有關渦輪的工作原理的疑問

sunthink722

	就我對渦輪的認知： 9 Z( c% n$ p! `2 _如果有裝渦輪表、 引擎停止運作時，就是沒有發動的時候，指針會是在0〈大氣壓力〉 1 @' v! ~3 f& `% B9 Y在自然進氣發動的時候，渦輪表會顯示再負壓的狀況！〈比如說-0.8〉 不管再怎麼強力，大力的踩油門，指針就是不會超過0。 因為自然進氣是負壓。 若是有增壓，在發動的時候，指針一樣會往負壓跑。 ; m; t8 H. ^% I& j' ~* i8 F踩油門的時候，指針會往0的方向跑，一但當指針超過0的時候，   o  ~! O; S! H4 A+ x就是開始有增壓。然後就可以看您的增壓值是多少， ; W$ D5 {- x2 H/ D增壓值可以打到多少bar， + ?7 ]/ s  Q3 v若是表頭或是控制盒的功能夠多，就可以看油門踩下去瞬間增壓多少？ 洩壓後持壓多少？ 5 T4 _; R3 `1 j& {8 I5 c+ `1 b所以在渦輪引擎發動的時候，負壓。 5 m5 F9 c# j% @& W1 ?當開始踩油門的時候，由負壓開始往0跑。 在負壓往0跑的時候，引擎轉數就開始工作， 當開始超過0的時候，就是開始增壓， # H) U1 M6 |2 C7 H& ^這時就是您所謂的當引擎轉數在XXXX轉的時候，渦輪開始工作， % x; n" P: u# A就是開始好開的時候！ 當油門【比如說】發動時引擎轉數800轉，增壓表為負壓〈-0.8〉 油門踩下去，引擎轉數由800轉升高到1800轉的時候、 5 Q' X/ r: g! d; s& |+ u增壓表顯示-0.8跑到0。 引擎轉數到達1800轉的時候，開始增壓，渦輪表開始往正壓跑 9 d' i0 l" }4 x; E到達4000轉的時候洩壓。洩壓後就是持續的渦輪壓力繼續運轉。 $ _7 G& w9 W& x4 {引擎轉數到4000轉的時候，渦輪表可能就是在0.6或是0.7這邊。 - ~  l/ \+ `5 G* [5 p5 m; C所以渦輪車有所謂的扭力平台，就是在1800~4000轉的時候，扭力是全開的，渦輪是全開的，所以如果用手自排的方式，把引擎的轉數可以控制在這個轉數區間，渦輪隨時保持開啟，就會有隨踩隨到的扭力。 1 M0 e: V! [- o. i) p2 g高溫〈溫度〉對渦輪的壓力，或是運轉是完全沒有幫助的， 引擎排出來的溫度已經夠高了，大家都恨不得把排器溫度降低， 所以真的有在操車的、幾乎都會裝排溫表，監控排器溫度。 $ f2 c) C+ e3 j" t7 o這樣從渦輪出來的氣，如果溫度可以越低越好，所以才會希望渦輪 / I( P: e( t4 {4 A" M出來後可以經過所謂的inter cooler 來讓增壓的進器溫度可以更低。 排氣壓力進入渦輪後，就會被洩壓閥關在渦輪裡面， 等到壓力到了，洩壓閥開啟，把廢棄排掉。 # w7 z9 u5 |3 c6 }所有的渦輪車都會有洩壓的動作，只是分為內洩和外洩。 有沒有洩壓回收〈電腦偵測進壓多少、洩壓是否相同〉 開渦輪車都會聽過所謂的torbo lage，中文就是渦輪遲滯！ 簡單說，就是負壓到0的這個時間，再等渦輪開啟的時候， 就是所謂的渦輪遲滯。 0 V4 p  u* O# e8 ~* | + s' A! i( R! g! }以上是小弟對渦輪的膚淺認知，若是有誤，請不吝指教！ 3 o1 S0 `! O  ]. W, I 2 B3 D8 R+ @9 t" T- c* ?9 m-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 01:22pm 時新增 -=-=-=- 渦輪本體，一體兩顆，一進氣，一吸氣。 9 `4 Z7 S# n/ M排出來廢棄〈熱氣〉帶動葉片，葉片轉動帶動另外一邊的的渦輪葉片來轉動吸氣！ $ d5 Z, u- ?2 }/ K* a) ^是靠氣體氣流來轉動機械的葉片！

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	/ S) x% z3 K% U) C3 L: _) g$ b熱氣是沒有用的， 4 w0 ^5 G) H% ?) G& S( F用這張圖片可以清楚的知道渦輪動作的原理！ 引擎排出來的熱氣， / R: y+ }) D* f, k$ w7 X5 ]5 m轉動渦輪葉片後，就直接排出去了！ 部會有其他的利用空間！ 5 z* w- f8 i: T; c-=-=-=- 以下內容由 sunthink722 在 2010年09月15日 04:36pm 時新增 -=-=-=- 不管是不是高溫，或是低溫， 只要有氣流，就可以帶動渦輪轉動， + J. ]% A" d/ P: R* O但是排氣管出來的溫度，正常渦輪車動輒7~8百度。 & h2 r& w1 ?0 P$ m/ _* N所以不管溫度多高，都是超高溫了。 & c7 \+ H. ^2 J& o# l但是這個高溫轉動葉片後，就排出去了，不會再利用。

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	我想我大概知道您問的問題，您看看這樣的回答是不是您要的！ 5 {- e! M8 W2 h: O4 W. c3 e( A% ~0 P就是引擎發動的時候， # m, j; m9 e2 i- ]: A% _引擎只要發動有在排氣，渦輪就會轉動沒有錯！這是渦輪表一樣負壓。 這時排出來的熱氣，渦輪直接排掉，葉片會轉動沒錯，但是沒有在工作。 ! ^. `/ w2 H, F' g/ T4 `所謂的工作就是增壓。 而您所謂的渦輪開啟，應該是一般的的大概說法！ 比較標準的說法應該是說： & y) j2 K9 G& X. m在XXXX轉開始增壓。 渦輪開始增壓，開始工作，就是像是這張照片裡面的棒棒糖， 把閥門關起來，就會開始增壓。就是所謂的開始工作。 ' f' P5 K. P5 b* I3 r棒棒糖什麼時候開始把閥門關起來， 是靠電腦給訊號！ " D; }! ^" K+ [& T! j什麼時候打開讓壓力洩壓，試看設定！ 比如說設定在0.4bar洩壓， 3 {1 [' @. C+ _- d7 Z當壓力打到0.4bar的時候，彈簧自動彈開，就不增壓了！ 0 `  l2 q: _, F7 F" I  b 另外一個重點就是，當油門很慢很慢的加油，拉高引擎轉數， , Z! n' X; j7 C$ H這時渦輪也會跟著轉動，但是一樣，沒有增壓。 那慢慢加油拉到多少會開始增壓，每台車的設定都不同摟！ & k) \& Y5 z8 Q以上也是小弟對渦輪的小小淺見，看找了些圖片加以說明， % v4 g# i1 n0 D- G8 s若是有誤，也請不吝指教。