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TA的每日心情 | 奮鬥 2013-12-3 10:38:38 |
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| | | | 本帖最後由 sinzoo 於 2013-12-13 15:38 編輯
; m8 w+ s4 Q5 B8 e# `- O8 h9 Z: |. X- u i
2009-Smart-Fortwo-Three-08-1600x1200-760013.jpeg
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9 D- E, F; p, b4 E* d1 R
這三種系統都各不相同,在這裡跟車友們解說一下~
' Q# a2 Z! J0 k9 h/ T' P% k- u
% l" `1 E3 x# q6 q! Q) C1 x0 Z純手排的車:有離合器踏板,需要人去操作離合器。 / {3 ]0 u1 b0 U* N- F+ I' @& Z* M! e
7 F4 ]1 r. q' O& S7 B8 K/ l
自手排:他的變速箱本體,是手排變速箱,只不過將離合器變成電腦控制的,不需要人去操作離合器踏板。 " i; Q/ q0 r' p8 y: u0 C
. [" u, g9 Q4 g& Y手自排:變速箱本體是自動變速箱,所以,自動變速箱的缺點,手自排都有。(消耗動力、動力傳遞不夠直接、耗油)
5 t# |4 B; a: |2 K4 N* \+ `+ S' G1 ^3 Y3 I5 ]" Z3 [) [& `
2010-Brabus-smart-fortwo-Ultimate-High-Voltage-Gear-Shift-2-1280x960.jpg
(187.84 KB, 下載次數: 5)
: x7 { c6 s E& x( K自手排的操作方式跟手自排的車差不多,因為少了電腦干涉變速箱換檔, 2 Y; i2 b4 Y! g/ _0 {
所以自手排的車換檔反應,比手自排的快。
- p8 ?( ]; A: T1 D& [0 q9 S |6 w$ `3 m. v# }/ t# A. }
手自排的車,切換到手排模式,轉速拉高到紅線區,但是駕駛者,卻沒有換檔的動作, . N3 S# Q. H5 } b
電腦偵測到之後,會因為要保護車子變速箱,而主動進行換檔的動作; O# N. M y/ m. O: j
而降檔時,如果電腦判斷降檔之後,轉速會過高至紅線區, ) Z3 g1 H) V* ^0 A" B/ o, { c O
電腦就不會讓變速箱換檔,直到判斷降檔時,不會超過車子引擎負荷的極限,才會降檔。 ! W+ ]( [1 j2 T( R9 L/ U
) g8 [* `' J# q! p1 L. m
32_passion(1).jpg
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) T: I& @6 B3 ]; h+ i9 \) [
手自排車,並非純駕駛人控制的,電腦還是會干涉換檔的。
- j( _ E8 {& T$ \: `自手排就不一樣了,自手排跟手排是一樣的,只不過自手排是由電腦控制離合器。
+ T$ D% w. X( y( R- D. j% _6 y" `- j# }& ?) |
( _) ~6 b' Y2 A" c
手排車,是完全手動腳動的,手排變速箱,並不會像自動變速箱,會干涉變速箱換檔。8 U% C6 ^% ?' ?
所以,開自手排的車,就算拉轉拉到斷油,電腦都不會干涉,就像是真的在開手排車一樣。
, L, O9 b1 B0 K0 _: z, f6 ?+ M) z但有部分自手排的車輛有保護引擎的設定,轉速拉到斷油的時候,電腦會自動升檔9 R" [ j, ]/ D( A5 b" a
7 V8 s& ?# j8 @7 P市區開累了,不想在手動換檔,將排檔桿推回去,自動排檔的地方就好了,! T* ?' j2 H* \5 S% C. a1 |6 m$ i$ f0 _
還繼承了手排變速箱的優點,(動力傳遞直接、省油、耐操)。1 U2 b" j9 u& }7 S4 Y
% c! |1 X. I, H這也就是為什麼自手排比較好用的原因,就連目前F1賽車,所使用的變速系統,$ _, T; P% g! p g
也是自手排變速系統的,半自動變速箱,多數人手排車,開不好的原因,7 K( a% w, i! o1 [9 M
大部分都是因為離合器的操作不熟練,所造成的。
/ r3 F' j: }- I2 {
5 P) a* A, C" Z; u# b自手排的車,因為不像純手排的車,有離合器踏板,所以,操作方式,也比純手排簡單,
! F( D: q/ {" S9 R. |' x# h( G無聊或是想小飆一下的時候,只要動動手換檔,不用腳踩離合器踏板;
. ?0 C3 ^" n( s- D% f$ {' H w' O當開車累了,不想再用手換檔了,只要使用自動排檔模式,之後就跟自排車沒兩樣了。! l3 m, B' {4 X9 f' g4 v
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