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[分享]DIY預告 車底擾流板

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tsai19851209

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發表於 2007-8-7 09:40:56 |只看該作者 |倒序瀏覽
[這篇文章最後由tsai19851209在 2007/08/07 09:56am 第 3 次編輯]

這回來分享阿本ㄚ最近流行(迷信)的新雞絲
"GroundEffector" 是DAYTONA社的產品
原理如下:
dc5geanime_1186448954.gif dc5nanime_1186448970.gif
將車底氣流提前從前輪後方排出,使擾流板後方產生負壓帶
效果就是提升高速直行及過彎的穩定度
http://www.daytona.co.jp/dcuatro/ge/index.html
裡頭敘述的更多,包含對油耗的分析
但是只看官網是無法滿足我的好奇心的
打上"グランドエフェクター"搜尋
果然出現一堆部落格分享使用心得(包含土炮DIY自製版)
這些部落格最寶貴的就是豐富的影像資料,可以拿來如法炮製
GroundEffector1_1186449713.jpg
ge1_02_1186449752.jpg
GroundEffector1p_1186449767.jpg
構造如圖所示,由固定用的金屬板及橡膠製擾流板組成
以八字型固定在前車輪後方
重點是...那紅色橡膠竟只有兩公分高度....
印象中汽車百貨看到的一百塊泛用型鴨尾
也差不多這麼高
另外土炮版大多是用薄鋁片或L型橡膠條
包含這台smart,是鋁片用車用雙面膠黏上去的...
gf_1186450157.jpg
自己傾向使用L型橡膠條DIY(正在找材料,希望有三公分~四公分)
第一不小心碰到或掉下來也不痛不癢,(鋁片被後輪輾到很難說會沒事)
目前還在搜尋適當材料
等DIY完成我再來PO照片分享吧
也歡迎愛DIY的車友勇於嘗試 (搞不好已經有人裝了)
照片來源既參考網站:
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3349/nicebody/GroundEffector/GroundEffector.html
http://www.asahi-net.or.jp/~nx3t-kwbr/ipsum/custom08.html
http://smart.purstyle.info/gf.html ufs6anime_1186451790.gif

-=-=-=- 以下內容由 tsai19851209 在 2007年08月07日 09:57am 時新增 -=-=-=-
上圖來自MECEYE
http://www.mec-eye.co.jp/ufs-frame.html

-=-=-=- 以下內容由 tsai19851209 在 2007年08月07日 01:36pm 時新增 -=-=-=-
嗯~
不像前後大包加側裙那樣,從減少底盤進氣量得到下壓力(其效果最大)
後段空氣也會由別的地方補進來
我想它的重點是在前輪後方
氣流最不穩的地方做導流的工作
並且產生區域性負壓增加前輪抓地力
但相反的 其產生的負壓,下壓力都是用空氣阻力換來的
所以像中間該讓空氣流通的地方還是會讓它過
不然應該會長的像三角形而非八字型
我覺得這東西原理上並不難理解 (比起紅外線負離子第六元素...)
但效果會因車種不同有差異是一定的
且如何調整尺寸,角度達到下壓力與空阻的平衡
除非是F1車隊有那個環境反覆測試
沒人說的準
所以這種東西其實不必想太多
它造成的效果影響有多大都見仁見智
但如果身邊剛好有材料剛好可以運用
或只要花個幾張國父的材料費,就可以增加點穩定度
我想C/P值應該都是可接受的

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anthony

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發表於 2007-8-7 09:59:50 |只看該作者

[分享]DIY預告 車底擾流板

Fortwo 為後置引擎 靠的應該就是底盤流到候引擎室去散熱吧  又不是911 turbo 後葉子板還有導風孔  這樣不會影響散熱嗎?

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ajaxlo

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    發表於 2007-8-7 10:49:26 |只看該作者

    [分享]DIY預告 車底擾流板

    嗯！我跟二樓的大大有想同的想法！

    ------------------------------------------------------------------------ 笑春 ------------------------------------------------------------------------
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    發表於 2007-8-7 12:58:11 |只看該作者

    [分享]DIY預告 車底擾流板

    嗯就和商城賣的 引擎散熱集風罩
    相反的原理　一個排風一個集風

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    發表於 2007-8-7 13:02:40 |只看該作者

    [分享]DIY預告 車底擾流板

    恩∼
    其實效果應該是非常有限，因為小S過彎極限速度並不夠高到會有風壓效果，直線上了80公里以上也許對行車穩定有些增益（但絕對小於車頂擾流條.槽，與車室內空調切換至室外進氣），而且SMART過彎最大缺失是推頭，也就是前輪抓地力不足（軸距短，且引擎配置在後方，所以頭輕腳重）
    至於引擎室散熱問題的影響，應該也不大，因為本來有效進入引擎室的風就不多（哈哈！除非你裝下集風罩），而且圖是中的中央風道都有預留並未阻擋
    這項發明，在SMART上，應該純粹DIY樂趣，以及重操車主才感受的到吧

    沒啥好看vespa054@msn.com
    『俱樂部台南保修指定店』天鎰汽車 06-2521997

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    rossi

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    發表於 2007-8-7 14:30:55 |只看該作者

    [分享]DIY預告 車底擾流板

    喔...改裝嗎...這個好~!!!加油加油喔.....
    ...要勇於嘗試....呵呵.....不論效果為何要做了才知道喔......
    搞不好氣流改變,散熱更佳喔....呵呵.....

    ^____^

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    發表於 2007-8-7 15:48:55 |只看該作者

    [分享]DIY預告 車底擾流板

    發揮DIY精神
    改裝車要看車輛本身改裝的效益
    以SMART這類輕型車在動力及油耗上努力
    得不到差異太大的數據
    車底擾流是所有競技賽車絕佳的改裝必經之路
    不要小看這東西
    人家可是想破頭還是得不到最佳的結論
    每一年都會為了這小東西花很多錢
    如果是幾百塊DIY一下好玩嘛！
    改裝無止境......
    小小的杯架也是日新月益.....

    0966666666

    高雄屏東：SMART米其林五星級維修理由

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    alan 實名認證 

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    發表於 2007-8-7 17:10:03 |只看該作者

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    好玩∼好玩！值得研究耶！
    呵呵

    俱樂部創辦人 兼 站長 就是我，無論是SMART新舊車買賣諮詢，SMART全系列零件、改裝品、精品、診斷電腦、車上電腦修理 我通通有。SMART疑難雜症，歐美韓車系晶片、海內外技術支援。
    找我就對啦∼優質交流專線
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    myron37

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    2012-6-21 22:24:58

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    發表於 2007-8-7 19:04:22 |只看該作者

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    不錯耶!!
    有測試心得嗎??
    不知道ROADSTER可用否哩 哈哈~~

    2004 Smart fortwo BRABUS 101
    2007 Smart Roadster 60kw Lorinser- BRABUS
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    jeff

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    發表於 2007-8-8 00:11:12 |只看該作者

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    加油唷!!期待你的心得分享~~

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