嗯~
坦白說。1000CC在很多地方都有改進,車子行進穩定度,車內寧靜度,乘坐舒適度,空間更大,冷氣比較冷....。的確都比600、700CC有改善許多,值得嘉許。
如果預算不是您的問題,那您看到這裡就好,請您直接去買1000CC新車,新的車,還有保固兩年,未來兩年您幾乎不用花維修費,只要花保養費而已。
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但是如果預算對您來說很重要,那我們就要比較一下喔,我們撇開1000CC 優點不談(優點在他的廣告上都有說了,無須再強調),我們反相腦力激盪來看幾點1000CC的缺點(廣告不會說他的缺點呀~這才重要呀),讓車友有的底~順便瞭解,東西不是CC數大或比較新就比較好喔!
ALAN我除了堅持不玩FOR4(抱歉,膽子小),其他全系列的SMART 600CC 700CC 1000CC 現在都有一部『以上』正服役中。
1000CC與700CC兩個給我評估,我個人覺得,給大家參考看看~~:
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700CC + 改完威世晶片(其他爛晶片或原廠晶片不包含)= 所有SMART FOR2車系最好開、最流暢、最有爆發力的車(含600CC、700CC、1000CC有渦輪及沒渦輪車系)
再說一次『 700CC上晶後是全系列SMART FOR2車系最好開,最猛報,最流暢的車子』
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很多車友會以為1000CC比較好開,這個傳言跟『國王的新衣』一樣,有空您可以去展示間試乘看看。您開了就之真假:
*451 1000cc 沒渦輪的車(含MHD 與自然進氣),跑輸600與700的車:
451 1000cc 沒渦輪的車原生馬力 71匹馬力,而600CC改完晶片72匹(比1000CC多1P),700cc改完晶片為86匹。簡單的說451 1000cc 沒有渦輪的車,會被600CC 與700CC電假的。這部分讓我很失望。
*451 1000CC的有渦輪。及沒有渦輪的換檔頓銼感,都比600CC與700CC明顯。難開!!:
451只有5檔(450有6檔),所以每一檔要負責的區域要比450廣很多,可惜轉速要拉上2600~3000RMP扭力才會出來,車子才會順暢一點。所以
『451會常常會有找不到合適檔位的問題(打上一檔,車子很沒力,拖不上去; 但退一檔卻發現引擎轉速太高,引擎很吵)』。 451 渦輪版更糟的如果沒改晶片,因為加上渦輪遲滯的問題,那比沒渦輪451的更難開。
*451 1000CC 渦輪版沒有升級晶片先不談(因為比600、700、1000沒有晶片的都難開)。451有上晶後馬力從86匹,暴增到115匹,所有450(600CC 700CC)與452(ROADSTER)都不是這台車的對手,流暢度比原來1000CC沒渦輪的難開。升級起來比1000CC沒渦輪的好開很多又很多。非常『猛』、『勁』,但........『流暢度』因為變速箱檔位只有舞檔的關係,還是沒有700CC的流暢。
好~小結一下,評估表給您看看。
-->451 MHD 與自然進氣沒改晶片的車是=等於=所有SMART FOR2(含600、700、1000)車系最難開的車。請不要過渡對451 MHD或自然進氣的的順暢度有過份的聯想與期望,它就是難開不順!接受事實吧!
-->451 渦輪上晶後,會是所有452 450 451中馬力最大,且跑最快的車(但流暢度還是輸給700CC上威世晶片的車)。
車系 優點 缺點
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1000CC -年份新,問題少 -頓挫感更明顯,不上晶比600 700難開很多
-冷氣冷 車內寧靜度高 -中古車價折價 比600 700更高,比較不保值
-有新車,可以自己挑顏色與配備 -花費比較高60幾萬基本款~80幾萬渦輪版
-副廠零件少,保固後維修費用高 -改裝品較少,可玩性較低
-有動力方向盤選購
700CC -上晶後=所有FOR2車系最好開 -年份已高,很多機件開始要花錢修理了
-SMART FOR2車系最保值車種 -市場上700CC車子很少,不好找
-中古價約3、40萬,花費低 -沒有新車可以挑選顏色與配備
-改裝品多,便宜,可玩性較高 -沒有動力方向盤選購
-副廠零件多,維修價格低
說實在我自己的車,加上開車友的車子,在台灣,香港、澳門、馬來西亞、韓國、澳洲。ALAN我開過SMART一堆..算一算左駕 右駕,ALAN我自己最少開過的FOR2也有2、3千台以上, 台灣應該有人很難比我開更多SMART的經驗的吧!。
以上是ALAN我個人的感受。 歡迎不同看法車友提出討論喔!謝謝