intercooler冷卻後, 進入[矽膠進氣管2]--(正壓氣體稍微降溫), 接著經過節氣門蝴蝶閥進入引擎, -- 當節氣門閥關閉之瞬間*(收油門的時候) 渦輪當然會持續運轉, 高壓氣體無路可去, 瞬間壓力上升, 進氣洩壓閥開啟, 壓力釋放, 以免傷及進氣渦輪葉片, -- 洩壓閥聲音變小, 可能的原因有很多~ 基本上瞬間壓力變小也不一定是什麼壞事, 相同的通過氣體質量, 管徑小壓力大, 管徑大壓力小, 本來就是一定的道理, 引擎效率與進入的空氣總質量相關, 然而機械物理疲勞耗損卻與瞬間壓力有關, OverBoost量變小, 不一定會有什麼大的變化, -- 仔細想想  其實還蠻有趣的~~       -- .

milklinmycin

	這幾天, 心血來潮 (好累...) --> 我又把[ 進氣矽膠雙管 ]又拆下來了~~ (但是我把74KW渦輪進氣管裝著) , 結果發現一件更有趣的事情, --> SMART沒有進氣洩壓閥耶~~!!!!!!!! (那...那..那個小雞啾啾叫聲是怎麼回事???) , 誰知道是怎麼一回事的~?? (這下子似乎更困擾了~~) , 順便題一下一個新發現 --> 會影響小雞啾啾叫聲的, 應該不是[矽膠進氣雙管]~ 至於是什麼? 等我把74KW也再拆下來研究看看吧~~   (各位有興趣的也可以分享一下心得) ,